车事慧鉴 | 长安启源：扛起新能源大旗 剑指150万辆年销量（长安四大新车来袭，可油可电+全新LOGO，会受国人追捧?）

易车原创

长安

新能源的最后一班"列车"终于发车了。

8月27日晚，长安汽车正式发布专注新能源化的“

长安启源

”品牌。

当下，

深蓝汽车

选择单飞，

阿维塔

拥有合资关系，相较之下长安启源就是长安品牌的唯一“亲儿子”，其背负的期望有多重，不言而喻。

“最长安的新能源”

在发布会当晚，长安汽车董事长朱华荣就直接下达了KPI：到2030年，

启源目标销售150万辆(年销量)

……

而长安集团整体年销量规模要达到500万辆，其中长安系品牌要做到400万辆，所以启源相当于占到长安汽车整体销量的37.5%。

到底怎样的品牌才能担纲起长安汽车整个集团的大旗?

长安的解答思路是“

数智化

”。按官方的说法，长安启源占位“

数智进化新汽车

”。在当晚，朱华荣亲自“带盐”，洋洋洒洒地解释了整个品牌理念和规划：

譬如，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，秉承“

硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化

”的“新汽车”理念。

再譬如，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队;

将通过持续进化、新能源、新平台科技，以及软件定义汽车、SDA智能电动超级数字化平台等技术，为用户带来数智未来的新汽车产品……

不过以上这些都不重要，毕竟概念过于抽象和宏观。对消费者而言，更重要的是产品形态、表现力等，能给他们转化为怎样的使用价值。

按照规划，长安启源将推出A系列、Q系列、E0数智新汽车系列，共3个系列车型。在今年年内，长安启源将陆续发布长安启源

A05、A06、A07、Q05

共4款车型。

其中首款产品A07早前已发布，定位中大型轿车，对标

比亚迪

汉、

海豹

、

小鹏P7

等，提供纯电和增程两种动力形式。

长安启源A07

而剩下的A05、A06、Q05也不算神秘了，3款产品都已经在工信部网站被披露：

长安启源A05和A06

定位紧凑型轿车，均搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统。

长安启源A05

申报图

长安启源A06

申报图

长安启源Q05

是一款紧凑型

SUV

，搭载1.5L自然吸气发动机与电动机组成的

增程式

混动系统。

长安启源Q05申报图

长安启源A05、A06、A07、Q05并没有像多数品牌一样采用”套娃式”设计，而是四种截然不同设计理念，而且四款车型接连浮出水面，推出速度值得点赞。

看到这里，长安启源的打法便清晰起来了：A07用最高规格的技术、用料为品牌定调和打样，让增换购消费者成为先锋用户，并且形成口碑;

紧接着，A05、A06、Q05征战最具消费潜力的紧凑级别市场，负责扩大销量基本盘。假设三款产品都拥有不俗的产品力，再加上合理的售价，很有可能形成大量的市场需求。

在发布会现场，长安启源还带来了一个彩蛋——E0概念车。作为一台

跨界车

型，E0系列概念车集成了许多超前的设计理念，如无门把手(感应开启)、

流媒体后视镜

、车头电量以及续航里程显示等等，这些都将有望在量产车上得以延续。

车海战术的正确打开方式

中国从不缺品牌，没记错的话，在前几年新势力造车狂潮时期，中国的汽车品牌数量曾经高达400-500多个。光现在的长安集团背后就拥有长安、欧尚、凯程、深蓝、阿维塔等多个品牌或序列。

当长安启源发布，吃瓜群众或多或少会有这样的迷惑：”为什么长安汽车会搞这么多品牌?“

其实也不难理解，正如前面所说，长安深蓝目前已变更为深蓝汽车，选择“去长安化”单飞，背后还牵涉到其他股东的利益。造型设计比较新潮前卫，主打年轻化。

阿维塔是长安汽车、宁德时代、华为三方的结晶品，“共同定义，联合开发”的华为HI模式，融合了华为和宁德时代最新的技术，也相当于长安自主品牌中的价格天花板;

