长安新能源E-Pro家族齐聚广州车展，这才是你的新能源最优方案（长安引力系列再发新车，更气派、科技感更强！广州车展亮相）

混动，对于如今崇尚节能减排的汽车市场而言，无疑是个相当不错的解决方案。毕竟在应对纯电和燃油之间的矛盾点时，混合动力这种这种的解决办法明显更能让大众所接受。也正是在这种风气下，今年的广州车展也迎来了新局面，各大车企纷纷推出了属于自己的新能源汽车或混合动力车型。

但在面对多种不同程度的油电混动结构下，插电式混合动力结构更能贴近新能源汽车发展方向，毕竟从应用和能源补给上，融合了燃油车和纯电车型优势的插电混动车型，显然更能迎合如今的出行需求。而在此次的广州车展上，就要这么一个品牌带来了它的混动家族车型，凭借其出色的混动技术引起广泛的市场关注，这就是吉利ePro家族。

吉利ePro家族囊括了吉利新能源丰富的产品线和车型类别，覆盖轿车、SUV、MPV多个细分市场，其中包缤越ePro、嘉际ePro、星越ePro、博瑞ePro、等车型，形成一套完整的产品矩阵，可满足不同层面需求的消费者。对于如今的市场而言，能拥有如此完善的混动产品矩阵的品牌可谓是屈指可数，吉利汽车无疑是其中之一。而之所以吉利汽车能够迅速扩大ePro家族的覆盖性，当中必然离不开吉利汽车在混动技术上的造诣。

从技术上而言，吉利ePro家族的技术亮点主要集中在行业领先的P2.5架构和“智擎”混动AI精算系统。这两项高尖科技让吉利ePro家族产品在性能、节能、智能级安全等方面都有着出色的表现，这也早就了吉利ePro家族超强劲、超智能、超安全、超节能的“四超”王牌综合品质。吉利自主研发的P2.5混动架构，为吉利ePro家族带来1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，这一动力系统能够实现45%的节油率和22%的动力提升，既兼具了性能，同时又带来了更好的动力体验，进一步满足我们对能耗和性能的追求。

而“智擎”混动AI精算系统则能够实现实时计算、实时智能修复、精准规划及智能切换路线等功能，可为驾驶者提供5种驾驶模式和超过79种驱动模式，精准地计算出你的出行路线及行车应用，由此也实现了15%续航里程提升，进一步优化出行应用的同时，带来更高质的出行体验。

在此次的广州车展上，吉利汽车携吉利ePro家族全系成员亮相，而在多款产品里，我最喜欢的莫过于吉利星越ePro。作为吉利旗下的旗舰级插电混动SUV，吉利星越ePro可以说是颇具亮点，是如今新能源汽车领域中不错的选择。

外观方面，星越ePro采用了吉利家族式设计语言，标志性的回型中网结构采用熏黑处理，搭配上层次分明的进气格栅，为星越ePro营造出不俗的运动质感。灯光方面则采用LED灯源，并嵌入LED日行等待，为星越ePro带来不错的辨识度。

来到侧身侧面，星越ePro采用的是上扬式腰线设计，贯穿前后门把手，带来不错的整体视觉效果。而且基于星越ePro是一款跨界SUV，所以从侧面观察星越ePro会更显动感，尤其是其采用的溜背式设计，搭配熏黑多幅式铝合金轮圈，有效提高星越ePro的运动气息。寻车网

星越ePro的高强实力并不止在于设计，其内在也同样能让你过目不忘。在内饰设计上，星越ePro展现出相当不错的科技感，其采用的12.3英寸全液晶动态组合仪表，拥有酷炫的裸眼3D显示效果和1920×720高清全液晶屏，更提供、运动、节能、舒适等多主题UI模式。再搭配上9英寸全彩HUD抬头显示，不仅让驾驶者拥有满满的仪式感，同时还进一步提高了实用性。此外，新车配备大号电子档杆，不仅外观气派，握感也特别舒适，整体内饰颜值不俗。

