特斯拉销量是多少？

2021年10月，特斯拉三季度中国市场销量出炉，总计销量73059辆：其中，7月销量8621辆;8月销量12285辆;9月销量52153辆。三季度，特斯拉中国市场月均销量24353辆。

近十余年，中国新能源汽车长期领跑全球新能源汽车市场，拥有全球最完善的新能源汽车产业链，拥有全球最多的新能源车企，拥有全球最先进的新能源汽车技术，国内销量也长期位于全球第一。

2020年，特斯拉中国工厂正式量产，作为全球第八大新能源国家的车企，硬是从中国强大的新能源车企中杀出一条血路，以全年超过十万辆的销量，排名2020年中国新能源车企销量季军，在强手如云的中国市场，这个成绩可谓难能可贵。

2021年，特斯拉推出新车型MODEL Y，意图一举在中国市场称王，然而，中国车企实在过于强大，所有新能源车企销量都水涨船高，让特斯拉的计划落空。在艰难的困境下，特斯拉三季度中国销量达到73059辆，仅次于比亚迪和五菱，顽强守住了销量季军，挺不容易。

过去一年，纵观全球汽车市场，新能源汽车依然保持着较高的增长速度，累计销量高达1009.12万辆，整体市场份额达到了14%。

那么，2022年，哪些车型卖得最好呢?

今天，我们就为各位朋友梳理出了2022年全球新能源车销量前10名，其中，7款车型来自中国，一半车型来自

比亚迪

!

特斯拉Model Y

2022年销量：771300台

一句话点评：销量火爆，堪称全球爆款

2022年，

特斯拉

Model Y

以77.13万辆的成绩，拿下了全球新能源汽车的销冠。

这款电动SUV无论是在中国还是海外市场，都颇受消费者欢迎。

毕竟，无论是产品本身还是从品牌影响力来看，特斯拉Model Y确实对得起销冠这个位置。

宏光MINIEV

2022年销量：554067台

一句话点评：“国民小车”，代步神器

位居第二的是“国民小车”

宏光MINIEV

。

作为一款代步神器，宏光MINIEV售价便宜，最低3万多就能入手，而且车身小巧灵活，外观造型时尚可爱，对于上班一族、宝妈等群体来说，这款电动小车确实是一个很好的选择。

比亚迪宋

2022年销量：478120台

一句话点评：纯电+插混双动力形式，力压一众合资SUV

在全球市场，比亚迪宋高居第三;在中国SUV市场，这款新能源SUV则是SUV销量第一名。

这款新能源SUV有纯电和插混两种动力形式，其中插混车型采用了DM-i超级混动技术，性能充沛的同时，燃油经济性也不错，再加上丰富的舒适性、科技配置，比亚迪宋确实实力强劲。

特斯拉Model 3

2022年销量：476336台

一句话点评：特斯拉入门车型，市场号召力强大

作为特斯拉的入门车型，特斯拉

Model 3

也是榜上有名。

作为特斯拉的全球车型，Model 3无论是外观、科技配置还是动力性能等表现，都达到了同级较高水准，再加上特斯拉的品牌加持，能拿下这么高的销量，不足为奇。

比亚迪秦Plus

2022年销量：315236台

一句话点评：起售价9.98万元，整体实力确实出众

作为一款紧凑型新能源家轿，比亚迪秦Plus的起售价才9.98万元。

有一说一，以10万元的价格买到一辆一线大牌出品的插混紧凑型家轿，确实相当划得来。

而且这款新能源紧凑型不仅搭载了混动系统，还提供了比较丰富的科技配置，怎么不叫人心动呢?

