奇瑞车标的含义？（奇瑞风云T9量产下线，挂新版字母车标，混动4.26秒破百）

奇瑞汽车系列有五种车标。奇瑞汽车标志含义：奇，有特别地的意思 ; 瑞，有吉祥如意的意思，合起来就是特别地吉祥如意。奇瑞英文CHERY是单词CHEERY( 中文意思为欢呼地、兴高采烈地) 减去一个e而来。 2013 年，奇瑞发布全新标识，新LOGO以一个循环椭圆为主题，由 C/A/C 三个字母组成，是Chery Automobile Company的缩写。标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念。 徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状;中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限。

奇瑞

风云T9

量产下线，挂新版字母车标，插电混动4.26秒破百

最近的10月份和11月份奇瑞汽车单月销量连续两次突破20万台大关，这样的表现是不错，但是从销量组成来看，奇瑞的新能源车销量占比并不高，所以面对新能源的大趋势，奇瑞需要迅速补齐短板，除了要开发

星途

星纪元ES之类的全新车型，还要根据现有的车型改造一批新能源车，所以奇瑞风云系列就应运而生了。此前先推出了

风云A8

，而近日全新奇瑞风云T9也已经开下生产线。

这款风云T9也是能找到原型车的，其实就是基于奇瑞

瑞虎9

改造而来，首先尺寸定位是标准的中型

SUV

，车身总长度4795mm，宽度1930mm，高度1738mm，轴距2770mm，放在中型寻车网

SUV

领域算不上是很大的块头，不过采用5座布局的情况下后排已经很宽敞了。

既然开始走新能源路线，外观设计肯定要和奇瑞瑞虎9区分开来，车头前脸舍弃了传统进气中网，而是采用了封闭样式，悬挂的是奇瑞新设计的车标logo，尾部车标则是奇瑞风云系列单独的英文字母logo，写的是fulwin。车身侧面整体效果和瑞虎9差不多，不过细节上搞出了一些差异，比如轮毂不同，车身C柱位置还有象征新能源的蓝色贴花。

内饰设计差异比较大，整个中控台面明显是重新开模，采用了新能源车比较惯用的双层台阶设计，而且是中控悬浮车机大屏幕搭配数字液晶仪表盘，当然抬头显示投影模块也没有缺席。软包材质用料很厚道，而且提供了蓝白拼色的效果，这也能彰显出一款新能源车的风格。

奇瑞风云系列主打的核心卖点就是鲲鹏超能混动系统，也就是C-DM插电混动体系，这款风云T9搭载一台点武器涡轮增压发动机，是混动专用的型号，输出功率115千瓦并不算强，不过匹配了混动变速箱系统，低配电机输出150千瓦，高配电机输出165千瓦。

因为是插电混动的体系，所以电池组容量并不大，入门版本的纯电续航里程只有100公里，而高配版本可以达到160公里，能够基本满足日常上下班短途纯电出行场景。因为可以加油也可以充电，如果是满油满电的情况，综合续航能力理论上可以超过1400公里，而且内燃机和电动机实现了串联，这款奇瑞风云T9性能表现是不错的，高配零百加速成绩4.26秒。

问题来了，你觉得奇瑞风云T9会定价多少?欢迎在评论区留言，车迷一起讨论!花一秒点关注，交一生好朋友!部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

【本文来自易车号作者孔明说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近年来，自主品牌的市场接受度越来越高，尤其是伴随着技术突破带来的品质提升，更是获得了消费者的认可。其中，最显而易见的是，自主品牌车型的造型设计，大有引领国内潮流之势。不过，却有一个自主品牌，在造型设计这个”门面“上，却迟迟没下功夫，不少消费者冲着它的技术而去，然后败退在它的颜值之下，它就是奇瑞。

好在近几年遭受过一番社会的毒打之后，奇瑞的设计慢慢回归了主流，像目前轿车阵营的造型设计，基本是始于13款的艾瑞7，变化于16款的艾瑞泽5，成熟于最新款的艾瑞泽GX。变的是那越发壮硕、大气的进气格栅，不变的是那中间的车标+镀铬饰条。

