长安引力系列再发新车，更气派、科技感更强！广州车展亮相 突破常规 科技并行 长安UNI-K广州车展正式亮相

在经历了第三次创业之后，得益于长安近几年坚持正向开发，旗下产品特征已逐渐鲜明，尤其是其主打强动力、低油耗的蓝鲸系列发动机，更是获得广大消费者一致好评。但尽管如此，虽然长安在轿车与SUV领域内都有着出色发挥，但在高端路线进程上，似乎落后于其它友商。比如长城的WEY、吉利的领克以及奇瑞的星途，虽然除了领克之外另外两位在各自或多或少遇到一些麻烦，但总归是迈出了第一步，毕竟万事开头难嘛。

对此长安并不着急，它们并不急于创立一个新的子品牌，因为它们知道，高端并不是说做就做，目前需要改变消费者对自身廉价车的看法。于是，长安引力系列就此诞生，并且首款产品UNI-T也紧随其后登台亮相，上市后的UNI-T市场热度颇高，仅用一个月时间就完成了月销万辆的目标，对于一辆从来没有用户基础的新车来说，这种表现是不敢想象的。而UNI-T之所以能在众多竞争对手中脱颖而出，靠的就是前卫科幻的造型设计以及出色的动力水准，而一切的基础，就是长安这今年正向研发的成果。当然，光靠一款产品就想改变消费者对品牌的印象显然不太现实，所以在UNI-T推出的1年之后，长安引力系列第二款产品，UNI-K将于广州车展正式亮相。

从官方发布的渲染图和工信部新车申报图来看，UNI-K造型与长安汽车在北京车展展出的Vision-V概念车非常类似，可以说UNI-K就是Vision-V量产版。新车外观延续UNI家族设计语言，中网采用无边界设计，内部带有多块六边形装饰，并且由外至内逐渐稀疏，富有设计感，狭长且犀利的大灯面积很小，存在感较低，可能设计师想尽可能达成与UNI-T隐藏式车灯效果。下方日间行车灯呈横置“Y”字型，点亮后辨识度极高。在我看来，UNI-K前脸造型比起UNI-T要规矩了许多。

侧面与UNI-T造型类似，高腰线设计配合溜背式车顶，营造出非常不错的动感效果，同时为增加侧面设计感，侧裙位置使用了内凹处理，轮胎尺寸为21英寸多辐条样式，搭载在UNI-K身上显得力量感十足，非常霸气。另外，隐藏式车门把手降低风阻的同时也让侧面看上去更加简洁。新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm，从数据不难看出，该车定位于中型SUV。

尾部使用时下流行贯穿式尾灯设计，表面呈现很强烈的立体感，虽然还没看到过实车点亮之后的效果，但猜测辨识度一定不差，下方带有造型简单的扩散器，配合两侧四出排气，运动氛围浓郁。

随着发布日期的临近，UNI-K内饰谍照也陆续被曝光，可以看到，驾驶员前方带有一块大面积的全液晶仪表盘，尺寸目测已经超过13英寸，能将车辆信息更直观展现。另外，悬浮式中控屏样式也得到更新，尺寸变得更大，屏占比更高。整套内饰科技氛围领先于长安全家族车型。

动力方面， 长安UNI-K搭载蓝鲸2.0T发动机，最大马力233匹，匹配8速手自一体变速箱。

UNI-T的成功给长安带来了更多冲击高端的信心，但需要注意的是，UNI-T售价区间与大多数国产紧凑级SUV相重叠，在品牌地位完全一致的前提下，UNI-T凭借自身优秀的产品力更胜一筹。而UNI-K定位于中大型SUV，其售价也一定会有所上浮，根据目前小道消息称，UNI-K起售价为18万元，这意味着它的竞争对手从一众自主品牌更换为合资品牌，消费者还会像过去一样能为颜值买单吗?我不知道，现在也没人知道，只有等新车上市后。市场销量会说明一切。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“概念林志玲，量产罗玉凤”这句是在车圈调侃所有新车发布的俗语，人人皆知。不过近期小编了解到有一个品牌突破这个观点，“概念林志玲，量产还是林志玲”。那就是 长安UNI-K，这款基于概念车Vision-V打造而来，外观上极大程度延续这款概念车，而且在动力上也采用长安新一代“蓝鲸”动力，并加入适时四驱。

