长安UNI序列全新车型即将亮相 或将命名为UNI-V（长安引力系列再发新车，更气派、科技感更强！广州车展亮相）

长安汽车在今年6月上市推出UNI引力系列的首款车型“UNI-T”，这款强烈响应时代潮流的全新SUV从诞生之初，就有着强大的生命力，这点和WEY VV5/VV6十分相似。在刚刚闭幕的2020北京车展，UNI引力系列的第二款产品“Vision V”概念车首发亮相，它比UNI-T要大得多，根据此前的消息，这台概念车的车身长度将在4900mm，轴距也达到了2800mm。大尺寸并不是这款新车的最大亮点，它的外观造型比UNI-T更为运动前卫。如果说WEY VV7是硬派类型的运动SUV， 长安Vision V概念车则是时尚类型的运动SUV，可谓是针尖对麦芒。

就在近日，长安汽车连续发布了多张UNI引力系列的第二款量产车型的预告图。根据此前长安汽车的官方消息，将于11月开幕的2020广州车展发布旗下UNI引力系列的第二款量产车型，这款量产车型将基于Vision-V概念车作为设计方向，预计将于2021年一季度正式上市。此外，我们从北京长安汽车经销商处获悉，并结合UNI引力系列的命名方式，UNI引力系列的第二款量产车型或将命名“UNI-V”。

值得一提的是，UNI引力系列的第二款量产车型并不是取代长安CS95(旗舰车型)，而UNI-V、长安CS95是完全不同定位的两个序列产品。这也就意味着，UNI-V在后续上市之后，或将与现款长安CS95同堂销售。

从预告图看，量产车型借鉴了概念车的设计元素，但并非完全照搬，局部细节有所区别。量产车型的后车窗上方的尾翼采用了镂空设计，这与现款在售的UNI-T较为相似，预计这个设计将成为UNI引力系列的标志性元素。不过量产车型的车尾部位并没有采用概念车的贯穿式尾灯组，而是采用类似于UNI-T的两侧长三角造型尾灯组。

车身侧面看，量产车型看起来更类似于放大加长的UNI-T车身，概念车的对开门、隐藏式B柱被取消，而是采用常规的四车门设计，B柱清晰可见，但量产车型仍保留概念车的悬浮式车顶，车侧的运动感并不会有什么减少。

量产车型的车头前脸则与概念车高度相似，均采用无边界的大尺寸点阵式格栅，搭配两侧菱形的LED雾灯区域，使前脸极具辨识度。从量产车型的预告图中看，其前包围的两侧菱形LED雾灯点亮之后，与概念车较为相似。同时，概念车还采用了横向贯穿的车头日行灯条并配合大灯中的日行灯条横向扩张开来，使得车头看上去比较具有科幻未来感。

动力方面，我们预计UNI引力系列的第二款量产车型将搭载2.0L排量发动机，结合其车身长度、轴距来判断，目前的长安蓝鲸2.0TGDI发动机相对符合其动力需求，这台发动机的最大功率233马力、峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在经历了第三次创业之后，得益于长安近几年坚持正向开发，旗下产品特征已逐渐鲜明，尤其是其主打强动力、低油耗的蓝鲸系列发动机，更是获得广大消费者一致好评。但尽管如此，虽然长安在轿车与SUV领域内都有着出色发挥，但在高端路线进程上，似乎落后于其它友商。比如长城的WEY、吉利的领克以及奇瑞的星途，虽然除了领克之外另外两位在各自或多或少遇到一些麻烦，但总归是迈出了第一步，毕竟万事开头难嘛。

对此长安并不着急，它们并不急于创立一个新的子品牌，因为它们知道，高端并不是说做就做，目前需要改变消费者对自身廉价车的看法。于是，长安引力系列就此诞生，并且首款产品UNI-T也紧随其后登台亮相，上市后的UNI-T市场热度颇高，仅用一个月时间就完成了月销万辆的目标，对于一辆从来没有用户基础的新车来说，这种表现是不敢想象的。而UNI-T之所以能在众多竞争对手中脱颖而出，靠的就是前卫科幻的造型设计以及出色的动力水准，而一切的基础，就是长安这今年正向研发的成果。当然，光靠一款产品就想改变消费者对品牌的印象显然不太现实，所以在UNI-T推出的1年之后，长安引力系列第二款产品，UNI-K将于广州车展正式亮相。

从官方发布的渲染图和工信部新车申报图来看，UNI-K造型与长安汽车在北京车展展出的Vision-V概念车非常类似，可以说UNI-K就是Vision-V量产版。新车外观延续UNI家族设计语言，中网采用无边界设计，内部带有多块六边形装饰，并且由外至内逐渐稀疏，富有设计感，狭长且犀利的大灯面积很小，存在感较低，可能设计师想尽可能达成与UNI-T隐藏式车灯效果。下方日间行车灯呈横置“Y”字型，点亮后辨识度极高。在我看来，UNI-K前脸造型比起UNI-T要规矩了许多。

