11月卖的最好的5款SUV（1-11月欧洲车销量榜前10：大众高尔夫位居第1，仅1款日系SUV上榜）

虽说金九银十都没曾带来预想中的火爆局面，但是十一月却给消费者带来了惊喜。在11月， SUV市场止住了下滑的势头，甚至出现了同比环比轻微回暖的局面，而侧重点在SUV领域的国产自主品牌纷纷迎来了销量复苏。国产SUV车型又重回赛道，排名和销量强势吸睛。今天我们就来看看，11月哪五款SUV卖的最好，给想要买车的网友一个建议。

●比亚迪宋 月销量：20038辆，指导价：8.98-11.98万(Pro价格)

在11月比亚迪宋凭借20038辆的数据，跻身榜单前五，同比增幅高达175.5%，比博越销量还高，截止目前，这也是比亚迪宋最好的排名。新能源领域大放异彩，在传统燃油领域，比亚迪的表现也不容小觑。

宋Pro的到来，让宋焕发了新生，在全新家族语言Dragon Face理念之下，宋Pro前脸非常大气有国际范，侧面分段式腰线增加立体感和层次感，车尾的贯穿式尾灯很有设计感，夜晚点亮也很有辨识度。外观时尚精致，空间也不落下风，轴距达到了2712mm，在同级别车型中优势明显。价格合理，空间出色，外观亮眼，宋能成为新兴黑马其实并不出乎意料。

●荣威RX5月销量：20317辆，指导价：9.98-18.98万

荣威RX5也算是国产SUV老字号，从2016年上市至今销量表现都很稳定，但是进入2019年，受产品力下滑和车市大环境影响，销量出现明显的波动。不过好在RX5 MAX新车型的助阵，助力RX5度过难关，重回往日巅峰水准。

其实RX5 MAX虽然贵，但是看点并不少，整车的侧重点依旧在于智能互联和大气。前脸格栅尺寸加大，看上去气场更强，车身线条更加凌厉，倍显精致，轴距更是达到了2760mm，空间表现领先同级别竞品。更重要的是，MAX车型全系标配自动驻车、无钥匙启动、3.5英寸液晶仪表盘和14.3英寸液晶触控屏，标配车联网功能，出行更加便捷舒适安全和智能。

●大众探岳月销量：22309辆，指导价：18.59-31.39万

探岳是前五名中唯一一款合资SUV，月销22309辆，同比激增657.8%。探岳的到来取代了途观的地位，其实探岳的成功不难理解，18.59万，和途观相近的售价，但是尺寸达到了4589*1860*1660mm，轴距2731mm，定位中型SUV，比途观空间更加出色。外观显而易见，采用了全新设计语言的大众更加时尚精致有质感，至少比途观好看不是一星半点，而且终端还有超2万的优惠，性价比表现出色，在合资SUV中综合实力强劲，能够跻身前五也是实力使然。

●长安CS75 月销量：26898辆，指导价：9.48-15.49万

长安CS75系列车型已经连续两个月位列榜单第二，销量仅次于哈弗H6，成为最火爆的国产SUV车型之一。有人说是因为CS75 PLUS车型的助力，的确和新车型有密不可分的联系，因为新车不管是外观还是实力都非常出众。造型激进个性但不夸张怪异，非常符合当下年轻消费者审美，配置丰富，动力总成可靠稳定，蓝鲸发动机和爱信6AT甚至是8AT的搭配，账面数据领先同级竞品，满足更多样化的需求，想不火都难。

●哈弗H6 月销量：41071辆，指导价：10.3-13.6万

神车不愧为神车，在11月哈弗H6月销41071辆，凭借超万辆的优势，将其他车型甩在身后，稳坐榜单冠军宝座，成为11月卖的最好的SUV。哈弗H6从2011年上市，至今蝉联78个月的冠军宝座，靠的就是综合性价比高。2680mm的轴距，虽然现在看数据有些逊色，但也算中规中矩，10.3万起售，终端还有2万上下的优惠，价格接地气，现如今畅销多年，还有可靠的市场测评和车主反馈，稳定可靠性表现也比较出色，很适合家用出行。