这款UNI-K作为该系列第二款车型，前脸继续延续了无边框格栅，呈现倒梯形的视觉效果。两侧大灯组与UNI-T不同的是采用了分体式设计，同时灯带也变得更加狭长，使整个前脸的横向视觉效果就非常宽大，提升该车辨识度。在这个前脸上基本与概念车一样，科技感还是浓厚的，年轻人可能会吃这一套。

车侧的话，小编觉得有像女生的腰部一样，很刻意的显现出凹进去的造型，显得很细。长安UNI-T车身尺寸4865/1948/1700毫米，轴距达到2890毫米，这个尺寸非常接近汉兰达。尾部虽然不是溜背造型，但是尾部线条呈现下压式设计，多多少少都有点那味道。

尾部的话，当下流行的贯穿式尾灯以及双边四出的排气管，十分对年轻人的胃口。扰流板也是很特别，与UNI-T的分叉式扰流板不同，据了解长安将这个扰流板称为“航天飞行器印记”，同时还内置了高位刹车灯，辨识度得到进一步提升。

内饰的话，目前还没完整的曝光图，不过目测后窗面积并不算大，是否会导致后排头顶空间局促以及采光不足，还需要实车发布进一步体验。

动力的话，新车搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩360N·m，最高车速200km/h。与之相匹配的是来自爱信的8AT变速箱。高配版本还会有适时四驱系统来提升操控。这一整下来可比UNI-T的1.5T+7DCT强劲得多。而且要知道长安的“蓝鲸”系列发动机还是有点料的，被称之为“最强中国芯”，其动力与燃油经济性，在自主品牌中均处领先地位。

尽管UNI-K在尺寸与动力上，都比UNI-T更为出色，但这也意味着它的价格门槛将会更高，销量也很难超越前作。

小编觉得此次UNI-K发布后应该会取代长安CS95，同时成为长安的新旗舰，就拿长安CS85 COUPE 2.0T做参考。它售价已经达到了13.89-16.99万元区间，且尺寸、定位上都要比这款新车低一个级别。所以作为长安UNI系列的中高端产品，业内普遍认为UNI-K的起价或将超过18万元，顶配车型甚至可能达到25万元左右。

小编认为在18-25万价格区间的同级别车型中，要在这里面做一匹黑马还是非常难的。不仅要在我们自主品牌互相厮杀，还有在这个价位的合资车做对抗，以现在的UNI-K还是有些勉强的。据了解这款极具科幻感的UNI-K预计将在本月举办的广州车展正式发布，有兴趣的可以去了解一下。

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11月20日， 长安UNI-K在广州车展正式亮相，作为UNI高端序列的第二款产品，它集美学工艺与智能科技于一身，充满科幻感的外观，较高的科技配置，蓝鲸2.0T涡轮增压发动机等等都是它的亮点，让我们来了解下!

外观的设计思路抛开了以往复杂的线条，力求呈现一种简约但不简单的效果。例如细节上：遍布全车的飞行元素、突破传统的无边界进气格栅，灵感源于星际飞船的日行灯设计都给我们带来最接近概念车的效果。如果不是刻意提醒，你可能会认为这是一台新能源车。

侧面简洁的设计让它显得颇有设计，配合把手隐藏式的设计，让它极具未来感。尾部运用了很多Vision-V概念车的设计元素，比如较大的后扰流板设计，高位刹车灯被设计成双领航灯的样式，加上双边共四出的排气布局也为它带来更为运动的视觉观感。

当然，十足的科技感并不只是表现在外观设计，UNI-K的内饰经过多次重构，以“眼不离路”和“一体化座舱”为设计理念带来目前大家看到的仪表台布局模式。比较有特点的就是液晶仪表的位置更靠近挡风玻璃，这样也减少了驾驶员观察路面与读取仪表信息之间的夹角。

智能化方面，小安智慧功能带来语义自学习功能，还运用最新一代TTS语音合成技术，兼具声音复刻、全语音交互等功能。除此之外还搭载了索尼高级车载音响系统，并配备了先进的14扬声器和10通道外置DSP功放。

动力方面搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，峰值扭矩360牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱。高配车型还将提供适时四驱系统。寻车网

编辑点评：UNI-K系列是长安向上发力的又一高端产品力作，虽然没有具体公布配置单，但极具科幻感的设计，内饰的质感以及索尼音响，后排的舒适度等亮点，想必最后的黑科技依然会让我们满意，再配合长安蓝鲸2.0T发动机，我们要期待的就是售价了!

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