比亚迪和特斯拉哪个好

特斯拉生产的汽车是没有烧油的，特斯拉公司本身就是主打纯电动汽车的特斯拉生产的第一款汽车产品是Roadster，一款两门运动型跑车，于2008年发布2012年发布的Model S是第二款汽车产品，一款四门纯电动豪华轿跑车第三款汽。

特斯拉没有烧油的汽车，都是电动的 特斯拉，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车太阳能板及储能设备 总部位于帕罗奥多 ，最早由马丁·艾伯哈德Martin Eberhard和马克·塔彭宁Marc Tarpenning共同创立。

是的，目前特斯拉只生产电动车。

没有，特斯拉主打电动车特斯拉旗下的汽车都是有刹车踏板的特斯拉是一个来自美国硅谷的电动汽车制造厂商，这个品牌旗下的车型有model3，modely，models，modelx等model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动轿车这款车的长宽高。

特斯拉 没有燃油车，特斯拉全是 纯电动 汽车特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商其车型包括3型S型y型x型等特斯拉也在研发纯电动卡车Model 3是特斯拉的入门级车型，也是特斯拉的首款国产车型Model。

太平洋汽车网特斯拉是电动车的，并且旗下仅有纯电动的新能源汽车，并不生产燃油汽车，是目前新能源汽车市场中比较高端的汽车品牌特斯拉首席执行官ElonMusk表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动。

特斯拉 的车型都是 纯电动 汽车，特斯拉是来自美国硅谷的纯电动汽车制造商特斯拉的车型包括model3modelxmodelsmodely等Models是特斯拉旗下的一款中大型豪华轿车车型的长宽高分别为4979 mm1964 mm和1445 mm，轴距。

作为国内新能源汽车市场的话题王，

特斯拉

在国内新能源汽车市场的影响力有目共睹。以当前新能源汽车市场异常激烈的价格战来说，虽然本轮价格战不排除电池原材料成本下降的原因，但特斯拉的降价，却是最直接的导火索。

可以看到，继特斯拉今年年初大降价之后，如今包括

比亚迪

、蔚小理在内的大部分自主新能源车企，以及

丰田

、

日产

等合资车企，都陆续通过不同形式的降价和优惠，卷入了这场价格战。

而今，这场价格战，或许还将因为特斯拉廉价车型的到来，越来越激烈。近日，一组疑似特斯拉廉价车型Model Q的试装车谍照图，在网络上疯狂流传。虽然该车型仍然身披重度伪装，但无论是从其熟悉的特斯拉家族前脸，还是从轮毂Logo、卡钳等，都能判定该车型为特斯拉的新车型。

结合此前特斯拉官宣，将于今年3月1日正式揭晓特斯拉秘密宏图的第三篇章——地球如何走向完全可持续新能源之路，网友纷纷猜测特斯拉Model Q或许有望在3月初同步亮相。

事实上，这样的猜测并非毫无依据。早在去年，马斯克就曾经宣布特斯拉宏图第三篇章的重点战略，是将公司的规模扩大到极致。而在去年8月份举办的股东大会上，马斯克还公布了特斯拉面向2030年的目标计划。

简单点来说，马斯克预计十年后，特斯拉累计交付量将超过1亿辆，而到2030年，则将实现每年生产2000万辆汽车的目标。这可不是一个小目标，要知道在过去的2022年，特斯拉全球累计交付量只有131万辆，这也就意味着到2030年，特斯拉要实现超过15倍的增长。

如果按照这一计划，特斯拉要想快速实现电动汽车交付规模的增长，廉价车型的到来已经是迫在眉睫。而马斯克对于廉价车型的预期销量目标，事实上也早已有迹可循。

据此前马斯克表示，特斯拉下一代汽车的生产成本只有特斯拉

Model 3

的一半，所以该车型的产量很有可能高于现在特斯拉所有电动汽车的总和。那么这也就是说，作为特斯拉的下一代汽车，特斯拉Model Q的起步价或将直接杀入15万左右。

那么，新的问题又来了。如果15万元左右，特斯拉的杀伤力到底有多大?

