比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？

欧尚COS1°新款定位中大型SUV，采用最新设计语言，非常大气时尚，车头四颗雷达帮您探测盲区障碍物，并发出声音报警。车尾四颗雷达分布均匀，探测范围广，辅助您泊车更安全。车尾摄像头为您提供倒车影像，辅助您泊车更有信心。后雨刷隐藏在小尾翼里面，整个后挡风非常完整，美观的同时也不会对驾驶员视线造成遮挡。

欧尚COS1°新款储存空间配置

欧尚COS1°新款后备厢空间还不错，能满足日常出行和购物的需求，放倒后排座椅空间规整，后排座椅靠背能完全放平，装些大件物品可以直接拖拽，比较省力气，装些大件物品没压力。取放备胎时可以将后备厢衬板挂在衬板，方便您双手操作，非全尺寸备胎集成在后备厢衬板下，只能应急使用，速度不宜过快。

欧尚COS1°新款发动机配置

欧尚COS1°发动机在自主品牌中一直有着良好的口碑, 现在采用的发动机主要是自主的，只有2.4排量发动机，最新的涡轮增压发动机也是自主研发的，发动机具备涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、全铝合金发动机技术，因此就成为了国内新能源汽车的佼佼者。

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随着国内车市的不断发展和汽车消费的持续升级，紧凑型SUV已经成为当今十万级家用车的主要消费领域。很多颜值不俗、品质出众的十万级家用SUV都获得了用户的青睐，包括去年下半年入市的比亚迪宋pro和长安欧尚X7，刚上市就进入了月销量过万的热销状态。这种针锋相对的势头，不免让人纠结，买车的话究竟选哪款车更好呢?今天，我们就做个对比，看看哪款车表现更让人心仪。

通常情况下，一个车系的中高配车型往往是最热销的车型。为此，我们本次对比直接选择了两车各自的顶配车型进行对比。我相信，看完之后买车就不再纠结了。

外观对比：

一眼看上去，两款车型都采用了各自的家族设计，造型风格迥异。长安欧尚X7的造型采用了仿生自然的设计理念，简约舒展，整体风格硬朗沉稳，更具个性。而比亚迪宋Pro采用了Dragon Face2.0设计语言，造型优雅婉约，整体风格圆润动感，性格更温柔。

值得一提的是，凭借出色的外观设计，长安欧尚X7还获得了2019年度国际CMF设计奖(CMF DESIGN AWARD)，其出色的造型设计和产品质感也得到了国际专业机构的认可。

具体来看，长安欧尚X7的前格栅采用了名为“云鹰之翼”的六边形造型，格栅内部采用了向外发散的黑色暗格结构，设计酷似水波纹。造型犀利的大灯位于格栅两侧，样子非常凶狠。雾灯区采用了时下流行的扰流槽计，动感十足。整个前脸简约明快，气场很足，辨识度很高。

而比亚迪宋pro的前格栅采用了家族最新的六边形设计，并加入了四条粗壮的镀铬横条填充。大灯采用了类似泪眼的设计，很有张力。下进气格栅造型采用了简约的整体设计，一条横向装饰条进行装饰。整个前脸布局规整别致，非常和谐。

总的来说，两款车的前脸设计都很简约。长安欧尚X7的前脸更为犀利，而且更有逼格。宋pro的前脸则要沉闷一些，整体比较和谐。

从造型来看，长安欧尚X7的大灯造型见棱见角，非常凌厉。相比之下，比亚迪宋pro的大灯造型线条要更丰富，造型更别致。长安欧尚X7的日间行车灯设置在了下方的雾灯区，比亚迪宋pro的日间行车灯则集成在了大灯内部。从功能来看，两款车型的大灯和日间行车灯都配备了LED都配备了LED光源，也具备大灯延时关闭等功能。总的来看，长安欧尚X7的大灯更具设计感，比亚迪宋pro的大灯功能性不错。

侧面来看，欧尚X7的侧身饱满平直，简约硬朗，视觉感受上逼格很高。宋pro的侧身得比较圆润，设计感层面亮点不多。

作为紧凑型SUV，两款车型的车身尺寸都处于主流水准。相比之下，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了“一圈儿”，尤其轴距比比亚迪宋pro足足长了68mm。这也意味着长安欧尚X7的空间比比亚迪宋pro更为可观。

长安欧尚X7提供了235mm的20英寸轮毂，并配备了235/45 R20的低扁平比轮胎。比亚迪宋pro则仅提供了18英寸轮毂，与之匹配的是225/60 R18的轮胎。相比之下，长安欧尚X7的轮毂和轮胎配置更高，视觉冲击力更强，行车稳定性和操控性也更好。

