优中选优，深蓝SL03 EV和比亚迪汉EV该怎么选？

作为新能源汽车自主品牌的领头羊，比亚迪的每一款新车上市即焦点。

在全新旗舰比亚迪唐的升级后，比亚迪推出了全新中大型纯电家轿——比亚迪汉。此前小侦探也为大家报道了比亚迪汉的新车谍照和数据信息，汉纯电版本最早将在今年6月份上市，预计售价区间为20万元起。该车上市后将对标国产特斯拉Model 3。

随着上市日期的临近，汉EV路试实车正式现身。让我们一睹为快。

此次流出的比亚迪汉EV的路试实车有部分的伪装覆盖。实车看上去非常动感，前脸采用了家族化的“龙脸”设计，进气格栅采用了封闭式的风格。

比亚迪汉EV是一款很有流线感的车型，它的车身长度接近5米，所以侧面显得修长。车窗的尾端还有一个鱼鳃样式的装饰，不过实拍车型采用了伪装的遮挡，没有显示出这个细节来。车侧面有着很出色的线条装饰，使得风阻系数非常低，堪比跑车。

车轮毂为降低风阻系数也尽了一份力，它的车轮毂的条幅之间采用了大量的填充，镂空量很小，采用了明暗交替的风格，显得也很有未来感。

车尾部造型设计很有层次感，尾部线条非常丰富，线条之间形成了动感的凹槽设计。尾灯采用了贯穿式的设计，两侧龙爪式元素，还包裹了贯穿式的镀铬条的装饰，凸显出了运动风格。

续航方面，汉EV将提供506km、550km以及605km三个NEDC工况版本。

动力方面，新车采用的磷酸铁锂刀片电池，新车提供最大功率163kW的单电机和双电机(前163kW，后200kW)2种动力类型，这也是比亚迪首款使用双电机版的轿车，单电机版最高车速为185km/h，百公里耗电量13.9kWh。

尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

目前，王朝系列产品已经成了比亚迪汽车目前的最大卖点。比亚迪汉带着冲击中大型轿车领域的任务，是比亚迪2020年的年度主推新车，这在国产汽车品牌的历史当中是比较罕见的。横向对比来看，比亚迪汉EV确实有实力对标国产特斯拉Model 3，也有机会与BBA系列的中大型轿车相抗衡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉已正式上市，新车纯电动版本共有三款配置，分别是超长续航豪华型、超长续航尊贵型、四驱高性能版旗舰型，其中单电机版为超长续航车型，续航里程为605km，起售价格为22.98万元。从车型名称或可看出，比亚迪汉EV未来有望推出其他续航版本。日前，比亚迪430km续航的汉EV出现在工信部新一期新能源推荐车型目录中，该车或为汉EV的入门版本，售价相对汉EV超长续航版预计会有大幅下调，至20万以内。

作为旗舰车型，汉EV不仅采用比亚迪家族式“Dragon Face”最新外观/内饰设计风格，还首次搭载了磷酸铁锂刀片电池，并且首次应用DiLink 3.0智能网联系统，还携手华为、科大讯飞等，提供HUAWEI HiCar、智能语音、手机NFC车钥匙等功能。预计汉EV入门版本未来推出后，也将应用这些配置。

在动力方面，汉EV入门版采用的同样是磷酸铁锂刀片电池，该款电池能量密度为140Wh/kn，搭配永磁同步电机，最大输出功率120kW，最大扭矩280Nm，动力不及目前在售的超长续航版本，百公里综合耗电量为13.3kWh。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在20万级别的中型纯电动车市场，大多数人的选择可能会是

特斯拉

Model 3

，但这个级别的车型实际上还有众多优秀的自主品牌车型可选，比如比如

小鹏P7

、

哪吒S

、

飞凡F7

、

蔚来ET5

等新势力品牌的车型，这些车型在智能化配置方面一点不输合资品牌，但同时也别忘了还有

比亚迪

汉EV和

深蓝SL03

EV两款传统汽车品牌的两款重磅车型。

有的消费者对于新势力品牌的车型品质有所担心，当然这样的担心也并不是没有道理，因此更有造车经验和底蕴的传统汽车品牌在口碑和可靠性方面会更有优势，这也是为什么比亚迪汉EV为什么如此受到网约车车主的喜爱。

作为传统车企所出品的两款优秀的产品，比亚迪汉EV和深蓝SL03 EV，到底应该如何选呢?

