感官上的十八变，荣威D7 EV外观品鉴 荣威是国产还是合资

【EV视界静态】作为

上汽集团

旗下的金字招牌之一，上汽

荣威

在近年来对于新能源汽车的发展似乎非常的低调。但是，随着我国新能源市场已呈现内卷化，上汽荣威终于安耐不住自身的造车基因，开始逐渐的发力起来了。

上个月，荣威官方首次发布了中高级纯电轿车D7 EV。而作为拉开荣威新能源转型序幕的重要车型，同时也是荣威D家族的开山之作，荣威D7 EV的亮相成为了关注的焦点。

而近日，EV视界有幸来到了上汽荣威的设计中心，亲身见到了这款新车的庐山真面目，虽然并非最终量产版，但是我们还是能看到一些属于荣威的细节。

作为D家族的首款车，荣威D7 EV的外形设计完全脱离了之前品牌的调性，采用了一个全新的电感化设计语言，可以说其外表更趋向于简约、扁平的设计理念。

关于动力方面，按照官方透露的信息来看，D7 EV将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510 km和610 km。D7的VGA六合一电驱，最大功率达到155 kW，零百公里加速仅需6.3s。

写在最后:

虽然此次的接触我们只能看到其外观，但是通过整体的设计我们可以看出其依然保持了荣威赋予车辆特殊的美感，没有浮夸的设计，更多是对于大气美学的诠释，而这才是属于

大众

消费者最为接受的样子。

值得一提的是，来3年荣威将陆续推出包括D7 EV与D7 DMH在内的8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场，届时我们在来看荣威能展现出怎样的精彩。

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作为

荣威

品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型、

上汽集团

“新能源汽车发展三年行动计划”的第一枪，当寻车网

荣威D7

在7月底完成外观亮相后，其热度、讨论度就居高不下。

近日，我们通过相关渠道获得了荣威D7首次动态露出画面，相比静态摆拍，动态画面明显感觉到荣威D7的造型更饱满，整体姿态非常稳健。

值得注意的是，此次动态画面流出的所在地正是位于安徽省的广德汽车测试场，并且从露出内容来看，整个测试非常的全面、专业，包括验证加速、制动的直线加减速项目;验证舒适稳定性的颠簸路项目;验证驾驶稳定性的场地动态测试项目等等。

在充分证明自身产品性能的同时，也基本能够确定目前的D7 EV、D7 DMH已经非常接近量产的状态，相比那些从产品立项就开始预热的车型，荣威D7并没有一直吊胃口，相信很快就会与消费者正式见面。

动态测试展现实力

“无后驱，不豪华”是汽车圈流传最广的一句话，而作为一台中高级新能源轿车，荣威D7采用操控、加速、舒适等方面都更好的后驱结构是合理且正确的。

那么再具体来分析此次动态露出的画面，D7 EV的整个转向姿态是非常稳健的，尾部的跟随行非常好，可以确定其采用的是后驱结构。

而想要完全的发挥出后驱结构的优势，底盘调校就需要非常精准、精细。我们常见的麋鹿、绕桩等测试项目就是为了验证这一点，而在D7的露出画面中，其测试期间的整体姿态非常稳定，转向时的抓地力和尾部循迹性明显强于前驱车，并且全程稳贴地面，这再次验证了D7 EV和D7 DMH的“中高级”定位。

组建新能源中高级轿车三剑客

在目前国内汽车市场中，新能源中高级轿车阵营中要说“明星产品”，

比亚迪

海豹

和

深蓝SL03

应该是当之无愧了，两者也都实现过月销破万的佳绩，如今也是稳定的细分市场必选项之一。

很巧的一点，就是在本次荣威D7的广德动态秘密测试中，同时出现了这两款车型的身影。其实之前在荣威D7相关信息披露后，因为都是“中高级”定位，又都是后驱车型，就有网友冠之以上三款车为“中高级后驱三剑客”，想不到线下同框来得如此快。

除了表面上的和谐同框外，其实这样的情况也意味着荣威D7的主要竞争对手锁定在了比亚迪海豹和深蓝SL03两款车型上，从目前已知的信息来看，三者无论是定位、售价、空间、性能都有高度重合，互相竞争将是不可避免的。

如果再结合本次荣威D7的动态测试情况来看，显然D7是想要找到其他两位选手的薄弱点进行逐一攻克，等到正式上市后利用后发优势，B级新能源轿车市场又将迎来一场竞争风暴。

成都车展亮相基本确定

本次荣威D7动态测试的时间选择显然是有“心机”的，毕竟就在不久后，成都车展就会拉开帷幕，再结合D7 EV & D7 DMH双车的测试状态来看，显然已经非常接近量产状态，那么是不是就意味着，两车的正式亮相将会选择成都车展进行?

而作为荣威全新“D家族”序列的首款中高级纯电/混动车型，荣威品牌显然是对D7 EV和D7 DMH给予了厚望的，相信两车将会是本次成都车展热度最高的车型之一，非常值得期待。

写在最后：

凭借之前的静态亮相，荣威D7就已经贴上了“优雅、稳健、纯粹、精妙”等等标签，不过对于这辆荣威品牌寄予厚望的车型而言，这样的外观标签还不够。此次动态测试的露出显然是一次展现荣威D7优秀技术和品质的预告。期待D7在成都车展的正式亮相，做到“有颜又有料”，满足当下市场主流人群的用车需求，收获一众“硬核操控”粉。

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荣威是国产品牌。

荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，虽然其发动机的出身和历史，其设计、工艺和制造是出自英国的罗孚，但还是完全由上汽自己研发制造的。

荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。

扩展资料：

2006年10月12日，上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称“上海汽车股份”)正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威(ROEWE)”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技 知你知行”。

参考资料：

百度百科-荣威