启源则是长安品牌旗下唯一全采用新能源技术路线的“亲儿子”，从申报图曝光的四款车型以及概念车来看，今后启源估计将搭建成入门到高端的全系序列。

因此，不同的品牌能满足不同细分市场需求。

另一方面，像最近的

吉利银河

、

奇瑞

星途

的星纪元等品牌都有相似的操作，通过全新面貌、全新形象来承载全面转型新能源化的重任，俨然流露出一副”造新能源车，我是认真的“的架势。

只是在新能源变革时代，并不是简单的改头换面就能造就出成功的新品牌。其实，比亚迪的多品牌车海战术就给所有中国车企指明一条清晰的路径。

近一两年，比亚迪年衍生出海洋网、王朝网、

腾势

、

方程豹

、

仰望

等多个品牌分支，这些品牌都建立在诸如刀片电池、DM双模混动、云辇等庞大且硬核的技术体系上。

整个技术体系衍生了DM-i、DM-p、DMO与云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X等不同方案，比亚迪再根据品牌调性和产品定位、调性不同，灵活运用。

按照传福哥的原话是：“比亚迪拥有技术鱼池，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来，电动车、轨道交通都是‘鱼池’里的大鱼。”

回到长安启源身上，(从目前透露出的信息来看)，这四款车型更多的是承接转型的过渡作用，让人觉得还欠缺些许火花，尤其现在的新能源智能汽车趋向同质化，更需要大破大立，建立起技术护城河、绝对的产品优势。

这或许是长安启源当前的首要任务。

写在最后

“

未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌关停并转

……”朱华荣曾经无数次对外”贩卖“起新能源焦虑，诚然对于主要靠卖燃油车为生的长安集团来说，自己本身也是被新能源焦虑所困。

不过随着最后一块拼图——长安启源问世，补全了集团的新能源版图，新能源化全面按下加速键，焦虑也将逐渐消散，接下来就看市场的反应如何了。

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今年1-6月，长安汽车自主品牌新能源车累计销量176057 辆，同比增加 107.23%。相比于比亚迪、长城、吉利等第一梯队国产品牌，长安在新能源领域上仍然处在摸索阶段。

尽管还没有出现爆发式的增长，但

长安

在新能源上的布局还是挺全面的。一方面拓展出了深蓝以及联手宁德时代、华为打造的阿维塔等新能源车型品牌;另一方面，在本品牌旗下的新能源车型矩阵，也在进一步得到充盈。其中，全新启源序列即将推出四款全新车型，可油可电，到底值不值得等一等?今天，咱们先睹为快!

1.

长安启源A07

前段时间，长安汽车发布了启源A07，这是长安全新子品牌“启源”的首款车型。新车定位为中大型轿车，提供增程和纯电两种动力形式，拥有全新的LOGO和简洁的设计风格。

内饰方面，新车同样采用了非常简洁的设计风格，米色内饰搭配彩色氛围灯，营造出一种温馨的气氛。细节方面，新车采用了大尺寸悬浮中控屏，空调出风口则采用贯穿设计。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4905*1910*1480mm，轴距为2900mm。轮毂及轮胎方面，有225/55 R18和245/45 R19两种可选。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，与现款深蓝SL03增程版保持一致，配备由宁德时代提供的磷酸铁锂电池。

纯电版车型搭载由宁德时代供应的三元锂电池，采用型号为XTDM27的驱动电机，最大功率190kW，有望提供纯电续航515km、710km两种版本。

2.

长安启源A06

近日，长安启源A06工信部申报信息曝光，从实拍图来看，新车前脸造型与UNI-V十分相似。前脸两侧LED灯组由贯穿式灯带连接，中网采用网状式设计，前格栅连接两侧锋刃进气口。

车身侧面采用了双腰线设计，并搭载了17/18/19寸三种规格的轮毂，还配备了隐藏式门把手。尾部贯穿式灯组与前脸相呼应，下方还提供了中置排气和双边双出排气，还支持选装前保险杠、侧围装饰件、天窗、双色车顶等配置，供消费者选择。

尺寸方面，启源A06的长宽高分别为4720/1838/1435mm，轴距为2750mm，整体与长安UNI-V相近。寻车网

动力方面，长安启源A06搭载型号为JL473Q5的1.5L发动机，最大功率81kW，最高时速185km/h;匹配低/高功率永磁同步单电机，型号均为TZ270XY551，前者驱动电机最大功率140kW，后者最大功率158kW。此外，启源A06将提供低续航和高续航两个版本，最高纯电续航达到了111公里。

