五菱缤果挑战成为下一爆款（续航最长333km还支持快充，五菱新小型车缤果能成爆款？）

五菱缤果挑战成为下一爆款

汽车圈内的“互卷”已经不是什么新鲜事，通过降价抢占市场，压缩竞争对手的生存空间，为自身品牌赢得那片开阔地。通常这样的“内卷”是发生在不同的品牌之间，但是五菱是一个例外，五菱通过不断推出价格低廉的小微型纯电车型，让五菱新能源品牌为所有消费者所熟知。

除了为五菱新能源打下江山的五菱宏光MINI EV，还有宝骏Kiwi EV、五菱Air EV晴空等车型，这些车型的推出，让预算有限的消费者多了很多不同选择。而3月29日上市的五菱缤果，则以相近的价格，为消费者提供了一款大空间五门纯电车型。再次丰富了五菱新能源的产品矩阵。

集“空间大”、“造型美”、“驾乘好”、“能耗省”、“安全高”等特点于一身的五菱缤果推出5个配置、2种续航版本供客户选择。入门版的轻享款售价仅为59800元，续航为203km，而顶配的灵犀互联款售价为83800元，续航为333km。

作为一台“大空间5门纯电车”，五菱缤果的空间表现是这款车型的首要亮点。这款车型采用前驱的布局，轴距长达2560mm，结合前排贯穿式主副驾设计，同时对门板、仪表台的挖切，巧妙创造除了15处储物空间，让有限的空间发挥出最大的实用性。不仅如此，五菱还为缤果开发了独有的下沉式后备箱，形成“上下层”大空间布局，提供高达790L的容量，更将空间利用发挥到了极致。

新车外观采用复古流动美学设计理念，整体圆润饱满，符合现今的审美潮流，前后大灯呈椭圆形，前后呼应。全车尺寸为3950*1708*1580mm，尺寸略大于五菱鸿观MINI EV。新车共推出极光绿、冰莓粉、耀夜黑和奶咖白四种配色，视觉上具有活力和冲击力，相信可以俘获不少年轻消费者的心。

内饰上总体较为简洁，双色的搭配，黑、白、棕的配色尽显复古。中控为双10.25英寸悬浮高清大联屏，五菱自研的Ling OS灵犀系统，支持语音交互功能，配备高低可调的多功能方向盘，座椅采用仿皮材质，主驾驶带有6向电动调节。此外，还有外后视镜电动调节以加热、后排儿童安全座椅接口、电子手刹、倒车影像等配置，便利日常用车。

驾驶方面，五菱缤果为用户提供了自动泊车、TCS牵引力控制、ESC车身稳定控制、定速巡航和蠕行功能等辅助功能。车辆支持远程控车，让客户可以实时掌控车辆信息。当用户靠近车辆，即可自动解锁，开门后自动上电，全程无需掏出钥匙，便可出发。

两个动力版本电机最大功率分别为30kW和50kW，峰值扭矩为150Nm。与高铁同源的高功率版本支持快充，在直流快充的条件下，电量从30%-80%仅需35分钟，百公里的用车成本低至5元。

“安全高”指的是车辆的安全系数，除了主副驾安全气囊以外，全车25处关键防护部位使用了超1500MPa的超高强钢;电池包通过多维度的高安全测试，达到电动汽车零部件最高防尘防水等级IP68级。让消费者用的舒心，用的安心，用的放心。

有一个好的产品，便需要好的售后服务为其支撑。对于核心的三电部件，五菱提供8年或12万公里质保。服务体系覆盖98%的地级市。超过10000名的五菱专业技师，为用户提供“一站式”充电安装服务。为了给用户提供更加及时和贴心的服务，五菱还打造主动预警服务团队，通过云端24小时关键数据，主动向用户发出提示和告知潜在风险，做到全天候在线守护。

与兄弟车型相比，五菱缤果的外观设计更为时尚，空间更为实用。对手除了自家的宏光MINI EV，五菱缤果更希望可以从零跑T03和哪吒V身上瓜分客户资源。至少从外观来看，五菱缤果就占有优势。需要注意的是，零跑T03和哪吒V的销量已经不如刚推出的时候那么理想，这对于五菱缤果来说或许是一个好机会，挑战成为又一爆款车型。

