传祺GS8对比长安CS95，哪款车油耗量较少？（最不该被遗忘的车”！长5米，空间不输奥迪A6，仅22万却无人问津）

传祺GS8对比长安CS95，哪款车油耗量较少?

1、广汽传祺gs8

该车型配备2.0T涡轮增压发动机，足以支撑其1.8吨的车身。最大功率达到148千瓦。该车型在同类2.0T发动机中已经处于较高水平。与6at变速箱匹配。它还具有雪模式和运动模式，并提供换档拨杆。该车型的轴距已达到2800mm。第三排的空间非常可观，出色的体型是它受欢迎的原因。

2、长安CS95

相信各位车友，对于长安系列的cs系列肯定不会陌生，比如cs55和cs75都是在市场销量很高的车型，cs95作为长安旗下第一款中大型SUV冲击高端市场，还是非常有竞争力的，这款车型的车身长度接近五米，轴距达到2800mm，匹配了2.0t涡轮增压发动机，匹配的依然也是6at变速箱，对于这款车型来说，安全配置还是比较丰富的，尤其是c-ncap碰撞试验中荣获五星的成绩，但是这款车型动力过剩，而且前脸设计有点老，市场销量比较普通。

长安cs95与传祺gs8油耗对比

长安cs95传祺gs8系列车

发动机排量1998ml 1991ml

最大功率171kW 185kW

最大扭矩360N·m 390N·m

工信部综合油耗9.4L/100km 8.2L/100km

此次，我们收集了576位网民对长安cs95和传祺gs8的外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适度等方面的评论和评分。在油耗得分方面，长安cs95为4.15，相比之下，传祺gs8为4.27，传祺gs8更好。现在让我们来看看网友们的评论。

长安cs95：

Robber427油耗得分：3.00

长安CS95搭载2.0T蓝鲸动力发动机，采用缸内直喷技术，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配6挡自动手动变速箱。长安CS95的综合油耗为8.9-10.3L/100km。实际油耗以实际用车为准，10%的波动在正常范围内。

长安CS95其中1款排量为2.0T，1款手自一体变速箱。发动机最大功率171kW，最大马力232PS，最大扭矩360N·m，外观方面，新车采用了长安最新的蝶翼前脸设计，大面积镀铬装饰的多横幅式格栅看起来非常豪华。LED日间行车灯采用回旋镖造型，点亮时辨识度很高。外观配置方面，拥有贯穿式LED尾灯、黑色LED大灯、迎宾灯、全景天窗等。

最不该被遗忘的“良心车”!车长5米，空间不输奥迪A6，仅22万却无人问津!下面就让我们一探究竟。

今天说的这款车就是长安福特金牛座。去年8月份，长安福特2020新款金牛座上市，号称为新锐精英座驾，EcoBoost 245 悦享版最低配指导价格为22.89万，首次引入的金牛座Vignale版本高端品牌顶配车型，EcoBoost 245 Vignale臻享版指导价格为28.89万。

在外观设计方面，长安福特2020新款金牛座传承了福特家族化的设计风格，整个前脸造型焕然一新，更加个性精致的6边形镀铬前格栅+犀利的全新LED大灯，直接连为一体，更加相得益彰，处处彰显潮流动感气质，在同级别同价位合资轿车中虽不惊艳，但是十分耐看。值得一提的是，金牛座Vignale豪华版车型，采用了独具一格的“飞翔V”网状镀铬格栅，营造出强烈的豪华时尚风范。

在车身尺寸方面，长安福特2020新款金牛座车身长度达到了5018毫米、车身宽度达到了1884毫米、车身高度达到了1506毫米，车身轴距达到了2949毫米。得益于超长的车身尺寸，全新金牛座拥有宽敞的车内空间，绝对完胜同价位同级别合资品牌所有车型，同样也丝毫不输更高级别的奥迪A6L。

长安福特2020新款金牛座车身线条大气流畅，车尾采用了琴键式LED尾灯+双边共两出式镀铬排气，进一步凸显出时尚运动属性。金牛座Vignale版本还拥有Vignale标识+19英寸五辐式轮毂+全黑车顶，处处彰显与众不同的豪华旗舰气质。

