长安汽车逸动发动机声音很大什么原因

冷启动时发动机的大噪音视情况而定。比如汽车长时间停放时，润滑油基本都流向油底壳，冷启动时油泵不能立即建立油压，特别是冷启动时气缸盖内部的气门得不到足够的润滑，液压挺杆和机械摇臂不能正常工作，导致卡嗒声。此时的噪音是正常的。发动机启动一段时间后，发动机将恢复正常，不会再有剧烈的噪音。

机油条件不当也会导致发动机声音过大。机油是发动机润滑的重要组成部分。当发动机机油出现问题时，会影响发动机的工作状态。机油粘度过高时，容易造成发动机运转出现问题，润滑变差，导致发动机运转时产生摩擦和噪音。面对这种情况，就换机油吧。

另外，发动机下护板螺丝松动，发动机无法固定，工作时会剧烈晃动，产生噪音。这是一个常见的故障。只需拧紧或调整发动机下护板的螺钉。如果发动机爪垫老化，爪垫起到支撑发动机的作用。当它老化时，就不能正常工作了。此时无法修复，只能更换新的爪垫。

百万购车补贴

随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。本期投诉内容我们将从变速箱方面的投诉指数着手，从车企、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析。来看看，今年上半年在变速箱方面都存在哪些问题。

据汽车门网投诉数据显示，变速箱方面排在前五名的问题分别是变速箱异响、顿挫、抖动、无法加速、故障灯亮。总体来看，问题主要集中在自主品牌、德系车和日系车上，问题诱因大多是双离合变速箱、CVT变速箱存在设计缺陷。

以下是车企投诉TOP5和车型投诉TOP5的具体分析。

车企第一名：

长安

汽车  变速箱投诉指数：624.75

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：2023年上半年，长安汽车以624.75的变速箱投诉指数位居车企排行首位。综合数据来看，投诉问题集中在变速箱顿挫、异响这两方面，问题普遍存在于2017款-2023款上。其中，2022款长安UNI-K 智电iDD变速箱问题尤为严重，占比变速箱问题的27.73%。

车企第二名：

奇瑞

汽车  变速箱投诉指数：249

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：上半年，奇瑞汽车在变速箱方面投诉指数为249，相比去年同期，投诉指数涨幅不大基本持平。综合数据指出，奇瑞汽车主要问题表现为变速箱顿挫、异响，2017款至今的多款DCT或CVT车型系数中招。

车企第三名：

一汽

奥迪

变速箱投诉指数：226.5

典型问题：变速箱异响

投诉点评：一汽奥迪上本年变速箱投诉指数为226.5，同比大幅上涨98.68%。这背后，一汽奥迪搭载的双离合变速箱成了不少车主吐槽的对象。从车主反馈来看，主要问题表现为变速箱异响。

奥迪A3

、

奥迪A4L

、

奥迪A6L

和

奥迪Q5

等多款热销车型全部“中招”，其中，奥迪A4L变速箱问题投诉较多，占变速箱投诉指数的47.02%。

车企第四名：

东风

日产

变速箱投诉指数：224.25

典型问题：变速箱无法加速、顿挫

投诉点评：2023年上半年，东风日产有关变速箱投诉指数为432.75，位居车企榜单第四。数据显示，东风日产主要问题是变速箱无法加速、变速箱顿挫，其搭载的CVT变速箱便是问题的罪魁祸首。其中，变速箱无法加速问题多存在于2016款

逍客

上;变速箱顿挫问题则多存在于2016款逍客、2014款

奇骏

、2019款

轩逸

上。

车企第五名：广汽

本田

变速箱投诉指数：159.75

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：2023年上半年，广汽本田在变速箱方面投诉指数为159.75。变速箱顿挫、异响是广汽本田主要的变速箱问题，问题主要涉及2004款-2018款

飞度寻车网

、2016款和2018款

雅阁

。

车型第一名：长安UNI-K 智电iDD  变速箱投诉指数：173.25

典型问题：变速箱顿挫、故障灯亮

投诉点评：2023年上半年，长安UNI-K 智电iDD有关变速箱问题的投诉指数为173.25，其典型问题为变速箱顿挫、故障灯亮。不少车主表示，时速30-50迈时变速箱顿挫感尤为明显。另有车主描述，车辆在正常行驶时切换成澎湃模式后，先是发动机突然熄火，后仪表盘又弹出 “变速箱过热请立即靠边停车”的提示。但4S店方面并未找出原因所在。