对于整个世界汽车市场而言，欧洲向来占据着举足轻重的地位。在国内，各类欧洲汽车品牌也受到众多消费者的青睐。年关之际，各大车企对于19年的总结也将于近日公布。而今天，小智就带大家来看看，对于欧洲人而言，哪些车型会比较受欢迎，今年1-11月欧洲的车型销量如何。寻车网

1.大众高尔夫在1-11月以427490辆的市场表现荣登车型销量榜销冠，而并未进入中国市场的雷诺Clio则以318297辆的成绩排列第二。

2.在销量排名前10的车型之中，日产逍客、大众高尔夫、途观在国内市场上的表现同样出色。

3.从车型定位来看，欧洲人明显更青睐于选择小型车、两厢车。

欧洲1-11月车型销量前10点评

大众高尔夫是2019年欧洲1-11月的车型销冠，它共计售出427490辆。相比起第二名，它的累积销量也多出近11万辆。高尔夫对于大众品牌的重要性不必多言，在国内，它每月也能轻松收获万余台的销量。对于更加偏向于三厢车的国内消费者而言，一直以两厢姿态示人的高尔夫能收获如此表现实属不易。今年10月，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布。新车的造型、内饰都进行了革新。至于全新车型何时能正式进入国内市场，这也是国内车迷们期待的。

雷诺Clio定位于小型车，其并未进入国内市场销售。在今年的日内瓦车展上，雷诺全新一代Clio正式亮相，新车延续了小巧紧凑的车身造型。除了外观方面更显年轻外，全新设计的智能驾驶座舱不论从布局还是功能层面都有了大幅提升，在做工用料方面也更具档次感。全新Clio与日产玛驰基于同一平台打造而来，从日产玛驰(现已停售)过往在国内市场的表现来看，似乎也能理解为何雷诺不把Clio引入国内市场。

大众Polo以306571辆的销量成为1-11月欧洲汽车销量榜的第3名。凭借着灵动的外观造型、相对可靠的品质、较低的售价以及大众的品牌号召力，大众Polo在国内小型车领域一直有着不错的市场表现，它2018年在国内累计售出13.86万辆。

第六代Polo在今年6月于国内正式上市，并命名为“Polo Plus”。新车不仅内饰、配置升级明显，更大的车身尺寸以及更为时尚的外观造型也令其产品力得到大幅升级，它也受到众多国内消费者的追捧。

在坊间，一直都流传着欧洲人不喜欢SUV车型的“传言”。而今年1-11月，大众途观则在欧洲共计卖出278919辆，位居车型销量榜第4名。虽然其并没有如国内车型那般进行加长，但是市场表现依旧亮眼。

而对于国内市场，途观在整个合资SUV发展进程上起着重要的作用。经过多年的市场考验后，在月度销量榜的前列也能常见其身影，影响力不言而喻。大气沉稳的外观、宽敞舒适的乘坐空间以及良好的行驶品质等，使其受到众多国内消费者的青睐。而今年成都车展中，7座版的大众途观L也正式上市，这也有利于其进一步拓宽市场。

销量排名第5的是拥有“大众血统”的斯柯达明锐，其在1-11月共计售出242204辆。虽然整个品牌在国内表现平平，但是凭借着相比大众品牌车型更为亲民的价格，与可靠品质以及更具实用性与空间拓展性的掀背式设计，斯柯达明锐受到众多欧洲人民的喜爱。

纵观2018年的国内市场，明锐以破10万辆的销量成为斯柯达品牌的顶梁柱，昕锐和柯迪亚克则以破5万辆的成绩位于第2、3位。相比于基于MQB平台打造，并且升级幅度明显的全新速腾而言，基于PQ34平台打造的明锐确实会略显逊色。

作为整个榜单中的唯一一款日系车型，日产逍客凭借着238058辆的销量成为今年1-11月欧洲销量榜的第6名。在国内市场，日产逍客定位于入门级紧凑型SUV。虽车身尺寸不大，但是空间利用率则可圈可点，车内空间表现也较为令人满意。

