长安新豹的官方宣传参数 试驾林肯飞行家，全系标配3.0T V6加10AT，比X5，Q7给力！

长安新豹的官方宣传参数如下：

外观、承载家族式前脸造型，自然、大气;一体化内饰设计、布局规整、实用而不失美观，3400mm加长轴距，2810mm*1660mm*360mm货箱外廓尺寸。

后桥双胎，承载能力更佳;增加主副板簧数量，增强负荷力。动力、安全DK12国五发动机，动力强劲，油耗更轻身;后桥双胎，进一步提高安全性及行驶稳定性。售后网络延伸至县乡，有效减少维护成本。

标配感载比例阀，有效防止车辆甩尾，安全可靠;后双轮提高制动安全性;轮距加宽，提高行驶稳定性;双后轮相比单轮，接地面积增大，附着力增强，行驶稳定。

配备后双轮，增强载货能力;配备主副板簧，负荷能力强;加宽货箱装载更多;调节变速箱及后桥速比，使车辆爬坡能力更强，扭矩输出增大，载货更多。

全新内饰，中控台采用轿车化设计风格，颇具商务风范;人体工程学设计座椅，充分支撑并贴合人体;4幅式方向盘，材质细腻，握感更好。

整体造型时尚、阳光;车身侧面协调流畅，两条笔直的腰线给人以结实、硬朗之感;网状式进气格栅与大灯造型相得益彰;车尾造型坚持实用至上的设计原则，比较规整。

新长安新豹的底盘采用的是加长整体车架的方式，而不是部分加长，加长大梁从前保险杠一直延伸至车尾门，负荷分配更为合理。加厚大梁增加了车身结构的强度。

而加长版货箱(货箱外廓尺寸为2950/3300x1750x410mm.轴距达到3400mm)，也有效扩大了车辆的装载能力。

在很多人的印象中，所谓“美式豪华”约等于是一种粗犷的豪华，尽管车辆内外饰的用料很足，档次感也不错，但最终呈现出来的视觉效果总是差那么点意思，而这往往是相对于那些德系豪车而言的。

不过在试驾完这台国产版林肯飞行家之后，我的看法有了一些改变，原来美式豪华大SUV不仅有实在的一面，真讲究起来那叫一个细致。 诞生自CD6纵置后驱平台的长安林肯飞行家，全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW、最大扭矩553Nm，可以加注92号汽油，与发动机相匹配的是10AT变速箱。

从动力总成的规格来看，林肯确实蛮大方的，关键这套动力总成开起来的感受也确实不错。飞行家拥有5种驾驶模式，分别是运动、节能、标准、防滑、复杂(用于雪地或泥地)，一般城市路面驾驶的话，标准模式下的动力就已经足够充沛了，拖动2.2吨重的身躯相当轻松，而运动模式会显得有点暴躁。

高速巡航或许是这台车最正确的打开方式。飞行家的变速箱在98km/h的速度下即可挂入10挡，此时发动机转速仅为1450rpm。此外，它还标配有5层结构的声学降噪玻璃(前挡、前侧与后侧窗)以及ANC主动降噪，即便以120km/h的速度巡航，车内也还是相当安静的。而高速上驾驶飞行家的另一个好处就是，即便你以较高的速度差超越一台大货车时，车身依然泰然自若。这样一台安静、从容、稳定的大块头，配得上巡航利器的称号。

如果你开启运动模式的话，基本就进入了想超谁超谁的状态。发动机的动力储备十分充裕，10AT变速箱的升降挡逻辑清晰，匀速巡航时迅速油门到底，变速箱可以连降四五个挡位，动作干净利落。伴随耳边的还有经过28扬声器Revel音响系统处理后的V6声浪，这种势大力沉的激情也别有一番风味。

从高速驶出以后，车队来到了一段多弯山路，面对5米宽且多车的双向山路，起初我只求稳稳当当地开上去，但这台大家伙的底盘竟让人越开越有兴致。飞行家的智能四驱系统可实现前后50:50前后动力分配，空气悬挂在降低车身高度的同时还能增大减振阻尼，从而带来足够的侧向支撑，再加上它仅5.95m的转弯半径，让我感觉自己开着一台灵活的胖子，操控起来倒也算是游刃有余。

