为什么说陈坤把长安CS75PLUS拍出了讴歌RDX的感觉？

今年的成都车展，长安汽车展台热度爆棚，这其中不仅有观众，还有粉丝，因为作为代言人，陈坤出席了长安CS75PLUS的发布会，在陈坤的见证下，长安CS75PLUS正式上市，官方售价10.69万元—15.49万元。长安汽车品牌代言人陈坤，也成为长安CS75PLUS首位车主。

对于企业来说，明星代言这种最常见的商业手段，既能吸引消费者，又能具有话题性。是在短时间内吸引客户和流量的一种方式，但是对于明星来说，代言并不意味着一定会使用和体验，

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但陈坤代言长安CS75PLUS则不同，当有记者问他为什么会选择为这款车代言时，他说：代言长安CS75PLUS，是因为对这款车非常认可，因为我真的会去开它。

发布会后，陈坤接受了包括e汽车在内的媒体专访，被问到为何选择为长安CS75PLUS代言时，陈坤说：“我和长安汽车都来自重庆，我的童年就是在长安汽车厂区旁边度过，对它有着深厚的感情，最近在和长安汽车的合作中，我对CS75PLUS全面的产品力有了更加深刻的了解，它将是我真正会去开的一辆车。”

深以为然，有些事情，靠得不仅是实力，还有情怀。陈坤与长安CS75PLUS(参数|图片)，靠得就是一种同样的情怀。

首先，陈坤和长安CS75PLUS都拥有超高的颜值。得益于其沿袭了诸多长安御岳(参数|图片)概念车的设计元素，与其他SUV相比，长安CS75PLUS就像是从未来穿越而来的SUV。家族化的大面积进气格栅，在两侧硕大的进气口衬托下更显霸气。保险杠和车门版上的红色点缀更是让人有一种血脉偾张的感觉，“凤凰火焰”尾灯则进一步强化了新车的炸裂感。

其次，陈坤不断突破、挑战自我的正能量精神，与长安汽车追求领先、向上突破的精神不谋而合，这在长安CS75PLUS的明日价值上，得到了充分的体现。

明日智能，将未来科技照进现实。CS75PLUS搭载了行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，实现了人在车外即可自动泊车的领先科技，只需车位大于车身71厘米，在有清晰车位线的停车区域，车内人员可直接下车，车辆可自动寻找前方20米以内车位并泊入。CS75PLUS还配备了同级少有的手机蓝牙钥匙，在全球任何有网络的地方，都可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人，并且车主可无限次数的分享和收回虚拟钥匙，让借车用车不再麻烦。

明日动力，不计成本只为呈现非凡驾趣。CS75PLUS拥有1.5T、2.0T两种动力版本，其中，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171Kw,最大扭矩360N·m，动力性能比肩3.5L自然吸气发动机。与之匹配爱信当前最为先进的8AT变速器，具有响应急速，换挡响应时间小于0.8s，多挡位切换平顺舒适等优势。其总挡间比大，低挡爬坡能力强，高挡油耗低，还能够更好地降低摩擦损失，降低用户的维修成本。

另外一套1.5TGDI+爱信6AT动力系统，其发动机领先的外置式水冷中冷技术实现了更低的进气温度，降低发动机的爆震概率，最新的350bar高压直喷技术可以让燃油雾化更加充分，提高燃烧效率，进一步降低油耗及污染物排放。最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，百公里油耗仅为6.7升，其搭载的进口爱信新款6AT变速器，经过1000万公里品质验证，并且燃油经济性提升8.6%以上，让动力性与经济性的完美融合。

明日安全，打破标准方能定义标准。CS75PLUS以达到“C-NCAP五星安全碰撞标准”与中保研“优秀”为研发目标，经过千次仿真、百次实车碰撞。高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。其抗弯强度能力优秀，各种碰撞场景中，都能最大程度上保证乘员生存空间。CS75PLUS还配备了六安全气囊，打造全方位的碰撞保护矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗，最大限度保证后排乘客的安全。

写在最后：

数字是最能说明一切的。在车市整体不景气的8月，长安CS75PLUS在短短19天内，预售订单就达到11729台，也足以说明其拥有的潜在实力。在未来，长安CS75PLUS必然将引领自主品牌整体向上，不断突破天花板，正面与竞争对手交锋，为长安汽车乃至整个自主品牌赢得一席之地。

自去年长安CS75 PLUS在成都车展上首秀，作为长安汽车品牌代言人的陈坤也莅临现场助威后，长安汽车赢得了不错的关注度和曝光度，销量和口碑都有着显著的提升。3月5日，再次亮相了一款重磅车型，长安全新序列"引力"下，首款车型UNI-T通过全球直播的方式与大家见面，该车定位为紧凑级跨界SUV，新车将在今年的6月份正式上市。