从图片可以

发现

，特斯拉Model Q定位于一台两厢紧凑型车，新车上市后最直接的竞争市场便是国内的A级市场。过去常言，得A级车者得天下。虽然近两年来国内A级车市场的份额有所下滑，但是在2022年A级车的市场占有率仍然逼近50%，占据整个乘用车市场的半壁江山。

随着现如今充电基础设施越来越完善，以及国内消费者对于新能源汽车的消费态度，也逐渐从保守观察到积极拥抱，特斯拉Model Q到来后，得益于特斯拉的品牌影响能力，很有可能将直接影响到20万元以内，包括燃油车在内的所有车型。

而其中最受伤的，除了合资品牌热销的

轩逸

、

朗逸

、

卡罗拉

、寻车网

宝来

、

速腾

等车型之外，包括比亚迪、吉利几何等自主新能源汽车品牌，也或将受此影响。

以比亚迪举例。可以参考的是，目前比亚迪

海豚

作为一台紧凑型两厢电动轿车，自上市以来最高月度的销量甚至超过了2万台。即便是在今年1月份新能源国补退出，大部分新能源汽车纷纷集体暴跌的背景下，海豚仍然实现了1.7万辆的月销量。

这足以见得入门级别的A级别纯电动汽车，在市场上的消费潜力。而值得一提的是，目前比亚迪在20万元以内也有不少热销的插电混动车型在售。如果特斯拉Model Q赶在今年上市，那么Model Q更有可能间接性的截走比亚迪的部分订单。

而除了通过竞争，给同级别车型带来压力，由于特斯拉的工厂成本优势，特斯拉Model Q到来后，还很有可能间接地引发国内新能源汽车市场的又一场“价格战”。对于部分自主品牌而言，这也是最不容忽视的打击。

毕竟要知道的是，目前国内自主车企的汽车毛利率普遍偏低，大部分自主车企的单车利润只有几千元左右，比亚迪虽然在去年四季度曾经超过了10000元，但是如果特斯拉进一步在入门级别的市场挤压，那么迫于竞争压力，包括比亚迪在内的自主新能源车企单车利润，也将因为Model Q的到来而受到影响。

不过值得一提的是，虽然特斯拉在品牌维度有着更大的优势，但近两年来，比亚迪、蔚小理等自主新能源车企，在市场上已经建立了一定的市场口碑和品牌认可度。面对众多的自主新能源汽车围剿，特斯拉Model Q到来后，或也将面临着一定的挑战压力。

红点观察：

正所谓山雨欲来风满楼，尽管对于Model Q的进展，特斯拉官方一直都是三缄其口，但是从试装车谍照的曝光来看，或许Model Q离我们也不远了。新车上市后，A级车市场的格局，或许又要随之大变了。

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1、特斯拉电池容量大续航高，比亚迪的更安全比亚迪的电池是百分之百自主研发，而特斯拉的则是采购松下的电池组比亚迪的电池采用的是磷酸铁锂电池，优点是安全，缺点是能量密度低电池衰减快而特斯拉采用的是三元锂电池，优点是能。

2、其实很难说得准比亚迪和特斯拉新能源车到底哪个好，毕竟两者的销量都榜上有名，并且技术层面也各具优势但总的来说，选择品牌前先看预算，如果追求性价比空间内饰那么可以选择比亚迪如果是追求品牌和辅助驾驶技术，那么。

3、至于说比亚迪汉和特斯拉3哪个好，两者相关的各种测评相信大家也都看了不少所以，抛开产品不谈，单论品牌形象特斯拉就占尽优势，都知道Model S是特斯拉第一台车，当时全款落地接近100万元，后来又推出Model X，售价比Model。

4、如果将手机行业和 汽车 行业进行对比，特斯拉就像代表的苹果手机一样，而比亚迪就像是华为的代表一样因为两者不管是企业属性也好，还是发展的路径也罢，都有相似的地方特斯拉可以看做是苹果，是从高端定位到低端走势不管是。

5、但是三元锂电池比磷酸铁锂电池技术更为成熟，所以特斯拉的车辆的续航能力，车辆的加速能力要比比亚迪更好一些比亚迪跟特斯拉系统对比 如果单是比硬件，不比软件，比亚迪是碾压特斯拉的但对于软件系统来说，特斯拉显然甩了。

