全新扶光设计的启源，是长安新能源转型过程中的一剂强心针 新能源、智能化、全球化，长安汽车重庆车展亮肌肉

不过两三年光景，新能源就已经成为了中国汽车市场主角。纯电、插混、增程，各种新能源技术、产品层出不穷，即便是我们这些干汽车媒体的也有些应接不暇。但我们始终觉得，无论是何种技术?有多么先进?只有让广大消费者都能买得起的才叫好真的好技术。

前段时间，

长安启源A05

上市，在数智电驱混动系统的加持下，它交出了6.8秒破百、纯电续航145km，综合续航1300km,百公里油耗0.98L的优异成绩。更重要的是，作为一款搭载高效数智电驱混动系统的A+级轿车，它的起售价仅为8.99万，与一辆A0级燃油轿车无异!这使得它成为了同级入门门槛最低、性价比最高的插混轿车，新车也在短短的时间内收获超过2万个订单。这套混动系统到底有什么厉害之处?何以能够实现高性能与低成本的兼顾呢?在“

长安启源

数智电驱技术品鉴日”中，我们似乎找到了原因。

启源A05搭载的数智电驱插电混动架构由 P13 高效数智电驱、1.5L高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统和高级智慧控制系统组成。可支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。

从技术角度来看，这种构型并不复杂，但

长安

在研发这套数智电驱系统时，对电机等核心部件进行了创新设计。比如采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，这项技术能够大幅提升电机功率和效率，在该技术加持下，数智电驱系统电机峰值功率达到158kW，最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。而目前，行业绝大数都是使用6层或少量8层电机，长安是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企。

当然，光电机先进也是不够的，想要让整套系统高效运行，与之相关的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统等各项系统也需要进行相应的创新优化。

长安采用一颗四核、每核300兆算力的TC387 芯片作为MCU主芯片，其算力要比同级竞品高出50%。在热管理方面，长安数智电驱使用了行业首创电驱恒温系统，该系统能够通过智能温控阀对系统进行精准控制，让油温始终处于 60℃高效区，保障电机高效运行。

此外，在传统系统上，数智电驱也采用自主唯一的“全球-柱组合轴承”，其差速器等部件均使用了效率更高的球轴承，使得其传动效率达到了惊人的98.4%，比核心竞品还要高出1%。

与此同时，在轻量化方面，长安启源数智电驱系统亦有不俗表现，其系统重量仅为110kg，比竞品轻了30kg，体积小26%，高度低81mm。体积小重量轻，这不仅能够进一步提升整车的燃油经济性，也能够让搭载该系统的车型在空间设计与造型设计上有更多发挥的余地。

当然，作为混动系统的核心一环——发动机也是影响系统效率的关键。数智电驱混动系统搭载了1.5L高效蓝鲸混动发动机，具备“

Agile

敏捷”燃烧技术，采用了超高缸径行程比、宽域冷却EGR，120mJ高能点火、高压缩比Atkinson循环以及350bar缸内直喷等诸多先进技术。发动机的高效工作区域能够覆盖整车90%以上的工况，燃油经济性表现领先。

除了硬件层面的创新，长安启源数智电驱系统还对软件系统进行了全局优化。通过PCU、ECU、BMS、TMS等七大控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，将电机、电池、发动机、传动系统以及驾驶员、车辆各类状态信息汇集到一起，让系统能够时时调整，保证系统在任何场景工况下都能处于最高效的运行，真正做到全场景省油、省电、省钱。

可以看到，正是通过对软硬件技术的创新，数智电驱才能够让高性能与高燃油经济性兼得。更重要的是，得益于整套系统的高集成度设计以及创新的材料及制造工艺升级，让这套混动系统的成本也得到了有效的控制，使得搭载数智电驱的启源A05能够以8.99万这一极为亲民的价格与消费者见面。从某种意义上来说，如果说以

比亚迪

超级混动为代表的技术让车市进入了油电同价时代，那么长安数智驱动则拉了全民高性能混动的新时代序幕。

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年中大考，各大车企均交出半年销售答卷，作为自主品牌中流砥柱，

长安

汽车取得了累计销量121万辆的成绩，其中长安系中国品牌实现了连续三年半年销量破百万的目标，以102万辆的销量表现，同比增长13.4%，保持着强劲销售势头。

而在这些销量数字中，最值得关注的应该还是新能源车型，长安系中国品牌新能源汽车半年累计销量达17.6万辆，同比激增107.2%，涨幅显著。可见，长安汽车在面向新能源浪潮的转型过程中，正稳步向好发展，长安旗下新能源车型也正逐渐收获国人消费者认可。

当然，如果聚焦新能源车型和其销量数据，其实不难

发现

，如今长安新能源车型矩阵还未完整覆盖每个价位区间，新车型仍有入局空间;而伴随

深蓝S7

的问世，深蓝品牌6月销量再度破万，在品牌双车的合力下，成为了长安系新能源车型销量的重要支点，也体现出新车型的登陆对长安销量提升的有效助力。

如此环境下，

长安启源

的问世就显得理所应当，作为一个全新产品序列，长安启源的诞生其实有迹可循，此前长安公布的OX品牌即是长安启源前身，而首款车型启源A07则正是代号C236的新车。而谈及启源这个称呼，我们难免将其与深蓝作比，客观来讲，不论是启源还是深蓝，都带有国人骨子里对于意境的追求，总能引人深入联想，放在新能源产品上恰到好处。

具体到产品，7月20日，启源A07开启设计品鉴会，这款长安全新序列的全新车型正式进入

大众

视野。新车定位中大型全电驱轿车，价位区间大致为20万级，整车设计精致

优雅

，可以说再次刷新了自主品牌传统车企的设计上限，为消费者带来了惊喜。

之所以说再次，是因为近两年来，长安设计一直在引领国内车型设计风潮。如今我们所熟悉的无边界格栅设计、参数化格栅设计，其实均为长安UNI系列首创，其首款车型UNI-T的问世也让国人消费者第一次有了“自主设计也能这样好看”的认知。当然，诸如CS75 PLUS的大尺寸格栅、熏黑中网、火焰尾灯的设计，也引来一众友商“致敬”，长安原创设计的实力已经得到业界认可。

回归到启源A07本身，我们又能明显发现其车型设计与长安此前车型风格有明显区别。如果说此前的长安车型是一位张扬个性的活力少年，那启源A07则是一位知性优雅的端庄少女，没有凌厉的线条，没有平直的型面，启源A07更多以流畅圆润的元素给人一种自然、自信的印象。

可以说，敢于放弃现有成熟设计体系，重新以日出为灵感原创扶光设计，这展现出长安汽车不满足于现状，不断突破自我的性格，而在新能源设计趋同化的进程中，启源A07又以不落俗套的全新面貌登场，再度让人仰视，这也是长安汽车设计功底领先行业的体现。

按照长安启源的产品规划，启源A07，仅是长安汽车“主品牌电动化的开篇之作”，在2025年前，启源序列还将推出5款全新产品，目标销量突破80万，这也契合长安品牌在2025年停售传统燃油车的既定战略。

此前，长安汽车依靠深蓝、

阿维塔

等品牌，在新能源领域全面发力，主品牌产品仍以燃油车居多，而今伴随长安启源序列的问世，启源A07的到来，主品牌电动化也正式拉开帷幕，可以预见，长安启源全新序列将加速长安汽车的电动化转型，为长安“香格里拉”计划的落地提速，而在产品销售层面，凭借优秀的造型设计以及对于当下消费者对科技品质的追求的把握，长安启源毫无疑问也将成为长安汽车的又一销量爆点。

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不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。寻车网

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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