在内饰方面，长安福特2020新款金牛座，保持了家族化的中控布局风格，简约立体，层次鲜明，全新的液晶仪表盘+超级大竖屏，不仅操作便捷实用，而且极具潮流科技气息。

在动力方面，长安福特2020新款金牛座全系搭载满足国六排放标准的2.0T高功率发动机，最大功率达到了244马力，匹配全新的8AT变速箱。福特金牛座虽然外观大气，配置厚道，但是销量却不尽人意，去年12月份只卖出了923台，去年一整年也才卖出了6320台，与同级别同价位合资品牌轿车相比，简直都不值一提，几乎被消费者遗忘了。

小结：长安福特2020新款金牛座可以说是一款最不该被遗忘的“良心车”!车长超过5米，空间不输奥迪A6L，仅22万起售却无人问津!您怎么看呢?欢迎回复评论!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着电气化时代的不断转型升级，新能源汽车也分为了纯电动、油电混动、插电式混动三大主流选择，但还有一个比较小众，却也能够契合不少消费者用车场景的选择，那就是增程式!它日常纯电使用可以实现“0油耗”，而出远门加注燃油又完全没有续航焦虑。特别是家里有安装充电桩条件的用户，这类拥有大电池的增程式车型还是很经济实用的。所以，本期给大家盘点几款增程式的SUV车型。

理想L8

指导价：33.98—38.98万元

CLTC纯电续航里程：210km

自从

理想ONE

将

途昂

从中大型SUV销管位置拉下来后，7座SUV的常青树

汉兰达

也一路下滑。来到理想的L系列后，整个车辆的豪华程度已经较同价位的车型强的不是一点半点，智能化更是甩同价位的燃油老将们好几条街。

整体外观造型非常简约，封闭式的前脸，夜晚辨识度极高的贯穿式星环灯带，看起来颜值还是非常简约大气的。超5米的车身长度使它侧面看起来非常修长。车尾部分与大哥L9最大的差别就在车牌的悬挂位置，L9的车牌悬挂在尾门上，而L8在后保险杠位置。

内饰全系为2+2+2的6座布局，采用Nappa真皮材质，一二排带有座椅通风按摩功能，无论是日常还是长途乘坐，整体的体验还是很棒的!车内的大屏有

高通

骁龙8155芯片加持，整个流畅度非常顺滑。

动力方面，

理想L8

全系车型采用增程式混合动力系统，1.5T的四缸涡轮增压发动机+双电机四驱系统，综合功率449匹，峰值扭矩620牛·米，电池容量42.8度，但Air版电池为欣旺达，Pro版和Max版为宁德时代。

之前试驾给大家分享过，理想L系统后，整个增程式的介入几乎可以做到无感了，并且即便在馈电状态下，地板油也仅会听到发动机工作的噪声，体感上不会怎么感受到发动机的震动。

问界M7

指导价：28.98—37.98万元

CLTC纯电续航里程：200km、230km

作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车，

问界M7

作为主打家用出行SUV的定位来看，并没有采用如今新能源车比较前卫甚至是浮夸的设计，整个外观造型还是比较容易令人接受。虽然乍一看朴实无华，但不得不承认它的设计是符合全年龄段的审美。

前脸双层的横条进气格栅，若不是挂绿牌可能大家都会感觉是一辆传统的燃油车。两侧的大灯组被中间一条发光的格栅灯带连接，搭配上发光的logo组成了类似贯穿式的设计，拓宽了前脸的视觉宽度。超5米的车长一定程度上保证了车内的空间，尾部贯穿式的尾灯也和前脸相互呼应，看起来沉稳舒适。

全系和理想一样采用2+2+2的6座布局，一二排带有座椅通风按摩功能。车内则和大部分新能源车一样，没有太多的实体按键，大部分功能都被集成在了15.6英寸的悬浮中控屏内，虽然我个人还是喜欢实体的空调控制旋钮和按键，但好在鸿蒙座舱提供了流畅的使用体验，整个UI设计和逻辑都很近似手机，搭配HarmonyOS的手机应用可以无缝上车。

