10万元上下做足了产品，自主家轿新选择——试驾长安逸达 新晋家轿卷王 长安逸达畅享版拿捏年轻人

国内燃油轿车市场占大头的依旧还是合资车型，轩逸、朗逸更是常年占据轿车销量榜的冠亚军位置。不过随着自主品牌造车水平的突飞猛进，很多有能力与这些合资车型相抗衡的自主家轿被推出，像长安的逸动、UNI-V都是其中的佼佼者。

为了对轿车市场形成合围并冲击合资领地，长安汽车近日又推出了一款全新紧凑级家轿，那就是长安逸达。新车目前已经开启预售，其共推出3款车型，预售价区间为8.99-11.09万元。根据官方信息，长安逸达预计将在3月份正式上市。《车市裴聊》近日受邀来到云南大理试驾了长安逸达，看看这款十万级家轿到底能给我们带来什么惊喜。

低趴、优雅，简约有未来感

长安逸达是基于方舟架构打造的全新力作，该架构传承了长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，并可根据未来环境变化而不断进化。得益于方舟架构的赋能，逸达可以提供更可靠的品质以及更卓越的出行体验。

逸达采用长安最新的纵横万象设计语言，源代码数字化前格栅也呈现出不错的未来感。对长安汽车比较了解的朋友可能看到逸达会有一种似曾相识的感觉。确实，与UNI-V一脉相承的设计让逸达和它多少有点“表兄弟”的感觉。

方舟架构还优化了逸达的宽高比和轮宽比，0.78的高宽比让整个车身形态更具宽体低趴效果，也更符合当下对运动美学的理解。在逸达身上你还可以看到很多“新能源化”的设计，包括隐藏式门把手、低风阻轮毂等等。

车身尺寸方面，逸达长宽高分别为4770*1840*1440(1450)mm，轴距为2765mm，整体尺寸也要比自家的UNI-V大上一圈。

虽然逸达价格只是十万级，但用料方面可真的不含糊。前后包围以及小鸭尾扰流板都采用了仿碳纤维材质，细节处也是非常用心的。另外尾部中央的Logo也有个小机关，就是集成了尾门的开启键，实际使用也是非常方便。

外观设计上虽然感觉逸达有些偷懒，不过小编认为这样的做法其实也是一种取巧的办法。延用市场认可的设计并降低研发经费，让利的实际上还是消费者。当然逸达和UNI-V还是有着定位上的差异，UNI-V主要面向年轻人，效果更加运动，而逸达则面对家庭，设计也相对务实一些。

这哪像9万以内的内饰?

逸达的内饰采用了“浩瀚无际”智享座舱，简洁的内饰同样带有一些新能源车型的味道。材质用料方面，仪表台以搪塑材质加上部分软包为主，配合木纹饰板以及金属装饰件，可以看到逸达的内饰用料质感还是非常不错的，绝对不会有廉价的感觉。

仪表台的布局还是非常别致的，10.25英寸全液晶仪表盘与13.2英寸中控屏错落有致的排开，仪表盘较高的位置也可以一定程度的替代抬头显示功能。不过为了适应仪表盘位置，多功能方向盘也采用了上下双平底的设计，非常规的设计多少还是需要适应下。

竖置的中控屏搭载了讯飞飞鱼OS4.0系统，智能化功能也是非常丰富，智能语音系统、OTA升级、智慧云控远程助手这些自然不会缺席，此外像手势控制、车载KTV、高德地图、趣味拍照这些功能也都让出行不再乏味。

我们试驾的这款顶配版车型还搭载了DMS驾驶员监测系统及IMS乘客监测系统。可以实现疲劳监测以及Face ID人脸识别等功能，并且当发现后排有儿童的时候还可以打开儿童模式。

很多人买轩逸的理由就是图日产大沙发的舒适性，实际上逸达的舒适性同样不错。逸达配备的一体式零压沙发座椅填充物柔软，符合人体工程学的座椅型面更加贴合身体，此外较低的坐姿也可以保证头部空间。

或许像轩逸这样的十万级合资家轿舒适性尚可，但智能化程度真的就一言难尽了。这些合资车配备的是尺寸不大的屏幕以及不太好用的功能，更高阶一些的智能化功能更是想都别想。而逸达这里就要表扬一下了，两款大屏配上丰富的功能，智能化程度无疑是碾压这些合资家轿。

搭载1.5T+7DCT蓝鲸动力组合

逸达全系搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率125kW(170Ps)，峰值扭矩260N·m。与发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%。

对于十万级的轿车来说，好开、不肉应该就是合格的表现，而逸达能带来的其实不止如此。逸达提供经济、普通、运动三挡驾驶模式，日常驾驶选用普通模式即可。起步稳健、加速有力，即使进入中后段也有足够的动力储备支撑再加速需求。

