拥有最优TCO的江铃福特轻客 这张底牌能否翻盘

拥有最优TCO的江铃福特轻客 成就客户高效创富

一直以来，拥有“多、快、好、省”产品特性，适用于载人载物、物流客运的江铃福特轻客，备受消费者青睐，是1000万全球用户，80万中国用户的共同选择，是中国轻客第一品牌。

在品牌发展历程中，江铃福特轻客不仅自身做大做强，推出600余种车型广泛服务于各行各业，而且是用户的创富神器，推动物流行业从传统物流迈向智慧物流，助力新型城镇化进程稳步前行，成为城市发展建设中不可或缺的商用车型。

作为创富用车，轻客从售前到售后的每个环节费用，都影响用户的收入，从而TCO逐渐进入商用车企业和用户的视野，并被越来越频繁的提起。

什么是TCO？

TCO是“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership）的简称，起源于上世纪90年代中期物流管理飞速发展的欧洲，涉及车价、维修、保养、品牌溢价、二手车残值等方面内容，主要用于计算客户购买车辆并将其用于货物运输后的总开销，是揭示隐性成本，提升运营效率的得力工具。

江铃福特轻客的TCO最优

随着使用环境的演变，轻客行业的发展和用户需求的提高，消费者不再是单纯的购买轻客产品，而是借由产品买到一条全生命周期价值链，能够在使用成本、维修保养、二手置换等买车、用车、养车的各个环节节省费用。

作为“中国轻客第一品牌”的江铃福特轻客，坚持以客户为中心，从客户需求出发，在保持原有的卓越品牌和优质口碑的基础上，加大对产品研发、用户生态圈和汽车四化方面的研究，为客户持续提供全生命周期使用成本最低和运营效率最优的轻客产品，帮着客户省钱、省时、保值和提高车辆的出勤率，从而获取更大的市场份额。

以江铃特顺为例，8.98万元起的新车售价门槛，有效降低用户的购车门槛，给予特顺车主真正的实惠。此外，从使用成本来看，江铃特顺的百公里油耗最低仅6.55L，同步欧洲领先技术的SCR尾气处理系统，可以有效降低燃油和机油的使用成本。

从运营效率来看，江铃特顺拥有8.4立方米超大装载空间、1725KG超强承载力、最大扭矩达285Nm的2.8T柴油发动机等产品优点，帮助用户一年就回本。假设用户一年工作250天，一天跑200公里，一公里赚2.5元，一年稳赚12.5万元。

TCO加码，江铃福特轻客二手残值率高

一般情况下，一辆车从出厂到报废，期间会经过二位至多位车主转手，随着车龄的增加，二手残值率也在逐渐降低。作为中国轻客第一品牌，江铃福特轻客拥有过硬的产品品质，卓越的使用性能，出色的可靠耐用性，不仅TCO最优，而且二手残值率高，领先同级产品。

根据市场调查，3-5年车龄是二手车交易的主力军。江铃福特轻客在二手市场中最畅销，残值率居高不下，远超同级。其中，一年车龄的新世代全顺的残值率达到72%，其他品牌轻客的残值率仅62%，新世代全顺以高出10%的残值率稳居第一。从二年车龄来看，新世代全顺再次以高出10%的残值率稳居第一。四年车龄中，新世代全顺和江铃特顺的残值均达到60%，其他品牌仅53%；六年车龄中，新世代全顺还能半价出售，二手残值率远超其他品牌产品。

江铃福特轻客的全生命周期成本最优，并为二手残值率赋能，让其残值率远超行业同级产品，成为轻客用户的首选车型，助力用户牛年高效“犇”富。

这张底牌能否翻盘？江铃福特领裕竞争力分析(图文)

【编者按】先有福特锐际，后有国产探险者，如今又有改款后的锐界PLUS车型，长安福特凭借这三张王牌可以说打了一场漂亮的翻身仗。而反观自家兄弟品牌，江铃福特则是另一番景象，曾经的销量支柱车型领界下滑明显，1月份卖出2128辆；另一款撼路者更惨，仅仅只有184辆。面对SUV本身不丰富的局面下，销量还这么少。江铃福特不得不寻找新的出路，于是领裕应运而生。

