特斯拉降价二手新能源汽车 二手Model

太平洋汽车网特斯拉model3二手车能上深圳牌，针对北京特殊的新能源指标政策，在短期内确实难以标榜“上广深杭”等限牌城市，特斯拉若想在北京实现“免牌”服务必须要得到当地部门的许可6月4日，特斯拉在官微发布了拥有;一般来说，二手车价格主要受新车价格波动品牌声誉拥有和维护成本等影响特斯拉Model 3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因随着续航里程和智能的提高，二手新能源汽车的残值也在下降根据公开数据，汽车;当然，这个只是猜测 2手机在车上连接蓝牙，最近几天接电话时没有声音不知道是不是我设置了哪里，也没有时间去研究，等空了自己看能不能搞定 驾驶感受上来说，比的三系，A6ES强太多，不管是加速还是过弯之前;v“好像特斯拉二手车的保修政策，也会发生一些变化日前，据外媒报道，特斯拉更新后的二手车质保政策为，每一辆二手特斯拉汽车将会获得一次性的全面保修1年或1万英里，以先到的为准此前，新二手车保修政策将Model S;model3用五年还可以卖到降至原价的三分之一根据查询显示目前二手新能源市场已经形成滞留车卖不动，车商又不敢收新车的恶性循环车辆实际里程数必将大大衰弱，而其巨大的养护成本随着年代的久远反而更高。

车辆过户所需材料1机动车注册转移注销登记转入申请表原件2现机动车所有人的身份证明原件及复印件3机动车所有权转移的证明凭证原件或者原件及复印件其中，二手车销售发票协助执行通知书和国家;特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla RoadsterTesla Model STesla Model X特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车;而二手车一直引以为傲的价格优势在特斯拉这里也完全不存在，一台设计落后内部不够优化，并且已经有几十万里程的二手特斯拉P85D需要25万，而新品Model3技术工艺精湛，设计先进，只需要27万特斯拉优秀的性价比也将二手特斯拉;quot当然，这种强劲的需求的缺点是，找到便宜的二手Model 3并不容易除了低折旧率， 二手市场根本没有那么多货本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2019年6月5日，一位天津的车主在特斯拉官网花了3797万元买了一台型号为P85的 特斯拉Model S官方认证的二手车，特斯拉官方称该车无重大事故不是火烧水泡车不存在结构性损伤，之后该车主就向特斯拉天津公司花旗银行账;二手modelx根据查询汽车之家资料得知，特斯拉modely和modelx的区别如下1电机最大马力不同特斯拉modely的电机最大马力为431modelx电机最大马力662 2， 电机总功率不同特斯拉modely的电机总功率为317kW，ModelX;二手特斯拉model s如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水而且价格合理的情况下还是可以考虑购买的。

2019 年 5 月 31 日，韩潮通过特斯拉官网付款购买了一台官方认证的二手 Model S 并于 6 月 1 日签订了二手车订购协议 购车前，特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过二百多道工序的车辆检测，车况良好 无结;据外媒报道，特斯拉曾针对一辆二手Model S进行了一次令人迷幻的“裁决”，这辆Model S被无缘无故地移除了所有自动驾驶功能支持这辆车在去年由一名美国男子从第三方经销商购入，他付了所有应付的款项，最终却发现这辆车竟然。

近日，一名特斯拉爱好者从美国佛罗里达州一家汽车经销商网站购买了一辆二手 Model 3，结果他发现，这原来竟然是一辆报废的汽车为此，它付出了高昂的费用2万美元约合1306万元人民币左右国外的二手车电商平台，看;答案是可以的特斯拉Model S二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的从网上了解到特斯拉换电池政策的相关内容，官方发布信息Model S 和 Model X。

从目前的情况来看，虽然新能源的汽车比较先进，但是也只是概念上先进了而已，

很多地方的人还是不喜欢购买或一直保持观望态度的。

不过从宏观的角度来看待这个问题的话，我觉得新能源汽车在不久的将来一定会被大众所接受的，因为如果国家没有看到这一点的话，根本不可能大力的去支持新能源汽车产业链，因此我认为新能源汽车只要解决以下几个问题，我们就可以毫无顾虑的去购买了：

1、能源技术问题

首先是能源技术问题，相信这个问题都是大家所担心的一个最重要的问题，因为传统汽车使用的是汽油，而新能源汽车有的是油电混合，有的却是纯电动的，虽然目前所发明的一种氢动力的汽车也是比较备受关注的，但是他们所有类型的汽车在能源问题上都没有很好的得到一个解决，比如说补充能源的时间至少不能比汽油要慢。

2、能源补充是否方便

其次，在能源补充问题方面一定要做到非常方便的时候，大家才敢购买，比如说现在我们大部分人开的汽车都是加油的，而想要补充油的话，只需要到每隔一段一个加油站里补充一下就可以了，有的加油站甚至每公里之内就有2~3个，可以说非常的方便，那么如果新能源汽车也做到这一点的话，我相信新能源的推广就不会那么吃力了。

3、续航问题

其次就是续航问题是否得到解决，我们都知道传统的汽油汽车在任何环境下的续航问题，可以说都是比较优秀的，那么对于主要用电的新能源汽车在我国北方比较寒冷的气候下，就会出现严重的续航缩短问题，这也是很多北方人不喜欢使用新能源汽车的最主要原因之一，因此这个问题如果得到完美的解决，相信很多北方人会比较快速的接受新能源汽车。

8月中旬，

特斯拉

最畅销的车型

Model Y

在国内迎来了一次力度不小的降价，其中长续航版价格调整为29.99万元，高性能版调整为34.99万元，遗憾的是，入门版后轮驱动版这次没能享受到降价“福利”。不过伴随着特斯拉一些新款车型的即将到来，现款Model Y再次迎来降价应该会是迟早的事，当然，这样急切表现其实在二手市场上已经有所呈现了，不少二手Model Y不到18万就能够买到，用户完全不需要等新车降价了，只是这个价格买台二手Model Y真的划算吗?

