1月suv销量排行完整表（1月份紧凑型SUV销量排行，长安新车闯入前十，皓影已成本田主力）

1月SUV销量排行如下：

1、作为多年SUV销量冠军的哈弗H6，1月份以35570辆的销量产量SUV销量冠军，但同比下降23.3%。

2、长安汽车成为SUV市场的最大赢家，其中长安CS75和CS55批发销量双双超过3万辆，分别为33590辆和30316辆，排名第二和第四位。

3、特斯拉Model Y以33297辆的销量排名第三位，虽然低于上月的40558辆，但依然非常出色。

4、日产逍客、红旗HS5、本田CR-V和比亚迪宋新能源销量都超过2万辆，分别为24732辆、24451辆、24293辆和20722辆。其中日产逍客、红旗HS5和比亚迪宋新能源这三款车型的销量都创造了最近一年的最好销量纪录。

5、本田CR-V销量虽然未能创新高，但24293辆的销量与去年同期相比也仅小幅下降2.8%，这对于最近半年多销量一直不理想的本田CR-V来说，可谓重返巅峰。

此外，本田缤智销量18395辆，本田XR-V销量17614辆，本田皓影销量11071辆，四大主力SUV车型销量全部超万辆。

SUV的产品特点：

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

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今天为大家带来2020年1月份国内市场紧凑型SUV的销量排名情况!从数据上看，国产车已经彻底成为了这个级别的市场主力，榜单上销量超过一万台的车型共计18款，而其中有11款都来自国产品牌，哈弗H6、长安CS75和吉利博越分别以26414、25773和23472辆的成绩包揽了榜单的前三名，去年相对低迷的广汽传祺GS4重新找到了状态，单月售出16771辆排名第五，荣威RX5成绩稳定收获了15683辆排名第六，最引人注目的是在去年年底全新上市的长安欧尚X7，仅仅用了两个月时间销量便突破了万台大关，1月份卖出13007辆成功跻身前十。

合资车之中，日系老三样本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4都出现在前十名之列，其中CR-V成绩最佳单月卖出21776辆，奇骏和新款RAV4不分伯仲，分别有15640和15425辆进账。值得一提的是，CR-V的姊妹版车型本田皓影在1月份一举拿下了12907辆，排在了榜单第11名，皓影依托CR-V多年积累下的良好口碑，加上自身时尚的颜值，在上市之后迅速成为被关注的焦点，目前已是本田旗下又一款主力产品。

大众一直以来都是国人最钟爱的品牌，旗下朗逸、宝来、速腾、途观L、探岳等车型在各自级别都是翘楚，不过在紧凑型SUV市场中，大众的表现稍微有些不尽人意，本月大众T-ROC探歌卖出11243辆排名第14位，而老途观的继任者大众探岳并没能跻身万台俱乐部，只收获了9342台。相比之下，大众的新品牌捷达倒是更更胜一筹，捷达VS5在1月份拿下了12830辆的好成绩，排名紧追本田皓影，德系品质+国产价格，捷达VS5想要卖不好都很难。

其余关注度较高的车型中，日产逍客在1月份卖出12291辆排在第13名，去年的大黑马比亚迪宋Pro单月有11018辆进账，几款热销国产车长安CS55、吉利帝豪GS和哈弗F7的成绩也都保持在了一万台以上。豪华品牌中，宝马X1和奥迪Q3比较稳定，分别售出8000和7000台，凯迪拉克XT4拿下4579辆算是中规中矩，而奔驰全新紧凑型SUV——奔驰GLB上市之后并未达到预期效果，在1月份仅卖出4534辆，虽然拥有同级别唯一的7座布局，但动力上的短板让它的定位略显尴尬，如果后期能推出2.0T车型，或许对其销量能有一定的改善。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5大看点值得关注

国产品牌持续发力，但也有喜有忧

从这份榜单上可以看出，排名前5位的，国产品牌占了4席;总榜单上，国产品牌占据了6个位子，德国品牌占据5席，日系品牌占据了3席，美系产品仅有特斯拉上榜。

国内SUV的持续火热，令所有品牌都为之疯狂，然而，大潮退去，我们高兴地看到，越来越多的国人变得理智，选择了国产自主品牌。

在这份榜单里，共有6款车型、4家企业上榜，分别是哈弗、长安、比亚迪和红旗。从单纯的数据上看，哈弗H6夺得销量冠军，似乎是最大赢家，长安CS75、CS55分列其后，并且长安还有欧尚品牌的X5位列榜单之中，牌面上也并不比哈弗差，但值得注意的是，哈弗H6和长安CS75都较去年同比出现了20%以上的跌幅，销量冠军哈弗H6，2022年1月销量达到33,318辆，不禁令人唏嘘。

