新能源B级车内卷现场，哪吒S/长安深蓝SL03/比亚迪海豹怎么选？

从2018年开始，国内车企纷纷开始追求轿跑车型，因此不少自主品牌都推出了旗下的轿跑SUV，例如吉利的星越、哈弗的F7x、长安的CS85 coupe等车型，都是市场上较为具有代表性，而且颜值、性能较高的国产轿跑SUV车型。

相比推出新车的热情，这些车型在销量上却并不是很热，尤其是长安的CS85 coupe，销量表现并不是很高。根据销量数据来看，这款车的月均销量仅为不到2000辆。还是较为可惜的。

外观设计上，长安CS85 coupe整体设计时尚感和运动感营造的很强。前脸设计上，长安CS85 coupe采用的是长安的蝶翼型进气格栅设计，尺寸较大，而且内部加入了镀铬装饰。此外，进气格栅还将日间行车灯包在其中，并与大灯组相连接，整个前脸颜值还是很高的。

车身设计上，这款车最大的特点就是溜背式的车顶，车顶的线条设计流畅，显得很有运动感的。此外，腰线设计为分段式，整体较为犀利，再加上车门处的线条设计和时尚运动感较强的轮毂设计，长安CS85 coupe这款车的侧面颜值还是不错的。不过，在小编看来如果视觉感受上再低矮一些，就更协调了。

车尾设计方面，整体来看这款车的尾部设计较为简洁大方，尾灯未采用一体式设计，中间由镀铬饰条相连接，车尾下方加入了黑色的包围设计，排气管采用了双边四出设计，显示出了这款车的运动感和力量感。

车身尺寸方面，长安CS85 coupe的长宽高分别为4720x1845x1665mm，轴距为2705mm，属于标准的紧凑型SUV车型，相比一些同级别车型车身尺寸较为中规中矩。

内饰设计上，长安CS85 coupe的设计较为具有科技感和豪华感。中控台大量采用了软质材料和镀铬材质装饰，显得很有豪华感。此外，大尺寸中控台、液晶仪表盘、多功能平底式方向盘等设计，也让这款车内饰很有科技感和时尚感。

动力方面，这款车有1.5T和2.0T发动机可选。1.5T发动机最大功率为31kW，峰值扭矩为265N.m，2.0T发动机最大功率为171kW，峰值扭矩为360N.m。传动方面，1.5T发动机匹配7挡 双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。

整体而言，长安CS85 coupe的外观、内饰设计以及动力等方面还是较为不错的，但是如果仔细对比的话，可以发现，这款车与长安旗下的CS75 plus有很多相似的地方，而且目标受众也几乎是重合的。再加上中高配车型较高的售价以及低的可怜的终端优惠，这款车的销量并不高。

对于这款车，你怎么看?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元出头主打运动的国产家轿仿佛成了一个新风口，MG 6、

领克03

、传祺

影豹

、

长安

UNI-V ，可以说流量销量双丰收。在“运动感”上，这些国产运动家轿可以说不管是运动化元素的数量、还是呈现出的效果，都是很出彩的，尤其是长安UNI-V还配备了电动升降尾翼。而今天组长点评的是2022款长安UNI-V 1.5T 运动版，它是UNI-V车系的中配车型，在终端可优惠1万元，裸车价格为11.39万元。

【满意】

既然主打运动，长安UNI-V在外观上就得足够吸引年轻人，这一点上UNI-V可以说把各种凸显运动感的元素，都发挥得淋漓尽致。在10万元这个价位里面，UNI-V是第一梯队的颜值选手，轿跑造型的车身迷倒了很多年轻人。并且这台车在配置方面也很高，内饰的设计和用料上，都称得上是同级中上游的标准，操控方面也比以前的长安汽车好开很多，确实有了运动轿车的感觉和味道。在动力上，UNI-V谈不上什么惊喜，但在城市道路的出行使用是绰绰有余的，偶尔在高速公路奔放一下是没问题的。

【不满意】

隔音效果确实不是特别好，风噪和轮胎噪音特别的大，如果是无边框车门能够理解，这种传统造型的车门，这样的设计确实无法理解，只能说明在隔音用料上一般了。此外，就是这台车的车机系统不是很流畅，有些延迟和卡顿，其实对于一台运动轿车，不如使用传统非智能车机系统，只要支持手机互联即可，其他方面的功能，确实没有太大的作用。

【驾驶体验】

长安UNI-V搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛米，传动匹配7速湿式双离合变速箱，不过这只是账面数据，实际的动力表现很大程度上还取决于调校的水平。就实际驾驶体验而言，这套动力的初段表现还是比较不错的，感觉会比较猛，百公里加速在7秒多的水准。底盘表现没有外观那么运动，但是整体的表现还是颇有一些灵动的感觉，保证了一定的运动氛围。

【油耗】

日常驾驶综合油耗百公里9升左右，对于这样一台运动定位的轿车来说，百公里9升的油耗不是很过分，毕竟开这台车的驾驶员基本都是年轻人，对于动力的需求还是很强的，那么自然油耗也不是很低;高速油耗表现很好，百公里5升左右。

【总结】

目前这台车有着近1万元的终端有优惠，优惠完的裸车价格基本在11万元左右，落地在13万元左右，其实整体来说性价比挺高。总的来说，在国产运动家轿当中，长安UNI-V在外观、颜值、配置较为全面均衡，1.5T的动力属于够用水平，要想有更好的动力体验，那就得选2.0T车型。对于年轻人来说，长安UNI-V能够符合日常出行的需求，毕竟运动造型的轿跑车身，同时还有电动升降尾翼可以选装，逼格上能够满足。

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近两个月，不少自主品牌重磅新能源B级车上市，从提供氢能版车型的

长安深蓝SL03

，到比亚迪

海豹

、

零跑C01

、

哪吒S

等车型，每一款新车都有着不小的亮点。那么在当下如此内卷的纯电B级车市场，最近最为火热的寻车网

哪吒S

、

长安深蓝SL03

和

比亚迪

海豹

这三款“网红”车型，该如何选择呢?

