2023年上半年车型销量前十名，Model Y夺冠 想买合资SUV？别急，先看这份一季度销量排行榜

2023年8月的汽车零售销量数据出炉，备受关注的

SUV

TOP·10排序确认。

特斯拉

Model Y

以51117辆夺得第一名，这台车的热销确实有些不可思议;论性能有性价比更高的选项，同价车里的国产汽车普遍有相当的性能却多出丰富的配置和豪华的内饰，看来品牌形象的塑造很重要。埃隆马斯克的“跨界营销”对于特斯拉科技品牌的形象塑造起到了至关重要的作用，在这一方面自主品牌应当多学学。

广汽

埃安

AION Y

以26713辆排名第二，是自主品牌

SUV

销量第一;这台车虽然也是

纯电动

汽车，但是定位偏低一些，主力版本主攻15万以内的主流车市场。

排在第三名的是

比亚迪

元PLUS

，销量为24272辆。

AION Y之所以能在品牌力弱一些的前提下实现反超必然有两把刷子，其主要亮点是前卫的设计和长续航里程;“天使之翼”的大灯很是抢眼，14万级就有续航里程高达610公里的选项，这是元PLUS达不到的高度，所以排名第二是理所应当的结果。

下面就来看一看前十名的完整排名：

比亚迪

宋PLUS

和

宋Pro

看似属于一个系列但属于两个不同的品牌，所以销量不能合并计算;前十名里共有五台新能源汽车，燃油车的整体排名出现了下滑，不过

哈弗H6

销量实现了增长并重新回到前十名，只是看不到

吉利汽车

的身影了。吉利品牌销量最高的

SUV

是

星越L

，8月销量为13529辆，排名在第14位，

银河L7

以11117辆排名在第21位，整体表现还算不错。

那么

哈弗枭龙MAX

的销量到底是多少呢?

枭龙MAX的8月销量是5156辆，相比七月的销量略低一些;估计销量的下滑和猛龙的上市有关，猛龙在价格一定程度重叠枭龙MAX的前提下，车辆使用的是1.5T发动机并配合Hi4电四驱系统，加速成绩快0.3秒、达到6.6秒，后桥还多出了差速锁，动力和越野能力都有提升。

重点是猛龙的设计感明显更优秀，方正的车身更有吸引力，尾门后挂备胎也很抢眼，所以

哈弗

品牌的潜力还是很大的。

长安CS75 PLUS能成为燃油动力

SUV

销量冠军也不足为奇，因为同级车里只有这辆车用的是8AT变速箱，并且1.5T和2.0T直喷发动机的动力表现也可圈可点;燃油动力汽车现阶段的用户都是比较追求传统的老司机，对于AT变速箱的偏爱决定了这台车的销量。只不过这台车只有前驱选项，如果需要四驱车还是要看哈弗，四驱版售价低于15万元，并且用2.0T&9DCT组合的新款

哈弗大狗

还是很有吸引力的，本月销量也达到了136969辆。

最后就来看一看这两台车吧，风格迥异，各有千秋。

图1：长安CS75 PLUS

图2：哈弗大狗

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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近日，乘联会公布上半年车型销量数据，2023年车型销量排行榜前十名出炉，相比往年排行榜，今年最大的变化就是燃油车和新能源车占比，排行榜前十名中共有6款车为新能源车型。

6款新能源具体为

特斯拉

Model Y

、

比亚迪

海豚

、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、

元PLUS

、五菱

宏光MINIEV

，其中，5款车型都为自主品牌车型，新能源时代到来后，自主品牌抢占先机，与合资燃油车实力相当。

再来看排行榜燃油车，

轩逸

、

朗逸

、

速腾

、长安CS75 PLUS入榜，其中，合资车型占3款车，也再次说明，新能源时代，燃油车依然销量不低，消费者还是对燃油车不能舍弃。

具体车型方面，特斯拉Model Y销量达到了203932辆，夺取2023年上半年车型销量排行榜冠军，也是上半年唯一销量超20万辆的车型，特斯拉在中国车市可以做到这个销量，让所有自主品牌和合资品牌羡慕。

上半年车型排行榜第二名并不是比亚迪汽车的新能源车型，而是燃油车轩逸，销量达到了164788辆，这个销量也堵住了所有唱衰燃油车的网友，轩逸还是那个销量坚挺的轩逸。

第三名才轮到比亚迪汽车海豚，销量为153401辆，海豚作为比亚迪e平台纯电轿车，上市后就保持不错的销量增长，是比亚迪汽车的销量担当之一。

第四名还是燃油车朗逸，销量达到了151762辆，不得不说合资轿车轩逸、朗逸构筑的“护城墙”，还真是不好攻下，两款车还是前5名的存在。

接下来就是比亚迪汽车三款车，宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、元PLUS，销量分别为146455辆、145615辆、141077辆，分别排在第五、第六、第七名，加上第三名的比亚迪海豚，比亚迪共有4款车入榜，是上半年车型销量排行榜中最大的赢家。