颜值各有千秋，深蓝SL03 EV更新潮，比亚迪汉EV传统

外形设计方面，深蓝SL03 EV和比亚迪汉EV有着截然不同的设计风格，深蓝SL03 EV的设计更加前卫时尚，修长的行车灯、封闭式中网、棱角分明的线条以及造型犀利的导流槽，营造出运动化的前脸，车身侧面无框车门、隐藏式门把手形成简而有力的型面，其风阻系数仅为0.23Cd。

而比亚迪汉EV的设计风格显得更加保守，整体看上去偏成熟稳重，更适合年龄偏大消费群体的审美需求，深蓝SL03 EV配备的无框车门、掀背电动尾门、智能交互灯和固定式尾翼这些彰显时尚和运动的元素，比亚迪汉EV都没有，对于年轻消费者而言，深蓝SL03 EV显然更有吸引力。

值得一提的是，深蓝SL03前不久刚刚获得红点大奖，红点奖与德国“IF奖”、美国“

Idea

奖”一起并称为世界三大设计奖，深蓝SL03能够在超过2000件的报名产品中脱颖而出，可见其独特的设计美学价值。

此外，深蓝03增程版在2023年中国新能源汽车产品魅力指数研究(NEV-APEAL)中摘得奖项，在主流插电混动市场这一细分领域，深蓝SL03增程版获得第一。

智能化水平，深蓝SL03 EV算力更强

有别于当下一些品牌在车内“塞满”屏幕的做法，也不同于当下

长安

车型惯用的联屏设计，深蓝SL03的车内只有两块屏幕，并采用各自独立的设计，整体风格清爽简洁，富有科技感。智能化配置层面，比亚迪汉EV搭载的15.6英寸中控大屏根据内容呈现可以实现旋转操作，有着不错的娱乐体验，搭载

高通

骁龙690芯片，车机的反应速度和语音控制方面有着不错的表现。

深蓝SL03 EV搭载14.6英寸的智能随驾向日葵屏，会根据驾乘人员的变化或需求进行左右各15度的偏转，仪式感更强，芯片搭载的是高通骁龙8155芯片，超高算力让系统的反应速度更快更极致。

汉EV的内饰则将中式建筑元素融入其中，标志性的超大尺寸中控屏依旧是比亚迪内饰的亮点，中控系统搭载了最新的Dilink系统，窄边框的设计让屏幕尺寸显得更大，可旋转的设计也成为比亚迪的特色。

如今智能化车机系统已被市场和消费者广泛接受，连带着对于内饰的风格也有了更明显的喜好那就是简洁，而深蓝SL03的内饰设计无疑是占得了后发优势。SL03 EV和比亚迪汉EV都有着不错的娱乐性和便利性功能，智能语音体验也都比较令人满意。但配置多样性方面，深蓝SL03 EV多了智能手势控制和智能人脸识别功能等。

在刚收官的2023世界智能驾驶挑战赛中，深蓝SL03还获得了中型轿车组金奖，得益于NID3.0领航智驾辅助系统搭载的车道保持功能，实现了在全速范围内保持在车道中间行驶，在智能泊车项目中，深蓝 SL03也精准完成了入库挑战。

前驱PK后驱，深蓝SL03 EV更具驾驶乐趣寻车网

性能方面，深蓝SL03 EV最高电驱功率可达190kW以上，百公里电耗12.3千瓦时;比亚迪汉EV前驱版最高电驱功率180kW;百公里电耗13.5千瓦时。底盘方面，深蓝SL03配备前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，由于采用的是后轮驱动，所以深蓝SL03的驾驶乐趣相比同级大多数车型要更强。

深蓝SL03 EV搭载容量为79.97kWh的三元锂电池组，比亚迪汉EV则是容量72kWh的磷酸铁锂电池组。续航能力方面，深蓝SL03 EV在CLTC标准下的综合续航里程为705km，比亚迪汉EV在相同标准下的综合续航里程为605km，前者整整多了100km。

综合对比，深蓝SL03 EV更具质价比

在产品硬实力方面，可以看出比亚迪汉EV和深蓝SL03 EV都有着很强的产品实力，在配置和动力性能等层面深蓝SL03 EV甚至还有优势，价格方面深蓝SL03 EV的价格18.99万-22.19万元，补贴后价格为16.39万-19.39万元;比亚迪汉EV冠军版的价格为20.98万-29.98万元。

在综合维度都很强大的前提下，深蓝SL03 EV相比汉EV有着不小的价格优势，产品实力出色价格还更便宜，也让深蓝SL03 EV有了更为强劲的竞争力。

写在最后

通过对比可以

发现

，比亚迪汉EV和深蓝SL03是两款有着自己鲜明特色的车型，走的也是截然不同的两条路线，比亚迪汉EV更加沉稳内敛，更适合年龄层偏大的家庭用户，而深蓝SL03 EV设计更前卫新潮，更加符合新时代年轻消费者群体的审美需求。

性能方面，两款车型均采用单电机，不过由于驱动方式的区别，采用后驱的深蓝SL03 EV能够提供更出色的驾驶感受，这也是为什么大多数豪华品牌，如

奔驰

、

宝马

等更青睐后驱的原因，作为一款车，驾驶感受也是不可忽视的重要参考指标，并且深蓝SL03 EV在续航以及加速方面的优势也更大。

深蓝SL03 EV相比汉EV有明显的后手优势，无论是集成度更高的车机系统，还是更长的续航里程以及更强大的动力，都让深蓝SL03 EV有更高的质价比，也让深蓝SL03 EV正在逐渐成为长续航车型的新顶流，所以深蓝SL03 EV和比亚迪汉EV，你知道该如何选了吗?

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