五菱缤果、零跑T03、宝骏悦也，谁更值得买？（售价5万的零跑T03诚意有多大，对比缤果就看出来了）

毫无疑问，随着前几年五菱宏光MINI EV的大火，又成功的在国内汽车市场中卷起了一股小型电动车的“龙卷风”。自从五菱宏光MINI EV大火之后，越来越多的车企也开始正式进军小型电动车领域，比如

零跑T03

、

五菱缤果

以及即将上市的

宝骏悦也

这三款车型，可以说在国内市场中拥有着较高的热度，那么今天汽湃君就来带大家看看，这三款小型电动车究竟谁更加值得购买呢?

五菱缤果

指导价：5.98万-8.38万

亮点：造型复古

优雅

，颜值极高

首先，作为定位比五菱宏光MINI EV更高一些的五菱缤果，自从上市以来，一直都拥有着较高的热度，并且在4月份取得了超过一万五的月销量，从销量上来看，五菱缤果还是十分受欢迎的。那么接下来我们就来一起看看五菱缤果的产品力究竟怎样吧。

在外观设计上，五菱缤果整体造型十分圆润，采用了一定的复古设计元素，再配合上优雅的车身线条，相信还是能够比较容易受到年轻女士们的青睐的。

接着进入车内，可以明显的

发现

，五菱缤果的内饰设计也是十分简洁的，除了双联屏的设计之外，整体几乎没有任何其它的设计。而整车的用料做工也是比较出色的，无论是色彩的搭配还是细节的处理，甚至还能体现出几分豪华感。

尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，是今天对比的三款车型中最大的一款，以其数据表现来看，预计五菱缤果的空间表现将会是三款车型中最出色。

动力方面，五菱缤果搭载的是最大功率为50kW、最大扭矩150N·m的水冷电机，综合续航里程可达333公里，虽然各方面表现都不算十分出色，但是从价位来看，实际上五菱缤果还是一款比较良心的车型。

零跑T03

指导价：5.99万-9.95万

亮点：百公里加速4.1s

实际上，作为较早开始涉足小型电动车领域的品牌，零跑旗下的车型在国内还是比较受欢迎的，尤其是零跑T03，尽管整体的造型并不是每个人都能接受，但是好在其性能表现十分出色，那么接下来就一起来看看零跑T03的产品力吧。

首先在造型设计上，零跑T03的外观实际上并不能被大多数消费者所接受，因为其在与竞品车型相对比时，外观设计可能会是其最大的“硬伤”。尤其是对于当下的年轻消费者而言，零跑T03的设计不但没有任何特点，反而有些老气。

而在内饰设计上，零跑T03同样比较简单，没有任何特别出彩的亮点，并且整体用料也比较廉价，基本上全部采用塑料材质。唯一的科技层面的配置就是那块8英寸的中控屏。

尺寸方面，零跑T03的长宽高分别为3620x1652x1592mm，轴距为2400mm，比五菱缤果整体要略小一些，再加上其4座的布局，那么预计其空间表现并不会太出色。

动力方面，零跑T03搭载了一组80kW的电动机，电动机总扭矩为158N·m，匹配的是一组电池容量为41.3kwh的三元锂电池，充电时间为快充0.6小时、慢充3.5小时，工信部公布的纯电续航里程为403km，官方百公里加速时间为4.1s，性能方面表现相对比较出色。

宝骏

悦也

指导价：暂无

亮点：硬派SUV设计

作为宝骏旗下的一款即将上市的小型电动车，宝骏悦也这款车型自从发布之日起，就受到了较高的关注度，无论是其硬派复古的外观，还是科技感满满的内饰设计，都十分迎合当下年轻消费者的审美。

外观设计上，宝骏悦也采用了与许多硬派SUV比如

吉姆尼

等较为相似的设计，独树一帜的硬派造型搭配个性新潮元素，赋予新车十足的潮玩属性。并且行李架的加入，也为其带来了更多的“玩法”，比如户外露营等。

其次在内饰设计上，根据此前所发布的官图来看，宝骏悦也在内饰设计上同样下了一番心思，整体的色彩丰富度以及层次感很强，再配合上精致的做工以及双联屏所带来的科技感，使其内饰质感极佳。

尺寸方面，宝骏悦也的车身尺寸并不大，长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，并且两门的设计，大概率后排无法正常乘坐。但150mm的最小离地间隙使其拥有了一定的户外通过性。

动力方面，宝骏悦也采用了后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩140N·m。此外，新车搭载磷酸铁锂电池，在CLTC工况下拥有303公里的纯电续航里程。

写在最后：

经过一圈产品力对比看下来，实际上这三款车型都各自具有自己的亮点，但是在2023年的当下来看，越来越卷的自主品牌市场中，零跑T03的产品力实际上相对比较弱，尽管动力参数不错，但对于这个价位的电动车来说，动力参数并不是最为重要的考量因素。

而对于五菱缤果来说，无论是设计还是其整体的格调，毫无疑问更加适合女性消费者。宝骏悦也则完全相反，其硬派SUV的个性设计相对会更加符合年轻个性的男性消费群体审美。但毕竟目前还没有正式公布价格，所以在当下来说，汽湃君更加推荐五菱缤果，毕竟在这三款车型中，五菱缤果综合实力以及均衡性最为出色，而这也是绝大多数消费者最在意的东西。

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得益于亲民的产品售价、低廉的用车成本，以及作为交通工具为出行带来的巨大便利，汽车市场近两年刮起了一股“纯电小车风”，各大车企纷纷推出相关产品。