比亚迪汉

2022年销量：273323台

一句话点评：比亚迪旗舰车型，综合实力顶尖水准

比亚迪汉是比亚迪旗下的旗舰车型，它也交出了一份令人满意的销量成绩单。

可以说，这款新能源旗舰车型，外观大气时尚，内饰档次感强，空间表现已经达到了行政级别，再加上卓越的动力性能和驾控表现，让它在中高端新能源市场上所向披靡。

比亚迪海豚

2022年销量：205238台

一句话点评：基于比亚迪e平台3.0打造，精品代步小车

比亚迪

海豚

基于比亚迪e平台3.0打造而来，定位精品电动代步小车。

得益于不错的底盘调校和越级的轴距表现，这款电动车既灵活好开，又能带来舒适的乘坐感受，而DiLink智能网联系统则让它拥有碾压同价位燃油车的科技配置优势，再加上刀片电池和纯电动车专属安全车身结构，比亚迪海豚确实挺吸引人。

比亚迪元PLUS

2022年销量：201744台

一句话点评：国内市场表现好，国外市场也不错

比亚迪

元PLUS

也出自比亚迪e平台3.0，这款电动SUV采用Dragon Face 3.0家族设计语言，轴距达到了2720mm，并且全系搭载刀片电池，产品表现可圈可点。

而且，比亚迪元Plus的海外版车型比亚迪ATTO 3已经陆续在多个国家销售，市场表现也不错，这意味着这款电动SUV今年的销量表现，有可能再创新高。

大众ID.4

2022年销量：174092台

一句话点评： ID.4 CROZZ和ID.4 X齐上阵，捍卫大众品牌地位

2022年全球新能源车销量榜单上，直到第九名才出现

大众

汽车的身影。

作为汽车界巨头，大众旗下的

ID.4 CROZZ

和

ID.4 X

，去年合计卖出了17多万台车。

相较于大众在燃油市场的销量成绩，大众ID.4的销量表现仍然不够看，但要比其他合资品牌更好一些。

比亚迪唐

2022年销量：151141台

一句话点评：比亚迪又一旗舰之作，销量长期稳定

自打比亚迪旗舰新能源SUV比亚迪唐上市以来，这款中型新能源SUV就一直保持着较高的市场销量表现。

出色的市场销量表现，当然也得益于这款新能源SUV产品力出色：比亚迪唐外观大气时尚，空间宽敞，还能带来4秒级的百公里加速表现，确实给力。

结束语

从2022年全球新能源车销量10强榜来看，特斯拉依然给力，而比亚迪则成为了最大赢家，并且今年有极大的可能延续良好的发展势头。更让我们欣喜的是，在新能源市场上，中国汽车已经势不可挡，我们也坚信，中国军团在2023年可以创造出更多佳绩!

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易车讯

我们从中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布的7月销量数据统计中获悉，7月

特斯拉

批发销量为28217辆，其中出口占据19756辆。

今年6月，

特斯拉

以近8万的月度销量刷新中国纯电汽车单月销量纪录。2022年上半年，

特斯拉

以9.7万辆的出口量，占同期中国新能源汽车出口总量的48%。

此前信息显示，

特斯拉

上海

超级工厂已于8月7日完成产线改造，年产能或超百万辆。

特斯拉

上海

超级工厂改造计划从7月份开始改造，其中

Model Y寻车网

的二期产线已于7月16日改造完成，而

Model 3

的一期产线于7月17日开始改造，8月7日改造完成。

据悉，改造完成后，

特斯拉

上海

超级工厂一期产线单日单班产量或将达到500-600辆。当前

特斯拉

已经恢复三班制生产模式，

Model 3

的单日产量将达到1000-1200辆。而完成改造的

Model Y

产线已用一周时间爬升至2000辆/日的产量，8月产量将达到每天2200辆左右。而改造前

特斯拉

上海

超级工厂的单日总产量为

2500

辆左右。

按照改造完成后的单日产量计算，

上海

超级工厂的年产能将扩充至110-120万辆左右，也就意味着，

特斯拉

国产车型的提车速度也将加快。目前，

特斯拉

官网显示，

Model 3

交付周期为16-20周，

Model Y

交付周期为10-14周。

根据易车App“热度榜”数据，

特斯拉

中国的日均关注度为17.76万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。