长安汽车10月销量突破20万，它的背后隐藏着什么秘诀？

2020年7月10日，长安全新CS55PLUS蓝鲸版亮相，新车搭载与UNI-T相同的蓝鲸NE1.5T发动机，这也意味着长安汽车PLUS家族全面了进入蓝鲸时代。

全新CS55PLUS蓝鲸版的外形延续了CS系列的家族风格，并从火山熔岩喷发时的自然势能中汲取设计灵感，通过深灰色加以红色点缀的配色方式给人非常强的视觉冲击力。

其中，前格栅从火山喷发后天然形成的黑曜石中吸取灵感，结合新颖前卫的设计手法，把岩浆从爆发到逐渐冷却最终化为沙滩的过程再现出来。菱形“黑曜石”点阵格栅，由中心向四周扩散渐变，增加平面图形与立体空间的维度变化，从大小、角度、形面上，打造17种不同变化。

车身风格时尚硬朗，“炫影灰”车色与红色点缀形成鲜明对比。如黑曜石切割的前脸让CS55PLUS蓝鲸版呈现出不可阻挡的力量。

其中，炫影灰车漆采用高品质玻璃珠光与高闪烁银粉在自动化高精准工艺技术条件下，将色漆与2K清漆精密结合而成，在不同光线下呈现出不同的色漆质感，其FLOP均值达20以上，超越市面上约86%的灰色漆水平。

车尾的红色的贯穿式尾灯结合侧面的红色线条勾勒，如同熔岩喷发的红色岩浆一般，与车头相呼应。车身下部，排气筒装饰件经过设计，极富运动氛围;与尾部套件同样造型凌厉的还有18英寸的刃影轮毂。

内饰方面，全新CS55PLUS蓝鲸版拥有两种风格，一是一体化的“烟熏黑”配色，另外一种是“激烈红”配色，即在“烟熏黑”配色上辅以贯穿式红色饰条，红黑撞色对比强烈，与外观相呼应。

驾驶座舱采用非对称式驾驶舱设计，大屏及中控向驾舱倾斜10°，令驾驶者行车操作时更便捷。多功能方向盘采用D型运动设计，档把则采用星舰式手柄造型，科技感十足。

座椅采用一体式赛车设计，外包层次清晰的花式NAPPA打孔皮，同时具有良好的包裹性和舒适的支撑感，行李箱容积达475L，后排座支持4/6分放倒，完全放倒后，纵深最大可1850mm。

动力方面，搭载由长安本部、长安英国中心联合开发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L，满足国6b排放，最大功率132kw，在1250-3500rpm区间可输出300N·m的最大扭矩。

技术方面，蓝鲸NE1.5T发动机采用双出口集成排气歧管，可有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出;同时IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率;采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩;采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%，提供快速的动力响应，起步加速更快。

同时，蓝鲸NE1.5T发动机更以独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧;可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准，百公里油耗约6.4L。

另外，蓝鲸NE1.5T发动机还集成国际一流的NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。怠速声压级低至60.8dB(A)，处于同级增压直喷发动机一流水平，驾驶舱内实现深海级静音;而当动力爆发时，则为驾驶者提供动感、纯净的加速声品质。寻车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在此次北京车展开幕前，爱擎海编辑部在探馆时拍摄到了全新欧尚X5车型的实拍图。

从图中可以看到其搭载了大尺寸六边形进气格栅，内部则采用竖向饰条填充，车头标识被一条粗壮的镀铬饰条所贯穿，造型更类似于钢琴黑键排列方式，视觉冲击力十分强悍。两条狭长犀利的头灯以及两侧大尺寸进气口则更是为车头造型增添了一丝运动气息。

长安欧尚X5车型定位于紧凑型SUV，其车身尺寸的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距也达到了2710mm。车侧双腰线的设计动感协调，从车头一直延伸至尾灯部分，凹凸有致。红色车身搭配熏黑轮毂以及窗框饰板等，无不洋溢着其基因中的运动气息。

新车尾部饱满且层次感分明，尾灯纤细的灯带坐落在熏黑处理的尾部灯腔内。大尺寸镀铬排气尾管搭配金属色后保险杠包围也将车尾部分表现得更为硬朗。后尾门上赫然矗立的X5 300T则是表明了该车型的名称，扭矩输出以及涡轮增压的身份。

内饰及空间表现部分欧尚X5表现得非常不错，新车部分采用黑色主调红色点缀的方式将运动氛围再添一程。中控台部分的设计简约且精致，大尺寸双屏仪表的采用将科技感尽显无遗，中控触摸显示屏中也集成了多项科技配置功能，平底运动方向盘也采用了钨钢灰亮光特殊工艺。空间表现不难看出欧尚X5表现出色，得益于其2710mm的轴距，腿部空间表现游刃有余。地板的隆起不是很高，座椅的设计也为后排乘客提供了舒适的坐姿体验。