先来分别说说这三台车的价格，

哪吒S

的指导价为19.98-33.88万元，共有8款车型可选，其中包含3款增程版和5款纯电车型。增程版车型的续航可以达到1160km，纯电版车型的最大续航也来到了715km。

长安深蓝SL03

的指导价为16.89-69.99万元，这款车最大的亮点就是它提供了氢电版车型，除去氢电版69.99万元的售价，两款纯电车型和一款增程版车型的售价区间在16.89-21.59万元，一下子就“亲民”了不少。

再来看看

比亚迪

海豹

，它的指导价在20.98-28.68万元，并且仅有纯电车型可选，与其他两款车型相比不占优势。

接下来我们把关注点放到车型本身。在颜值上，这三款车型均使用了溜背轿跑的造型，风格很前卫，极具未来感。

哪吒S

的车头部分采用了分体式前大灯组的设计搭配LED日间行车灯，下方点阵式的装饰带来了不错的潮流感，侧身则采用了双腰线的设计，很有简约利落的运动感。

而

长安深蓝SL03

的车身细节处则会更具科幻感，车头下方充满几何线条感的造型带来了很浓烈的未来感，尾灯虽然也采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，但却以矩阵式的灯块填充而成，两侧灯组也构成了“土”字形状，给整台车带来了很高的辨识度。

由于

比亚迪

海豹

使用了“海洋美学”的设计

理念

，因此整车造型在保留未来感的同时，线条更饱满，更具美感。车头采用了“飞梭式”车灯，大灯下方的水波纹点缀也很是抢眼。侧面线条也更立体，形成了蓄势待发的姿态。

不过虽然这三台车的造型风格比较类似，不过它们在尺寸上却不尽相同。

哪吒S

的长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，拥有这三台车型中最具优势的尺寸大小。

而

长安深蓝SL03

的长宽高分别为为4820/1890/1480mm，轴距2900mm，属于标准的B级车身材，不过也已经比特斯拉Model 3要优出不少。

比亚迪

海豹

的长宽高则为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，虽然整体尺寸不及另外两台车型，但轴距会比

长安深蓝SL03

更具优势，因此车内空间也不会太让人失望。

在配置层面，

哪吒S

采用高通骁龙8155芯片，能够支持车内17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏的流畅操作。座椅通风、加热、按摩等功能一应俱全。智能驾驶方面，

哪吒S

全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统，如果你有更高阶想需求，也可以选装最新的NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统。

长安深蓝SL03

配备了行业首创的可随驾偏转15度的向日葵屏，配备L2级的自动辅助驾驶系统，搭载了自适应IACC、换道辅助、全景影像等智能辅助驾驶功能。最大的亮点在，

长安深蓝SL03

还将首发APA7.0远程代客泊车系统，不仅很新奇，而且还能带来极大的便利性。

同样，在

比亚迪

海豹

身上也有着非常丰富的配置。

海豹

的中控大屏使用的是15.6英寸带自适应旋转的大屏，内置DiLink智能网联系统。智能配置上，全系标配的260度全景影像、透明底盘、倒车侧预警系统、L2级全速自适应巡航系统等。

值得一提的是，在十几二十万的预算内，这三台车的配置水平都给得非常丰富，比如都配备了AR-HUD抬头显示、座椅通风加热、高阶辅助驾驶系统等配置，并且均有着非常不错的智能化水准。

动力方面，

哪吒S

共提供8款车型，分别提供纯电版和增程版车型。增程版车型搭载1.5L 四缸发动机+后置永磁电机，续航均为1160km，以“大中小”版区分配置的不同。而纯电版车型的续航分别为四驱版650km和后驱版715km，后驱版车型搭载的电机能够输出的最大功率为170kW，最大扭矩310N·m，四驱车型则是在此基础上增加了一个同样的前置电机。

而除了纯电版、增程版车型外，

长安深蓝SL03

还提供氢电版可选择，氢电版续航为730km，售价也比较高。增程版车型搭载1.5L四缸发动机+后置永磁电机，续航可达1200km。而纯电版本则提供515km、705km两种续航选择。

比亚迪

海豹

则拥有550km、700km以及650km三种纯电版本可选。续航选择上多出了一个550km的版本，降低了纯电入门门槛，不过在补能形式的选择上则比较局限。

写在最后：

这三款车型作为近期自主品牌B级车市场的火热车型，均有着不小的关注度。我认为，它们最大的特点就是都做到了以较低的价格，为用户提供了越级的配置和体验，虽然三者有诸多相似之处，但也均展现出了自己的风格。

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