小型SUV盛行的年代，凭什么只有这台车销量一直坚挺？

2021年，随着消费者对于紧凑型SUV的需求不断增加，市面上的紧凑型SUV越来越多，竞争也越来越激烈。

那么，哪些品牌在2021年的紧凑型SUV销量排行榜中站在了前列呢?下面就来看看：

1. 本田CR-V

本田CR-V作为一款拥有多年历史的经典紧凑型SUV，不仅在车内空间、配置以及舒适性方面表现出色，而且在销量方面也是无人能敌。2021年1-6月份，本田CR-V的销量达到了39,510辆。

2. 奇瑞瑞虎7

作为一款由国内车企生产的紧凑型SUV，奇瑞瑞虎7凭借着外观好看、配置不错以及价格实惠等方面优势逐渐受到了消费者的喜爱。2021年1-6月份，奇瑞瑞虎7的销量达到了35,759辆。

3. 别克昂科威

别克昂科威作为一款高档豪华的紧凑型SUV，凭借着外观大气、品质精良、配置豪华等方面吸引了大量消费者的关注。2021年1-6月份，别克昂科威的销量达到了29,326辆。

4. 雪佛兰创酷

雪佛兰创酷作为一款小巧灵动的紧凑型SUV，凭借着时尚的外观、超强的操控性、适合城市驾驶等方面的优势逐渐受到了年轻消费者的追捧。2021年1-6月份，雪佛兰创酷的销量达到了28,763辆。

5. 雷克萨斯NX

雷克萨斯NX作为一款豪华的紧凑型SUV，不仅内部配置豪华、科技含量高，而且外部设计时尚、动感，符合年轻人的消费需求。2021年1-6月份，雷克萨斯NX的销量达到了25,985辆。

6. 奥迪Q3

奥迪Q3作为一款高档的紧凑型SUV，凭借着品牌优势、优良的品质、强大的动力性能等方面在国内市场广受欢迎。2021年1-6月份，奥迪Q3的销量达到了24,729辆。

7. 大众途观L

大众途观L作为一款一直广受欢迎的紧凑型SUV车型，拥有德系品牌的品质保证以及丰富的配置，深受消费者喜欢。2021年1-6月份，大众途观L的销量达到了21,207辆。

8. 奔驰GLA

奔驰GLA作为一款德系品牌的豪华紧凑型SUV，凭借着优良的品质、强大的动力性能、科技含量高以及外观时尚等方面的吸引力在国内市场获得不错的销量。2021年1-6月份，奔驰GLA的销量达到了19,580辆。

9. 丰田C-HR

丰田C-HR作为一款小巧时尚的紧凑型SUV，适合年轻消费者的驾驶需求，拥有不错的动力、配置以及内部空间等优点，备受市场欢迎。2021年1-6月份，丰田C-HR的销量达到了18,372辆。

10. 沃尔沃XC40

沃尔沃XC40作为一款豪华紧凑型SUV车型，拥有极高的品质保证与良好的驾乘体验，备受消费者青睐。2021年1-6月份，沃尔沃XC40的销量达到了17,342辆。

综上所述，以上就是2021年紧凑型SUV销量排行榜中的十大车型，虽然仅仅是销量排行，但能够站在前列就是表明它们都有着不错的表现，各有千秋，消费者可以根据自己的喜好及驾驶需求进行选择。

一转眼2020年已经来到尾声，车圈逐渐回暖，不少车企金九银十里实现了大幅度同比上升，其中东风本田今年度第80万辆车的成交已经达成，一举超越了2019年的总销量数据。而家族销量排名前三的 XR-V，也在近几年小型SUV纷纷登场的大背景下，牢牢地稳住了阵脚。

XR-V持续保持王者地位

截至11月的国内汽车销量总榜已经出炉，毫无悬念，XR-V继续坐稳了小型SUV的王者位置。累计今年前11个月的总销量，XR-V以144499台的成绩保持第一，11月同比上涨了14.1%，这种领先优势依然可以保持到2020年最后一个月。

在此前车圈面临“汽车寒冬”，小型SUV里也只有XR-V可以保持在SUV榜单TOP15的位置。合资品牌里相继上市的大众探影/途铠、丰田C-HR/奕泽、日产劲客、现代ix25/起亚KX3等车型，也没有哪台车能动摇过XR-V的地位。

作为较早一批的合资小型SUV，东风本田XR-V基本处于领跑的状态。但实际上从2015款开始这台车无论是平台还是外观，其实都没有过换代。那么它是怎样在竞品中保持自己的优势?

XR-V或是最均衡全面的小型SUV

在似乎更强调“年轻个性”的小型SUV氛围里，XR-V的“套路”跟自家兄弟思域更像，看着运动十足的外表下，其实各方面都能做到更均衡。要说追求性能者不乏昂希诺、缤越等，打油耗实用牌的也有探影、途铠系列，还有强调驾控质感的C-HR等等。但XR-V面对他们始终不怂，毕竟单列哪一项似乎都能扛得住。

自2019年7月改款以来，XR-V更换成了思域同款地球梦1.5T动力总成，动力和油耗都兼顾了起来，其中177匹马力已经能保证它做到8秒左右破百，而众车主的真实油耗也平均能在7L/百公里左右。仅这个核心部件的更替，就同时满足了年轻车主对驾驶乐趣的追求和经济需求。

再者，哪怕是追求个性的年轻市场，实际上多数人依旧看重车子的实用性需求。在系列竞品中，XR-V的车长和轴距从数据而言都并不占优，但在本田“空间魔术师”的设计下，实测后排膝部距离已经接近CR-V的水准。在2021款的配置调整中，可开启式的全景天窗也覆盖了更多车型。另外，全系标配的魔术座椅、可变水杯架、镂空式中央通道等，都给予了绝大部分同级别SUV所不具备的置物灵活性。换言之，XR-V无论是坐乘的空间还是载物的能力，其实都远超出了一台小型SUV的能力范围。

在外观的个性层面，XR-V本身已经自带性能属性。本田家族式前脸具备了相当的战斗气息，改款后的XR-V还配置了熏黑轮毂和外露的双出排气，车头的视觉重心也因为前杠宽大的银色镀铬得以压低和拉宽——若不是作为SUV自带离地间隙，XR-V其实已经具备了一台性能小钢炮的颜值基础。

写在最后——

在均衡的优势下，XR-V长期霸占小型 SUV 细分市场的冠军地位，展现出了旺盛的生命力。不少小型SUV以高油耗换取加速的爆发，或以独立悬架牺牲掉后排空间，甚至因激进的个性造型而挤压后排视野时，XR-V则面面俱到地兼顾了动力和油耗，也兼顾了个性和实用性。这或许才是“小型SUV”这种本身更亲民、定位更入门、体型也更小的车型，能带给年轻消费市场更实在的诚意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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