问界M7搭载1.5T四缸增程器+单/双电机，分别可爆发出272匹和449匹，电池均为40度宁德时代的三元锂电池，并且支持3.5kW的对外放电功能。

零跑C11增程版

指导价：14.98—18.58万元

CLTC纯电续航里程：180km、285km

15万元买一辆无框车门、三大联屏、轴距2.9米的中型SUV，零跑C11就是这么一辆性价比极高的车型。前不久为大家带来了零跑C11增程版的试驾体验，不少车主都主动出来现身说法了，看来还是有一定的消费者有关注到这款车型的。

在纯电动车依旧存在补能等诸多问题的时候，零跑反其道而行之，在纯电基础上，增加了一套增程系统，打造了零跑C11的增程版。整体造型以及延续了纯电版“时空胶囊”的设计语言，最大的不同就是前脸加上了开孔的进气格栅给发动机“呼吸。”整体尺寸不变，仅侧面多了一个加注燃油的油箱盖。尾部采用隐藏式的排气布局，所以看起来与纯电版几乎一致。

内饰方面则采用了三块大联屏的设计，全系标配高通骁龙8155芯片，整个操作的流畅性完全没有任何问题，并且页面采用了卡片式的设计，整体的操作逻辑有些类似手机系统，就是一些功能要进到二级菜单调节，需要一定的学习成本。

2.9米的轴距也让它的大5座布局非常舒适，即便是全家180cm+都能够轻松出行，后排唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节，这点是略有遗憾的。

动力方面，零跑C11入门版搭载了30.1度电池，拥有CLTC180km的纯电续航里程;而中配和顶配版则拥有43.74度电池，CLTC的纯电续航里程可达285km。增程器为理想ONE同款的东安1.2T发动机。零跑对于这个1.2T的增程器进行了优化和调教，馈电状态下行驶起来整个增程器噪声会比较容易被驾驶员捕捉，但体感上几乎不会感受到什么震动。抱有疑虑的话，可以去实际感受一下。寻车网

深蓝S7

指导价：14.99—16.99万元

CLTC纯电续航里程：121km、200km

与上面三个可以称为“新势力”的品牌不一样，

深蓝S7

是基于

长安

的EPA1平台打造，妥妥的大厂出品。整个外观造型还是非常符合小编的审美，车头采用的是封闭式设计，线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性。

侧面溜背的设计，低趴的车头让腰线逐渐上扬，搭配无框车门，整个运动感非常不错。尾部依旧是采用贯穿式的尾灯设计，中间镶嵌了可发光的倒三角logo，上方两段式的尾翼搭配下方带有领航灯的扰流板，是年轻人喜欢的造型。

内饰方面同样全系配备高通骁龙8155芯片，当你通过语言唤醒车机的时候，15.6英寸的大屏会听声辩位，并向你旋转15°，官方称是通过“向日葵”概念的应用，提升了用户的使用仪式感。但主打的前排零重力按摩座椅副驾超感智慧屏需要花12000元选装超感智享套件，喜欢这两个配置的消费者可能就得考虑要不要选装了。

动力系统方面，深蓝S7增程版采用1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器匹配电机，整套系统的最大马力238匹，峰值扭矩320牛·米，高效的增程系统1L油可发电≈3.3kWh电，CLTC工况下馈电油耗4.95L。同时，深蓝S7的增程器采用NVH智能平衡策略，优化增程器本身的NVH性能，可提升50%以上的隔震率。采用发动机无感启动策略，更加贴近纯电时的驾驶体验。

总结

新能源汽车技术路线的多元化是必然趋势，在纯电车在续航补能方面的问题没有完全解决之前，未来一段时间，增程式电动、纯电动、插电式混合动力等技术将长期并存。对于以上4款车型，大家还有什么关注的地方?欢迎留言讨论!

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