而中期改款后的逍客不仅外观方面采用了日产家族最新的设计语言，其在内饰设计与配置层面也多有提升。此外，2.0L+CVT的动力组合在当下看来虽数据并不算突出，但是其在后期保养与维护方面则占据着不小的优势。

福特福克斯定位于紧凑型轿车，1-11月在欧洲共计售出226369辆。曾几何时，福克斯在国内紧凑型轿车市场占据着相当高的市场份额，并且一度可与大众高尔夫平起平坐;其历代车型不仅外观造型方面设计考究，不错的操控性也会是加分项。但是近两年来，福特品牌在国内的整体表现则并不尽如人意。在今年1-11月，福克斯国内的销量也不足5万辆。但就综合产品力来看，全新福克斯依旧是一款均衡、好开的紧凑型轿车。

福特嘉年华定位于小型车，对于崇尚灵动车身的欧洲人来说，其能上榜也丝毫不会令人感到意外。在1-11月，其在欧洲共计售出220471辆。但是在国内市场，这款辨识度较高的小车其实停售已有些时日。国内车型的车身设计也停留在当时的“马丁”式前脸，新车目前则均已换装为福特最新的家族式设计。

排名第9的欧宝Corsa同样也是一款小型车，其在今年1-11月于欧洲市场共计售出219327辆。作为美国通用汽车公司的子公司，其早些年通过进口的方式向国内引入过不少车型。但受制于品牌影响力不足以及个别产品与通用系车型存在大量的相似度等，其之后也默默退出了国内市场。

在今年的法兰克福车展上，全新一代欧宝Corsa正式完成亮相，新车与标致208同样都来自于CMP平台。虽Corsa与国内消费者无缘，但是标致208则有望于明年正式引入国内市场，灵动的外观以及精致的内饰等，令其受到不少消费者的关注。

排名榜单第10位的，是来自于雪铁龙的C3。其定位于小型SUV，与国内市场上的天逸C5 AIRCROSS、云逸C4 AIRCROSS在设计上有着诸多共通之处。双色的车身配色、大量圆角矩形元素的采用以及圆润饱满的车身姿态等，令这款小车显得动感与时尚。

通过欧洲1-11月的热销车型来看，除了欧洲消费者钟意的“小车”外，也不乏在国内表现出色的大众途观、日产逍客等车型。相较于国人对于SUV的热衷、对于动力的追求，欧洲人似乎是显得有些“佛系”。2019年的汽车销量榜预计不久之后也会正式与大家见面，届时小智也会和大家做详细的解读。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年11月汽车销量排名(乘联会)12月初

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

其中：

11月份轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%;1-11月累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。

11月份MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%;1-11月累计销量124.0万辆，同比下降18.5%。

11月份SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%;1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。

11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%;1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显稀释。

11月，从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%;吉利汽车晋级为本月销量季军;上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业(20.8%)，奇瑞汽车退居其次(19.7%)，五家日系车企均有不同程度的增长。

第一名，一汽大众

第二名，吉利汽车

第三名，上汽通用

轿车榜单

单单从轿车的销量来看，大众的新朗逸一直是大众销量的中流砥柱，新宝来也不甘落后，轩逸卡罗拉，也是日系盒子的代表性车型

朗逸

Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

轩逸

轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

卡罗拉

一代COROLLA始终传承第一代COROLLA总设计师所确立的“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念。 同时，每一代COROLLA又是时代的引领者，采用新的技术不断创新

结语

大众经历帕萨特断a柱事件过后，大众的销量一直保持坚挺，吉利汽车一直秉承国产好车的良心制作，销量也是非常可观，当然本田，丰田，日产，这些合资品牌的产品力度也是相当的可观，奔驰名落第十四，可见奔驰依然是以品牌的号召力，影响力，去征服消费者，而合资品牌，国产品牌，在整体车市不好情况下，依旧以薄利多销的方式，占据着市场，可以接受的价格，优秀的产品力才是博得消费者青睐的进取之道。

此文由汽车辣评首发，

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