2024-01-18 06:11:10 | 寻车网
作为
长安
汽车旗下的新能源品牌,
长安深蓝
主打15万-30万元之间的电动车市场,继
长安深蓝SL03
之后,深蓝系列的首款SUV车型
长安深蓝S7
也正式登场了。新车是一款新能源中型SUV,预计售价将在20万元上下,竞争对手就有
比亚迪
唐新能源
这样的实力选手。
3月5日,长安深蓝S7正式迎来了首发亮相。作为品牌的第二款量产车型,新车基于EPA1平台打造而来,并提增程版和纯电版给消费者选择,预计在上半年上市销售。而新款比亚迪唐DM-i车型也将于3月初正式上市,新车重点对车辆配置进行优化升级。同为20万级中型SUV,二者相比,谁更胜一筹呢?
外观对比
外观方面,长安深蓝S7延续了深蓝SL03的家族式设计风格,前脸采用封闭式格栅的设计,增程式混动车型也是如此。前大灯造型颇为狭长犀利,搭配棱角分明的三段式前包围以及前舱盖上明显隆起的棱线,带来较强的视觉冲击和运动气息。
新款比亚迪唐DM-i依旧是使用了经典的龙脸设计,大尺寸前进气格栅内加入横幅式镀铬条,两侧大灯组造型犀利,上方还搭配了贯穿式龙须银色装饰条,看上去霸气十足。此外,新款车型或将增加冰川蓝色车漆,进一步展现个性化属性。
车身侧面,长安深蓝S7的线条比较流畅,营造出向前俯冲的态势,腰线勾勒的强劲有力,加上许多细节都使用了黑化处理,包含了窗框、轮弧等部分,而隐藏式门把手、空气动力学轮毂等,也都是时下的流行设计元素。
新款比亚迪唐DM-i的车身侧面采用了悬浮式车顶设计,一条腰线贯穿整个车身,车窗周围还加入镀铬装饰,尤其第三排车窗看上去十分别致。此外,新车前后宽大的轮眉与大尺寸轮圈,进一步提升车辆的力量感。不过轮圈没有改变,门把手也采用传统样式。
车身尺寸方面,长安深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm。新款比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm。从数据上来看,长安深蓝S7的长宽高都不如比亚迪唐DM-i,但是2900mm的轴距着实亮眼,甚至已经超过了某些中大型SUV,优势明显。
车尾方面,长安深蓝S7同样延续家族式设计风格,贯穿式尾灯左右两侧灯腔内融入“三点”式发光单元,十分具有辨识度。尾翼和包围也使用了黑化套件,运动氛围很浓。此外,由于增程版车型采用隐藏式排气设计,因此两种动力形式的尾部造型也几乎完全一样,仅在标识等细节之处有差异。
新款比亚迪唐DM-i依旧配备贯穿式尾灯组,车灯样式采用流线设计,熏黑式的灯壳让新车更显神秘感。此外,后保险杠雾灯与车头相呼应,尾部有DM-i标识。
内饰对比
长安深蓝S7的内饰风格非常简洁,并且采用了拼色搭配,比较符合当下新能源车的设计趋势。中控区域没有配备传统的液晶仪表,而是用大尺寸AR-HUD抬头显示取代。大尺寸悬浮式中控屏可支持左右倾斜,预计其内部系统采用与深蓝SL03相同的深蓝智能座舱系统,并内置
高通
骁龙8155处理器。
新款比亚迪唐DM-i的内饰依旧采用了家族式设计,相信大家也都比较熟悉了,中控区域依旧搭配全液晶仪表盘、两辐式多功能方向盘,以及大尺寸可旋转的多媒体显示屏。重点是新车将全液晶仪表盘和中控屏的界面进行了优化,采用浅色的底色,视觉感更清晰,系统内置多种App,包括B站、抖音、爱奇艺、腾讯视频、全民K歌、酷狗音乐、高德地图等,新车部分车宽将引入苹果NFC等功能。
座椅部分,长安深蓝S7也非常豪华,座椅采用质感上乘的皮革包裹,表面还加入菱形格纹修饰,其中副驾驶座椅还支持电动腿托和多向可调,而全景式天幕等配置也没有缺席,车内的空间感和采光度都不错。
新款比亚迪唐DM-i的座椅坐垫依然厚实,前排还包含有腿托,前排两个座椅均可电动调节,后排座椅靠背角度也可调节。车内采用2+3+2的座椅布局。
动力对比
动力方面,长安深蓝S7未来将提供纯电动和增程式混合动力两种动力方案,根据此前官方公布的消息,纯电版车型提供了160kW或190kW两种功率的电机版本,电池规格上有68.8/79.97kWh两个版本,对应续航520或620公里。增程混动车型使用一台最大功率70kW的1.5L发动机作为增程器,搭配峰值功率75kW电机。动力电池容量31.73kWh,纯电续航大约为160km。
动力方面,新款唐DM-i依旧搭载1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率102千瓦,电动机总功率160千瓦,传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。改款后的车型在部分配置上将配备FSD悬挂、铝合金底盘等。
小结:
长安深蓝S7除了让人感到惊艳的造型外,纯电/增程混动双动力搭配也是它的一大特色。而比亚迪唐DM-i车型大家就更熟悉了,新车针对内饰配置进行升级后,也将大大提升产品竞争力。不知道您对这两款车型如何看待,不妨一起讨论一下吧。