科技配置方面，此次推出的新车还主打人脸识别、360°全景车身影像、手机远程控制以及智能语音交互等。此外多功能方向盘、自动空调、驾驶模式选择、陡坡缓降、自动驻车、电子驻车等功能也在新车中一应俱全。

动力方面，长安继续搭载其蓝鲸NE1.5T发动机，该发动机最大输出功率为132kw(180马力)，最大扭矩输出为300N·m，与之匹配的传动系统是蓝鲸七速双离合变速箱。当转速为1250rpm时即可爆发峰值扭矩，发动机还具备350bar高压燃油喷射技术并满足国六B排放标准。强劲的动力输出及变速箱响应速度使其百公里加速仅需7.79秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

正当所有车企为全年目标忙得焦头烂额时，长安汽车却一马当先，凭借着10月212640辆的优异成绩，再次刷新集团单月销量记录，而随着销量的叠加，目前长安累计销量达到1583521辆，提前完成2020年定下的年销150万辆的销售目标。

长安集团之所以在短时间内取得如此巨大进步，很大程度是由于长安系中国品牌产品的崛起。据数据显示，10月销量为161465辆，同比增长30.5%，占据整个集团总销量的75.9%，而其中长安系乘用车系列则贡献出112153辆，同比增长47.1%，是集团内部有力增长点。

具体到车型方面来看，在SUV领域内 长安CS75 PLUS是无可否认的重要支柱，10月销量为30963辆，较上月有了接近5000辆的增长。之所以能在如此之高的销量基础上再进一步，2021款车型登场是一个重要拐点，新车为更迎合年轻消费者需求，推出原子灰配色，在新配色的加持下，CS75 PLUS在车型新鲜感方面得到保持，并且在保持价格不变的情况下，对车内配置进行一系列升级。例如增加APA5.0遥控代客泊车系统、15W无线充电、更新更流畅的梧桐车机系统等，使得整车性价比进一步提升。

为帮助品牌形象向上发展，长安带来全新UNI系列，并推出首款车型，，命名为UNI-T。新车上市后因其极具个性化的外观造型和亲民的售价，成为许多年轻消费者的首选目标车型。自今年6月以来，仅用3个月时间达成月销过万目标，这在长安历代车型上都从未见过，反映了品牌向上策略初显成效。除此之外，随着CS55 PLUS搭载蓝鲸系列发动机，动力总成在同级中具备突出竞争力，带动CS55车系整体销量上升，10月销量为13440辆，同比增长86.5%。

轿车方面，长安逸动在“PLUS”加持下拥有了可以比肩主流紧凑级轿车的实力，搭载了时下流行的双12.3英寸联屏设计，科技氛围同级无出其右，同时外观方面也迎合当下市场审美风向，采用蓝鲸1.4T发动机，匹配6速手自一体变速箱，而起售价仅为7.29万元，可谓性价比十足。10月销量达到20405辆，同比增长123.7%，是轿车销量榜前10位的有力竞争者。

除了在当前长安车系保持稳定发展之外，为了进一步扩大市场份额，利用长安欧尚在三线商用车领域内的用户基础，进而推出主打家庭用车的欧尚SUV系列，凭借着对于市场的敏锐嗅觉，在保证整车品质和三大件基础上，对长安CS75 PLUS进行减法，进而推出功能属性不变的欧尚X7，并且起步价也来到8万以内。从销量来看，证明长安高低车型战略非常成功，自推出之后，每月月销数量基本维持在7000-8000辆水平，虽然比起市面上热销SUV还有明显差距，但不要忘记，长安欧尚是主打商用车领域，对于这么一名新手来说，能取得这般销量足以为它未来持续发展打下基础。

回想起长安前两年因车辆三大件质量、上游供应链断供等问题而不得不面临内忧外患的市场困境时，很难想象它能在短短两年之内不仅做到没有死去，而且还让销量达到一个前所未有的高度。这一切的背后，都离不开长安大胆且细致的企业转型，在汽车行业面临重大机遇和挑战时，长安敢于走出舒适圈，打破自己多年以来做产品的固有思路，将一切推倒重来，将研发目标转向未来汽车，在智能化布局推出“北斗天枢”计划，在发动机等核心技术领域执行“蓝鲸动力总成战略”，旨在将旗下车型销量由单纯追求数量增长转为高质量增长。

冰冻三尺，非一日之寒，长安汽车取得如此傲人的成绩不是偶然而是必然。而随着UNI系列第二款车型UNI-K于广州车展公开亮相，长安在高端市场的布局已初具雏形，相信假以时日，长安会开拓出属于自己的高端子品牌，进而形成由欧尚、长安、UNI组成的高中低市场布局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。