不过毕竟这是一台两吨多的庞然大物，急弯处车速也不能太快，否则275mm胎宽的倍耐力蝎子四季胎会用尖叫声来提醒你它到极限了。以飞行家的体量来看，它足够灵活，不笨重，这点挺让人惊喜的。

不得不说，空气悬挂对于这类中大型豪华SUV的实力加成实在太明显了，它可以在高速上为你熨平大小起伏，也能在山路弯道处提供稳定的侧向支撑，飞行家的底盘质感对得起它的身价。 似乎都是在夸?驾驶部分的缺点也还是有的，我认为飞行家的转向力度还是偏轻了些，高速状态下如果再稳重一点就更棒了，仅此而已。

国产版飞行家的外观与进口版保持一致，前脸的元素与线条都比较简洁，组合起来却气势不凡。相比于X5、Q7、GLE，我个人觉得飞行家的商务范儿更浓郁一些，大气端庄也不失精致感。

贯穿式尾灯与下保险杠的贯穿饰条相平行，让飞行家的车位看起来宽阔而厚重，双边共四出的排气设计恰到好处。黑色悬浮式车顶是国产版特有的，飞行家侧面的车身线条有点类似于机翼横切面的走势，21寸的轮圈还采用了涡扇发动机的样式(顶配总统版为22寸轮圈)。

以我个人的审美来看，飞行家的设计还是挺有魅力的，只不过受众群体比起同级BBA的车型可能要更加沉稳内敛一些。

飞行家的内饰同样很注重贯穿式设计，时尚大气，画风比较简约，不过桃木色饰板与黑色真皮的搭配欠缺了点新意。顺便提一嘴，飞行家的内饰获得了2020沃德十佳的荣誉。

针对中国用户的喜好，林肯将国产版飞行家的中控大屏尺寸提升至12.8寸，多媒体系统也升级至SYNC+。实际体验下来，语音交互属实好用，识别准确度以及反应速度甚至比一些擅长于此的国产品牌做得还要好。

大屏整体的显示效果不错，但我个人觉得尺寸没必要这么大，再扁平化一些就更好了。必须要吐槽的点是全景影像，画质不精细并且畸变比较严重，这或许是因为单纯加大屏幕后软件没有进行相应适配造成的，总之希望林肯后期可以做一下优化，否则很影响档次感。

美系豪华车在配置上向来比较给力，飞行家同样没令人失望。除了主动安全以及L2级自动驾驶系统外，这台次顶配飞行家的前排以及中排座椅都带有加热以及通风功能，前排电动座椅支持30向电动调节，还带有5种按摩模式，其余细枝末节的配置更是不胜枚举。

国产版飞行家拥有6座/7座两种布局，座椅的皮质以及舒适性都相当好。以这台6座行政版(次顶配)试驾车为例，二排两个乘客的空间以及座椅舒适性都是令人满意的，此外空调出风口、杯架、230V电源、USB、Type-C接口也一应俱全。

实际上，林肯根据中国市场的需求，将飞行家6座版车型二排座椅的坐垫加宽了67mm、椅背加宽了65mm;7座版二排座椅的坐垫总宽度增加了59mm、椅背加宽了56mm，同时7座版二排中央座椅可前后滑动150mm。

尽管飞行家的车身尺寸已经处于同级领先的水平了，第三排的空间确实算相对宽敞，但对于一般身材的成年人而言，仍然谈不上舒适二字，更加适合短途乘坐。与此同时，飞行家的第三排座椅支持电动放倒/起立，按键位于后备厢右侧。

相比于“美式豪华”，目前国人显然对于“德式豪华”更感冒一些，这是现实，也是林肯必须面对的。飞行家在驾驶层面变得更加灵活全面，科技感与豪华感也实现了大幅度的提升，一扫以往国人对于美系大SUV那种“傻大黑粗”的印象。尽管在内饰细节以及品牌层面还不敌德系三强，但凭借更丰富高阶的配置，以及独特的设计风格，相信飞行家依然可以打动不少人。

“平心而论，长安林肯能不能给你带来真正的豪华感。”

