自主车mvp主车suv销量排名 2月销量数据出炉：特斯拉Mod

随着生活水平不断提高和出行方式不断多样化，SUV已经成为了越来越多人的首选车型。在市场需求的推动下，各大汽车品牌也纷纷推出了自己的SUV车型。那么在这些品牌中，哪些SUV车型的销量最高呢?接下来就让我们来看看全国SUV销量排名前十名。

排名第一的是长安CS75，其2019年全年销量达到了26.01万辆。长安CS75在国内车市上一直很受欢迎，其外观时尚、内饰豪华，动力和驾驶性能也得到了不少人的赞赏。

排名第二的是哈弗H6，2019年全年销量达到了25.71万辆。哈弗H6是国内SUV市场的老大哥，其外观时尚、动力强劲，价格也比较亲民，一直受到消费者的喜爱。

排名第三的是丰田汉兰达，其2019年全年销量为22.57万辆。作为日系SUV的代表车型，丰田汉兰达在国内一直拥有很高的知名度和口碑。

排名第四的是别克昂科威，其2019年全年销量为21.69万辆。别克昂科威设计时尚、豪华，内饰材质优质、工艺精细，而且搭载了一系列智能科技配置。

排名第五的是传祺GS4，其2019年全年销量为21.38万辆。传祺GS4作为广汽传祺旗下的一款紧凑型SUV，其外观时尚、动力强劲，受到了不少年轻消费者的青睐。寻车网

排名第六的是吉利博越，其2019年全年销量为20.84万辆。吉利博越在外观造型方面很有亮点，内饰也比较豪华，而且搭载了不少高科技配置，非常符合当下消费者的需求。

排名第七的是荣威RX5，其2019年全年销量为19.96万辆。荣威RX5是一款很典型的中型SUV，其外观设计比较年轻、时尚，内饰也豪华舒适，加上不少优秀的动力和配置，赢得了不少年轻消费者的喜欢。

排名第八的是长城哈弗F7，其2019年全年销量为19.59万辆。长城哈弗F7在外观设计上较为激进，线条富有张力，加上不少前沿配置，更符合年轻消费者的审美和需求。

排名第九的是江淮瑞风S4，其2019年全年销量为18.98万辆。江淮瑞风S4是江淮车系的一款紧凑型SUV，外观设计时尚、内饰比较豪华，而且搭载了不少智能配置，综合表现不错。

排名第十的是日产逍客，其2019年全年销量为18.30万辆。日产逍客在家族式造型上做得还算不错，而且内饰也比较豪华、做工精细，加上性价比比较高，更符合一部分消费者的需求。

以上就是全国SUV销量排名前十名的车型，可以看出，这些车型在外观、内饰、动力和配置上都有着自己的优势，能够满足不同消费者的需求，是不少人的首选车型。

近几年，随着MPV车型的热度增长，丰田埃尔法的价格也跟着水涨船高，即便是动辄二三十万的加价，仍然挡不住土豪们的攻势。但有着如此高热度的MPV车型，可就不一定只有埃尔法了，来自别克的GL8，在名气上也算是直追埃尔法。不同的是，埃尔法是通过更多的营销手段来捧红了自己;而GL8则靠得是多年高品质、高销量，以及良好的市场口碑，一步一步走到了现在。

虽然大家嘴上说着奥德赛才是奶爸座驾，但是在入手的时候却是印证了真香警告，不少人都是投向了别克GL8。通过上图这组销量数据我们便能一目了然，到底谁才是真正的奶爸车 "MPV"。

当然，只通过GL8的销量数据确实不能证明它就是真正的奶爸车中的"MPV"，因为有很多朋友都说"GL8是走的商务路线，和奥德赛不是一条路线。"那我们今天就来看一看，别克GL8在家用性质方面，有着怎样的表现。

至于为什么大家会说GL8是商务典范，这就得从它的外观来说了。GL8在外观上给大家的第一印象就觉得，它更适合作为出入正式场合的专用商务车。主要是因为GL8的整体气场确实是更偏商务性质一点，也更适合这样的正式场合，很多消费者买来就更愿意把它当作公司接待客户的专用车，所以，这也是我们常常能在各大机场、酒店看见很多GL8的原因。

不过，我们站在家用车的角度来看，GL8的外观就像是一位家庭奶爸爱上了健身之后，锻炼出了一个完美的身材;而本田奥德赛则更像是一位勤勤恳恳的老爸，经济充裕之后，为自己增添了一件时尚的外衣。

在GL8的中控设计上也是体现出了中网处的飞翼式造型，嵌入式的中控屏和挡把的位置就同大多数MPV没有多大差别;A柱下方透明化的设计，为驾驶员减少了一定的转向盲区。

要说到家用性质，那在车内最看重的部分就该是空间和舒适性了，我们就先来聊一聊空间上的实用性。5256mm的车长以及1878mm的宽度，为别克GL8带来了一个近3米1的长轴距，这样在车内的可使用空间上就远超过本田奥德赛了(2900mm轴距)。