如果深踩油门的话，逸达的急加速会稍微有些迟疑，如果切换到运动模式会有所改观。整体来看逸达的动力表现并不算激进，提速不疾不徐，毕竟对于这个级别舒适性和经济性才是最重要的。油耗方面，逸达WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，经济性也是非常出色。

变速箱日常的存在感并不太强，试驾全程几乎没有察觉出换挡带来的顿挫，平顺性值得表扬。平稳驾驶的话变速箱升挡还是非常积极的，大约在80km/h就可以升到7速，这也有利于更好的燃油经济性。

前麦弗逊式+后扭力梁的悬架组合应该是这个级别的标配了，或许非独后悬不是最优选择，但绝对是最经济适合的。大理的路面条件不算太好，路面较为颠簸并且减速带多。不过逸达悬架滤震效果还是非常明显的，并且悬架也没有任何松散的感觉。

逸达拥有低重心、高刚性的车体结构，带来出色的车身稳定性。逸达的操控感还是非常不错的，并且还提供舒适、标准、运动三挡转向力度调节。稍微需要适应的就是双平底方向盘，不过上手之后还是很顺手的。寻车网

以往智能辅助驾驶往往会出现在价格较高的车款上，而现在这些高阶功能如今也都逐渐下放。试驾的这款逸达配备的辅助驾驶包含了前碰撞预警、倒车横向预警、后追尾预警、自动紧急制动等等，对于安全性也是有了进一步的保障。

写在最后：

以往的十万级轿车尤其是合资车型给我的感觉就是经济、务实，只要不难开，毛病少就行，与高品质、智能化很难划上等号。而这次试驾逸达真的让小编非常惊讶，并不是说逸达某项产品力惊人，而是在这个价位里逸达的实力最为均衡，没有明显短板，并且配置及智能化程度也是非常优秀。

实际上老百姓对于价格还是非常敏感的，逸达顶配也才11万出头，这样的价格就能带来如此出色的产品确实难能可贵。打造老百姓轻松买得起的高品质家轿，逸达的出现让小编觉得那些合资家轿再也不香了。

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长安涉足乘用车后，先后推出了满足不同人群的不同车型，受到了千万车友们的追捧。而今天要和大家说道的，一款是外观硬朗，稳重大气，拥有超大的车内空间，性能各方面都表现非常棒的紧凑型SUV,一款是外观时尚靓丽的长安起步家用轿车，他们就是创造了销售奇迹受到广大车主们好评和追捧的CS75和长安的起步轿车车型长安悦翔。 CS75前脸条粗犷，给人成熟稳重的感觉，入市后颠覆了人们对于城市SUV的认识，尤其是“CHANGAN”车标超强的品牌识别度，给人印象特别深刻：而悦翔作为长安的起步轿车，拥有着流畅帅气的线条，车窗和车尾的设计都非常的个性，1.5的黄金排量，在家轿市场的销量也是非常傲娇滴! 接下来，就和大家分享下这两款车给人不一样的视觉感受。

辨识度极高的CS75的前脸，硬朗帅气，CHANGAN"车标非常别致和明显。

侧车身线条硬朗，矩形前大灯和镰刀型雾灯造型独特，相得益彰。

帅气亮丽的悦翔前脸，长安经典简约的车标设计，耐看。

犀利帅气的水滴形前车灯和雾灯，炯炯有神，像娇羞的女子般耐看。

超宽的塑料挡泥板和超高的底盘设计，整车看起来非常的大气耐看。

45度最美角度下的CS75.

45度角下的悦翔，非常帅气。

侧身线条硬朗，比例适中。

前低后高的设计，运动气息凸显。

珍珠白CS75，在阳光隐射下真实超级美。

经典百看不厌。

悦翔运动范和酷劲儿十足的尾翼设计，非常帅气。

线条非常的流畅，耐看。

侧身比例适中，超美家轿。

圆润的车尾设计，特别大气耐看。

尾部大量镀铬材质运用在挡泥板上，非常有质感且安全感十足。

凸显的双排气管，尾部看起来非常的大气。

漂亮的尾灯设计搭配车尾翼，绝配。

暗红色调的异形尾灯，特别时尚。

圆润的尾部设计搭配异形车翼，在蓝天白云的映衬下，非常帅气。

从后往前45度角看悦翔，特别有味。

矩形的前车大灯，犀利有神。

三角形前灯，别有一番韵味。

前车灯与镰刀雾灯，两种形状的完美搭配，超美。

20颗LED等组成的尾灯，非常亮。

带行车灯的后视镜，非常安全方便。

运动感十足的轮毂设计。

车耳的设计，与整车非常搭。

来一张帅气的合影。狭路相逢，谁与争锋?