随着五菱宏光MINIEV的热销，新能源微型车市场被引爆，冲击波延续到了小型车市场。更多家庭采用油车电车搭配的购车策略，来增购第二台电动车型代步使用，保证便利性的同时，节省短途代步的成本。相较于微型车，更高一级别的小型车在安全性以及用车品质感上好了不少，会更加收到市场青睐。五菱瞄准了这一需求，顺势推出了全新的五门四座的小型纯电动车型五菱缤果，定位高于自家的五菱宏光MINIEV，主打5-8万元范围的市场。这款车产品力如何，我们一起来了解一下。

首先可以看到五菱缤果非常吸引人的便是其复古的外观设计，造型简洁时尚，圆润有张力。前脸采用了封闭式的造型，具有很强的整体感，凸显其电动车型的身份。保险杠下方还有一条镀铬饰条点缀，提升精致度。两侧圆润的大灯内部光源为LED，带有高度可调功能，并配备了LED日间行车灯，具有一些科技感。

车侧是较为厚重的造型，圆润的车体没有什么硬线条，流畅简约的风格与前脸风格呼应，下方侧裙部位点缀的金属饰条同样也与车头进行了呼应。五菱缤果推出了奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种车身颜色，都比较偏向女性化，看得出其为女性打造的车型定位，还可选装黑/白色的套色车顶。下方配备了15英寸的钢制轮圈。

车尾部圆润的尾灯采用了熏黑处理，上方的扰流尾翼以及后尾厢门上翘的小鸭尾造型，让它看起来更为时尚动感。

内饰部分，五菱缤果的设计依旧是以圆滑流畅的线条为主，中控台主驾驶侧延伸至中央的分色区域，内部融合了空调出风口，并以大量镀铬饰条点缀，配合圆形的空调功能旋钮，极具复古气息。皮质的多功能方向盘为双辐式造型，换挡机构则采用了旋钮式样。

中控台的悬浮双联屏由10.25英寸液晶仪表以及10.25英寸中控屏幕组合而成，车机内部采用了Ling OS车机系统，具有4G网络车联网功能，同时支持语音控制识别，还能够支持手机APP远程操控，使用便利性比较高。

五菱缤果的车身尺寸长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560m，这样的身材相比起同为小型车的比亚迪海鸥，还是有比较大的优势。由此带来的车内乘坐空间也还不错，第二排的头部、腿部空间比较宽敞。五菱缤果支持后排座椅5/5比例独立放倒，并且后备厢还有一个比较客观的下沉储物空间，最大容积能够达到790L，对于小型车来说还是挺可观的，有着不错的空间实用性。

配置部分，五菱缤果带有主副驾驶座安全气囊，全系标配了胎压报警以及刹车制动力分配等安全相关的配备，在驾驶相关部分，还有定速巡航，并且支持驾驶模式切换，还具有远程启动功能，倒车雷达以及倒车影像为全系标配，值得好评。此外，五菱缤果还配备了无钥匙启动和驾驶位无钥匙进入，以及蓝牙钥匙，使用便利性还不错。主驾驶则配备了电动调节座椅，还带有后视镜加热，冬季用车福音。

动力方面，五菱缤果提供两种规格的磷酸铁锂电池，容量分别为17.3kWh和31.9kWh，分别能够提供203km与333km的CLTC续航里程。电池部分还支持快充，能够在35分钟内将电量充至80%，并带有电池预加热功能。203km版本的电机功率为30kW(41Ps)最大扭矩为110N·m;333km版本的电机功率为50kW(68Ps)，最大扭矩150N·m，足够带来轻快的驾驶感受。

总结

五菱缤果的外观非常复古极具个性化，五菱乐于将车打造成潮玩属性，因此会比较受到欢迎。加之缤果的车身小巧玲珑，更适合城市代步穿梭，更加能够吸引女性用户。好开且续航够用，同时支持快充，让它非常适合在市区内短途代步。作为小型车的定位，尺寸还不错，车内空间相较于竞争对手比亚迪海鸥也会更加宽敞，这无疑也是其优势所在。结合其5.98-8.38万元的指导价来看似乎不算太贵，因此还是比较值得考虑的。

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五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是寻车网

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

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