6、首先，对比亚迪比较熟悉而且，比亚迪技术各方面，尤其是电池技术，都比特斯拉更占优势其次，比亚迪更安全不像特斯拉出现刹车失灵这种危险事故有传闻特斯拉能搜集绘制车主行程记录和地图，目前各大敏感事业单位都拒绝特斯拉。

7、比亚迪认真造成，特斯拉是宣传策划知名品牌，借势，捧红知名品牌，让这个品牌有价值讲的更通俗一点，大众CC的一些车系配备，完爆奥迪车A4但A4就是为了卖的贵，是因为别人叫奥迪车自然，不可以一概而论，但是我认识。

8、三但比亚迪尚且有一丝机会 尽管我们可以看出来，特斯拉的定价和相应的销量普遍较多，但比亚迪成为苹果未必就没有机会，为什么这么说呢最为重要就是比较比现在的销量正在迅速往上涨，而且这一销量也有可能在全球范围内很快超过。

9、第1点就是比亚迪和特斯拉这两款车的生产性质不一样，比亚迪是作为我们国产新能源车的代表，而特斯拉这个品牌是代表国外的新能源汽车代表比亚迪新能源汽车在我们国内就能生产，而特斯拉新能源汽车大多数车型是需要进口的，只有少。

10、特斯拉这么做的好处就是降低了系统复杂度，减少了成本，并且节省了空间但缺点就是容错性较差，控制单元满载或者出错会导致某些系统故障或失控而比亚迪目前基本还是用传统车企的方案再回过头来看比亚迪和特斯拉的差距，主要有。

11、车型，卖得最好的呢，是混动的秦 plus ，有 8 万辆，从 21 年的销量成绩来看，比亚迪是靠车海战术，特斯拉则是靠单款拉量，那么， 2022 年纯电新能源在国内销量，特斯拉和比亚迪你觉得谁会胜出呢。

12、特斯拉和比亚迪小鹏相比，比亚迪技术谁跟强，比亚迪是最开始开始关注新能源汽车，以前她们的销售量算得上是名不副实的，但是经过刻苦努力研究出非常混动技术，让汽柴油和充电电池都能够出现在了一款车里，此项技术性算得上是。

13、有的车主说，对比电机电池电控这“三电”技术立判高下，也有老司机说，冬天跑一趟高速，他们二者之间的差距立马体现得淋漓尽致，这两种说法都从侧面体现了比亚迪和特斯拉之间的部分差距，但对于我们车主来说，缺点才是我们更关心的，而比亚迪。

14、品牌价值上，特斯拉相比比亚迪更胜一筹，即便特斯拉价格上也没有很贵，但十分高大上，被赋予年轻科技时尚性格生活态度等代名词汽车外观内饰上，比亚迪更加朴实贴近现代感，符合大众喜好，而特斯拉外观设计灵动流畅。

15、两家公司的发展并没有太多差距比亚迪和 特斯拉 各有所长，均是全球新能源汽车领域佼佼者都在努力发展产业的核心技术 比亚迪从电池技术起家，后来深耕汽车行业基于自主研发的原则，比亚迪几乎掌握了汽车的上下游零部件，从。

16、而特斯拉前不久频发地疑似刹车失灵问题，可能就是因为在产品匹配整合的时候出现了问题3装配工艺和质量更好 比亚迪毕竟是造车多年的传统汽车大厂，在生产制造方面更有经验，比亚迪的车主除了前不久爆出方向盘有点歪了以外。

17、在传统 汽车 行业发展到现在，已经有几十年的 历史 了，现在很多车企慢慢的转型到新能源领域并且在新能源 汽车 领域里出现了很多优秀的领头品牌亚迪，小鹏，蔚来等，那么有30万的预算，你是选择比亚迪汉EV还是特斯拉。

18、而相当于电动车发动机的电机方面，特斯拉采用的是台湾富田的三相异步电机，优势是成本较低，散热性能好，缺点在于体积较大，功耗高比亚迪则是采用旗下公司生产的传统的永磁电机，缺点在于成本较高且需要大量稀土，但是功率和效率都比较高最后。