3.启源A05

从曝光的申报图来看，启源A05采用了全新设计风格，与家族的其他两款车并不相似。A05整体看上去十分简洁，纤细的大灯搭配封闭式的前格栅，进一步突出科技感。

车身侧面，新车拥有5种设计独特的轮圈，十分讨喜。尾部的造型更加简约，除了尾灯和后保外没有过多装饰和设计。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm。

长安启源A05的侧面和尾部，显着比较紧凑，干练，整体轮廓能看出一些长安逸达的设计元素。新车拥有5种设计独特的轮圈，配合隐藏式门把手设计、隐藏式扰流板、熏黑尾灯，营造出不错的运动气息。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785*1840*1460毫米，轴距为2765毫米，比A06尺寸略大一些。

动力方面，根据申报信息显示，A05和A06采用同样的动力，均搭载由1.5L四缸发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率81kW(110马力)。电动机提供两种功率调校，最大功率分别为140kW和158kW。

4.

启源Q05

启源Q05可以理解为小一号"

深蓝S7

"，不过设计上相对更为简洁一些，车身也更加圆润，看起来要时尚精致一些。新车定位紧凑型SUV，尺寸和长安第二代CS55 PLUS比较接近。外观方面，新车前脸配有封闭分体式格栅，格栅连接两侧狭长灯组，下保险杠与前轮眉相连。

车身线条流畅，车侧配有传统门把手和18/19英寸轮毂;车尾设计简洁大气，两侧配有扁平状 LED 灯组，尾灯与前大灯形成呼应。车尾后挡风玻璃上提供单雨刷器，顶部搭载高位刹车灯。整体造型充满了现代科技感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm。

动力方面，长安启源Q05采用了插电式混合动力系统，其中，1.5L发动机的型号为JL473Q5，最大功率81kW，最高时速180km/h;根据配置不同，搭载了功率不同的永磁同步单电机，驱动电机峰值功率分别为140kW和158kW，动力电池则来自于中创新航以及亿纬动力。

小结

国内汽车市场越发内卷，新能源的普及率也愈发升高，主打燃油的长安品牌也面临着转型的问题。目前在主流的家用市场，长安已经占领了先机，如何推进品牌新能源化、智能化和年轻化，这是长安下一步转型升级的关键。

在产品线方面，长城仍然会不断地推陈出新，在细分领域上满足消费者不同层次的需求。只有让用户满意，才能持续立于不败之地。对于长安启源这四款新车，你是否看好呢?欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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4月13日，在长安汽车2022全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安新能源汽车品牌最终命名为“深蓝品牌”。

朱华荣表示，长安深蓝的品牌价值包括“创新重构”、“万物互联”、“体验随心”等方面。

朱华荣透露，长安深蓝的首款车将是C385，目前这款车已经发布在即，将提供纯电动和增程式混动版本，车身长度达到4800毫米，预计于今年二季度上市销售。此外，长安深蓝正在规划中的产品有5款。

从销量目标方面，朱华荣透露，到2025年，长安汽车集团的总销量达到400万辆，其中长安品牌达到300万辆，新能源105万辆，市占率达到35%。

2030年长安汽车集团达成550万辆，其中长安品牌450万辆，新能源车270万辆，市占率达到60%，海外出口占比30%。

除了全新品牌以外，长安也透露了2022年的一些规划，重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊表示，2022年，长安汽车将陆续推出36款新车，其中自主品牌19款(包括9款全新产品以及10款改款新品)，新能源产品8款。

王俊表示，目前长安汽车的全新新能源产品已经正式启航，包括LUMIN、C385、阿维塔11、C673。

王俊透露，2022年长安汽车的年度总产销目标是245万辆，其中自主品牌185.7万辆，市占率目标为11%。

此外，在2022年，长安希望通过优化零部件状态，提升资源利用效率，把供应链成本下降5%。

在渠道层面，长安汽车即将推出“全国一口价”的政策，王俊表示，这样的政策会让经销商“担子更轻”、“身手更活”、“内力更强”。

LUMIN将是第一款新营销模式落地的产品，未来长安的所有产品都会按照这样的模式进行推进。