2024-01-20 11:06:17 | 寻车网
翻看每个月的汽车销量排行,轿车和SUV总是呈现出两种完全不同的局面。在SUV销量前十名的名单里,像哈弗H6、长安CS75 PLUS这样国产SUV车型占据了半壁以上江山。
而轿车领域形势则严峻得多,因为合资轿车的产品可选范围较广且价格与国产轿车有所重叠,而在价位相差不大的情况下,消费者则更愿意选择品牌力强、保有量大、质量稳定的合资车。所以别说前十,哪怕是前二十,大家都很难看到国产品牌的车型。
但偶尔也会出现一点惊喜,像长安逸动在7月份就凭借月销超过18000辆的成绩强势入主轿车销量榜的第9名,而近日长安汽车也顺势推出了旗下的另一款轿车——锐程CC蓝鲸版。
9万+起步、车长4米8,为啥还是卖不动?
锐程CC以前的名字叫做睿骋CC,去年改款又改名的同时,也将车型定位从一款中级家用轿车调整成了A+级家用轿车。
虽然定位下调,但是它车身尺寸在改款后还在加长,4米8的车身长度、2米77的轴距,比同处10万级的家用轿车朗逸、轩逸等车型都大了一圈。
而除了出众的空间,锐程CC颜值、配置都不差,像增强式独立悬架这种通常在凯美瑞、迈腾这样的中级车上才会有的配置,锐程CC全系配备,而同级别的轩逸、朗逸等车型,基本还都是非独立悬挂。
虽然有这么多的优点,但是锐程CC在动力上的不占优还是让它的销量没有多少起色。
搭载的1.5T发动机最大功率为114kW,虽然不能说多差,但和雅阁同样搭载的1.5T发动机最大功率143kW,最大扭矩260N.m一比,在动力上锐程CC确实谈不上竞争力。
加上随着购车主力群体的年轻化,消费者对动力的重视程度确实也越来越高。
像大家之前看到的老款逸动搭载1.6L发动机时销量也不出众,但1.4T蓝鲸发动机一装上就马上加倍上涨,从这个例子里大家应该就能够理解现款锐程CC月销两千多辆的难处了。
换了蓝鲸动力的锐程CC能够走量吗?
那现在有了蓝鲸NE动力的加持,补齐了短板的锐程CC,是否具有走量潜质呢?我们先来看一下这款蓝鲸版车型和现款车型的不同。
在设计上锐程CC蓝鲸版和现款锐程CC的水准是差不多的,但是为了凸显年轻化的氛围,采用了撞色设计,并适当减少了稍显老气的镀铬装饰条,内饰上换上了圆形平底设计的方向盘和全新造型的档把。
但最大的变化还是它的动力总成,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机匹配7速湿式双离合变速器,最大可以给到180匹的马力,扭矩的峰值也可以达到300N.m,在同级车型中算是数一数二的。能有这样的参数表现,也是因为技术层面上这台1.5T发动机采用了350MPa高压燃油直喷、双涡管涡轮增压器、水冷中冷器等一系列目前比较先进的发动机技术。
如今的国内汽车市场,已经过了单纯的价格吸引阶段,只要产品力足够突出,核心卖点能够被消费者认可,即便价格和同级车型相比没有太多优势,销量依然可以碾压对手,现款锐程CC其实除动力总成弱了点外,其余的核心部分并不差。
而锐程CC蓝鲸版除了增加了动力这么一个核心卖点,还在设计、配置上做了优化,即使是最低配也算得上配置丰满,主副驾安全气囊和前后排侧气囊、主驾驶位安全带未系提示、后驻车雷达等配置都是全系标配,但在售价上蓝鲸版比现款只做了三千块的小幅调整,所以可购买性被大大提升。
加上截至7月份搭载蓝鲸动力系列发动机的长安车型的累计销量已经达到了132万辆,单月蓝鲸家族的销量更是持续突破7万辆,按照市场的接受程度来看,蜀锦认为锐程CC蓝鲸版的走量潜质非常大。
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以下为是5个锐程cc车友的建议,仅供参考。具体如下:
1、比我朋友的马自达安静多了。
2、锐程CC这款车型的发动机静音效果还是比较不错的,在行驶过程中并没有什么太大的噪音。
3、在启动车辆的时候,发动机噪声肯定会比较明显,但是在正常驾驶的时候,并不会感觉到非常大的噪声。
4、坐车上没什么感觉。
5、我听朋友说,国产车开段时间会响。
在中国工信部第三45批新车申报文件目录中,《车主指南》发觉北京长安申报了2022款锐程CC,新车的外形驱动力均有调节,预估在2021年的第三季度就会正式上市。
外型层面,新车大概上的设计风格并_有更改,仅仅中网的款式从原先的条幅式变成了现在有起有落的款式,保险杆两边是象征性的引流口装饰设计,与布满了全部车前的中网配搭起_有一种古怪的觉得。车体的总长度是4800mm,总宽是1825mm,高宽比是1465mm,轮距是2770mm,与该款车系保持一致。尾端的外观_有更改,后尾灯使用了展翅欲飞式设计方案,下边是假排气管装饰设计。
基本上能够明确,最新款锐程CC归属于中后期改款,因此车内饰的制定应当始终不变,但是有可能会对于配备开展调优和调节,这也是中后期改款普遍的姿势。
驱动力层面,最新款锐程CC配用的仍旧是一台1.5T汽车发动机,但是至大功率从原先的132kW提高至138kW,申报耗油量为6.0L/100km。
百万购车补贴
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