零跑T03 200轻享版，凭借10万级的越级品质和更低的价格进军低价市场，定价5.99万起;而低价小电车市场的网红五菱汽车也推出了五菱缤果，入门版续航为203km，定价5.98万起。

在5万级别内，两款系小电车都是人气颇高的选手。如果我们从实用需求出发，乍一看五菱缤果的续航更长，但是了解动力性能、充电补能等基本对比后，再来看看谁更香。

动力性能：T03更灵活

虽然纯电小车在绝大多数用户心中的定位，是最基础的代步工具，大家对它的性能不会有太高的要求，但是基本的动力和续航要满足代步需求。T03 200轻享版的电机功率达到了40kW，缤果轻享版的电机功率只有30kW，虽然相差不大，但是车主日常操控起来可能体验会更明显更大数值的动力输出，用户在进行超车、变道以及其他操作时，动力支撑会更加充裕。

而且车身来看，五菱缤果想要尝试5门4座，但是整体车身更大，失去辨识度的同时会影响实际驾车体验;更低的功率也难以在复杂多变的道路环境中，让驾驶者进行更加灵活的操控。

补能设计：T03更便利

动力续航的基础上，小电车的充电补能是用户更为关心的问题，5万价位区间的纯电小车，续航普遍是200公里左右，日常充电的频率肯定更高。

不过电没了可以充，但是在哪充、充多久可能更需要实际考量。其中，缤果轻享版的慢充时间为5.5h，T03 200轻享版的慢充时间为4h，显然零跑T03更加省时省力。寻车网

而且，T03 200轻享版还可以选配快充，只需要36min。有了快充的加持，T03充电场景也更广泛，小区、商场、高速服务区的充电桩都可以快速实现充电，稍微修整一下，车辆就可以“满血复活”。

对比来看，缤果轻享版快充的缺失就极大程度限制了充电场景和用车场景。如果用户没有固定车位和家用充电桩，或者可以从家里接线给车辆充电，那么日常用车将会是一件很麻烦的事情。

小结

所以，缤果轻享版多出来不到5km的续航，可能在动力和补能的差距下显得难以精确实现;零跑T03的综合性能及补能优势却可以辅助车辆的续航更加耐用，也更加实用。

除此之外，零跑T03在安全、智能等配置上都是全系标配，T03 200轻享版也拥有主副驾的安全气囊，缤果只拥有主驾安全气囊;T03 200轻享版还配置了中控大屏与零跑自研的Leapmotor OS车机系统，为用户带来丰富的智能体验，缤果可能就不具备以上功能了。

同时，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power正式发布了2023中国新能源汽车新车质量研究报告，其中零跑T03以166个PP100领跑小型纯电动车细分市场新车质量排行，同时，该细分市场的平均值为190个PP100。

综上，基本的续航性能到车辆各方面的配置来说，零跑T03在5万级的区间内，诚意更加明显。

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5万级的五门纯电小车对比：零跑T03vs五菱缤果

一、缤果前排单气囊，零跑T03的安全更到位。

售价5.99万元的零跑T03 200轻享版前排配置了主副驾两个安全气囊，而售价5.98万元的缤果203km轻享版只配置了前排主驾位置的安全气囊，一旦发生安全事故，如此配置将对副驾乘客造成不可逆的伤害。

五菱缤果入门款车型203km轻享版和售价7.38万元的333km快享版车型只配置了主驾驶位安全气囊，其他配置均搭载主副驾双气囊，此外，在安全科技方面，两款车型都配置了ABS+EBD功能，前轮制动机构均采用通风盘，这对于前置前驱车型而言是一大利好。

二、续航水平接近，但零跑T03更快、更方便。

零跑作为造车新势力之一，摒弃了繁杂的第三方提供技术，选择通过自研技术的方式控制造车成本，T03 200轻享版同样搭载了零跑自研的集成式电驱总成，系统工作效率高达92.6%，带来领先同级的动力水平。

零跑T03 200轻享版电机功率达到了40kW，五菱缤果203km轻享版电机功率为30kW，对于体型更大的缤果而言，30kW的功率难以满足其灵活的驾控，因此在动力性能上，零跑T03 200轻享版的表现将更加出色。

在续航能力上，五菱缤果全系的续航里程分别给到是203km和333km，可以短距离代步。更重要的是，零跑T03 200轻享版可以选装快充，仅仅需要1000元选装费用， 从30%充到80%仅仅需要0.6小时。得益于快充机构的加持，零跑T03的充电场景也更加丰富，无论是小区、商场、高速服务器都可实现快速充电。

反观缤果，203km系列均不支持快充，也不支持选装快充，所以缤果的充电场景更有限。目前，国内几乎1:10的慢充快充桩比例，也让只支持慢充的电车劣势更为突出。

三、智能标配比高配更香，缤果与T03拉开差距。

提到用户最关心的智能体验，零跑T03一直以来就是同级别智能化程度领先的车型，即便是入门车型T03 200轻享版依旧搭载了10.1英寸的悬浮中控大屏，配有Leapmotor OS的车机系统，语音互动支持导航、电话、空调等互联，灵敏便捷。而五菱缤果的高配才拥有车机系统LingOS，T03拥有的车联网等功能是同价位的缤果不具备的。

不过，两款车型都拥有手机APP远程控制的功能，充电管理、定位寻车都可以实现，但是整体看下来，零跑T03的智能标配显然更有诚意。