虽然长安CS75销量下跌，但俗话说东方不亮西方亮，CS55在2022年的第一个月销量突破2万辆，达到了29,851辆，较去年同期增幅140.5%!实在是可喜可贺。

作为一款紧凑级SUV，CS55在同级别中相当具有竞争力，1.5T动力，有手动和自动两种换挡模式，6款配置同时在售，并且价格合理，这也是它大卖的原因。

同样红旗也有让国人振奋的消息：红旗HS5这次也跻身TOP15，虽然位列第14位，但是却也有16,279辆的成绩，比起2021年1月的11,803辆涨幅达到37.9%。作为共和国长子的红旗品牌，拥有64年光辉历史，从国家领导人专车到走入平常百姓家，红旗这些年可谓是厚积薄发。并且越来越多的年轻人选择了红旗品牌，实在是令人欣喜不已。

德国战车依旧强势，BBA均有上榜，大众兄弟有涨有跌寻车网

依旧是SUV阵营中不可或缺的一方重要组成部分，德国品牌的“BBA”和大众两款车占据了5个席位：奔驰GLC位列第5、宝马X3位列第7、大众途岳位列第8、奥迪Q5位列第11、大众途观占据了榜单上最后一个席位。

不得不说，中国市场对德国品牌的认可度还是很高的。有趣的是，此次上榜的5款SUV，除大众途岳定位为紧凑型SUV外，其余四款均为中型SUV，国内市场对SUV的“大”，还是有需求的。

如果说奔驰、宝马、奥迪自带豪华属性，具有一定的品牌辨识度，那么大众双雄途观、途岳就是实用主义至上了。然而，途岳作为后来者，去的了第8的排名，多少让老大哥途观有点不是滋味。回想当年途观的火热，再看如今排名，不免让人有些伤感。

特斯拉销量暴增，一骑绝尘，挽回了美系SUV的颜面

令人意外的是，出现在这份榜单里唯一的车型，是特斯拉Model Y，并没有其他老牌传统车企例如福特、别克、雪佛兰的车型入选，作为纯电动车型的先驱，Model Y在2021年1月仅仅销售了1,641辆，然而仅仅一年以后，在2022年的1月，Model Y的销量达到了惊人的16,358辆，涨幅高达896.8%。

虽说是一款纯电动车，位列榜单第13位，但是销量就是最好的说明。如今，Model Y早已从太平洋彼岸来到中国，在上海的超级工厂下线，也让特斯拉和中国消费者的距离更近了一步，在新年的首月就取得如此销量，我们有理由相信在未来Model Y的销量仍有上升趋势。

美系品牌的别克、福特、雪佛兰目前仍有多款SUV车型在售，别克拥有昂科拉、昂科威;福特则有锐际、锐界、翼虎等，雪佛兰更是有创酷、探界者等车型，然而，这些定位各异的车型没有一款车型进入1月份的榜单，也着实值得思考。

日系品牌消沉，丰田未有车型上榜

作为家用车的不错选择，日系品牌在今年首个月的表现并不尽如人意。此次只有日产逍客、本田的缤智和CR-V上榜，丰田、三菱、雷克萨斯等一众品牌并没有车型进入榜单。

逍客排名最高，位列第6，目前逍客拥有4款在售车型，全部为2.0L自然吸气，匹配CVT无级变速箱。CR-V自从国产进入市场之后，火热程度也是不亚于大众途观，此次反而被同胞兄弟缤智超越，也是令人感到意外。

作为家用车典范的丰田，以省油和油电混合技术闻名，也拥有众多明星车款，例如RAV-4荣放、汉兰达、威兰达等，但此次并没有丰田旗下车型跻身TOP15，可见国内SUV市场的竞争比想象中还要激烈。

理想one未上榜，新能源汽车仍旧任重道远

在榜单中我们注意到，除了特斯拉Model Y是纯电动车以外，比亚迪宋排名第4，可能是包含有新能源车型。除此之外，再无其他新能源车型上榜。销量持续上升的理想one等明星产品均没有上榜。

新能源车的强势崛起，似乎并没有在这份榜单上体现出来。在刚刚过去的春节假期，我们也注意到很多网友有关于电动车的新闻：北方的寒冷再次把纯电动车的续航问题推到了风口浪尖;服务区内充电桩被损坏、排队超过4小时才充上电等等消息也屡见不鲜。

就在前几天，一些地方发布消息称，将对新能源汽车牌照进行收紧。这看似政策是收紧，实则是新能源车迅猛增长背后所带来的无奈。然而，新能源车作为大势所趋，也是时代发展的需要;新能源汽车看似省钱，实则也确有一些不省心。如何能在二者之间找到平衡点，新能源车型、新能源SUV车型仍旧任重道远。