特斯拉质量怎么样？

《消费者报告》(Consumer Reports)最近发布了最不可靠电动汽车的排名，其中我们熟知的

特斯拉

Model X和

Model S

登榜。《消费者报告》杂志是美国一个独立的非盈利组织，一直向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息，作为消费领域的一大品类，汽车方面的报道成为了业内所关注的热点。

根据《消费者报告》的数据，最不可靠电动汽车TOP 10如下：

1. Hyundai Kona Electric

现代Kona Electric在造型和内部布局上与汽油版

Kona

大体相似，但作为一台纯电动车型，它的续航能力和空间表现上并不十分亮眼，完善，总是会出现一些电路上的小毛病，造成消费者对其印象并不是很好。

2. Chevrolet Bolt EUV

雪佛兰 Bolt EUV 是雪佛兰在 2023 年制造和新推出的纯电动超小型跨界 SUV，基于通用第三代纯电动平台打造。根据官方的说法，EUV是“Electric Utility Vehicle”(电动多用途车)的缩写，类似于宝马的SAV车型。虽然在国内没有上市，但其实它的姊妹车我们一定很熟悉，就是别克微蓝7。

3.Chevrolet Bolt EV

雪佛兰Bolt EV算是Bolt EUV的小弟，车身尺寸要小了一圈，诞生时就标榜自己是美国市场最便宜的纯电动汽车。Bolt EV和Bolt EUV两款车型历经过多次召回，最近一次召回的车辆涉及2017年至2022年间生产的车型电池，在全球范围内包含超142000辆，而这些车型的主要生产地在韩国以及美国密歇根州。至于具体原因则是LG化学供应的电池问题。

4.Tesla Model X

消费者报告指出了特斯拉车主对内部电子设备、固定齿比变速器和动力设备的担忧。此外，报告还引用了多次特斯拉车型的召回事件，每一次召回都通过免费的OTA软件更新解决。或许这种做法为车主节省了时间精力，但毕竟是从买到手之后才出现的问题。

5.Polestar 2

Polestar 2于2019年首次，曾获得过不少奖项。但是从去年开始，美国公路交通安全管理局(NHTSA)注意到，不少车主客户开始抱怨汽车的远程信息处理和连接天线模块 (TCAM)，该模块运行汽车的 GPS、蜂窝连接和钥匙扣。另外，Polestar 2还曾召回，由于动力电池能量控制模块(BECM)中的微处理器重设，可能导致行驶中高压电池连接断开。

6.Jaguar I-Pace

捷豹 I-Pace在去年美国发生了几次电池导致的自燃事故。根据当事人车主Gonzalo Salazar的描述，在6月16日睡前把车插上充电，6月17日早上他拔起电源，驾驶了将近12英里，然后回到家停在车库里，隔没多久就听到车库里传出劈哩啪啦的声响，随后车子开始窜烟。据了解，I-Pace使用的是LG化学生产的电池组。而这批电池同时还供应给了雪佛兰Bolt ，所以结果并不意外。

7.Porsche Taycan

美国公路交通安全管理局(NHTSA)曾在2021年初对

Taycan

的12V电池突然放电问题进行过调查，并记录了9次车主对于该问题的投诉，当时共召回了43000辆Taycan。而在去年，在德国祖文豪森保时捷总部又有知情人爆料称，保时捷 Taycan目前使用的800V 高压车载充电器对充电过程控制得不够好，可能会使某些部分电池电芯过度充电，导致它们过热甚至引起起火。

8.Tesla Model S

Model S与Model X的问题几乎是一样的，根据最近一次的召回事件，在今年2月16日，特斯拉在美国发布公告申请召回362758辆配备“全自动驾驶”软件的车辆，包括2016-2023年的一系列Model S、Model X、Model3和Model Y车型。美国公路交通安全管理局(NHTSA)认为，驾驶辅助系统可能允许车辆在十字路口附近的不安全行为，如在停车标志前不完全停车，在转弯专用车道上直行或闯黄灯，对行车速度限制的变化可能反应不充分。这是特斯拉自测试版“全自动驾驶”软件推出以来第三次实施召回，也是该软件被广泛使用以来的首次大规模召回。

