长安深蓝L07/S07泰国首发 “海纳百川”计划迈出重要一步 新款长安欧尚X70A上市，搭1.5L+5MT，5.19万起售

易车讯

11月27日泰国曼谷，

长安

汽车举行了以“TOUCH THE FUTURE”为主题的长安汽车品牌东南亚发布会，该发布会是长安汽车全球化战略“海纳百川”计划的重要里程碑。此次发布会，长安汽车带来了L07(国内为

深蓝SL03

)和S07(国内为

深蓝S7

)两款新车，它们会在11月29日的泰国车展上正式上市，进入东南亚市场销售。另外

长安启源A07寻车网

、Lumin、

阿维塔11

、

阿维塔12

以及

VIIA

概念车也一同亮相。

此次发布会，标志着长安汽车将正式进入东南亚市场，前期会以出口的方式在东南亚销售旗下的L07、S07等新能源车型。长安汽车将投资200亿泰铢，在泰国罗勇府建立一座新能源汽车生产基地，总规模20万辆/年，一期将投入100亿泰铢，产能为10万辆/年，将于2025年一季度投产。

长安汽车将全面导入深蓝、

阿维塔

、

长安启源

三大品牌，到2030年投放15款全新新能源产品，推动智能驾驶普及化，助力泰国30@30(三零三零)政策实现，促进泰国新能源汽车产业健康快速发展。同时，还将出口澳大利亚、新西兰、英国和南非等右舵产品市场。

此次带来的两款新车分别是L07和S07，前期将上市的是纯电版本车型，增程版本车型后续有望陆续上市。L07对应的是国内销售的深蓝SL03，是一台紧凑型新能源轿跑，车长4820mm，轴距达到2900mm，

前置后驱

布局，该车拥有515km和705km两个纯电版本。S07则对应国内销售的深蓝S7，是一台紧凑型新能源

SUV

，车长4750mm，轴距2900mm，同样是

前置后驱

布局，拥有520km和620km两个纯电版本。两台车均配备快充，并采用符合泰国交规的右舵版本。

泰国是东南亚最大的汽车制造业国，年均生产汽车近200万辆，约占东南亚汽车市场的一半份额。目前泰国正在积极推进“电动化”转型，日系品牌反应较慢，这给了中国品牌机会，此次长安汽车进军泰国及东南亚，并且投资建厂，足以看出长安汽车出海的信心，以及贯彻实施“海纳百川”计划的决心。

长安全球化“海纳百川”计划具体为，到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标：海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。着力推进“五大布局”:加快产品和产能布局、加强品牌建设布局、加强营销服务的布局、加快完善市场布局、加强组织人才布局。

打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

长安作为国产自主品牌的支柱，近些年取得了不错的发展，旗下多款车型销量出众。日前笔者得到消息，2021款长安欧尚X70A正式上市，此次共推出六款车型，售价区间为5.19万元到7.49万元，价格十分亲民，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车采用家族式设计语言，延续了现款车型的设计，仅在细节方面做出改动。车头部分，中网改为三条镀铬设计，簇拥着长安车标;周围使用镀铬饰条包裹，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感;车头两侧配备卤素雾灯，在雨雾天气有着较好的穿透性;前包围造型十分硬朗，整体设计突出硬汉气息。

来到侧面，新车呈现出方盒子造型，还原了经典的越野范。车顶上方配备行李架，在提高颜值的同时兼顾实用性;黑色侧裙与轮眉和前后包围连为一体，营造出不错的设计感，并增强了越野气息。同时，C柱和D柱上方还增加了蜂巢式炫影灯带，更显个性。

进入车内，中控台采用对称式设计。中央嵌入大尺寸触控屏，集成了多种主流功能，并与空调出风口连为一体，营造出不错的设计感。同时，主驾驶和副驾驶两侧还设计了杯架，提高了便利性。此外，新车的方向盘采用三幅式设计，并使用V型镀铬加以点缀，整体内饰设计感较强。

值得一提的是，新车的档杆采用“鸡腿式”设计，上方使用黑色饰板覆盖，不仅提供了舒适的握感，还提高了颜值。并且，顶配车型的座椅采用仿皮/真皮材质，在5-7万元价位的车型中十分罕见，彰显了厂家的诚意。

配置方面，新车全系标配前麦弗逊独悬+后螺旋弹簧式非独悬、胎压报警、ABS防抱死、EBD制动力分配、16寸钢质轮圈、卤素大灯、前/后电动车窗等等，竟然连气囊都没有;高配车型还有主副驾驶座安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、电动天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、内置行车记录仪、仿皮/真皮座椅、主座椅6向调节、第二排独立座椅、10英寸触控液晶屏、车载导航、蓝牙电话、车联网、卤素雾灯、外后视镜电动调节、后座空调出风口等等。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4620毫米×1770毫米×1820毫米，轴距为2750毫米，空间够用。动力方面，新车搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大马力为107匹，峰值扭矩为145牛米，全系匹配5挡手动变速箱，驱动形式为前置后驱。

长安欧尚X70A虽然名为“SUV”，但外观却像极了一款血统纯正的越野，而非“城市越野”。不过，较低的售价限制了制作成本，1.5L发动机动力孱弱，空间表现也一般，唯一的卖点就是价格低。各位读者，你对这款车作何评价?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安uni-v是前驱。

这款车型要知道UNI-V可台横置前驱平台车型,可它竟然呈现出典型后驱车特征。要知道UNI-V可是一台横置前驱平台车型，可它竟然呈现出了典型的后驱车特征。这也就是说，UNI-V将拥有更好的稳定性和操控性，同时也预示着它为用户营造了更宽适的用车空间。

前驱车的缺点

起步、加速或爬坡时，前轮负荷下降，导致

牵引力

下降;前桥既是转向桥又是驱动桥，结构和工艺复杂，制造成本高，维修困难。

前桥的负荷比后轮

轴重

，前轮是

方向盘

，所以前轮工况不好，轮胎寿命短。前轮驱动和转向需要等速万向节，其机构和制造工艺复杂。如果发生正面碰撞，发动机及其附件会损失很多，维护成本也会很高。

前驱的优势在于：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有

传动轴

经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。