车型第二名：飞度  变速箱投诉指数：110.25

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：飞度在上半年变速箱方面累计投诉指数为110.25，相比2022年上半年，投诉指数上涨70.93%。这背后，其搭载的CVT变速箱遭车主们集体吐槽，其中变速箱顿挫、异响是主要“槽点”。该问题多集中在2004款-2007款CVT版上，部分2014款以后的车型也存在该问题。

车型第三名：奥迪A4L  变速箱投诉指数：106.5

典型问题：变速箱异响

投诉点评：上半年，奥迪A4L以106.5的投诉指数位居变速箱投诉榜单第三。相比去年同期，投诉指数直接翻了近3倍。从车主反馈来看，主要投诉是因双离合变速箱起因的异响问题，该问题多存在于2020款和2022款 40 TFSI版上。有车主表示，提车刚半年就出现变速箱异响问题，尤其是在换挡时异响声十分明显。

车型第四名：

艾瑞泽8

变速箱投诉指数：94.5

典型问题：变速箱故障灯亮

投诉点评：今年上半年，艾瑞泽8变速箱投诉指数为94.5，典型问题变相为变速箱故障灯亮。从车主反馈来看，2022款1.6T DCT版存在大面积P挡故障灯无故亮起的问题。但4S店或官方并未给出相关解释。值得注意的是，2022款艾瑞泽8上市还不足一年，面对问题官方的不作为并不利于艾瑞泽8长期发展。

车型第五名：

RAV4荣放

变速箱投诉指数：79.5

典型问题：变速箱抖动

投诉点评：上半年，RAV4荣放变速箱投诉指数为328.2，位居车型TOP5榜末位。其典型投诉问题是变速箱抖动，问题车型主要集中在2022款2.0L CVT版上。此前，官方就怠速时变速箱抖动下发了维修方法的通知，但维修方法却是更换发动机总成。要知道，2022款RAV4荣放才上市一年，便要更换发动机总成，已然影响到了车主利益。

(图片来源于网络，侵权删除)

【本文来自易车号作者汽车门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日，从相关渠道获悉，2023款

长安

UNI-K正式上市，新车相比老款车型，入门价格上涨9000元，售价区间调整为15.49万元-18.49万元，而且车型配置数量有所减少，提供四款可选，整体的外观内饰没有变化，但是配置有所增加，动力方面依旧搭载2.0T发动机。

2023款长安UNI-K共计推出4款车型，2.0T 悦尚型(指导价15.49万元)、2.0T 悦享型(指导价16.49万元)、2.0T 悦领型(指导价18.49万元)、2.0T 全轮驱动悦享型(指导价17.49万元)。

外观方面，采用UNI家族标志性的无边框式前格栅，同时搭配鳞片式中网，两侧搭配星际战舰式前大灯，下方雾灯处则设计了星型LED前大灯，时尚新潮，辨识度不俗。

车身侧面，运用高腰线营造出高大的视觉效果，搭配大倾角的C柱和车尾，带有几分轿跑SUV的优美与运动。此外，新款UNI-K还配备了隐藏式门把手，这在燃油车里面比较罕见，与简洁的车身更搭配。

尺寸方面，新车定位中型SUV，长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm，轴距达到2890mm。

车尾部分，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位领航灯。贯穿式灯组进行了黑化处理，有效拉伸了横向视觉宽度。倒梯形牌照框采用了内凹式设计，点缀出层次感。下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用了双边共四出布局。

内饰方面，延续了科技座舱的设计理念，全液晶仪表由3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸三块屏幕组成，并配有12.3英寸悬浮式中控屏，配合中央通道区域的飞机式电子挡杆，整个内饰的设计风格比较符合消费者的审美。

配置方面，新车标配可开启全景天窗、隐藏式门把手、内置行车记录仪、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、Hicar手机互联映射、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、

远程

启动等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性配置方面，手机无线充电、前排座椅加热/记忆、索尼7扬声器音响系统、多层隔音玻璃、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、HEPA过滤装置等均未缺席。

动力方面，新车将继续搭载2.0T四缸发动机，发动机最大马力233Ps，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，最高车速200km/h，WLTC综合油耗7.8L(四驱为8.71L)。底盘方面，采用前置前驱或前置四驱布局，四驱类型为适时四驱，搭载多片离合器式中央差速器;悬架采用前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂。

【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】