来一次举家出游大概就能知道GL8在空间上的优势所在。即便是在满载状态下，GL8仍有一个可观的后备箱空间(475L容积)，并且第二排、第三排的乘车人员也都有一个宽裕的腿部空间，尤其在第三排空间上，全然不会像7座SUV那样局促;第二排的乘坐人员也是能够轻松翘个二郎腿。而奥德赛在满载情况下，第三排的头部已经很贴近后挡风玻璃了，后备箱容积自然也就所剩无几。

再一个便是舒适性的表现了。GL8继承了美系车优良的驾驶品质，底盘对于路面的过滤、高速时的静音性，以及沉稳扎实的驾驶质感，都是奥德赛所不能及的;即便是奥德赛用上了双层隔音玻璃，但是在高速体验之后才发现，它对风噪、胎噪以及发动机噪音的隔绝程度实在有限，整车的舒适性提升并不是很明显。

同样，在动力上别克GL8也有着不俗的硬实力。2.0T发动机有着260Ps的马力以及350N·m的最大扭矩，全系匹配6AT变速箱。并且在入门车型上GL8也没有因此对动力进行阉割，入门车型同样坐拥着260马力。虽说是家庭用车，但对于动力总不能是没有一点要求吧，毕竟这东西就像你的存款一样，可以不用，但是得有。相比同价位奥德赛，即便是有着i-MMD混动和2.0L发动机的加持，别克GL8的动力依然很有优势。

综合多方面来看，别克GL8足以胜任"奶爸界MVP"这一称号。车内有着比奥德赛更为宽敞的空间，动力上更是丝毫不输奥德赛，行驶上的高品质也就为乘坐人员换来了更上乘的乘坐体感，不会受到太多来自外界的干扰，这也正是这台车的成功之处。所以，别克GL8不仅是在商务上很强，应付家里同样是一把好手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘联会日前发布了2020年2月国内汽车销量快报。在这个无比特殊的2月，乘用车销售制造业受到了严重冲击。2月全国乘用车共售出25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，一夜倒退至14年前的销量水平。受整体销量跳崖式下跌及其他因素影响，2月轿车、SUV和MVP细分车型销量均出现反常景象，甚至出现了哈弗H6月销4000出头即夺得的SUV销量排行榜冠军的奇景，来看具体的销量榜单。

在轿车销量榜单方面，大众朗逸在非常时期销量表现仍然相当坚挺，以8263辆的销量毫无争议地夺得轿车销量榜冠军，领先排在第二位的日产轩逸约2600辆，用销量证明了中国A级车之王的实力。

在轿车榜TOP15中，比较令人意外的车型是特斯拉Model 3，国产之后特斯拉Model 3销量快速提升，1月特斯拉Modle 3的2605辆的销量成绩也非常出色。从2月销量(预估)来看，“真香”的Model 3订单量还在继续稳步增加，在领跑海外新能源销量榜之后将领跑国内新能源销量榜，不过下个月车市回归正常之后我们应该不大可能在轿车榜TOP15中看到Model 3的身影了。

在SUV销量榜单方面，哈弗H6依旧是雷打不动的神级存在。尽管月销量还不到正常时期的1/6，但是2月月销4033辆的哈弗H6依然以比较显著的优势继续领跑SUV榜单，非常时期都没能反超，等车市逐渐回归正常之后其他车型想把哈弗H6拉下SUV销量榜冠军宝座就更困难了。

2月SUV销量榜TOP中有一款车型销量比较异常，那就是观致5。正常情况下观致5的月销量一般是3位数，比较惨淡的月份销量偶尔会跌到2位数，比如1月份观致5的销量只有92辆。但是2月份观致5订单量居然突破2000辆，在特殊时期一举完成跃进销量榜TOP10的壮举，这应该是观致5产品生涯中最高光的时刻了。

MPV销量榜单方面，五菱宏光2月份完成反超，以近2800辆的绝对优势反杀别克GL8，重新夺回稳坐多年的MPV销量榜冠军。尽管销量同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量仅次于大众朗逸和日产轩逸，是2月份乘用车销量总榜TOP3的车型，这对“神车”来说也是比较特殊的一次。

在新能源领域，销量最高的也是特斯拉Model 3,现在车市的两极分化从2020年这两个月看可能也要成为常态化表现了。所谓的两极分化，就是诸多售价不菲的豪车和普通品牌车型同样跻身销量榜单前15.这样的情况实际上表明了在汽车购买的潜在人群里，很多人直接瞄向了高端车，这部分人的购买力决定了豪车的销量涨跌，从2019年来看，豪车一些车型的表现已经超过普通品牌的爆款车型。