江铃福特领界和撼路者2021年1月份销量截图

江铃福特领裕外观

与很多合资汽车品牌一样，中大型SUV还是处于空白期，可以看到这几年不断有新车涌入。除了福特探险者，还有像美系别克昂科旗、雪佛兰开拓者以及凯迪拉克XT6等车型的推出，它们的意图很明显，都想来分一杯羹。

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而江铃福特也看到这一机遇，效仿自家兄弟车型，先把SUV做好才是关键。虽然旗下中型SUV市场已有撼路者，不过毕竟是一款定位越野车型，对于家庭用车来说，平常城市代代步，难免有些大材小用。所以此次领裕的推出，无论是提升品牌销量，还是填补家用SUV产品线，都是大势所趋。

江铃福特领裕外观

关于领裕的实车资料还比较少，从现有官方发布的新车图片来看，领裕采用了全新的设计语言，造型上借鉴了一些长安福特家族SUV的元素，尤其前格栅采用了黑色蜂窝状与镀铬元素搭配，视觉效果霸气又不失时尚感。同时大灯采用了时下流行的分体式设计，与昂科旗有些相似，这样的风格，仔细看会显得有些夸张，但远处看又很协调，而且气势这块拿捏的很到位。

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车身侧面，没有采用过多夸张的线条设计，符合中大型SUV四平八稳的特征。而尾部造型也比较简洁干练，甚至会发现，它少了许多美系硬汉的特征，反而多了一丝日系车的细腻柔味道。比如贯穿式的尾灯之间采用了虚线设计，十分新颖。下方的镀铬包围以及双边菱形样式排气孔，美观之余又不失运动。

江铃福特领裕外观

尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，如果拿它与探险者、途昂相比，显然不是一个重量级。因为领裕虽然定位中大型SUV，但是尺寸上优势并不突出，仅仅比锐界PLUS要稍好一些。

再来看看它的内饰，首先新车在配色方面做足了功课，给人眼前一亮，极具豪华氛围。中控采用了和锐界PLUS一样的双联屏设计，科技感十足。并且参考领界顶配车型，中控屏系统有望搭载腾讯TAI 3.0汽车智能系统，包括车载微信功能也有望配备。

江铃福特领裕内饰

此外与领界一样，有很多共同特征。比如它的中控台高度设计较高，下方采用了镂空处理，可以存放小件物品。还有换挡机构换成和在售长安福特车型一样的旋钮式设计，操作起来更加便捷。

江铃福特领裕第二排座椅

从厂家公布的消息来看，前期主推“2+2+2”的6座空间布局，后续还陆续推出5/7座车型可选，满足不同消费者的需求。从座椅照片来看，第二排座椅采用了打孔皮质包裹，头枕设计宽大，另外手动扶手都有相应配备，在乘坐舒适性方面将会有不错的表现。

动力方面，领裕将搭载由江铃汽车生产的福特EcoBoost 225 2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。从动力参数来看，它低于锐界2.0T发动机的最大功率180KW，换而言之，定位会略低于锐界。

江铃福特领裕外观

关于它的竞品，此次领裕的到来虽然瞄准大空间SUV市场，但是车身“三围”并不突出，避开了主流中大型SUV的锋芒，它的目标应该瞄准热销汉兰达、冠道以及途观L这类的中型SUV。同时江铃福特又不想与长安福特的SUV产品矩阵发生冲突，所以一直以来，江铃福特在市场上靠错位竞争来抢占市场，凭借大空间和高配置来吸引消费者的注意。

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至于价格方面，参考领界的定价就比兄弟品牌锐际低一些，而领裕又比领界定位高一级，再加上比锐界价格低一些，所以我猜测领裕的到来价格预计在18-23万元。只有在这一区间，才不会和锐界抢市场，从而使得它在中型SUV市场中展现出更多的越级实力。

编辑点评：面对国内消费者对于大空间SUV的需求热情不减，很多合资品牌凭借较高品质保证和性价比优势，在这方面积累了不错的市场口碑，因此它们每推出一款车，都会受到不错的关注度。而此次江铃福特领裕的到来，虽然赶了个晚集，但是俗话说得好，“好饭不怕晚”，依然有不少潜在受众群体。据了解，新车有望今年上半年上市，如果上市后定价合理，未来江铃福特借此款车来翻盘也并不是没有可能。