2024年长安汽车全新款 定位数智进化新汽车！长安启源品牌正式发布，A07年内上市

8月27日，在

长安启源

日发布会上，

长安

正式官宣“长安启源”品牌。

作为长安汽车推出的全新产品序列，启源拥有全新的品牌LOGO，专注新能源车型，将承载长安汽车的战略转型，呈现出行全新解决方案，走进数智新汽车时代。而且，长安启源旗下首款新车A07此前已亮相，计划在年内上市。

据悉，长安启源的LOGO是以0和1为基础，设计上结合了东方哲学中的方与圆，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神。

长安启源以SDA为数智支撑，围绕“数智进化新汽车”定位，打造持续进化的新汽车平台产品，满足数智时代用户丰富的出行需求。

长安启源将推出全新产品序列，包括A系列、Q系列和数智新汽车产品E0系列，年内将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05产品。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品，同时还将推出

深蓝汽车

6款和

阿维塔

4款，共计20余款重磅新车。

长安还表示，长安启源将提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，一起为用户提供海量生态产品。而且，长安启源将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个

纬度

，构建启源大使、启源机器人、跨界联合等自有IP体系，让品牌和用户共同成长。

发布会现场，长安启源E0概念车亮相，新车运用了大量超前的设计和科技配置，包括感应开启门把手、

流媒体后视镜

、轿跑

SUV

造型和贯穿式尾灯等，车头还可以显示车辆电量和续航里程。未来，这款概念车也会进行量产，并尽量保留这些概念化元素。

而在此前，长安启源已有A07、A06、A05和Q05四款车型的信息被曝光，其中A字母表示轿车，Q则代表

SUV

。

上个月已经亮相的长安启源首款车型A07定位为中大型轿车，提供

增程式

混动和纯电版本可选，外观有着典型的新能源汽车风格，采用封闭式前格栅和贯穿式前大灯，并配备无框电吸门和掀背式尾门设计，新潮时尚的风格符合主流审美。

新车的长宽高分别为4905mm、1910mm、1480mm，轴距为2900mm，车身尺寸接近

比亚迪

汉和

海豹

DM-i，上市后可能会与比亚迪海豹展开竞争。

根据此前曝光的信息，

长安启源A06

和A05均定位为紧凑型轿车，两款车型的设计风格有明显不同，均搭载1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为81千瓦，驱动电机有两种不同的版本，最大功率分别为140千瓦/158千瓦。

其中，A06的运动属性更强，长宽高分别为4720mm、1838mm、1435mm，轴距为2750mm。

而A05则与长安

逸达

的造型有不少相似之处，长宽高分别为4785mm、1840mm、1460mm，轴距2765mm，未来可能推出

纯电动

版本。

长安启源Q05

是一款紧凑型

SUV

，拥有电动汽车的外观，长宽高分别为4539mm、1865mm、1680mm，轴距为2656mm，搭载由1.5L发动机+电机组成的

增程式

混动系统，其中发动机的最大功率为81kW，驱动电机的峰值功率为158kW。

目前，长安汽车已经布局了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源智能化品牌，不同的市场定位，将满足不同细分市场需求。到2030年，长安汽车将投入2000亿元，打造世界级汽车品牌，计划实现销量500万辆，其中长安系400万辆，长安启源150万辆。

由此可见，长安启源在长安汽车未来的规划中占据着举足轻重的地位，它能否真正带领长安汽车在新能源汽车时代实现战略转型和突破，还是未知数。不过，长安启源的品牌发布和多款新车陆续上市，已经是实际行动的良好开端，未来如何，我们拭目以待吧。

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11月14日，在长安汽车品牌日上，长安首次发布方舟架构，其中已经上市的UNI-T是基于该架构打造的首款车型。作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，方舟架构将覆盖A0级-C级的所有车型，与自主品牌吉利的CMA架构较为相似。与此同时，长安汽车董事长朱华荣现场表示：“未来5年将推出105款车型，其中新能源汽车23款。”

方舟架构是以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化，集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台。下新一代产品动力总成更紧凑、布置更合理，重心下降20-65mm，带给用户最小提升9%的更宽阔前视野、人机布局灵活多变，满足不同体态车型内部空间合理化。