而SUV车型呢，开始也是基本套用轿车的设计风格，像14款的瑞虎3、瑞虎5就是用的这个样式;接着到17年，这个设计在瑞虎5x上逐渐演变;到了18年，这个设计才完全成熟，首次应用在旗舰SUV瑞虎8上。最后，其它家族内的SUV也慢慢套用上了这个设计。

而后最近的一次奇瑞SUV脸谱变化，则是出曾经的SUV旗舰瑞虎7上，这个设计撞脸了一众车型(欧尚、大通、科赛等)。

至于奇瑞近些年衍生出来的子品牌捷途和星途，则是各有各的特色。虽然它俩那外观设计算不上颜值很高，但也都还能算得上是成功的设计。

本以为有了这些成功案例之后，奇瑞的外观设计会慢慢走上正轨。但没想到，奇瑞在前几天下线的一款新车，却又凭借独特的外观设计，再次刷新了大家的三观，引起了一众非议。奇瑞也开始玩”皮尺“?疆哥带大家一起来看看。

这款内部代号为S61的全新车型，定位于纯电动紧凑型SUV，基于新能源LFS平台打造。新车预计将在2020年上半年上市，售价区间或在20-25万元。

这款车最大的特点，要数它的外观造型，特别是前脸的设计，可以看出有很多熟悉的“影子”，例如保时捷、领克、蔚来等车型上的元素。当然也不是完全照搬，譬如那对青蛙眼就有些不一般。

保时捷、领克的蛙眼大灯是比较细小锐利、带点弧度，算得上是炯炯有神的，而且为了体现出它们的青蛙脸，还需要大嘴的衬托。奇瑞呢?却直接没有嘴，全靠蛙眼大灯，并且它的蛙眼还设计得又大又平，简直就像愤怒的青蛙一样。据说，S61的外观是由承包了豪车设计界半壁江山的宾尼法利纳公司操刀。

除了大灯值得一说之外，奇瑞新车S61所用的新车标，也在同样存在话题点。设计师直接在原有车标的外面，套上了一层盾形的饰板，变相放大了车标。看着如此样式的大灯、车标，疆哥不得不佩服奇瑞眼光的独到。

相比于前脸清奇的造型，车身侧面的设计则偏向简单，整体线条偏向圆润、流畅，车顶有些COUPE的设计风格，搭配雪花样式的双色轮圈后，颇显运动效果。

车尾部分，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，细看确实有些领克的影子。尾标则采用“CHERY”奇瑞汽车英文标识，也算是目前比较潮流的设计。另外，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，进一步提升了车子的高级感。

内饰方面，新车除了有采用了贯穿式大屏设计之外，还应用了大面积的黄色木纹材质，中间还有一些拉丝感的暗纹。档次感确实是有了，但这种年代感较强的内饰设计，能否打动当下的年轻消费者，还真是说不准。

新车的动力、续航数据虽然尚未公布，但考虑到该车是基于奇瑞LFS全铝平台打造而来，有轻量化技术的加持，相信这数据不会差到哪里去。

纵观奇瑞在售车型，S61算是一个比较奇特的存在。从某种意义上说，奇瑞这款新车成也设计，败也设计。毕竟相对于大多数奇瑞车来说，S61的设计元素确实是有了几分国际范的味道。但新车的槽点也同样在于那让人眼熟的样子，保时捷的蛙眼大灯、领克的尾灯、盾形的车标搭配在一起之后，或许原创设计就变味了。

奇瑞和青岛五道口完成混改之后，压力大可以理解，但造出外观这么激进的新车型来，还是有些欠缺考虑了。

与众不同的设计确实是能帮助车型在市场中迅速取得消费者们的喜爱，但是与其他车型十分雷同的外观却让人非常的反感，要知道早些年间的"保时泰"如今也快走到穷途末路了，所以奇瑞汽车的这个兆头可千万要止住，别再继续和别人撞脸了。如果奇瑞汽车新能源车型都是这个外观设计，你还会考虑奇瑞汽车吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。