比特斯拉酷，四驱+电动尾翼的宋L配置曝光 电动车精品不必盯着特斯拉

新能源汽车市场的发展使得很多造车企业如今都开始向这一市场领域开始发力，毕竟这个市场也是未来比较主流的一个市场，即便目前的销量表现相比较于传统的汽车领域来讲，仍然显得有一些中规中矩，但是实际上他自身的表现是丝毫不逊色的，我们今天要给大家所分享的这一款车是一款比特斯拉还漂亮的国产车，也是一款由我国国产最新的大型新能源汽车，它就是 哪吒Eureka 03，这款车的出现也是加快了我国众多新能源车企在市场上弯道超车的速度。

首先从这一款车的外形方面来看，这一款车它拥有着4800mm/2000mm/1400mm的长宽高与2900mm的轴距，自身的空间性表现看起来是比较大气的，并且整体采用了一个最新的家族化设计风格，自身的辨识度很高，前脸部分的中网采用的是封闭式处理，这也是诸多新能源汽车都采用的一个设计模式，两侧的大灯采用的是人型构造，再加上底部的简约格栅，都让这款车看起来是显得非常的耐看，侧面的身材造型，通过贯穿式的车身线条，让这款车看起来是更加的具有气势感，全铝合金轮毂则增强了这款车的运动气息，尾部的贯穿式大灯也是让这款车看起来更加的具有档次性。

打开车门之后，两块12.3英寸的液晶仪表盘组合在一起，让这款车看起来是显得科技感十足，并且全景天窗的加入也是让这款车的内部更加的具有视觉通透性，同时这一款车他还配备一键启动、双区自动空调、ESP等实用性功能，同时也是拥有着非常高的驾驶乐趣，并且大量高科技案件的应用也是让这款车拥有者如此便捷性，真皮的座椅也是保证了这款车的乘坐体验，L4级辅助驾驶系统则有效的增强了这款车的实际驾驶性体验。

在动力部分这一款车，他做了一款新能源汽车来讲，我们其实对他了解不多，官方给出的消息，这一款车的百公里加速定在4秒左右，所以动力性能肯定是非常的强势，并且它的最大巡航里程是能够达到800公里，其所拥有的动力性能表现肯定不会让我们失望。

这一款车优秀的表现让很多消费者对它也是心动不已，并且作为一款国产车型来说，肯定在价格方面不会太昂贵，我们大多数消费者肯定是都能够接受的，这款车上市之后，我们也是成功拥有了一个特斯拉的下位替代品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【懂车之道  产品】近日，懂车之道获悉，

比亚迪

宋L

的部分配置信息曝光。新车将在12月15日正式发布上市，早前新车发布预售，预售价为22-28万元。新车提供CLTC工况纯电续航550km、602km、662km版本。下面，我们在结合已有的消息和大家聊聊新车。

外观上，整体造型更强调精致，细节之处展出除了动感前脸整体设计风格十靠近比亚迪汉的设计风格，新车采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅旁边的两支龙牙设计，龙须样式的镀铬条从大灯连接前中网。前包围处配有梯形散热口，两侧包边细节处理都在凸显动感。

来到车身侧面，低趴的车身姿态，下溜式的车顶线条看上去十分紧凑。新车采用无边框车门的设计，隐藏式门把手，搭配多条腰线勾勒，增强整车的力量感。车身尺寸方面，比亚迪宋L长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。配备20英寸静音轮胎。

车身尾部，整体设计比较丰满，尾灯采用流光瑞结设计，还会配备可升降后扰流板。

内饰方面，这次整个内饰的配色整体感更强，用色也更具高级感，新车还配备了环绕式氛围灯带。设计风格也相对简洁，不再过多繁琐的设计，宋L四驱版拥有专属“旷野星空”颜色。

配置方面，根据版本的不同，会有真皮加热方向盘、香氛系统、多色氛围灯、金属迎宾踏板、12扬声器Dynaudio音响，双温区自动空调配备PM2.5绿净系统、主副驾座椅具备通风加热电动腰托、电动大腿托、靠背按摩、记忆调节联动，后排座椅加热功能。

智能化方面，已知的，搭载DiLink智能座舱，配备6nm制程芯片，支持5G网络，搭载15.6英寸旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表盘和50英寸AR-HUD抬头显示，内置ONE ID账号记忆、云服务

