奇瑞瑞虎7 PLUS新能源车预告图 或为PHEV插混动力车型 奇瑞真懂国人，瑞虎8再度崛起，7月售出10426辆，如今又添大六座

易车讯

近日，

奇瑞

瑞虎7 PLUS

新能源预告图发布，该车是

瑞虎7

大单品系列下的首款插电式混动SUV，新车定位紧凑型SUV，有望于近期亮相。

从曝光草图来看，相较现款

奇瑞

汽车造型，新车外观有着颠覆性变化，应该是采用了

奇瑞

全新一代设计语言，给人以耳目一新的视觉感受。前脸采用直瀑式格栅设计，包括有水晶切面。“双勾”式前大灯目光如炬，下方采用了类似星空点钻的装饰。

侧面腰线从前大灯延伸至尾灯，呈现蓄势待发的姿态。充电口与加油口分别位于车侧前后，进一步表明了

瑞虎7 PLUS

新能源“可油可电”的身份。

尾部采用全新双边双排气，尾灯采用贯穿式设计，回纹式造型时尚不失优雅，还融入“CHERY”标识。

瑞虎7 PLUS

动力系统方面，虽然目前还没有准确消息，但是预计会搭载

奇瑞

的鲲鹏DHT超级混动技术，拥有1.5T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，功率和扭矩参数预计240千瓦和565牛·米左右，匹配3挡DHT变速箱。

根据易车App“保值率榜”数据，

瑞虎7 PLUS

在自主品牌紧凑型SUV同级别竞品中排名第60，三年保值率58.79%。如需更多数据，请到易车App查看。

众所周知，国内消费者对于SUV车型十分青睐，这主要也是由于我们的用车环境所导致的，毕竟目前我国人均汽车保有量还不算高，很多家庭都是全家人共用一辆车，所以通过性好、装载能力强的SUV更符合大家的用车需求。相对来说，10万左右的SUV市场是关注度最高的，像我们比较熟悉的哈弗H6、长安CS75、吉利博越、荣威RX5、比亚迪宋Pro、奇瑞瑞虎8等热销车型，都是这个级别的。按照车身尺寸划分，这些车里的大部分都属于紧凑型SUV，唯独瑞虎8例外，它的身份是一辆中型SUV，而价格却和其它紧凑型SUV基本持平，因此成为了10万级SUV里一道独特的风景线。

在刚刚过去的7月份，瑞虎8的单月再次突破一万台，达到了10426辆，成为了奇瑞旗下最畅销的车型。而在8月27日，奇瑞又推出了2款瑞虎8的六座版车型，售价为12.99-13.79万元，在此之前，瑞虎8已经有五座版和七座版两种布局方式了，此次六座车型的推出，必然会使它的竞争力再次加强。相比于五座车型，六座版多出一个座位，2+2+2的座椅布局能够让第二排空间更加宽敞，进入第三排也十分方便，适合越来越多的二胎家庭，但它又免去了7座车型两年一检的烦恼，所以应该会受到不少消费者的青睐。

除了增加布局方式以外，瑞虎8在其它方面的表现也非常有竞争力，首先它的外观十分霸气，整车轮廓敦实而有力量，配上庞大的身躯让人一看就很有安全感，并且在一些细节部分也突出了时尚与运动性。内饰防霾，自从去年5月份改款之后，全新的内饰就备受好评，整个风格简约时尚，车内除了10.25英寸触控液晶屏、7英寸液晶仪表盘以外，空调面板也是触控设计，加上小巧精致的电子档杆，科技感和档次感都营造的相当到位。

在空间方面，瑞虎8比起同价位的车型也是比较有优势的，它的轴距达到了2710mm，常规的五座版本车内相当宽敞，后排中间地板还接近纯平的状态，满载三个成年人也不会感到任何压力。六座和七座版本布局更加灵活，第三排可以临时应急，平时不用的时候可以把座椅放倒扩充后备箱空间，对于家庭用户来说，使用起来还是非常方便的。

动力上，瑞虎8提供了两套动力总成，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动或6速双离合变速箱，而1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。对于奇瑞这个“技术宅”来说，很多人选择它都是看好了它的三大件，这两套动力总成无论是动力输出、燃油经济性还是质量稳定性，都备受消费者好评，实测8L出头的百公里平均油耗对于一台中型SUV来说也十分经济。

俗话说车无完车，以上虽然说了瑞虎8的很多优点，但它也存在着自己的不足，被车主吐槽最多的便是它的底盘悬架，虽然它采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，但整体调教偏硬，对于路面上的震动不能很好的过滤，在路况不好或者过减速带时颠簸更加明显，另外它的胎噪和风噪控制的也不是特别理想，这些都是减分项，不过对于一台不到9万起、设计空间动力都不错的国产车来说，这点小问题又算什么呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理工男，这是很多人对于

奇瑞

汽车的定位，它是一个非常注重研发的车企，也正式因为产品在性能方面表现不俗，让奇瑞一直是自主汽车出口方面的领跑者，在国内市场，奇瑞在2023年也交出了非常不错的业绩;最新发布数据显示，奇瑞集团10月销量200313辆，同比增长50.8%，奇瑞品牌10月销量140360辆，同比增长50.3%;今年1~10月总销量1049734辆，同比增长35.8%。

想要获得稳步的销量增长，需要不断有实力派新产品推出，面对国内市场的新能源热，奇瑞也在全面发力。11月9日，奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布，它旗下产品基于新平台进行打造并启用全新Logo。在风云发布的同时，奇瑞两款全新新能源概念车

风云A9

和

风云T11

也正式亮相，它们分别定位于中级车市场和中大型

SUV

市场。按照计划，奇瑞集团旗下的奇瑞风云、

星途寻车网

星纪元、

捷途

山海和iCAR，将在未来两年内推出24款混动车型和15款电动车型，其中风云序列将有11款全新车型登场。

技术一直是奇瑞的核心卖点，鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞在新能源领域的最新成果，它由混动专用发动机，高效混动专用发动机+超级电混DHT+电池组成，其中，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机拥有缸内直喷河轮增压技术、深度米勒活环、第四代I-HEC智效燃烧系统等六大核心科技，电混DHT包括无极超级电混DHT和三挡超级电混DHT，前者为E-CVT无感变速，最大功率150kw，EV最高机械效率98.5%，三挡超级电混DHT采用双电机+3挡DHT，最大功率165kw，最高传动效率大于97.6%，四驱系统响应时间0.01s。产品性能方面，搭载鲲鹏超能混动C-DM的车型可以实现WLTC百公里馈电油耗4.2L，200km+纯电长续航、1400+km综合续航和240km/h的最高车速。

安全性方面，风云序列车型配备高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢。守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水;同时，它还配置基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥。智能方面，它可以实现L3+级自动驾驶，为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶;还可以提供记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆。凭借200-400K的高算力平台，它实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。

除了在技术方面的发力之外，奇瑞还为风云打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点。用车方面，奇瑞风云车企的保养周期为10000公里，且可以享受整车终身质保和24小时多对一VIP服务。同时，风云首批用户还可享受免费充电服务。

小猫心蓝观点

奇瑞此次发布的鲲鹏超能混动C-DM在性能、能耗方面，都有不俗表现，这也是它在未来获得销量进一步提升的基础。从近期上市新车的定价来看，借助规模化优势，奇瑞旗下的新能源车型已经在价格方面具有较强的竞争力，如

瑞虎7 PLUS

插电混动车型的官方售价已经下探至12.99万元且其入门级车型配置水平已经达到竞争对手中高配版水准。

【本文来自易车号作者小猫心蓝聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】