新车持续降价，2年的Model Y贬值近10万

在特斯拉多款产品中，Model Y应该算是最能代表特斯拉的一款产品，它不仅在国内

SUV

市场是销冠，在全球范围也依旧如此，例如在2023年第一季度全球汽车销量排行榜中，Model Y就超过了

丰田

卡罗拉

，成为了全球销量冠军。而在国内

SUV

市场，Model Y也以其轿跑

SUV

的造型，以及强劲的动力表现、宽敞实用的空间，满足了不少家庭用户对于纯电产品的期待，如今我们能够在大街上经常看到它的身影。

国产Model Y

上市时间

其实不算长，不过有了之前

Model 3

建立的良好口碑后，更加宽敞实用、有着

SUV

身份的Model Y热销自然也变得顺理成章，只不过随着特斯拉根据成本定价的策略不断施行，Model Y的价格经历了一段“过山车”，其中入门版车型价格在突破31万元后迅速下滑，最低甚至不到26万元，而这对二手车市场也造成了不小的冲击。

具体来看，目前二手车市场上我们很容易找到“2021款 标准续航后驱版”的车源，它们的车龄普遍不到2年，里程数一般在2-6万公里左右，二手卖价基本在20万元以内，便宜的不到18万元也能够买到，相比当时近30万元的价格，贬值了10万元左右。不过同样，在去年Model Y“涨价”期间，它的二手价格也是有过一次上涨的，刚买的新车开了几个月再卖掉，甚至还可以赚个几千元。不过总体来看，相较同级其它纯电

SUV

，Model Y整体保值率依旧算坚挺的范畴。

车机芯片算力没现款高，但零百5.6秒更猛

作为特斯拉最畅销的产品，Model Y可以说各方面都契合国内消费者的需求点，例如它有着国人喜欢的寻车网

SUV

身材，4750毫米的车长和2890毫米轴距尽管在同级中型

SUV

里不算领先，但“轿跑”“溜背”风格看上去相当运动，此外由于Model Y和Model 3同平台，加高之后内部空间也得到更好的优化，实际乘坐空间非常宽敞，更重要的是，相比多数中型

SUV

，主打5座的Model Y拥有一个特别大的后备厢，容积超过了2000L，这也让Model Y的实用性得到了提升。

Model Y之所热销还有一个原因是特斯拉将品牌打造的足够前沿、科技，简约造型和极简内饰设计都是此前从未有过的，再加上Model Y在智能驾驶方面依旧属于全球独一档，因此在不少国内用户眼里，Model Y就是一台能够比肩BBA的豪华

SUV

，不少BBA豪华车主在换购时也愿意考虑特斯拉。

当然，Model Y在产品各方面其实也达到了豪华车的水平，例如在动力方面，即便是最入门版的后驱版车型，它的零百加速也相当迅猛，“2022款 改款 后轮驱动版”零百加速6.9秒，而如果选择二手车，例如“2021款 标准续航后驱版”那么它的加速更快，零百加速只需5.6秒，完全的性能车水平。与此同时，Model Y搭载的前双叉臂+后多连杆悬架也被调校的足够运动，韧性十足，配和偏沉稳的方向盘，驾驶Model Y其实和开一款运动性轿车没有太大差别，年轻人普遍比较喜欢。

需要注意的是，考虑到“2021款 标准续航后驱版”几年前的产物，产品一些方面还没有做到完善，例如Model Y从2022款之后，都将

车机芯片

由英特尔Atom升级到了AMD Ryzen芯片，算力得到了全面提升，不少用户甚至拿Model Y的中控屏玩起了3A大作。另外相比“2021款 标准续航后驱版”，之后的Model Y升级了后排双层隔音玻璃，车载启动电池(低压电池)升级到了锂电池，后排坐垫也得到了加长等等，因此除了零百加速外，现款Model Y各方面都要比老款表现更好一些。

不过即便如此，“2021款 标准续航后驱版”的核心产品力还是挺能打的，驾控水准一流，动力更强劲，并且在驾驶辅助方面也几乎没有丝毫打折，放在现在来看依旧是第一梯队水平，更重要的是，现在不到2年的“2021款 标准续航后驱版”可能不到18万就能够买到，相比新车还要便宜大几万元，因此喜欢Model Y的朋友真的完全没有必要去等新车降价了。

总结

Model Y最近又迎来了一波价格下调，但遗憾的是销量最好的入门版这次没能一同降价，但随着特斯拉更多新款车型的即将到来，相信Model Y进一步降价会是迟早的事。另外，对于着急用车的朋友来说，其实选择一款二手Model Y也是一个不错的选择，一方面是老款Model Y的产品力依旧不俗，甚至动力更为强劲，另一方面就是在持续价格下调后，二手Model Y现在能够轻松以不到18万元的价格买到，性价比相当高。

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