9.Audi e-Tron

奥迪e-Tron自上市以来也曾有过几次小规模的召回，但发生的问题并不集中，最著名的就是“漏电门”事件。2020年奥迪e-tron在美国召回过1644辆，问题出现在充电口与电池之间作为接线组件的垫圈，密封不到位湿气可能渗入汽车的电气系统，造成电气短路和火灾。后来也因为制动系统召回过，由于供应商在制造制动助力器内部的某芯片时，缺少一项加工环节，导致其易被腐蚀，造成制动助力器电子元件内部的断路或短路，这会使刹车踏板丧失助力。

10.RIVIAN R1T

RIVIAN是美国一家电动汽车厂商,成立于2009年。其主要销售两种车型的新能源皮卡，产品线包括R1T皮卡车和R1S SUV等。这个品牌在上周刚刚发布公告，将召回旗下近1.3万辆车，范围包括RIVIAN截至去年9月底生产的近89%车辆，原因是前排乘客座椅上的传感器故障可能会导致安全气囊无法按预期展开。但RIVIAN认为，其中只有不到1%的车辆真正需要更换零部件。

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特斯拉是一家全球知名的新能源汽车品牌，由埃隆·马斯克创立于2003年。作为最早进军新能源汽车领域的厂商之一，特斯拉始终秉持着科技创新、环保减排的理念，致力于打造更加出色的纯电动汽车，深受消费者的喜爱。

首先，特斯拉的产品质量备受好评。特斯拉采用先进的技术生产汽车，确保了产品的高品质。同时，特斯拉注重汽车性能的细节设计，在提高汽车性能的同时，也兼顾了车身美观度和舒适性。这使得特斯拉的车型在市场上拥有着较高的竞争力。

其次，特斯拉的创新精神也备受赞誉。特斯拉不断推陈出新，推出的新产品和服务，如“自动驾驶”、“智能家居”等，极大地提高了消费者的用户体验。特斯拉还在不断升级电池技术，使消费者可以得到更加高效的充电体验。此外，特斯拉还通过自己的超级充电站的建设，解决了消费者对于长途旅行的电池不足的担忧。

第三，特斯拉的服务质量也非常优秀。特斯拉凭借其较高的售后服务质量和客户服务能力，靠近完美的客户服务使消费者感受到了特斯拉团队的专业和热情。特斯拉的售后服务团队赢得了广大消费者的信赖和好评，这也是特斯拉的销售和品牌声誉得以迅速提升的重要原因之一。

在推广新能源汽车的大趋势下，特斯拉作为新能源汽车市场的领导者，以其出色的产品质量、创新的技术和卓越的服务，受到越来越多的消费者的追捧。特斯拉相信，在未来的时代，纯电动汽车将成为主流，而特斯拉将继续发挥其优势，在新能源汽车市场上创造更多的传奇。

不出所料，特斯拉的质量是没有问题的，出现这样石子维修问题的原因，一是对于电动车来说电池发生故障的维修费用是非常高的，二是维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本，三是特斯拉车的外壳是铝材一旦受损维修成本就会更高。

第一，对于电动车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的。与普通车不同，电动车的整体成本当中电池占有的比例更高，据说能达到一半左右。如此状态就会带来一个问题，那就是电动车的电池一旦发生故障，维修起来就需要更高的费用，花更多的钱。这位特斯拉车主就是因为小石子损坏了电池所以才需要那么高的维修费用。

第二，维修电动车的技工相对缺乏，推高了维修成本。与传统车相比，特斯电动车属于新品，维修这类车的技工数量相对较少，人力相对缺乏。这样一种情况就使得这种车的维修费用被推高，用户修车的时候就需要耗费更高的成本。这方面原因是造成特斯拉电动车维修成本高的一个重要原因。

第三，特斯拉车的外壳是铝材，一旦受损，维修成本会更高。普通车的外壳是钢壳，承受力更强，遇到问题的时候更不容易受损。但是，特斯拉车的外壳据说是铝材，这种外壳虽然轻便，但是强度更低，一旦受损就会导致内部的部件受损更严重，从而导致更高的维修成本。

可想而知，正是因为上述这几方面因素的影响，使得特斯拉车在发生某些故障以后的维修成本会更高。这与车的质量是没有关系的，才会出现14万的维修费用。寻车网