两款车的车尾设计较为类似，造型都很饱满，设计也比较简单。不同的是，长安欧尚X7的两个尾灯之间采用了镀铬饰板进行连通。比亚迪宋pro直接采用了贯穿式尾灯设计。另值得一提的是，长安欧尚X7的下包围采用了双边单出的排气装饰，运动气息更强。而比亚迪宋pro在该区域采用了银色饰板装饰，略显低调。

外观总结：

整体来看，长安欧尚X7的外观简约硬朗，设计感很强(获得了CMF设计大奖)。比亚迪宋pro的造型更圆润动感。相对于见仁见智的造型本身，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了一圈，轮毂和轮胎配置也更高，这才是重点区别。所以对于外观方面凭各位喜好，两款都值得推荐。

内饰对比：

两款车的内饰设计都简单明快，都采用了大量软性材质包裹，并加入了银色饰板装饰，不同的是，长安欧尚X7的内饰采用了环抱式设计，内饰线条大气流畅，中控台的层次感更强。比亚迪宋pro的内饰设计延续了外观的精致理念，中控台的造型更简单规整。

两款车的方向盘都采用了时下流行的三幅平底设计，方向盘的功能区布局和功能也不相上下。不同的是，长安欧尚X7的方向盘更为粗壮，皮质包裹的握感更好，造型也更大气。宋pro的方向盘视觉感受更加优雅。

两块车型都配备了全液晶仪表盘，仪表盘的硬件设计区别也不大。不同的是，长安欧尚X7的7英寸仪表盘造型更炫酷，而比亚迪宋pro的8英寸仪表盘尺寸更大。

长安欧尚X7配备了一块10.25英寸中央屏幕，屏幕采用了内嵌设计。比亚迪宋pro配备了一块10.1英寸中央屏幕，并采用了外挂式设计。值得一提的是，两块屏幕都内置了各自品牌的车机系统，都可以支持导航、音乐、语音交互等功能。相比之下，长安欧尚的中控屏尺寸更大，设计感更强。宋pro的屏幕设计略显突兀，但可以旋转是其亮点。

配置对比：

作为两块优秀的中国品牌当红SUV，两款车在搭载双大屏和车载互联系统的同时，智能配置方面也不遑多让。长安欧尚X7提供了APA5.0一键全自动泊车系统、全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级罕见的AI人脸识别系统等配置。比亚迪宋pro则提供了L2 Plus智能驾驶辅助技术，还可以提供目前还比较少见的全息透明影像系统。

除此之外，长安欧尚X7和比亚迪宋pro各有所长。长安欧尚X7比比亚迪宋pro多了内置行车记录仪、感应式雨刷、真皮方向盘和64色车内氛围灯等配置;而比亚迪宋pro比长安欧尚X7多了无线充电、具备全速自适应巡航、并线辅助和主动刹车等功能。相比之下，长安欧尚X7的配置更注重车内舒适性，比亚迪宋pro更注重行驶安全。

两款车都提供了一块面积非常可观的全景天窗，对于年轻人来说，这绝对是个走心配置。不同的是，长安欧尚X7的全景天窗尺寸达到了1245mmX808mm，比亚迪宋pro的全景天窗尺寸为1220mmX720mm，所以长安欧尚X7的天窗面积略大一些。

值得肯定的是，两款车型的内饰都展现了很高的水准。相比之下，长安欧尚X7的内饰豪华感更强，逼格更高。比亚迪宋pro的内饰简约典雅，动感气息更强。与此同时，两款车型都提供了丰富的智能科技配置。比亚迪宋pro更偏重车辆的行驶安全，长安欧尚X7更注重驾乘人员的舒适性。

两款车型的前排都提供了运动风格的座椅，而这也是年轻人非常喜欢的配置。相比之下，长安欧尚X7的前排座椅包裹性更好，座椅的造型和设计也更出色一些。比亚迪宋pro的前排座椅要简约很多。

相比于前排，两款车的后排座椅都要平淡了很多。不过，两车的座椅都支持靠背调节和比例放倒，后排中间座椅也都提供了头枕。相比之下，长安欧尚X7的座椅样式更漂亮一些，而比亚迪宋pro的后排中间则提供了扶手功能。总的来说，两车的后排座椅差别不大。

