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荣威新能源电动汽车的性能 荣威suv车型新能源

2024-01-19 09:12:36 | 寻车网

今天寻车网小编整理了荣威新能源电动汽车的性能 荣威suv车型新能源相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

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荣威新能源电动汽车的性能 荣威suv车型新能源

荣威suv车型新能源

荣威新能源SUV车型包括:荣威MARVELX、荣威ERX5荣威ERX5。其中,荣威eRX5为插电式混合动力SUV,而荣威ERX5和MARVELX为纯电动SUV。荣威ERX5eRX5仅在字母的情况下名称不同。大写的“e”代表纯电动,小写的“e”代表插电式混合动力。

ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。相信之前看过eRX5的朋友自然都意识到了外观上的差异,但这里我们就简单说一下大体的差异。最明显的还是前脸,RX5采用小口设计,而用于定位新能源车的ERX5和eRX5采用大嘴设计,更接近早年Vision-R概念车的原貌。

荣威ERX5定位为纯电动紧凑型SUV。动力方面,荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机,最大功率85kW(116马力),最大扭矩255Nm,匹配固定传动比单速变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航320公里,定速最大续航425公里,支持快充技术。

荣威eRX5定位为插电式混合动力紧凑型SUV。动力方面,荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机,其中发动机最大功率为169马力,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩为704牛·米,此外,荣威eRX5官方油耗为1.6L/100公里,纯电模式续航里程为60公里,最大综合续航里程可达650公里。

2018年8月30日,成都车展,荣威MARVELX正式上市。荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同,它提供了两种车型,分别是后驱版和四驱版。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和308.800元。

动力方面,MARVELX提供双电机后驱和三电机四轮驱动两种动力系统。双电机版本的两台电机搭载在后轮轴上,最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米。在此基础上,在车辆前轴增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机,实现了纯电动四轮驱动。续航里程和充电方面,官方表示MARVELX的综合续航里程为500公里,快充模式下充电80%电量需要40分钟。此外,这款车还支持无线充电。

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荣威ei5充满要几度电

这辆车充满电大约需要35千瓦时。

荣威的ei5是 纯电动 汽车,搭载85kw电机,最大扭矩255nm。

荣威ei5采用三元锂电池,大部分纯电动汽车都会采用三元锂电池,重量更轻,能量密度更高。

荣威ei5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

许多汽车制造商已经推出了纯电动汽车。纯电动汽车的优势显而易见。这类车辆的电机在行驶时没有额外的噪音和抖动,纯 电动车 内部的安静性更好。

纯电动汽车行驶时无尾气排放,也有利于保护全球环境。

然而,纯电动汽车仍然面临着充电速度、电池衰减、续航里程等诸多亟待解决的问题。

纯电动汽车的电池性能会随着充放电次数的增加而下降,因此车主在行驶几年后需要更换电池。

一般纯电动汽车更换电池的成本很高,这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。

而且,如果更换后的废旧电池没有得到妥善回收,也会对全球环境造成严重污染。

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【车主点评:荣威RX5新能源,动力十足,油耗超低】

#选车理由 前一辆车就是荣威的汽车,所以对荣威这个品牌还是比较了解的。由于最近要换车,所以看中了荣威的这款新能源汽车。觉得这辆车的油耗低,而且动力配置也比较不错。

#最满意 最满意的一个地方就是车子的动力,之前也试过驾驶普通版的rx5感觉rx5的那个车子开起来动力还是挺不错的,但是1.5t的排量对于这么大的一个SUV在起步的时候还是有一点点的吃力的,但是现在这个新能源版的车就很好的解决了,这个问题,在起步的时候我感觉变得轻松了很多,而且起步的加速也变得很快。

#最不满意 其他没有什么不满意的,毕竟我的要求不高,只要开车安全,不要出现任何故障就行了,毕竟开车首选的是安全第一,其他都是次要的。

#空间 空间真的很大,后排坐三个胖子都不会很挤,上下左右的空间特别充足,后备箱空间放行李箱绰绰有余,另外后排座椅放倒,放平是挺不错的,在后排不做人的情况下,放倒后排真的可以放非常多的杂物,都可以去远方旅行了。寻车网

#外观 荣威的车子外观设计给我一种很时尚的感觉,特别是这个车子的车头,颜值特别的高,设计的很漂亮,从车子的大灯拐角这一块就能够很好的看出来这个车子的设计,有一种圆润的美感。

#内饰 斑马系统的话很好用,都不用担心,没带钥匙了,手机在手就行,大屏幕用来导航真的很爽,里面设计没有花里胡哨的东西,看起来很整洁,很实用。

#动力 电动车起步的时候绝对比普通的汽油车好太多了,每次起步的时候感觉都特别的平顺,没有低速时的那种顿挫感,而且反应也非常快,超车的时候只要轻轻的点一点,就会瞬间的提速上去,超车也十分的轻便。

#操控 操控挺顺手的,方向盘不轻不重,可以说基本上能做到操控自如,就是媳妇儿开的话也不会感觉到很吃力,转向很轻盈。悬挂调教的不是特别的好,稍微有一些硬感觉,转弯的时候车身侧倾有点大。

#舒适性 如果说舒适性就是特别的舒服,这辆车的大空间,大座椅,豪华皮饰等等就是为舒适性提供保障的,唯一的不足就是新车的味道有点不好闻,买了一些炭包放进去几天味道才消散。

#油耗 开这辆车是十分省油的,如果你经常是短途行驶的话,那么油几乎就是用不到的,综合起来的话油耗大概是4升左右,如果是更长一段的旅程的话,油耗会增加一些。

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