马斯克官宣特斯拉电动卡车投产，1次充电行驶八百公里，在行业内表现如何？

马斯克官宣特斯拉电动卡车投产，1次充电行驶八百公里，在行业内的表现还是很不错的。这部车在30分钟的时间里面，就可以充满70%的电。即使开电车在高速路上行驶，也不用担心车子会出现没电的情况，只需要在充电桩充一个小时的电，车很快就会充满，这样也不会耽误行程。这部车有着500英里的续航，功能还是很强大的。

车是生活中常见的交通工具，它给人们的生活提供了很大的方便，也提升了家庭的幸福感。几乎每一个家庭都购买了小汽车，它的价格也不贵，大部分家庭都能够接受得起。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据自己的需求购买。由于汽车的油价很高，很多人都开始购买电车，电车更加低碳环保。电车不需要加油，只需要给车充电就可以，这样更加省钱。寻车网

在高速路上经常会看到有许多车，其中电车也占一部分。电车已经越来越普遍，刚开始的时候电车经常会受到车主的诟病，觉得电车不实用，充完电没跑多长时间就没电了，这样会影响到行程。后来汽车品牌也纷纷提升汽车的性能以及体验感，车辆做得越来越好，大家也不用再担心车在半路会出现没电的情况。

特斯拉汽车虽然之前出现过许多问题，但是都已经完美的解决，这个品牌的汽车外观大气，看上去上档次，获得了许多年轻人的青睐。年轻人觉得开这个品牌的汽车可以彰显身份，而且很酷。其实不管是开什么车都要注意安全，这样才能避免交通事故。在开车的时候要注意力集中，遵守交通规则，不要疲劳驾驶，也不要超速，这样都很危险，会出现较大的安全隐患。

● 外观造型与动力配置

特斯拉Model S车型是一款纯电动后驱四门豪华运动轿车，轴距为2959mm。外观线条时尚动感，宽大的车身搭配上超大的轮毂(19或21寸)，可谓是跑味十足。

MODEL S PERFORMANCE车型(顶配版)的电动机最大功率为310kW，峰值扭矩为600N·m;电池容量为85kW·h，最大行驶里程为480km(特斯拉官方数据);0-96km/h的加速时间为4.2s。注：此前的资料中介绍到有40kWh电池版本的Model S，但现在官网上只剩下了60kWh和85kWh的版本可以选购，估计是销量不好直接把电池配置升级了吧。

特斯拉Model S车型在2013年截至4月份已销售4900台(北美地区)，领先于雪佛兰沃蓝达(4421台)及日产聆风(3695台)。特斯拉Model S的销量已经超过了雪佛兰沃蓝达并把日产聆风远远抛离。

而与北美热销的其他大型豪华车相比，特斯拉Model S的销量也是一枝独秀。

虽然上市不久，但特斯拉Model S车型已经获得了众多奖项，如《Motor Trend》杂志2013年度车型、《Automobile Magazine》杂志2013年度车型、《Time Magazine》2012年度25项最佳发明之一、《Consumer Report》最高分汽车称号。

2电池、充电方式、车身结构、电子配置回顶部

● 关于电池：

特斯拉采用的电池是我们常见的18650锂电池，也就是普通笔记本电池的电芯。这些电池是松下为特斯拉而特制的，型号为18650NCA，单颗容量在3100mah。这种电池容量和内阻在1000次充放电后都保持着相对稳定的水平。特斯拉MODEL S PERFORMANCE车型的电池组由7000多颗电池组成，这也是为什么它的续航能力会比竞争对手要长的主要原因。特斯拉MODEL S 85kWh版本的电池拥有8年无限公里保修，60kWh版本有8年20万公里的保修，用户基本不用考虑保养更换的成本。

而同为纯电动车的日产聆风采用的电池也是锂电池，功率为24kWh，最长行驶里程只有200km(2013款车型)，和特斯拉MODEL S 60kWh版本的370km的续航里程还有非常大的差距。

● 充电方式：

Mobile Connector、Single Charger是全系标配的，Twin Charge、High Power Wall Connector是需要加装的。而SuperCharging这项功能在85kWh MODEL S车型上市标配，60kWh MODEL S车型上需要加装。

● 安全：

电池组是一个坚固的高强度的整体，并作为车身的一部分。这使得特斯拉Model S有较高的车身扭转刚度及较低的重心。电池采用的是水冷冷却，保持电池工作在恒定温度。在车辆受到碰撞的时候，电池的外部结构保护电芯免受冲击并自动切断电源。电池组坚固的外壳也增加了车厢的强度，减少了碰撞时车厢的变形，从而保护了乘客。

Model S的车身主要采用铝合金打造，重量较轻。通过各种铝型材、冲压件、铸造件的合理组合，使得Model S的承载式车身同时具备极好的乘客保护性能以及车辆操控性能。由于Model S并没有使用传统的燃油发动机，所以车前的溃缩吸能区能够最大程度地优化。Model S的大梁采用的是双8边型导轨设计，能极好地吸收冲击能量。而部分关键区域的高强度钢应用也提高了乘员的安全。

除了安全性能得到加强，8安全气囊、50:50前后配重、主动式空气悬挂、电动助力转向等配置让Model S在于传统豪华轿车相比毫不逊色。

● 大屏幕：

特斯拉Model S最受人关注的是它采用的17寸触摸屏信息娱乐系统。此系统能够控制多媒体功能、通信、客舱功能、车辆功能等。而且这个信息娱乐系统的触摸屏还是电容屏，操作感受比电阻屏强太多了。

Model S之前的特斯拉车型之所以没火起来是没有找准市场。仅凭借低排放高性能以及比传统车稍低的价格根本不可能打动买普通家用轿车的客户。而Model S则是面向富人而开发出来的一款豪华车，超大的中控台液晶、超强的加速性能、超长的行驶里程、零排放等等这些都可以成为炫富的资本。富人要的就是另类以及产品的差异化，这些特斯拉Model S做到了。找对了市场，销路自然不用愁。再说了，在EV纯电动车市场能做到和Model S水平的车子凤毛麟角，竞争自然就小。而与同等级的老牌豪华车相比，Model S的价格也有明显的优势。

特斯拉第一次充电不需要充满，因为特斯拉汽车使用的是锂电池，没有记忆属性，不充满不会影响电池寿命，反而可以回收能量，更好的提升能源效率。电动汽车动力电池充电不像其他电子产品。第一次使用后还剩20%时开始充电。当电量达到100%左右，这是0.8倍，然后用20%来充电。这是一个充放电循环。电池的寿命取决于反复充放电的次数。锂电池可以连续充放电1500次左右，之后电池的性能会大大减弱。应避免将电池中的剩余电量全部充电。随着充电次数的增加，电池的性能会慢慢减弱。特斯拉的能量回收是指当驾驶员松开油门踏板时，车辆控制器根据制动踏板开度、车辆行驶状态信息和动力电池的状态信息，判断是否回收某一时刻的制动能量。能量回收制动功能可以利用制动能量回馈给电池，可以大大提高能效。如果电量充满至100%，能量回收功能将不会生效，直到电量降至95%。