长安汽车新款黑色uni 科幻颜值+2.0T四驱！长安UNI-K有望进军中高端市场

年初长安UNI-T的市场表现好像让长安汽车尝到了甜头，所以在推出UNI-T仅仅8个月之后，长安汽车又马上推出了UNI系列的第二款车型UNI-K。而据报道，这款 长安UNI-K将于11月17日在广州市南沙区正式亮相。

每一款新车的出现都是在给疲软的汽车市场打了一剂兴奋剂，更何况是目前势头正猛的国产品牌长安，而且还是余热未尽的长安UNI系列。寻车网

从外观来看，这款长安UNI-K将继续沿用UNI家族的标志性设计语言。包括无边界的前进气格栅，而且还在中网融入了更为复杂的鱼鳞片元素进行进一步的点缀。所以，长安UNI-K也是将科技前卫的设计风格进行到底。另外，两侧狭长的LED大灯组以及下方三叉戟造型的日间行车灯，也是进一步增强了整款车的科技感和运动感。

车型数据方面，UNI-K明显走的和UNI-T不是一条路数。前者的长宽高各自为为4865/1948/1700mm，轴距达到了2890mm，这说明UNI-K属于中大型SUV的范畴。通俗的说，除了车高要比哈弗H9低一点，其它的数据都是完胜。

从侧面来看，长安UNI-K会更加具有厚重感。车窗也是刻意设计得低一些，线条从汽车C柱明显向下俯冲，这使得整款车的视觉效果非常地宽大。而且车侧到车尾的过渡是非常自然的，没有运用太多的棱角，所以整款车看起来非常地舒服。

后尾灯也是使用了现下流行的贯穿式设计，以及飞行器元素的车顶扰流板也是科技感满满。总的来说，长安UNI-K的外观无疑是十分出色的。一方面，既保持了家族元素，另一方面，也增添了很多科技因子和新颖的设计风格。

而关于长安UNI-K的内饰，所报道的内容几乎不多。毕竟广州车展在即，需要营造一些噱头。从谍照中可以显示，UNI-K配备了较为狭长的液晶仪表盘，而且位置要比中控台的高度要高。这样的设计目的可能是为了让驾驶者完全不用通过HUD就可以完成"抬头显示"。虽然内饰披露不多，但我们依旧可以感受到作为一款中大型SUV的UNI-K，所蕴含的豪华和精致。

动力方面，长安UNI-K将搭载全新的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，可以输出的最大动力为233马力，并且匹配爱信的八挡自动变速箱。部分车型还将提供四驱系统选择。关于蓝鲸发动机的表现，无需多言，不仅动力输出强劲，而且动力的平顺性也表现不错。

长安UNI-K的出现，也是长安汽车想要进军中高端SUV市场的有力武器。而长安汽车能不能在国内的中高端汽车市场打开局面，就要看这把匕首锋不锋利了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月25日，行车视线从官方获悉，2022款长安UNI-T正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.59-13.89万元。本次上市的新车作为小改款车型，针对外观以及内饰细节做出升级。新车上市之后，行车视线第一时间为大家带来了新车的购车手册，综合对比一下哪款车型更具性价比，我们一起来看看。

首先来看入门版车型，配置方面，新车配备了电子手刹、语音交互系统、无钥匙进入、无钥匙启动、19英寸轮圈、APP远程车控、NAPPA真皮座椅、OTA升级、自适应巡航、LED灯组、蓝牙钥匙、碰撞预警、车载微信、主动刹车、电动后视镜、10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控屏、主驾驶电动座椅、倒车影像、胎压监测、疲劳驾驶提示等功能。基本配置已经足够满足日常需求。

再来看尊贵型，在基础配置的基础上增加了全景天窗、智能巡航系统、倒车预警、车侧预警、限速识别、20英寸轮圈、智能远近光、并线辅助、车道偏离预警、隐藏四叶草格栅、盲区监测、360度行车记录仪等。可以看出，这款配置车型在安全配置上进行了升级，同时对于外观细节进行了改变。