UNI-T是长安基于全新架构打造的首款产品，也是一台对未来进行探索的车型，无论是外观设计还是互联智能方面都拥有超前的设计。那么，"UNI"这个名词到底是怎么解读的呢?UNI象征打破陈规，T代表具有极客精神的T型青年，这也表明了UNI-T是一台定位在年轻潮流领域的车型。

外观打破常规，科技感十足

外观方面，UNI-T拥有独创的无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。分体式设计的LED大灯十分抢眼，视觉效果非常的犀利，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足。

UNI-T的车身侧面线条流畅，凹凸有致就像是肌肉猛男，视觉上运动感十足;新车长宽高分别为：4515mm/1870mm/1570mm，轴距达到：2710mm;尾部采用原创的V字型尾翼，灵感源自航空动力学，在兼顾美观性的同时，还能够有效引导气流。

车顶使用悬浮式设计，而且还是全透明的车顶布局，不仅增强了车内的采光性，而且坐进车内后，就能够抬头仰望天空，后排的观感非常好;门把手采用隐藏式门把手，当车钥匙靠近时，门把手会感应自动弹出，迎接车主!

最大的亮点，智能科技方面

内饰方面，长安UNI-T采用了长安最新的家族式设计，车内配备真皮多功能方向盘，一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验，同时有效兼顾副驾视野。

长安UNI-T最大的亮点，就是在智能科技方面的表现。长安UNI-T配备了L3级自动驾驶系统，它最大的亮点是基本能满足日常场景化驾驶。UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的"智能驾驶舱NPU计算平台"，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

满足国六，节能动力兼顾

长安UNI-T搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率132kw，1250rpm即可输出高达300N.m的最大扭矩，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。

与之搭配的是蓝鲸7速湿式DCT变速器，迅捷响应能够从容应对各种工况。综合传递效率高达94.3%，澎湃动力无损输出。搭载智能预降档等多项创新技术，时刻蓄势待发。累计超过300万公里整车道路可靠性测试，全面护航产品质量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在乘联会发布的2020年6月SUV销量榜上，长安CS75的月销量再度突破2万，达到21070辆，而1-6月的累计销量也达到了109553辆，双双位居榜单第二，不仅与榜首的哈弗H6相差无几，同时也实现了环比增幅的小幅领先。

要知道，在去年6月，榜首的哈弗H6的销量已达到26000辆，而CS75系列才12049辆。而到了2019年9月，随着长安CS75 PLUS的上市，新车迅速走红，并强势带动CS75家族从1.2万辆跃升到了2万辆，最高峰时，达到月销2.8万辆，此后一直占据SUV销量榜亚军位置，成为自主品牌的一匹黑马。

这款定位为明日座驾的SUV到底牛在哪，受到消费者如此的追捧，接下来笔者就来扒一扒。

首先说说颜值，毕竟，在这个看脸的年代，漂亮的外观就意味着更能获得接受和好感，不然，空有一车的性能都难以得到展现。

长安CS75 PLUS采用了“御岳生命动感”的设计语言，名字很拗口，但立马给人高大上的感觉。外形硬朗阳刚，棱角分明，带给人极强的未来视觉感。与之完美匹配的是，CS75 PLUS找了大帅哥陈坤做代言人，帅气逼人的外形很好的衬托了CS75 PLUS的时尚气质。

在笔者看来，帅气而极具冲击力的外形是CS75 PLUS爆红的最重要的原因，没有之一，特别是哪硕大的纺锤形进气格栅和大气的进风口造型，以及红色装饰条，带来令人印象深刻的视觉感受，说一见倾心，毫不夸张。

颜值之外，CS75 PLUS的第二亮点就是其搭载的双蓝鲸发动机。对于崇尚驾驭激情的车主，CS75 PLUS提供了蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的黄金动力组合供选，171kW和360Nm的动力输出带来强劲有力的驾驶感受。

而如果注重节油高效和性价比，蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT则更为适合，131kW+265Nm的动力也足够充沛，流畅的驾驶质感丝毫不减;甚至，CS75 PLUS还提供了手动挡车型，满足消费者不同的需求。

第三个亮点，就是CS75 PLUS丰富的舒适性和智能化配置，座椅提供了Nappa高级皮质面料，全车软质包裹面积达到80%，触手可及的地方几乎都是软性材料，舒适而富有品质感。寻车网

中控台偏向驾驶席，驾驶者操作使用更便捷;配备沉浸式三联屏，搭载与腾讯共同开发的梧桐车联智能系统，除了常规的多媒体、蓝牙之外，还集成了导航、QQ音乐等智能应用，并提供了手机蓝牙钥匙、手机远程控制等，前卫科技满足年轻一族的玩趣需求。

在众多亮点的簇拥之下，长安CS75 PLUS的价格也非常具有诱惑力，入门车型仅售10.69万元，相比同级合资车型，实在是非常厚道，这样超高的颜值、出色的性能和高性价比之下，长安CS75 PLUS爆红也就不足为奇了。笔者也希望，这样优秀的自主品牌车型能越来越多，为消费者带来好车的同时，壮大中国自己的汽车品牌力量。

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