长安新CS55和哈弗F5哪个好？要求配置高，开着有面，求车友们给个推荐！

这两台车我都去4S店试驾了，强烈推荐F5。原因：1.动力F5比CS55强劲。虽然CS55动力也不错，平顺也很好，但从驾驶乐趣上看，F5更好。而且F5的发动机和变速器在哈弗H6上充分验证，搭配很好，顿挫感可忽略不计。2.内饰和其他做工F5远胜于CS55。说明哈弗的品控的确好。3.F5的驾驶感觉是稳重踏实而灵敏，CS55是轻飘灵活，不给驾驶者稳定的信心。4.外观设计上看，F5时尚年轻，颜值担当。CS55稍显稚嫩，美中不足。这两台车我都去4S店试驾了，强烈推荐F5。原因：1.动力F5比CS55强劲。虽然CS55动力也不错，平顺也很好，但从驾驶乐趣上看，F5更好。而且F5的发动机和变速器在哈弗H6上充分验证，搭配很好，顿挫感可忽略不计。2.内饰和其他做工F5远胜于CS55。说明哈弗的品控的确好。3.F5的驾驶感觉是稳重踏实而灵敏，CS55是轻飘灵活，不给驾驶者稳定的信心。4.外观设计上看，F5时尚年轻，颜值担当。CS55稍显稚嫩，美中不足。这两台车我都去4S店试驾了，强烈推荐F5。原因：1.动力F5比CS55强劲。虽然CS55动力也不错，平顺也很好，但从驾驶乐趣上看，F5更好。而且F5的发动机和变速器在哈弗H6上充分验证，搭配很好，顿挫感可忽略不计。2.内饰和其他做工F5远胜于CS55。说明哈弗的品控的确好。3.F5的驾驶感觉是稳重踏实而灵敏，CS55是轻飘灵活，不给驾驶者稳定的信心。4.外观设计上看，F5时尚年轻，颜值担当。CS55稍显稚嫩，美中不足。这两台车我都去4S店试驾了，强烈推荐F5。原因：1.动力F5比CS55强劲。虽然CS55动力也不错，平顺也很好，但从驾驶乐趣上看，F5更好。而且F5的发动机和变速器在哈弗H6上充分验证，搭配很好，顿挫感可忽略不计。2.内饰和其他做工F5远胜于CS55。说明哈弗的品控的确好。3.F5的驾驶感觉是稳重踏实而灵敏，CS55是轻飘灵活，不给驾驶者稳定的信心。4.外观设计上看，F5时尚年轻，颜值担当。CS55稍显稚嫩，美中不足。这两台车我都去4S店试驾了，强烈推荐F5。原因：1.动力F5比CS55强劲。虽然CS55动力也不错，平顺也很好，但从驾驶乐趣上看，F5更好。而且F5的发动机和变速器在哈弗H6上充分验证，搭配很好，顿挫感可忽略不计。2.内饰和其他做工F5远胜于CS55。说明哈弗的品控的确好。3.F5的驾驶感觉是稳重踏实而灵敏，CS55是轻飘

选车3+2：长安CS55 PLUS优缺点简析

在不久前举行的2019年广州车展期间，长安汽车推出了全新紧凑型SUV长安CS55 PLUS。新车依旧主打年轻市场，采用更加运动的外观设计，更智能化的科技配置以讨好年轻人的喜好。本期选车3+2将为大家带来长安CS55 PLUS的优缺点简析。

优势一 动力系统成熟寻车网

长安CS55 PLUS的三大件相对可靠，发动机沿用长安汽车的当家花旦蓝芯BlueCore 1.5T全铝发动机。这台发动机来头可不小，整机一级零部件共有229个项目，其中20%的项目由国际知名供应商提供，可谓整合全球优质资源。

铝合金缸体、树脂薄壁缸盖罩、面窗减重活塞实现了最大限度的轻量化设计，还应用了进气系统降噪技术、排气系统耐损技术 、精准冷却润滑系统、燃油点火系统稳定技术、电器零部件系统坚韧技术、双顶置凸轮轴技术等多项发动机技术，使发动机的可靠性、燃油经济性、NVH都有出色表现。而与之匹配的是爱信6速手动和6速手自一体变速器。而目前长安是国内首家也是唯一一家和爱信合作的自主品牌。