旗舰型车型在尊贵型的基础上增加了遥控启动、代客泊车、手机无线充电、电动尾门、12.3英寸仪表、12.3英寸中控屏、空气质量监测、雨量感应式雨刷、电动腰托、座椅加热、等离子空气净化、提供11喇叭的品牌扬声器等。

再来看推荐版车型，其实长安UNI-T作为专为年轻人打造的产品，相信大多数人对于更加运动的外观有着更高的需求。推荐版车型以及顶配车型在原有的外观基础上增加了运动套件，看上去更具视觉冲击力。此外，新车还增加了弹射模式以及真皮/麂皮混搭的座椅和方向盘。

回顾新车外观，新款长安UNI-T依旧延续了现款车型的整体设计，前脸采用无边界格栅，两侧为造型相当犀利的分体式LED大灯。另外，部分车型还将提供“四叶草”隐藏式大灯，位于前格栅两侧。值得一提的是，新车在车头两侧还搭配了彩色饰条进行点缀，带来更加年轻的视觉效果。

侧面来看，新款UNI-T和现款车型没有明显差别，隐藏式门把手、悬浮式车顶依旧得以保留。细节上，新车增加了全新样式的铝合金轮圈，密条辐设计运动味道更浓。

车尾方面，新车整体布局相对饱满，采用了分体式灯组，设计造型与前大灯形成相呼应的效果。其内部采用较为复杂的光源设计，看上去十分犀利。此外，新车还提供了小尺寸尾翼以及双边四出排气布局。带来更加运动的视觉效果。

尺寸方面，我们选择了同样主打运动风格的紧凑型SUV--

风行T5 EVO

，从对比的数据中可以看出，长安UNI-T相比

风行T5 EVO

在车身长度和宽度上均表现出优势，但在高度和轴距方面

风行T5 EVO

更胜一筹。

内饰方面，新车更多是针对内饰配色进行调整，一款为全黑设计，细节处加入橙色点缀，并大量运用真皮和翻毛皮材质。另一款则是采用了灰色组合，营造出不同的内饰氛围。

动力方面，两款车均搭载了1.5T涡轮增压发动机，其中长安UNI-T发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，

风行T5 EVO

发动机输出最大功率145kW，峰值扭矩285N·m。

【本文来自易车号作者行车视线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6月21日，长安汽车旗下全新紧凑型SUV——UNI-T正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。

作为长安汽车全新架构的首款车型，UNI-T凭借概念设计、蓝鲸NE动力、车内AI主动服务等硬核装备惊艳世人，和UNI-T命名中的T一样，一横代表广阔的知识面，一竖表示一领域的专一，对于新潮之人而言，UNI-T算是一个最靠谱的潮流座驾。那么问题来了，UNI-T作为2020年自主品牌中最重磅的一款新车，它在养车维护方面究竟又有什么样的表现呢?今天我们就来盘一盘它!

由上图表可以看出，UNI-T的保养配件价格并没有因为全新架构或蓝鲸NE动力总成就带来高昂的售价，甚至在横向对比同样主打年轻化的C-HR、CX-30、领克02等车型时都要来的更加便宜。同时，在工时费的收取上，各大配件的收费普遍也是较为便宜的。

尽管UNI-T的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，UNI-T在时间和人工成本方面支出无疑是有所增加的。可以看到，UNI-T最为基本的一次换机油、机滤、汽油滤芯的价格为350元，而一次最贵的大保养为1050元，单次保养的价格并不算很高。另外，因为UNI-T的保养周期较短，所以在机油方面不一定要使用全合成机油。我们暂且以非全合成机油为例计算保养费用，按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6650元，平均每年2217元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。