远程

车控、FOTA远程升级、NFC智能钥匙、UWB数字钥匙。

动力方面，四驱版基于e平台3.0打造，采用前交流异步电机+后永磁同步电机，后电机采用SiC碳化硅技术，最高功率380kW，峰值扭矩高达670N·m，0-100km/h加速仅需4.3秒。同时，电池包容量87.04kWh，支持140kW安全升压直流快充，综合续航602KM。

车内配有220V2.2kW的交流插座，车外6kW移动电站放电。底盘方面，采用寻车网

双叉臂式独立悬架

+五连杆式独立悬架，搭载云辇-C、iTAC智能扭矩控制系统、IPB集成制动控制系统、DP-EPS电动助力转向、四活塞刹车卡钳。关于新车的更多消息，懂车之道将继续关注。更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。(图：来源网络;文：懂车之道 王亮 编辑)

【本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

电动车精品不必盯着特斯拉

这一款车，续航超700km，售价还不到30万，比特斯拉好看，还比特斯拉值!

它就是来极氪001。作为吉利旗下的高端电动品牌的首款车型，极氪001定位中大型车，号称豪华猎装轿跑，与众不同的设计令人眼前一亮，独特的定位也让它看上去没有对手。但售价29.9-38.6万，新能源车型身份，这些元素叠加，很难不让人把它和特斯拉放在一起对比，选取入门版车型来和特斯拉Model 3比划比划，到底是国产高端更强，还是特斯拉更牛。

门槛

特斯拉Model 3还是要比极氪001有那么些许优势。同样是入门版车型，极氪001售价要29.9万，补贴后售价也有28.64万，而特斯拉Model 3售价29.0988万，补贴后售价之后27.99万上下，相比较来说，Model 3门槛更低。不过放在实际生活中，买得起这两款车的人，也不会在一着万八千的差距，所以虽有差距但影响不大。

续航里程和质保政策

续航里程从来都不是衡量新能源车型产品力的指标，但却是消费者买新能源车型最关注的领域。同样是入门版车型，售价相近的前提下，特斯拉Model 3的CLTC纯电续航里程是556km，而极氪001的续航里程却达到了732km，从消费者角度出发，相似价位前提下，必然是选择续航里程更长的，这样才不会有里程焦虑。

车身尺寸

这一点毫无疑问是极氪001取胜，首先定位上中大型车的极氪001就有优势，落实到长宽高来看，极氪001的4970*1999*1560mm数据，对比特斯拉Model 3的4694*1850*1443mm来看，长宽高都极具优势。就更不用说轴距了，Model 3轴距只有2875mm，而极氪001却达到了3005mm，迈入了轴距3米+的阵营，用车体验和舒适度更出色，后排是真的能打滚了。

电机

极氪001入门版车型是有两个版本选择，单电机和双电机，续航超700km的是单电机版本，搭载了宁德时代的三元锂电池，后置电动机，电池容量100kWh，能量密度高达176.6Wh/kg。特斯拉Model 3入门版本车型则搭载的磷酸铁锂电池，电池容量只有60kWh，能量密度126Wh/kg。极氪001的电池组首任车主依旧享有不限里程/年限的质保政策，而特斯拉电池组只给出了8年/16万公里，相比之下还是极氪001让人用的省心也放心。

配置

在配置层面，新能源车型表现都不差，而极氪001比特斯拉Model 3还要丰富得多。像是疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、360°全景影像、倒车车侧预警系统、个性化驾驶模式、遥控泊车、陡坡缓降、可变转向比、透明地盘、自动变道辅助、隐藏门把手、对外放电、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、后排座椅电动调节和靠背调节、道路救援呼救、面部识别、5G网络、行李厢12V电源接口、高精地图、WIFI热点、矩阵式大灯、多色氛围灯、PM2.5过滤装置，15个摄像头。

外观和内饰

毫无疑问，极氪001赢得毫不费力。特斯拉Model 3就是常见的轿跑风格，而极氪001的小巧思不少，尤其是神似保时捷的分体式大灯，前脸个性时尚又有辨识度，配合猎装轿跑设计，贯穿式尾灯以及隐藏门把手等设计，科技感十足，质感满满，视觉效果出色。而内饰部分，特斯拉过于简洁的造型一直都是备受争议，但极氪001相比之下就更有层次，多种材质运用和新颖设计，层次感丰富，科技感也同样十足，精致双缝线点缀，提升质感。