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由于近期新能源品牌热度略显降低,使得不少纯电产品的销量变得不容乐观,但对于一些具备出色知名度的品牌如长安汽车带来的损失就不太明显,全面且高质量的车型还是会被用户承认。例如之前发布的纯电SUV——E-Pro,超过400km续航能力的新能源车型而且起售价也只有10万多,如此良心的产品让其广受称赞,下面让我们共同了解一下这款车。
这款长安新能源E-Pro的市场定位是纯电小型SUV,与先前制作的CS15 EV有些许差异,不仅在外部设计上融入新思想,车内材质和色调搭配也都精致不少。该车在上市时共推出三种车型,优惠过后的价格在10.69-12.69万元,厂家还为广大车友提供了众多福利,十分贴心。
在外部形象上,这款E-Pro的总体构造与CS15具有极高相似度,并在一些细节区域运用恰当的手法修饰,例如前脸选用了新能源产品多见的封闭格栅,还有车头和侧身添加的绿色镀铬等等,这都是该车的吸睛设计。至于新车的充电口安置了快充和慢充两种接口,快充位置在车头标志处,慢充则安放在油耗车型常见的油箱口区域。在快充作用下,车型电量从30%到80%的所用时间仅需30分钟;而慢充条件下从0%充满需要8.7h。
来到该车侧身视角,E-Pro的D柱区域采取了熏黑手法来衬托车身,展现出更为强烈的运动气息,再加上侧裙位置镶嵌了绿色饰条装点,显得美观不少。其车身数据分别是4135/1740/1630mm,轴距2520mm,与竞争车型北汽EC5相比还要略占上风。
至于尾部的总体格调就彰显出极其显著的层次感,这主要得益于丰富的车身线条。除此之外,还安置了一块钢琴烤漆板块,并将两边灯组相连,最下方的银色护板是继承了先辈车型的设计,CS15 E-Pro的字母标志也是非常显眼。
进入车内,内饰的整体规划与油耗车型的差别还是较为明显的。11寸液晶仪表和10.25寸中控屏幕,无不体现出浓厚的科技氛围。前方的中控区域覆盖了一块质感十足的纤维板块,并用绿色缝线缠绕,小小的改变却有种说不出的精致感。
新车配置了一台永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩245N·m,再加上401km的续航里程也算是非常出色了。
最近,纯电小型SUV在市面上的出现频率逐步加大,E-Pro在竞争环节中最大的对手就是知名度较高的比亚迪EV,不过我相信这款长安E-Pro具备的出众实力丝毫不虚。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。寻车网
近日,长安新能源CS55纯电版即将上市的消息不胫而走,605公里的NEDC工况超长续航与16.49万-20.59万的尝鲜体验价,都彰显出这部车的与众不同。然而新车另外一大亮点在于,这是一款率先搭载车载微信的纯电SUV。 早在2019年... 近日,长安新能源CS55纯电版即将上市的消息不胫而走,605公里的NEDC工况超长续航与16.49万-20.59万的尝鲜体验价,都彰显出这部车的与众不同。然而新车另外一大亮点在于,这是一款率先搭载车载微信的纯电SUV。
早在2019年,第一辆搭载微信车载版的长安CS75 PLUS横空出世,在车载社交方面,走在了行业的前列。一个是具有创新精神的汽车制造大鳄,另一个是创新开放的互联网巨头,基于相似的企业特质和相同的创业精神,长安汽车与腾讯的深度合作持续落地,时隔一年,CS55纯电版再次在新能源领域延续了这个第一。
沧海横流,方显英雄本色
众所周知,我国汽车产业逐步进入新四化时代,智能车机、自动驾驶、5G等技术成为了新一轮的增长点。各大车企均看中了这一产业转型的历史机遇,试图向智能化领域进击,然而概念响亮,步子难迈。长安新能源作为新能源汽车领域的引领者,在北斗天枢计划宏伟蓝图的加持之下,打造中国最强大的整车智能化研发实力,推出了CS55纯电版。有人说,搭载了车载微信的CS55纯电版,必将延续CS55车系的往日荣光!那么,CS55纯电版是否真的能开启智能化的新时代呢?
智能出行,彰显中国智造
智能并非夸夸其谈,靠的是核心竞争力。CS55纯电版作为率先搭载车载微信的纯电SUV,能够实现微信与车机的无缝连接,微信定位可分享至车机导航,位置一键导航,免去车机输入繁琐,优化操作步骤,自如驾乘。在操作逻辑层面,CS55纯电版所搭载的车载微信使用全语音交互与方向盘控制按键相结合的方式。实现了眼不离道路,手不离方向盘,就能完成微信消息的收发、播报和通话,最大程度避免驾驶者分心,让驾乘与娱乐,尽在从容执掌。
中国品牌对于智能车机系统的追求,我们都有目共睹。从去年的CS75 PLUS微信第一车诞生,到如今的CS55纯电版的延续,在从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型过程中,可以看出长安新能源又迈出了一大步!而CS55纯电版的问世,将弥补车载微信功能在新能源领域的空白!
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