优势二 行驶质感优秀

首先长安CS55 PLUS有舒服的转向手感，回馈力非常精准，力度适中，操控起来十分可靠。其次，刹车系统也非常值得称赞，刹车踏板反应灵敏，几乎没有虚位，并有非常良好的制动效果。在底盘的调教上偏向于舒适，对细小的颠簸过滤得十分出色，行驶时会有一种厚重感。而换挡平顺性和NVH的表现更是十分惊喜，与同级车相比表现非常出色。

值得一提的是长安CS55 PLUS还搭载了 IACC集成式自适应巡航系统，相较于普通自适应巡航，拥有更广的适应范围，巡航速度设置范围30-130km/h，工作速度范围0-130km/h，并且在60km/h以下，即使无车道线，也可跟随目标车横向变道，自动跟车，很难想象如此成熟的自动驾驶技术搭载于一台十万元的SUV身上。

优势三 内饰设计精致

长安CS55 PLUS内饰采用黑红撞色设计，有很强的运动气息。环抱式驾驶舱搭配10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸触控液晶屏屏组成的双屏联动设计营造了浓郁的科技气息，其中10.25英寸的中控屏内搭载了梧桐车联智能系统，支持语音控制导航、空调、天窗、音频、巡航速度等，在清晰度和灵敏度的表现上都十分优秀。

为了迎合年轻人喜好，其还融入了《王者荣耀》李白和妲己两位英雄的语音包，能够实现全程陪聊，可谓游戏粉的福音。顶配车型的360全景影像画面清晰度高达2k，秒杀同级大部分车辆。而在内饰的做工和用料上也很用心，可触碰的地方都采用了软质材料包裹，对于接缝的处理体现出了较高的工艺水平。

缺点一 尺寸参数较小

长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500mm*1855mm*1690mm，轴距更2650mm，在宽度上比较突出，但长度、高度和轴距都要小于竞品车型，因此在乘坐时腿部空间和头部空间会稍显拘谨，但还不至于影响乘坐。不过由于后排座椅支持4/6放倒，所以在载物能力上表现还比较不错。

缺点二 缺乏驾驶乐趣

长安CS55 PLUS的外观内饰都非常运动，可惜它的动力并不能提供与之相配的运动体验。虽然发动机非常可靠，但动力参数表现并不优秀。115千瓦的最大功率、225牛米的峰值扭矩仅仅算是够用，而舒适的底盘调教、平顺的换挡感受也让车辆没有太多可玩性。

写在最后

作为长安CS55的升级款车型，长安CS55 PLUS在外观、内饰、科技配置上实现全面提升，如果追求空间、动力还有CS75 PLUS可供选择，两款车型各具特色，联手征战紧凑级SUV市场，以满足不同的消费者需求，使得长安立于不败之地。

下面，我将对长安CS55汽车配件辅助加工技术以及汽车配件高精度加工技术两个方面进行讲解。

第一个方面是汽车配件辅助加工技术，本发明公开了一种汽车配件辅助加工装置，包括加工台，加工台上连接有支撑架，支撑架上设置有第一滑筒，第一滑筒内上部设置有上下移动件，上下移动件通过连接块连接有喷嘴，上下移动件用于控制连接块上下移动，第一滑筒下端通过第一转动轴连接有第二齿轮，第二齿轮一侧啮合传动连接有与连接块固定连接的第二齿条，第一转动轴侧壁上固定连接有第二接料板，第二接料板上开设有第二接料槽，第二接料板为弧形设置，第二接料板下端面设置有多个扇叶。本发明便于对汽车配件进行喷涂，便于防止喷涂液掉落的同时实现对汽车配件的风干处理。

第二个方面是汽车配件高精度加工技术。本发明公开了一种汽车配件高精度加工设备，包括上横梁和下横梁，上横梁与下横梁通过四根立柱连接，下横梁的上侧设有与四根立柱固定连接的底座，底座的上端开设有矩形凹槽，且矩形凹槽内设有配件固定装置，下横梁的上端固定连接有液压站，且液压站与底座的下端接触连接，上横梁的上端固定连接有油缸，且油缸与液压站通过油管连接，油缸的一侧设有与上横梁固定连接有电控箱，且底座的侧壁上固定连接有与电控箱连接的控制台，上横梁的下端固定连接有与油缸连通设置的液压伸缩杆。本发明通过配件固定装置对不同尺寸的汽车轴承进行固定的效果，有利于提高加工设备冲压轴承的尺寸范围，并使轴承固定的更加牢固。