空间方面，两款车的前排头部空间大差不差。身高175mm的模特体验下，两车的前排头部空间基本都能达到一拳三指以上。辆车的空间感受差距体现在后排。比亚迪宋pro的后排腿部空间达到了两拳半，头部空间也达到了近一拳。而轴距更长、车顶更平的欧尚X7的后排腿部空间达到了三拳以上，头部空间超过了一拳，比宋pro还要更胜一筹。在这么充裕的空间下，两款车的差距意义反而不大了。

需要指出的是，两款车的后备箱工整度都不错，行李箱的容积也很可观。相比之下，长安欧尚X7的后备箱进深更大一些，座椅放倒后有一定的坡度。而比亚迪宋pro的后备箱最大宽度更宽，后排座椅放倒后的平整度更好。

空间小结：

总的来看，两款车型的车内空间都很优秀。相比之下，长安欧尚X7的各项乘坐空间更大，而且前排座椅的包裹性更好，后备箱容积也更大。不足的是后排座椅放倒后的平整度有所欠缺。碍于车身尺寸，比亚迪宋pro的整体乘坐空间和后备箱都要略逊一筹。但比亚迪宋pro也有自己的优势，那就是后备箱平整度很好。

有意思的是，两款车型不约而同地搭载了一台1.5T发动机，并都匹配了双离合变速箱。虽然针锋相对，但很多细节上两款车还是有所不同。

首先，长安欧尚X7的发动机舱规整度更高，整个机舱被盖了个严严实实。相比之下，比亚迪宋pro的发动机舱基本都裸露在外。相比之下，长安欧尚X7发动机舱的视觉感受更高端，比亚迪宋pro更便于打理。

其次，两款发动机的参数也存在着较大的不同。长安欧尚X7的1.5T发动机最大功率为131kW/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1400-4500rpm。比亚迪宋pro的1.5T发动机的最大功率为118kW/5200rpm，最大扭矩为245N·m/1600-4000rpm。从账面数据来看，长安欧尚X7发动机的功率更大，扭矩更强，而且最大扭矩输出平台更宽泛。而从实际的测试来看，长安欧尚X7的加速性能也比比亚迪宋pro更好一点儿。

全文总结：

从热销程度来看，长安欧尚X7和比亚迪宋pro都是国产紧凑型SUV的上乘之作。虽然两款车型针锋相对而难以抉择，但对比之后我们还是会发现两款车性格迥异的产品特征。

相比之下，长安欧尚X7的造型更有质感，内饰设计更显豪华，对比比亚迪宋pro造型动感时尚，内饰简约年轻，两款车都用各自的设计理念向年轻人招手。此外，长安欧尚汽车于3月27日发布了自动尊享型、自动领航型、人脸识别全自动泊车太空逍遥版三款X7新品车型。为彻底解决用户的用车难题，长安欧尚汽车在新车型上搭载了人脸识别系统等高科技配置，这也使得长安欧尚X7成为更适合中国人使用的智能SUV。聊到这儿，相信很多人已经有了答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主往上，合资下探，如今已经成为车市的一大趋势。特别是近两年，自主与合资在紧凑型SUV领域更是打得不可开交 ，它们凭借新颖的设计和较低的价格门槛，获得众多消费者的青睐，而这一战场也逐渐成为竞争最激烈的汽车细分市场。

如标题上提到的捷达VS5，便是唯一一款在没有优惠下，价格下探至8万元大关的合资紧凑型SUV。而欧尚X7早在2019年11月上市，其上市15天不到就收获了近两万张订单，可见其在市场上的受众程度。加之在今年的三月底，欧尚X7新增了3款车型，可供消费者选择的余地也更大，市场覆盖能力更广。前者为合资品牌，有着大众品牌技术为其背书，虽则后者为自主品牌，但也不是吃素的，长安拥有多年来的造车技术，而且它们同是时下10万元级别较为热门的紧凑型SUV。至此笔者便拿它们出来较量一番，看看谁更能讨你欢心。

捷达VS5是捷达品牌的首款紧凑型SUV，它采用了捷达家族的设计语言，具有极高的原创度，比如六边形的进气格栅，内部使用点阵式装饰，多边形大灯和左右两侧的雾灯也有一定设计感，而且整体风格上可以看出走的是年轻路线。另外，前大灯造型有菱有角，显得非常动感，并且全系配备LED光源，这是在同级别车型上不多见的，更别说它还是一款价格下探至8万元合资品牌，可谓是相当厚道。

而欧尚X7作为自主品牌紧凑型SUV的生力军，在外形上来看，新车采用了六边形大尺寸前格栅，格栅内部波纹向两侧呈扩散状。另外，长安欧尚“云鹰LOGO”通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，在黑色背景的衬托下非常醒目，再加上在全系标配LED大灯下的欧尚X7也使它看上去更为大气。综合上述，两者在这一轮外观表现上，笔者认为欧尚X7的整体造型视觉冲击力更强，同时也营造了一定的运动感。寻车网