除了出色的内饰设计外，星越ePro那繁多的功能配备也是其亮点所在。安全功能及智能驾驶辅助系统方面，新车配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、全速自适应巡航等，可实现L2级自动驾驶;

而在车载智能娱乐系统和便捷性功能方面，星越ePro则配备了前排无钥匙进入、HUD抬头数显、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热/通风、副驾驶座后排可调、加热/制冷杯架、车载导航、蓝牙电话、语音识别、车联网、BOSE音响等。

再者动力配备方面，星越ePro搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，匹配7挡双离合变速箱，系统综合功率为190千瓦，综合扭矩可达415牛米，动力十分充沛。可以说无论是从车内用料、功能及动力配备等多方面，星越ePro的表现可谓是十分强大，再加上其17.58-21.68万元的定价，这款车的性价比还是相当可观的。

其实在如今，随着新能源汽车逐渐深入市场，我们对于新能源汽车的态度也从以往的抗拒到现在的逐渐被接受。但在众多新能源汽车产品中，该如何选择一款最适合的产品，我觉得还是得从可靠的品牌中进行挑选，这样才能保证我们能够拥有更可靠的产品体验和售后服务，而在这方面，吉利ePro家族绝对是值得信赖的选择。

在经历了第三次创业之后，得益于长安近几年坚持正向开发，旗下产品特征已逐渐鲜明，尤其是其主打强动力、低油耗的蓝鲸系列发动机，更是获得广大消费者一致好评。但尽管如此，虽然长安在轿车与SUV领域内都有着出色发挥，但在高端路线进程上，似乎落后于其它友商。比如长城的WEY、吉利的领克以及奇瑞的星途，虽然除了领克之外另外两位在各自或多或少遇到一些麻烦，但总归是迈出了第一步，毕竟万事开头难嘛。

对此长安并不着急，它们并不急于创立一个新的子品牌，因为它们知道，高端并不是说做就做，目前需要改变消费者对自身廉价车的看法。于是，长安引力系列就此诞生，并且首款产品UNI-T也紧随其后登台亮相，上市后的UNI-T市场热度颇高，仅用一个月时间就完成了月销万辆的目标，对于一辆从来没有用户基础的新车来说，这种表现是不敢想象的。而UNI-T之所以能在众多竞争对手中脱颖而出，靠的就是前卫科幻的造型设计以及出色的动力水准，而一切的基础，就是长安这今年正向研发的成果。当然，光靠一款产品就想改变消费者对品牌的印象显然不太现实，所以在UNI-T推出的1年之后，长安引力系列第二款产品，UNI-K将于广州车展正式亮相。

从官方发布的渲染图和工信部新车申报图来看，UNI-K造型与长安汽车在北京车展展出的Vision-V概念车非常类似，可以说UNI-K就是Vision-V量产版。新车外观延续UNI家族设计语言，中网采用无边界设计，内部带有多块六边形装饰，并且由外至内逐渐稀疏，富有设计感，狭长且犀利的大灯面积很小，存在感较低，可能设计师想尽可能达成与UNI-T隐藏式车灯效果。下方日间行车灯呈横置“Y”字型，点亮后辨识度极高。在我看来，UNI-K前脸造型比起UNI-T要规矩了许多。

侧面与UNI-T造型类似，高腰线设计配合溜背式车顶，营造出非常不错的动感效果，同时为增加侧面设计感，侧裙位置使用了内凹处理，轮胎尺寸为21英寸多辐条样式，搭载在UNI-K身上显得力量感十足，非常霸气。另外，隐藏式车门把手降低风阻的同时也让侧面看上去更加简洁。新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm，从数据不难看出，该车定位于中型SUV。

尾部使用时下流行贯穿式尾灯设计，表面呈现很强烈的立体感，虽然还没看到过实车点亮之后的效果，但猜测辨识度一定不差，下方带有造型简单的扩散器，配合两侧四出排气，运动氛围浓郁。

随着发布日期的临近，UNI-K内饰谍照也陆续被曝光，可以看到，驾驶员前方带有一块大面积的全液晶仪表盘，尺寸目测已经超过13英寸，能将车辆信息更直观展现。另外，悬浮式中控屏样式也得到更新，尺寸变得更大，屏占比更高。整套内饰科技氛围领先于长安全家族车型。