五菱宏光MINIEV销量为122037辆，排在第八名，五菱宏光MINIEV销量下滑明显，往年数据显示，2022年时五菱宏光MINIEV还以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军，销量对比，五菱宏光MINIEV可谓是暴跌。

第九名也是燃油车速腾，销量达到了118758辆，在燃油车销量全面下滑时，

大众

还可以保持这样的销量，非常难得，与第二名的轩逸和第三名的朗逸，组成合资品牌轿车铁三角，合资燃油车也就这三款车型还受消费者念念不忘了。

第十名也是燃油车长安CS75 PLUS，也是唯一自主品牌SUV车型，新能源时代，燃油车销量逐渐萎缩，这时候还有一款燃油车入榜前三名，真心不容易，与合资燃油车对比可以

发现

，合资燃油车还是在轿车板块强势，长安CS75 PLUS独占燃油SUV车型。

以上就是2023年车型销量排行榜，各车型销量表如何呢?评论区一起聊聊吧!

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知嘹汽车/SIXGOD

近日，2023年第一季度合资SUV销量排行榜终于姗姗来迟，此次共有138款车型入榜，不出意外，第一名仍是全球电动汽车老大

特斯拉

，同时，也是唯一一款销量超过九万台的车型，

丰田

汉兰达

、

本田

皓影

、

沃尔沃XC60

均一万出头，还有41款车型不足千台，

冒险家

PHEV垫底，仅为10台。

第1——20名

前二十名中，特斯拉

Model Y

以94647台的总销量遥遥领先，是第二名本田CR-V的三倍多，从第二名开始，呈现缓步下滑趋势。

奔驰GLC

虽然以26576台的成绩位列第四，但3月份的销量只有三千多台，同比暴跌了72.9%，令人意外的是，自去年10月以来，

奔驰

GLC已经连续6个月出现同比下滑，虽然

奥迪Q5L

和

宝马X3

也有类似境遇，但奔驰GLC是下滑幅度最高的。

排名第四的丰田

RAV4荣放

很抢眼，3月份销量为11666台，一季度总销量27161台。

锋兰达

、

途观L

、

探岳

、

昂科威

整体表现也不错，均在2万台以上。

第21——50名

汉兰达、沃尔沃XC60、

smart

精灵#1、

奥迪Q3

一季度总销量一万出头，平均月销量在四千台左右。本田UR-V走势强劲，近半年单月销量首次突破两千台，3月份一路逆袭达到7194台，而2023年1、2月份分别只有1218台和1818台。

凯迪拉克XT5

、

探险者

、冒险家3个月总销量都在六七千台。

本田

冠道

一季度总销量7903台，迄今为止，累计销量高达35万台之多，曾连续多年蝉联“年度最受关注中大型SUV”“年度都市豪华SUV”等荣誉。

第51——97名

这一梯度的车型，虽然没有垫底，但销量也实在说不上理想。

揽胜极光

、

航海家

、

一汽丰田bZ4X

一季度销量还勉强超过三千台，

宝马X2

、

马自达

CX5、

昂科旗

、

起亚

奕跑

在两千台以上，

楼兰

、皓影PHEV、

林肯

飞行家

、

标致2008

和

标致4008

一季度累计销量已不足两千台。

林肯航海家一季度累计销量3181台，上市两年多，除了2021年9月突然暴涨到7812台，其它时间的单月销量一直很稳定;林肯飞行家截止到3月底今年已经卖出了1314台，虽说销量不能代表一切，但是一台六七十万元的车不是一般家庭能消费得起，再加上竞品非常多，还有品牌力更强的BBA，所以销量上并不好看。

第98——138名

这一梯度的41款车型，3个月的总销量加起来都没有超过一千台的，可想而知处境有多艰难。比如

奥迪Q6

、LYRIO锐歌、寻车网

标致5008

、奔驰的EQA和EQB，还有

雪佛兰

的

开拓者

。

以

奔驰EQA

为例，自2021年上市以来，单月销量从没有超过700台，2022年11月更是卖出了8台的惨淡销量。

奔驰的品牌消费者还是非常认可的，最起码商务人士开出去有面子。可EQA的产品力实在太弱，比如2023款EQA，最大功率和最大扭矩分别为140kW和385N·m，而同为三十多万的特斯拉Model Y，最大功率和最大扭矩则达到了357kW和659N·m，这样一看，单月能卖出个位数的销量也就不奇怪了。

随着技术的逐渐成熟，各大车企不断推出更具竞争力的产品，届时，将会有越来越多的老款车型被时代淘汰。

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