来到内饰部分，虽然捷达VS5的内饰大量使用了硬质材料，但视觉效果还是挺有档次感的，我认为主要靠的是深浅颜色的配搭以及钢琴饰板的衬托。另外，好在方向盘全系采用了皮质包裹，手感舒适，还有中控台设计也为驾驶人一侧倾斜，以方便驾驶时操作触摸屏，同时空调按钮被独立出来，具备实体按键，方便开车时快速操控。

而欧尚X7的内饰用料同样采用硬塑材质，不过其局部加入了织物面料以及银色拉丝面板，使整个中控氛围更显高级，再加上熏黑的内饰搭配红色缝线，为欧尚X7的内饰增添了不错的运动气息。其次，值得一提的是欧尚X7提供的10.25英寸触控屏，有着相当高的清晰度，并搭载了OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，有不错的操作便利性。综上所述，虽然两者的内饰用料均以硬塑材质为主，但欧尚X7加入织物和拉丝面板，因此在用料上，欧尚X7给人的感觉更加多元化。

至于空间部分，从两者的车身尺寸来看，欧尚X7的长宽高及轴距比起捷达VS5都有较大优势。不过，捷达VS5的前后排空间表现还是符合紧凑型SUV应有的水准。此外，整车空间利用率也不错，中控以及门板处均设置有各类储物槽，满足日常家用不成问题。另外，后备箱空间也不小，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以进一步加大后备箱的容积空间。

而欧尚X7拥有2780mm的轴距长度，保证了出色的车内空间，即使身材高大的乘客也能在后排找到一个舒适的姿势。另外，欧尚X7的后备箱空间也非常平整，由于备胎安放在车底，因此后备箱还有一个空间表现相当不错的储物隔层，可以满足用户更多的实用性需求。通过上述表现来看，欧尚X7的空间优势更明显，在乘坐空间和实用性方面都有着更好的表现。

捷达VS5指导价为8.48万-11.28万元，欧尚X7的指导价为7.77万-12.77万元。前者作为合资品牌的紧凑型SUV，能下探8万元出头这个价格，可谓是非常有吸引力。以起售价为8.48万元的捷达VS5来说，首先在配置方面并没有因为价格便宜而对配置进行减少，其主要的安全配置还是相当充足的。其次，譬如倒车雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助等辅助配置也没有落下。

而欧尚X7起售价为7.77万元，当中所搭载的安全配置与捷达VS5不相伯仲，但其对于辅助配置来说，入门级的欧尚X7仍然有所缺失，因此笔者不推荐入手低配车型。而如果都拿高配进行对比的话，这两款车的配置都是相当丰富的。基于3月份新增车型的到来，欧尚X7的智能配置再次获得加强，如电动后备箱、后备箱位置记忆、蓝牙钥匙、远程启动功能、内置行车记录仪等智能化配置都在欧尚X7上有所展现。但如果谈及到主/被动安全配置方面，则捷达VS5的表现会更为出色。综上所述，笔者认为预算不高，选择入门级车型则推荐捷达VS5，而对于高配版本而言，捷达VS5侧重辅助安全配置，欧尚X7则侧重智能化配置，两者各有特色。

捷达VS5全系均搭载1.4T EA211发动机，变速箱则配搭5挡手动或6AT变速箱，发动机最大功率110kW(150马力)，峰值扭矩250N·m。这台1.4T EA211发动机高度集成了大众先进的技术，且广泛应用于从大众到奥迪的众多车型之上，其可靠性得到充分验证。

欧尚X7则搭载了荣获“中国芯十佳发动机”的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为131 kW(178马力)、峰值扭矩265 N·m，匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，其中7速湿式双离合变速箱由长安汽车英国中心自主研发。从两者的发动机来看，都均有强大的技术作背书，但相对的，基于EA211的发动机特性，捷达VS5需要使用95号汽油，反观欧尚X7只需使用92号汽油即可。

看完以上捷达VS5和欧尚X7的各方面表现，相信大家已经对这两款车型有了一定的了解。对此，笔者给出的建议是，如果你对一辆车有着较高的机械需求，并且对耐久度、可靠性、保值率比较在意的话，那么捷达VS5会是更合适的选择;相反，如果你对乘坐品质、舒适性、配置很在意的话，那么欧尚X7的表现会更好一些。

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