都说新能源|上市即爆款 银河系列会是吉利的最优解吗？

8月2日一早，

吉利汽车

就公布了7月份销量数据，达138136辆。这一数据的同比增长率达到13%。其中，7月份，吉利汽车的新能源车销量达到41014辆，也是创下了2023年年内新高，并保持了环比6%的增长，同比去年同期数据更是增长26%。

一连串的销量数据增长，体现出的是吉利汽车的销量表现呈现出“稳扎稳打”的局面。为什么如此说?因为就吉利汽车的体量来看，超过13万的销量似乎还远没有达到他们的顶峰水平，仍有较大的销量上升空间。

从2022年到今年，吉利汽车的整体销量表现不能说太过优秀，只能评为“稳扎稳打”，既没有大爆款的出现，使销量突然猛增，也没有明显的出现销量下滑。从单月销售总量来看，吉利汽车的表现似乎比较稳定。

然而这只是表象。具体来看，近两年吉利汽车的整个销量结构已经有了相当大的调整，曾经的低价燃油车已经逐渐被淘汰，转而替代的是以中国星旗舰系列为主的中高端车型，如

星越L

、

星瑞

。

同时，在新能源方面，吉利汽车从2023年初开始也有了相当大的调整，几何品牌重新划归吉利汽车品牌，并新增了

吉利银河

系列，而

极氪

的销量也持续稳定在一万台水平之上，并在刚刚过去的7月又一次取得了销量新高，达到12039辆，同比增长140%，环比增长超13%。

随着新能源车的热度越来越高，其实近两年以来

领克

的关注度没有前两年高，但细看之下，7月份领克品牌销量仍能达到17201台，同比增长约15%。在集团中销量表现一直比较稳定。

值得一提的是，近两年吉利汽车集团的出口业务一直呈现较快速增长的态势，7月海外销量突破2万台大关，同比增长超56%。寻车网

随着

比亚迪

销量的爆火，吉利汽车集团的销量已经悄然退出了对中国品牌销量第一的竞争，但依旧保持着比较高的体量，依旧称得上是中国汽车行业首屈一指的车企。

随着新能源车的热度越来越高，各家车企都开始加快新能源车布局。吉利今年推出的银河系列，正是基于这种大背景诞生的。就首款车

银河L7

的表现来看，7月份销量达到10058台，在上市第二个月销量就能突破万辆大关，证明了这款车型的产品力的强大。

接下来，吉利银河系列的第二款车型

银河L6

也将于9月份开启上市，定位中型轿车，依旧搭载插电式混动系统。如此一来，吉利银河系列就组成了银河L7、银河L6的双车矩阵，分别入局中型SUV、中型轿车市场。

从银河L7的表现看，吉利银河系列的产品力确实做到了细分市场中的头部位置，也不难分析，银河L6上市后的销量表现并不会弱。不过，相比主要竞争对手比亚迪旗下的DM-i车型，无论银河L7还是未上市的银河L6，想要在销量上有所超越都是相当难的事情。吉利银河系列目前能做到的事就是在竞争激烈的市场环境中尽量多得拿属于自己的份额。

随着吉利银河系列的产品增加，再加上认知度的上升，或许有可能与当红车企比亚迪一争高下。然而，现阶段，吉利银河的目的还是尽量多得卖车，先拿到属于自己的份额。

写在最后：

对于吉利汽车而言，去年的多品牌战略让集团的有限精力过于的分散，导致用户对各个品牌的认知度都得不到有效的提升，对于销量的增长显然是起到了反作用。而进入2023年后，吉利显然已经毅然决然的做出了调整，将几何品牌、新推出的银河系列都划归吉利品牌进行统一管理。这样的战略调整显然已经看到了效果。

随着银河L7的热销、极氪X开启交付以及即将上市的银河L6，可以预见的是吉利汽车新能源车的销量还会继续提升，渗透率超过30%也就只是时间的问题。不过，就目前吉利的新能源车矩阵而言，想要超过或者说逐渐逼近领头羊比亚迪，看似还需要大量的新品以及时间，让我们拭目以待吧。(文 车视界科技 李亮)

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吉利汽车

2023年7月销量快报出炉，总销量为138135辆。

新能源汽车销量为41014辆，实现了近30%的渗透率，环比增长6%，同比增长超28%。

具体品牌：

领克

，17201辆

极氪

，12039辆

睿蓝，4415辆

银河L7

，10058辆

出口，20482辆

吉利汽车主品牌的数据暂未公布，不过依旧是销量基石。

从这组数据可以看出吉利汽车的中高端品牌塑造很成功，领克汽车主攻中端汽车市场，也有个别车辆下沉到主流车的价格带;极氪汽车则是主攻高端汽车市场，该品牌目前两台主力车型，销量基础是猎装车极氪001，预计月销量在10000辆左右。对于一台起售价就超过30万元的小众车型而言，月销万辆左右几乎是个奇迹;其实猎装车就是旅行车，旅行车在极氪001上市之前没有一台畅销车。

由此可见吉利汽车还是很有两把刷子的，个性的车型配合前卫的设计，再加上潮流前沿的电驱动平台，这样的组合恰到好处。

极氪009是一台极具个性的高端MPV，虽然这台车不是销量最高的国产MPV，可是它的价格却是最高的，其指导价为49.9-58.8万元!在这个价格区间里就没有销量多高的车，不论是什么车型。极氪009的销量是能够看齐或超过

奔驰V级

和其他进口车的，那么这台车到底有什么魅力呢?

