特斯拉model 3能上高速吗

特斯拉model 3能上高速。这辆车的官方的续航就是455公里的，同时高速上跑100的时候，相对来说也是比较经济的，基本上跑到400公里左右是没有问题的。

再来了解一下我们的测试车，上边这个表格有点复杂，因为进口版的标准续航升级版在国内已经停售了，所以售价就取了一个大概的区间;NEDC续航之所以有两个数字，是因为这辆车去年的时候在它官网页面上标注的就是480km，后来这个进口型号官网下线了，我们只能根据铭牌上的电池容量和工信部免征购置税车型目录中所公布的车型进行对照，判断该车应该是53度电池，也就是国标工况法455km的车型。

考虑到目前的国产Model 3标准续航升级版采用的电芯与三电系统与进口版是一样的，NEDC与国标工况法也基本一样，为了方便与上海线的国产版本对比，我们也将其满电续航按照理论值455km来计算最后的折扣率。

言归正传，按照计划，我们本次的测试路线将尽量保证与前三次一致，从北京西北四环出发，经北四环、东四环、G1京哈高速、G25长深高速，最终到达河北省承德市刘杖子服务区。该路线全程296.9公里，含高速公路264公里，占比约89%，城市道路及环路32.9公里，占比约11%。

以高速为主、加上少部分城市道路，这应该是长途出行的理想工况了。当然，为了保证测试三地影响因素的尽量统一，我们在出发之前依旧对车辆进行了统一的设置，包括：驾驶模式：节能;空调温度：22°C、风速自动;胎压逐个校准;小表清零;每辆车含司机共三人;出发前，我们对车辆进行了完全充电，表显续航里程为368km，这是美国EPA工况下的示数。据车主交代，实际上充满电应该可以达到380km，测试当天表显续航低一些，可能是受到温度影响。

(图/文/摄： 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

问题一：新能源汽车能跑高速吗? 是可以的，汽车都能上高速。

> 第七十八条

高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。

问题二：新能源汽车高速收费吗 电动汽车现在上高速还是和普通用油的汽车一样都要交费的，现在只是有专家建议为推广清洁能源车不用交高速过路费，但是还没有相关法律的公告呢。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

问题三：新能源车可以跑高速吗 目前来说，一般在100-400km之间，不同车型续航能力不同。比亚迪e6和特斯拉属于续航较长的车型。

问题四：2017年新能源汽车上高速收费吗 新能源汽车上高速正常收费

问题五：新能源汽车上高速路免费通行吗? 1月5日，记者从省高管局了解到，本月起甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车行驶我省高速公路，不再享受高速公路通行费减半征收优惠政策，转而享受 *** 还贷高速公路货车“新三减”优惠政策。

根据相关文件，1月1日起，我省高速公路停止执行新能源汽车减半征收高速公路通行费政策。甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车可享受 *** 还贷高速公路货车“新三减”优惠政策。即：通行全省 *** 还贷高速公路的货车交费普惠12%，办理并使用我省ETC卡交费的货车享20%的优惠;办理并使用我省ETC卡交费通行集中连片贫困区11条高速公路和5条环城高速公路的货车享50%的优惠;对持有超限运输许可证的货车、超重在100%以上的部分，道路补偿费最高征收系数由16倍降至4倍。

悟空帮忙技师为你解答!

问题六：电动汽车可以上高速吗 直接告诉你法规得了：

1、谁不能进入高速路?

行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。

违法受啥处罚?

驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的罚款200元。

非机动车、行人进入高速公路的罚款50元。

2、高速路行车哪些行为是被禁止的?寻车网

一是不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车;

二是不得骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶;

三是不得在非紧急情况时在应急车道行驶或者停车;

四是不得试车或者学习驾驶机动车。

五是载货汽车车厢不得载人，两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。

问题七：新能源共享汽车能上高速吗 (o?д?)o

问题八：电动汽车可以上高速吗 可以的

车主在购买电动汽车时，应该选择正规厂家，有新能源汽车生产资质的企业，也切勿把低速的四轮代步车当成新能源汽车。如果车主不能判断，可以登录工信网查找《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。另外，从近日媒体报道来看，天津市将建成电动车充换电站网络，并在高速路上铺设充电站。这一新闻间接说明了，电动汽车绝对能上高速。

问题九：2016新能源车上高速收费吗? 您好，2016年的新能源汽车上高速公路肯定还是收费的，现在还没有什么关于新能源汽车高速通行的免费政策出台。

问题十：新能源混动车能上高速吗 在新能源车目录里能上牌照的当然可以上高速了。不过高速上有限速，不能低于60公里。而且高速上充电站还不普及。另外，电动汽车在高速状态下，电量消耗会增大。

新能源汽车的续航里程直接影响它的使用范围,是否适合长途出行也和续航相关。结合我自己购买特斯拉Model 3一年的使用经验,我来详细说明一下:

目前主流电动车的续航里程

大约在300-500公里之间

。我的特斯拉Model 3为例,它的续航里程根据官方数据是468公里。这是在理想测试条件下的数值,实际行驶情况下,由于高速耗电、开空调等因素,

实际续航大约300-400公里

。

在这种续航里程下,日常通勤和城市出行基本没有问题。我上下班的行驶距离在30公里左右,每天充电一次就可以满足。偶尔周末外出郊游,只要注意车内续航显示,基本可以应对。

但是如果进行长距离的省际旅行,目前主流电动车的续航可能还不太够

。以我的特斯拉为例,如果从北京开到上海,大约需要在高速服务区停2-3次进行快速充电,每个充电需停留30分钟左右,这对旅途会造成一定麻烦。

但我们也要看到,电动车续航里程正在快速提升。

特斯拉Model S最新版本的续航已经达到600多公里。

国内车企的新车型也在朝500公里以上目标前进。可以预见在5年内,续航问题可能不再是电动车的瓶颈。这说明电池技术进步非常快,电动车的续航问题在很短时间内就能解决。

此外,充电网络建设也在加速推进,各地的充电桩数量近年激增。高速公路服务区建设快充电桩,使长途驾驶可以及时补充电量。一些充电站还提供咖啡、饮料等服务,使充电过程更舒适。这些都为电动车的长途之旅提供了便利保障。

现在主流电动车的续航里程已经可以达到300-500公里,

这基本覆盖日常城市间的短途出行需求。我记得两年前买我的特斯拉Model 3时,充满电只能跑300公里左右,我都不敢驶出城市太远。但现在同样的车型续航已经能达到500公里了,这对我出行范围扩大帮助很大。我经常开车去外地玩,也不太担心半路电量不够了。

充电方面也变快了许多。以前快充需要45分钟才能充满,现在只要30分钟就可以到80%,省下不少时间。有些新车型现在只要15分钟就能快充到80%,真的很方便。每次路过高速服务区就可以快速充上电,长途驾驶完全没压力了。

综合来说,电动车的续航里程正在提高,充电设施也在扩大,它在未来完全可以取代汽油车成为长途出行主力。作为用户我们只需要选择续航表现较好的车型,以及耐心等待相关配套进一步完善。我相信电动车的长途能力很快就会有大幅提升。