侧面与UNI-T造型类似，高腰线设计配合溜背式车顶，营造出非常不错的动感效果，同时为增加侧面设计感，侧裙位置使用了内凹处理，轮胎尺寸为21英寸多辐条样式，搭载在UNI-K身上显得力量感十足，非常霸气。另外，隐藏式车门把手降低风阻的同时也让侧面看上去更加简洁。新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm，从数据不难看出，该车定位于中型SUV。

尾部使用时下流行贯穿式尾灯设计，表面呈现很强烈的立体感，虽然还没看到过实车点亮之后的效果，但猜测辨识度一定不差，下方带有造型简单的扩散器，配合两侧四出排气，运动氛围浓郁。

随着发布日期的临近，UNI-K内饰谍照也陆续被曝光，可以看到，驾驶员前方带有一块大面积的全液晶仪表盘，尺寸目测已经超过13英寸，能将车辆信息更直观展现。另外，悬浮式中控屏样式也得到更新，尺寸变得更大，屏占比更高。整套内饰科技氛围领先于长安全家族车型。

动力方面， 长安UNI-K搭载蓝鲸2.0T发动机，最大马力233匹，匹配8速手自一体变速箱。

UNI-T的成功给长安带来了更多冲击高端的信心，但需要注意的是，UNI-T售价区间与大多数国产紧凑级SUV相重叠，在品牌地位完全一致的前提下，UNI-T凭借自身优秀的产品力更胜一筹。而UNI-K定位于中大型SUV，其售价也一定会有所上浮，根据目前小道消息称，UNI-K起售价为18万元，这意味着它的竞争对手从一众自主品牌更换为合资品牌，消费者还会像过去一样能为颜值买单吗?我不知道，现在也没人知道，只有等新车上市后。市场销量会说明一切。

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11月20日，今年最后一次国际大展，第十八届广州国际汽车展览会正式开启。长安汽车携手长安高端产品序列UNI第二款车型——UNI-K重磅亮相广州车展。自去年“UNI-T”发布亮相以来，作为变革中的长安汽车后续车型就备受期待。

此次广州车展长安汽车展台，即将上市新车UNI-K成了最亮眼的风景，各样的色彩把展台点缀得五彩斑斓，年轻漂亮的模特们穿梭其中，人比车好看，车比人更美的感觉。

去年，小编曾在UNI系列发布之前断言，从各种表现来看，长安正在下一步大棋，也正在经历自主品牌品质突破、价值突破的必走之路，处于新时代历史变革机遇当中，依靠先进科技、人工智能为突破口，打造更有溢价能力的产品来进击高端市场。

作为一款新车，UNI-K的外观足够吸引眼球，有了上一款车型作铺垫，让大家对于这种新的外观风格接受度又高一些，整体保持着宽大平直线条，车窗线很好地把车身3等份区隔出来，大尺寸的轮毂的使用突出了力量和激情，不同于一般新车设计风格，这台车感受最大的是非凡的精致豪华感。

再一次把无边界前脸外观设计发挥到极致，素静前脸的棱型装饰见证了细节的用心，极具识别度的三叉戟造型的前装饰日行灯突显的时尚前卫的风格，对于外观的满足从现场美女模特们的笑容完美体现出来，自然而自信的笑容与这台高颜值新车完美的融合在一起，一切都自然而美好。寻车网

据了解，UNI-K的长度将超过4.8米，轴距接近2.9米全面对标合资中大型SUV，将匹配长安新蓝鲸2.0T发动机及爱信8AT变速箱，发动力最大功率233马力，也将是新2.0T发动机首款车型。将装配博格华纳四驱系统，以充分发挥这款全新发动机的实力。

UNI-K自推出以来，就以“未来科技量产者”作为口号，新车重点在未来感、科技感的把握，相信会在新车上应用非常多的高新技术，用于服务人们出行用车需求。把科技放在第一位，极度符合这样的变革中的创新型技术企业。因为设计太超前，UNI-K上市或将成为一个无对手可选的车型，这种抄近路似的创新将打破现有的汽车市场格局。

近几年，在面对合资车的全面打压，各自主品牌都推出自己的高端品牌，全面提升品质感及豪华感来进击高端市场;前两年长安在这方面却并不热情，并不急于推出新品牌。如今，长安已经完成发动机技术及变速箱技术的全新换代，又完成了科技升级，已经获得L3级自动驾驶技术等核心技术优势。基础已经完备，长安汽车的高端路线已经启程。

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