理论上应当是前卫的设计，豪华的内饰，强劲的动力和超长的续航;4.5秒破百的MPV绝对是“陆地公务舱”的标准，702-822公里的续航里程也是纯电动MPV之最。

睿蓝汽车

是吉利汽车和力帆科技合作创建的品牌，目前该品牌的车辆主要以吉利汽车的系列电动车贴标，车辆主攻B端市场;也就是以出行服务为主体的市场，涵盖出租车和网约车。所以睿蓝品牌的销量不会很高，但对于力帆科技而言也已经很难得。

也许这两家车企未来还会有更深度的合作，不排除会在摩托车领域有合作;力帆摩托还是很不错的，吉利控股旗下也有吉铭摩托，钱江摩托也是吉利控股旗下的的公司，所以钱江、贝纳利、QJ摩托其实也都属于吉利系，所以力帆摩托和吉利摩托也需会带来一些惊喜。

银河L7上市的时间很短，交付量能超过一万辆确实很难得;因为这台车要面对的竞争对手普遍不弱，比如

比亚迪

宋Pro DM-i，以及热度最高的四驱混动车枭龙MAX;所以银河L7能在强敌环伺中实现月销破万辆确实不容易，只是客观评价这台车的空间、续航、性能也只是中规中矩，亮点主要是智能座舱和设计。

不能否认吉利汽车的设计功力还在，银河L7相比现阶段的同价同级车确实更有眼缘。

下一阶段需要思考的是

银河L6

如何定价，L7的成功与其合理的定价有必然的关系;银河L6只是一台插电混动的前驱代步车，而且是紧凑级轿车，那么这台车的售价会是多少呢?

有些汽车爱好者认为会在15-20万区间，然而这是不可能的。

因为同级轿车的价格往往低于SUV，而且15万左右已经是中型到中大型的后驱轿车价格门槛，

零跑C01

/C11、

哪吒S

、

深蓝S7

、

深蓝SL03

、枭龙MAX等车的起售价均在15万元左右;银河L6与这些车相比显然是缺乏竞争力的。

重点是银河L7的指导价也只是13.87-17.37万元，银河L6怎么会定出更高的价格呢?

预测：

银河L6有可能定位于12.5-15.0万元区间，这台车的竞品车辆是比亚迪秦PLUS DM-i。

帝豪L

Hi·P对标的是秦PLUS DM-i 55km续航版本，两相对比是

帝豪

L占优势;但是秦PLUS DM-i毕竟已经成为热效率，现在风头正盛，所以想要超越这台车就必须覆盖其长续航版本。银河L6所扮演的就是这个角色，该车的设计与秦PLUS DM-i相比就像是银河L7面对宋Pro DM-i，也更有眼缘。车辆有更强的动力，相当的纯电续航里程，以及更丰富的配置。再加上综合增程式混动的驱动平台，这台车有望成为吉利汽车的有一款热门车。

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易车原创

2023年的上半年已经过去了，各家车企的成绩单也已经出炉了。有一个很明显的趋势就是新能源车的销量在不断攀升，仅仅依靠传统燃油车来支撑销量已经完全不够了。抛开新势力车企不谈，在新能源方面转型比较成功的传统车企也在销量成绩上收获了不错的表现。不过能让人眼前一亮的，除了一骑绝尘的

比亚迪

，还得说是稳扎稳打的吉利了。

上半年销量接近70万辆 新能源车销量占比约23%

整个上半年，吉利集团累计的销量达到了694045辆，接近70万辆的成绩要比2022年上半年的61.4万辆同比增长了13%。相比销量成绩已经开始显现疲态的众多合资品牌车企，吉利集团的步伐无疑要稳健得多。而吉利集团6月的销量成绩为137897辆，占到了整个上半年销量的20%，更是相比5月份环比增长了15%，这就说明吉利集团在6月份找到了新的销量增长点，而我认为这个增长点便是新能源车。

既然说到了吉利集团的新能源车，那我们先来看看吉利上半年新能源车型的销量吧，1-6月累计的销量为157889辆，和去年上半年相比同比增长了约44%，新能源车的销量占比也达到了约23%，和去年上半年的17.9%相比可以说是进步明显。另外还是要提到6月销量，38572辆的成绩让吉利的新能源渗透率达到了约28%，创下了年内新高。所以不论从上半年的总销量，还是新能源渗透率也好，我们都能发现在6月份，吉利迎来了全新的新能源车销量增长点，而我认为这个销量增长点就是吉利