动力方面， 长安UNI-K搭载蓝鲸2.0T发动机，最大马力233匹，匹配8速手自一体变速箱。

UNI-T的成功给长安带来了更多冲击高端的信心，但需要注意的是，UNI-T售价区间与大多数国产紧凑级SUV相重叠，在品牌地位完全一致的前提下，UNI-T凭借自身优秀的产品力更胜一筹。而UNI-K定位于中大型SUV，其售价也一定会有所上浮，根据目前小道消息称，UNI-K起售价为18万元，这意味着它的竞争对手从一众自主品牌更换为合资品牌，消费者还会像过去一样能为颜值买单吗?我不知道，现在也没人知道，只有等新车上市后。市场销量会说明一切。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚刚过去的2020广州车展重磅车型非常多，但 长安UNI-K绝对是展馆里人气最旺的车型之一，此前，长安官方发布官图之后，立刻在网上激起一层浪，长安UNI-K是那种不需要别的，靠着颜值和设计就能火的车型，本次广州车展，长安UNI-K第一次正式亮相，自然成为了焦点。

第一眼看到长安UNI-K，绝大部分人的反应就是科幻，从UNI-T开始，无边界设计语言就足够冲击人们的视觉，因为这种风格像极了概念车，而UNI-K将这种造型推上了更高的巅峰，车头部分除了充满科幻风的中网外，日间行车灯的设计也是非常有创意，UNI-K的日行灯分成了三段，组成了一个三角形，似乎有了一丝兰博基尼的既视感，在日行灯的顶端，左右两边还有个类似雷达的探头，目前官方还没有透露太多信息，但是这两个探头应该是大有文章，不会只是装饰这么简单。

UNI-K的侧面可以感受到，这台车非常的饱满，定位为中型SUV，轴距达到了2890mm，门把手采用隐藏式门把手，减小风阻的同时也是逼格满满，门板下方的内凹造型让圆润的侧面有了一丝运动感，21寸的大轮圈非常夸张，透过车身侧面，似乎看到了某超豪华品牌车型的身影。

车尾部分，贯穿式的尾灯非常漂亮，夜晚点亮之后绝对是街头靓仔，下方双边出的四排气口径有些夸张，最亮眼的当属上部的扰流设计，还记得UNI-T顶部扰流已经是非常前卫的设计了，而UNI-K顶部又玩出了新的概念，类似飞机尾部引擎的造型让人有些流口水，UNI系列的设计师脑洞的确是非常开。

内饰部分，UNI-K依旧是造型奇特，告别了双联屏的设计，采用了三屏联动，其中主驾驶位的仪表盘采用了一块非常特殊的屏幕，分成了几块区域，可以显示的信息非常多，支持全景导航的投射，屏幕的位置也有别于常规车辆，采用了一种远离驾驶员的设计，为了不影响驾驶员的观察视线，方向盘被设计成了上下双平的样式。

中央大屏幕的尺寸也是非常大，主界面是三个选项卡，可以操作导航、音乐、车辆相关设置和应用，在屏幕的右侧还有个一小块菜单键，方便副驾驶来进行一些控制。屏幕下方是空调控制面板，全部采用触控式操作方式，但是会比较容易留下指纹。

T型区域中央通道处非常简单，前方的储物格支持无线充电，后方的挡杆和旋钮都有造型设计，似乎设计灵感都来自于飞行器，真皮打孔座椅表面还有菱形纹，非常的高级。

动力方面，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时，UNI-K还将提供适时四驱系统.

UNI-K作为UNI系列的第二款车型，靠造型设计就能够征服不少人，虽然长安官方并没有将UNI系列独立成高端品牌，但是不可否认，UNI系列的定位就是高端产品，据悉，2021年还会有UNI系列的其他车型发布，关于UNI-K的更多信息和价格，还需要等待一些时日，长安官方会陆续公布相关信息，结果值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。