想要在目前国内豪华SUV车型市场中取得突破，其实是一件很不容易的事情。BBA三家汽车厂商依旧是有着很强的竞争力，旗下的车型更新的节奏也很快，这三家汽车厂商一直在稳固自己的“阵地”，这两年凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃汽车在更高级的市场中已经开始崭露头角了。除此之外，林肯汽车做出了一个较大的改变，将林肯飞行家和冒险家交给长安林肯国产上市，这个大胆的尝试已经获得了成功，这两款车型上市之后都交出了一份不错的答卷，其中林肯飞行家的“突破”是大的。

相信不少人是有“机长梦”的，但是飞行员的考试是很难的，因此如果一款车型能够给人足够的操控感、空间感，那么就会得到很高的关注度。其实林肯汽车将飞行家交给长安林肯的目的很明显，就是价格上很有优势，而且现在的“中国制造”早已今非昔比，林肯飞行家充分的诠释了-美式豪华中国制造。中大型SUV车型现在的关注度是很高的，林肯飞行家是一款“超预期”的中大型SUV，确实具备了和豪华奥迪Q7、宝马X5等车型掰手腕的硬实力。目前淮安地区有新车到店。寻车网

豪华自有其道

全新林肯飞行家的外观上延续了美系豪华感，首先看看前脸，多刃式的引擎盖力量感十足，新车的前大灯组勾勒的很饱满，矩阵式的LED光源在点亮之后的视觉效果极佳，晶钻式自适应LED矩阵前大灯是由92颗LED组成，诚意十足，新车的进气格栅很精致，周边的线条描述的很流畅，星辉式的中网辨识度很高，新车的前脸下方设计的很工整，贯穿式的进气口拉伸了视觉效果，雾灯周边装饰了夸张的线条，增加了一定的立体感，新车的前脸很有气势。

新车的B/C/D柱全部是黑色的涂装，D柱保持一定角度的倾斜，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，后视镜是“银耳”的样式。A柱上装饰了车身铭牌，从细节处强调高级感，突出的腰线弧度控制的很不错，车门底部配备了加粗的防撞条，细节上的处理比较细腻。19-22寸飞行器涡轮造型设计的轮毂视觉冲击力很不错。

新车的尾部整体样式给人一种厚实的感觉，一体贯穿地平线式LED尾灯在点亮之后的视觉效果极佳，上方装饰了英文Logo，悬浮式的尾翼很厚实宽大，高位刹车很修长，尾部的辨识灯带很修长，双边双出的四根排气管提升了运动属性，整车的颜值是很高的。

全新林肯飞行家的内饰采用大量横向线条设计，整体线条感很出色，中控台的大部分区域是皮质材料包裹的，木纹饰板的装饰强调了高级感，皮质材料包裹的多功能方向盘触感很不错，12.8英寸的悬浮式中控屏很宽大，新车的座椅采用顶级纯天然半苯胺高级皮质包裹，质感很不错，第二排的座椅是“机长座驾”， 带30向电动调节的全体感尊享座椅乘坐感很不错，加热、通风、按摩功能都有提供。

新车的长宽高为5080*2022*1759mm，轴距3025mm，车内提供的是2+2+2和2+3+2的6/7座座椅布局，整体的空间表现很出色。适时四驱、8安全气囊、车道偏离预警系统、并线辅助、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、悬架软硬调节、空气悬架、电动吸合门、主动降噪、无线充电、7色氛围灯、电吸门、Revel Ultima 3D立体环绕声音响等都有配备。其中Revel Ultima 3D立体环绕声音响最多有28个。

新车采用了引擎舱双层隔音墙设计、引擎舱360度密封设计，并且标配了五层结构的声学降噪玻璃和ANC主动降噪系统，可以说林肯飞行家是豪华SUV车型市场中的“静音王”。新车提供的是3.0T V6进口发动机，匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率355马力，峰值扭矩为553N.m，汽车的质量超过了2.3吨，百公里油耗仅9.8L，动力输出充沛，油耗控制的很理想。

写在最后：林肯飞行家的成绩确实很不错，是一款“黑马”车型，新车的外观和内饰都很豪华，配置上也相当的完善，三大件表现稳定，是一款综合实力很平均的车型，确实具备和BBA竞争的硬实力，一款车型的豪华感不是靠品牌的影响力，更多的是汽车本身的表现。

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