银河L7

。

上市即爆款 首月销量近万

提到吉利旗下的新能源品牌或者说车型，我想大家的第一印象可能会是

极氪

或者几何，当然它们上半年的销量表现也非常不错，极氪的同比增长更是超过了124%。不过我们今天要说的主角还是吉利银河L7，作为一辆5月31日才上市，6月13日才开启交付的车型，它在6月已经取得了9673辆的销量成绩，可以说银河L7的“上市即爆款”并不只是一句空话。

其实在银河L7上市之前，也面临着一定的议论，吉利旗下的车型产品本就丰富，

领克

在做新能源，极氪在做纯电车型，甚至吉利本身也有雷神新能源，为什么还要花费大代价重新做银河系列?不过通过首月的销量成绩，银河L7应该已经打了所有人的脸，集吉利最新的混动技术于一身，带着吉利对于新能源车最新的设计理念，银河L7的诞生可能不仅仅是为了丰富产品布局，它对于银河系列甚至整个吉利品牌都有着无法取代的意义。

产品力才是硬实力 银河L7只是一个开始

那么接下来我们当然应该看看这辆银河L7到底有哪些实力?先让我们从价格去入手，在上市之前，吉利给这辆银河L7的定位是“20万以内最值得购买的混动SUV”，所以大家自然而然会将这辆车的售价区间设想在15-20万之间。但是正式价格公布后，还是给到了广大消费者一定的惊喜。更关键的是银河L7不到14万元的起售价相比最大竞争对手比亚迪宋接近16万元的起售价有着一定的优势，这也让银河L7在以后的竞争中立于不败之地。

除开价格，其实消费者关注的重点还是在于产品力上，最首当其冲的就是优秀的内外饰设计。虽然作为一辆混动车型，但是银河L7的外观设计绝对足够新能源，“

银河之光

”的设计语言简约而又前卫，而且还采用了封闭式的前脸造型，与如今的电动车设计进一步靠拢。至于车内座舱的打造不仅在用料上维持了吉利一贯的水准，更采用了多块大屏使得车辆在科技感上取得了长足的进步。

不过除了内外饰设计之外，我认为银河L7在混动技术、智能座舱和电池安全等方面的产品力都相当突出，先来看混动技术，银河L7采用的是吉利全新一代雷神电混8848系统，这套系统由1.5T四缸混动专用发动机+ 3挡变频电驱DHT Pro(电机使用P1+P2方案)+磷酸铁锂电池组成。

其中1.5T混动专用发动机具备44.26%全球量产最高热效率，其中发动机最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，与这台发动机匹配的是一台前置的永磁同步电机，电机功率107kW，扭矩338N·m，整套混动系统的综合扭矩达到535N·m。所以性能方面同样有可圈可点的表现，0-100km/h的加速6.9s，支持弹射起步;百公里亏电油耗仅5.23L;CLTC综合续航里程1370km。

第二点要说的就是智能座舱了，现如今车内座舱的智能化程度已经可以左右消费者的购车选择了。传统燃油车在这一方面显然已经落后了，而银河L7在座舱智能化程度这方面可以说是一点都不输当下的电动车。在硬件上，全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。此外顶配还可选装25.6英寸AR-HUD，全车道结合AR实景融合技术，非常实用。

至于车机系统方面，银河L7搭载了银河N OS智能座舱操作系统，并且标配高通8155芯片，保证了车机的流畅程度。而且车机的UI设计上，银河L7更加的简洁，操作起来也更容易上手。此外语音交互也是一大特色，唤醒速度仅需0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别和深度连续对话。而且车机系统还有着丰富的应用生态，可以支持在线音乐、音频、车载KTV、长视频、出行服务等12大垂类生态服务。

最后要说的就是电池安全了，银河L7凭借着e-CMA架构+首搭神盾电池安全系统的优势，辅以包含架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0“电池医生”智控系统等在内的共8重有力护盾，不仅通过了中汽中心的严苛针刺实验，还顺利通过了海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧实验等更为严苛的安全性考验。另外银河L7标配的对外放电最大功率达6.6kW，可同时满足50W户外冰箱+100W户外照明灯+500W音响+800W户外热水壶+1200W烧烤炉+800W户外热水壶持续工作，长时间露营还可启动发动机充电，对于喜欢户外旅行的年轻人来说绝对是个福音。

而银河系列除了银河L7之外，后续定位在紧凑型轿车的

银河L6

也将会在三季度上市交付，车辆不仅保留了银河L7的大部分优点，而且它的起售价可能会更低，有助于银河系列彻底在市场上站稳脚跟。

编辑点评：

虽然仅仅上市一个月，但是从销量、价格和产品力来看，就能够看出银河L7的成功不是偶然。在大多数消费者仍然对纯电动车的续航能力心存芥蒂的时候，油耗低、续航长的混动车型自然就是许多人购车的首选了。至于吉利的银河系列无疑会成为同价位中的佼佼者，下半年的销量表现无疑会让人更加期待。

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