谢谢欣赏。

8月，持续的高温天气并没有影响车市汽车的销量，相反，许多车企相继推出众多新车上市、终端让利等活动，其8月销量更是火爆，甚至超过了行业预期。

乘着市场的

东风

，

长安

汽车也顺势推出了长安

逸达

畅享版，新车于8月8号上市，用足够快的推新速度，找到新的生命力。作为长安逸达的新增车型，长安逸达畅享版瞄准了年轻和运动市场，售价再降6000元，将价格拉至8万元以内，凭借7.79万元产品售价，“质、美、智、省”四重新代际优势，提升用户对逸达畅享版的购买欲望，以求带来更好的销量。

外观造型：全新升级，强调运动感

不得不说，对于当代年轻消费者来说，首先注意到的就是一款车的颜值。外观方面，长安逸达畅享版的整体设计风格和长安逸达系列车型有明显的区别，新车采用“纵横万象”全新设计语言，整体设计更宽阔，更霸气。新车前脸采用了无边框的前进气格栅，两侧巧妙搭配狭长的数字光标LED前大灯，而为了能够进一步加深车辆的运动化属性，前包围左右两侧还加入了熏黑三角造型导风口装饰，辨识度极强。

车身侧面，长安逸达畅享版采用源代码点阵式格栅轮廓设计，舒缓的车身线条搭配流畅且动感的溜背车顶加上大尺寸的轮毂，运动感极强。车身尺寸方面，长安逸达畅享版长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达到2765mm，整体营造了一种扁平的车身和较低的姿态，使整车看上去更加迷人。

车身尾部，后备箱末端进行了小幅度的延长，有鸭尾扰流板造型的既视感，顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关，在点亮车灯的同时，也展现了车主的审美。

内饰设计：科技座舱，打造高性价比

打开长安逸达畅享版车门进入车内，我们便能够感受到新车那扑面而来的科技氛围。简约大气的中控布局，全系标配竖向13.2英寸超大高清彩色中控液晶触摸屏，车机内置MT8666芯片，并且具备整车五大领域OTA升级，能为用户提供丰富的服务内容。同时，新车还搭载了游艇式的电子换挡机构，配合双辐式的多功能方向盘，运动感和实用性兼顾。宽敞舒适的前排和后排座椅，即便是乘坐5名1米8的“壮汉”，空间也是相当的宽裕，和家人也能来一场说走就走的旅行。

配置方面，长安逸达畅享版不到8万元的售价，却拥有后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航、高德地图导航、电动天窗、手机

远程

控制等实用配置，进一步凸显其性价比。

除了硬核的科技配置外，汽车的安全性相信也是各位车主所关注的。经历了160年历史的长安汽车，有一套严苛汽车试验验证体系，该车拥有低重心、高刚性的车身结构，顶盖与侧围采用激光钎焊的工艺，以及笼式高强度吸能车身，在这一方面，即便是10万以上的车型，也很少能达到长安逸达畅享版这一水平。

动力表现：动力充沛，极致省油

最后，则是大家比较关心的动力核心了。长安逸达畅享版将会搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大扭矩为260N·m。基本能满足大多数用户的日常出行需求，踩下油门后动力响应非常的积极，即使在高速行驶过程中，也不会出现“飘”的感觉。

在用车成本方面，长安逸达畅享版在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，其油耗甚至可以和一些油电混合形式的电动车相媲美。有的人可能说了，百公里油耗6L左右的车并不少见，但是长安逸达畅享版却能在堵车路况下也能维持这个水平，这就不多见了。

能拥有低油耗的原因在于长安逸达畅享版采用了众多的黑科技。例如高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道，精准控制配气时刻，结合350Bar缸内直喷、温度修正、油束空间遮挡技术等进行了精细化燃油喷射控制策略开发，降低换气过程能量损失。正是应用了这些黑科技，让长安逸达畅享版不仅能拥有充沛的动力，而且还能具备更好的燃油经济性表现。新车综合传递效率高达96%，将排放、油耗和动力实现最佳的平衡。

总结：

具体来看，今年长安汽车的销量十分出彩，根据其发布销量快报，长安汽车集团7月销量突破20万辆，1-7月累计销量达142万辆，同比增长7.3%，在传统车市淡季仍保持了良好增长态势。其中，长安系中国品牌汽车7月销量突破17万辆，同比增长7.3%;长安系中国品牌乘用车7月销量13.5万辆，同比增长5.2%，1-7月累计销量超90万辆，同比增长19.2%，自主乘用车保持迅猛发展势头，甚至远超预期。

基于长安方舟架构打造的长安逸达畅享版，继承了

逸动

系列的优秀基因，不到8万的售价，却能购买到一款相对无压力又十分个性化的产品，对年轻消费者具有非常大的吸引力。不管是面对合资竞品车型或是自主品牌车型，这款车都敢于直面竞争，未来更加可期。

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