在UNI-T上，其首发搭载了长安全新的动力总成——蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速双离合变速箱。132kW的最大功率、300N·m的峰值扭矩、40%热效率，以及国六B排放等账面数据清一色展现了蓝鲸动力专一下的实力与底气。动力的线性与澎湃，可以让爬坡、超车一气呵成，而从旁辅助的7速双离合变速箱的表现也达到了自主品牌的一流水准，即便在面对匀速巡航时的急加速，这副变速箱也能迅速的找到合适的挡位。毫不拖泥带水的表现，让我在刚上手时常常有“这是一辆国产车?!”的自我疑问。

拥有抢眼的驾驭体验，UNI-T相对的油耗表现也有着不错的表现。根据网上真实车主的反馈和油耗实测结果，UNI-T的百公里油耗为8.1L/100km。结合今天广东地区92号汽油的价格(每升5.52元)，按照每年行驶20000公里来计算，UNI-T一年的油费为8943元。

长安UNI-T的指导价为11.39-13.39万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为6352元，顶配车型新车的保险为6779元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是6352元。

所以按上述所有项目的费用最少的来算， 长安UNI-T每年固定的最低养车成本为2217+8943+6352=17512元，平均到每个月的费用为1460元。这个后期养车费用在小型SUV级别里属于正常水平，并不会说是特别贵或特别便宜。值得一说的是，上述费用是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等的情况下的花销，这些开销因人而异，不能一概而论。

UNI-T，绝对算是15万级中非常值得推荐的一台车。超前卫化的外观，即便放在数年后，也能足够吸睛，迎合你洒脱的个性;长安汽车全新架构的潜能释放，让UNI-T在拥有驾趣之余，还有高动力与低油耗的双赢;而UNI-T一款动力，三款配置，11.39-13.39万元的售价，更打消了年轻消费者的选择顾虑，让他们早日完成有车梦，体验到“不同以往”的智能有车生活。只不过车无完车，UNI-T在体验上还是有部分让车主们不太满意的槽点，赶紧来看看这些问题会不会是你所关心的吧。

1、挡位的设计很特别，悬浮式的样式照顾到了美感与实用，只是每次都要经过N档才能挂上R/D档位的使用逻辑在上手时需要一定的适应过程，同时在挪位倒车这类需要频繁切换前进/后退挡的场景下使用并不方便。

2、高配20寸马牌MC6运动轮胎在带来高颜值与高性能的同时也带来了不小的路噪与颠簸，这也是车主普遍反馈的问题之一。

3、滤震能力比较一般，这也是为运动性、操控性作出的妥协。

4、车机启动较慢，初次点火若想使用互联功能还得等上数十秒的时间。

5、中控两块10.25英寸双连屏在使用时极易留染指纹，车里需要备好小抹布

6、车主普遍反馈车漆较薄，高速遇到飞溅的小石子时很容易被磕出底漆。

在我们认为21世纪之后的汽车设计没有什么突破性的变革时刻，UNI-T的出现代表了中国品牌汽车向上发展的又一新阶段。日内瓦车展的被迫取消，没有剥夺大家对于UNI-T的热度，反而是备受期待的关注，让UNI-T不俗的行驶性能与完备的高科技体验得以被大众挖掘，有里有面。对于广大消费者而言，UNI-T是一款能够颠覆固有认知，满足自我个性，又务实的一个选择。

在车型选购方面，我着重推荐售价为13.39万元的1.5T旗舰型。其相比前两款车型拥有更全面的驾驶辅助系统，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能，这些日常开车都用得上。而自动泊车，车载净化器及紫外线灭菌灯等“炫技”装备也能在一定程度上提高用车便利性的同时，还能提高整车的可玩性。如果你不纠结与次顶配间的那1万元差价，那么旗舰型多出的配置性价比也是非常高的。

以上就是本期养车成本的全部内容，希望能帮到想买UNI-T的你吧!

觉得我们内容不错的请继续关注我们!

成为我们饭团一员 分享你的车生活!

买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。