动力方面，方舟架构下新一代产品全系搭载蓝鲸，0-100km/h加速时间最大缩短24%。该架构兼容8种发动机状态，覆盖1.2-2.0L排量发动机，兼容48V轻混、油电混动、插电混动3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。

自动驾驶方面，方舟架构核心布置预留36个传感器(6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达)，高精度地图和定位，5G-V2X模组，2个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源，长安汽车现阶段已可以实现L3级有条件自动驾驶的量产，未来可支持实现更多自动驾驶场景和更高等级的自动驾驶。

全场景智慧用车方面，长安与腾讯、华为等展开合作，接入了 “北斗天枢”联盟20余位成员，打造长安智能车云平台，能够为用户提供车载微信、AI智慧助手、数字钥匙、云相册、超级ID等服务，并可以通过OTA迭代升级。寻车网

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长安汽车最近推出的“神车”不断，已经上市的长安CS75 PLUS由于设计颜值较高，厂家也直接宣传外观设计至少10年不过时，而最近又上市了一台高颜值SUV——长安UNI-T。

网友不说也知道长安UNI-T的设计至少在15年内不过时，UNI-T采用无边界设计理念，从之前的设计图看有些类似“小丑”的造型，实车确实要更加有立体感，内部有150 颗菱形元素，下方还有自适应巡航所用的雷达系统。

这车看起来挺小的，长度上算是非常紧凑，轴距2710mm带来的后排空间很出彩，后排很宽敞，隐藏式门把手带来的好处就是降低风阻，增加安全性，虽然也是C-HR和XR-V那种后门把手，但后窗玻璃面积很大，后排不会感到压抑，空间非常的充足。

尾部采用战舰式尾翼设计，让车辆看起来更加的流畅，与车头的犀利大灯组设计有些类似，尾灯同样比较张扬，双边四出排气布局仔细看原来都是真的，在这个级别非常少见。

尾灯在夜间点亮之后很科幻，有种似曾相识的感觉，没错，它的造型与长安CS75 PLUS的尾灯如出一辙，都是LED光源，并且带有流水转向造型。

大灯组设计同样非常犀利，闪电LED分体式日行灯很有辨识度，大灯组被放在了最下面，视觉效果会感觉UNI-T姿态更低，更有轿跑风格。

内饰也非常有豪华感，飞艇造型电子档把很有质感，多功能方向盘，功能虽多但都能在方向盘上轻松地完成。非常的方便，让我们在驾驶时不用低头就能完成操作，保障我们驾驶车辆时的安全。

方向盘有舒适、运动和标准三种模式。?支持0-150KM全速自适应巡航，L3级自动辅助驾驶，自动泊车，Ai智能语音交互，车载微信，无线充电等，还有Arkamys?3D音效，其中声临其境模式，如果是手机蓝牙连接音频，导航声音会特别空灵，志玲姐姐的声音就像在山深谷中传来，音乐效果真的很棒，高中低音的混响还是挺显档次感。

全液晶仪表盘显示效果很出彩，同样会根据驾驶模式改变而变换颜色，每次熄火后，液晶屏会显示智能驾驶系统的辅助行驶里程等等信息，包括规避的风险、行驶时间、平均油耗、行驶里程。

三种驾驶模式Normal-正常、标准，Sport-运动，ECO-节能，油门反应快慢不同。7速的双离合变速箱现在在中低速的顿挫控制的很好，挺平顺的。incall很好用，现在这么热的天，提前打开空调，也可以寻车，看到车周围的画面。

后排空间比较合理，悬架方面感觉很舒适，俗话就是很整。底盘很规整很平包裹不错。辅助驾驶非常无敌，开启方式特别简单，方向盘左侧按键上面的定速巡航开启，然后再按一下车道辅助、调整一下跟车距离就可以了。

蓝鲸1.5T四缸高功率涡轮增压发动机，最大扭矩300牛米，数据上和全新一代宝马3系325Li一样，325Li可是2.0T的发动机，而且UNI-T在1250rpm就能达到最大扭矩，325Li要1350rpm才能达到最大扭矩。UNI-T油门很灵活，丝毫没有笨重感，它的加速性能也表现很出色，这个性能算是国产车当中的小钢炮~

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