新能源碰撞不安全？海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案 你一定要知道的新能源汽车知识

第一题答案：选第二项和第四项。

第二题答案：选第一项和第二项。

7·18杭州电动车爆炸事故相关介绍：

2021年7月18日，浙江省杭州市父女骑电动车在玉皇山路行驶的过程中，电动车突然起火爆燃，车上父女被严重烧伤。

截至2021年7月18日，该事故造成3人受伤，其中父女2人重伤。

2021年7月21日，杭州市消防救援支队调查组通过调查取证，初步判断“7·18”电动车起火原因与其锂电池故障有关。

2021年7月19日，消防进行火灾调查，杭州电动车自燃初查系锂电池爆炸。记者根据爆炸电动车的型号在店内找到同款电动车，而从该款电动车的说明书上看到，其原装电池应为铅酸电池。

以上资料参考寻车网

百度百科——电动车事故

2023年，中国新能源汽车市场份额呈直线形式上涨，以传统燃油技术为主的合资汽车品牌瞬间觉得压力倍增。可即使在今天，询问很多人购买新能源车的初衷，超过半数以上用户的答案和安全可靠无关，之所以买新能源车，只是因为用电更省钱，车载联网功能更好用而已。同时我们

发现

，很多人对新能源车的整车安全问题较为敏感，特别是在新能源车市场份额拔地而起的近几年，面对陌生的技术应用环境，续航与安全焦虑萦绕在新能源车主心头。

一般来说，新能源车会将电池安置在底盘部位，当车辆遇到碰撞或挤压时，可能会发生较大的安全隐患。如果车体侧面和电池包遇到面积很小的刚性柱撞击，那么后果将不堪设想，不仅乘员生存空间和电池组安全会面临很大威胁，还可能会造成二次碰撞，最终朝着不可预估的事态方向发展。

新能源碰撞不安全?双面侧柱碰试验正面回应：比亚迪海豹很安全

作为

比亚迪

海豹

的车主，我认为以上焦虑大可不必放在心上，因为一场关于新能源汽车侧面柱碰撞的测试坚定了我对比亚迪新能源车的安全信心。主角不是别人，正是比亚迪海豹，而其背后的“功臣”便是CTB技术。近日，在中汽中心广州检验中心，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety迎来一个全新碰撞试验项目，为验证CTB技术对新能源车安全性的意义，选择比亚迪海豹进行了一次新能源车双面侧柱碰试验。

试验规定，在一次标准侧柱碰基础上，使用同一台比亚迪海豹进行再次侧柱碰，以验证CTB结构的安全性。对于一般燃油车来说，一次侧柱碰的危险程度不亚于单车侧滑撞击大树、电线杆等物体，因为障碍物刚度较大，且碰撞接触面较小，常规车身设计侧面碰撞的吸能空间小，就很容易造成对乘员的严重伤害。对于身为纯电动车的海豹来说，接连两次侧柱碰试验，难度指数直线上升，对其电池、车身安全来说，这次考验更是难上加难。

具体来看，第一次会先进行主驾侧柱碰，以32km/h的速度进行侧面柱碰，第二次会进行副驾驶后排侧柱碰，同样是以32km/h的速度进行试验。值得一提的是，之所以选取32km/h为测试速度，是因为欧洲、美国、中国、日本等汽车制造业发达国家均采用统一侧面柱碰标准，这个时速既能反映出道路上常见的柱碰速度，也能检测出车辆在真实道路情况下是否拥有足够的刚性以及缓冲空间来保护乘客。

测试结果让人感到意外，成绩出奇的好。首先，我们可以看到，经过两次碰撞后，参与测试的比亚迪海豹整车无起火和冒烟，电解液无泄漏。其次，通过镜头捕捉碰撞瞬间的慢放画面来看，车辆的电池管理系统在车身发生碰撞的第一时间启动了高压断电保护机制，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内迅速下降至安全电压区间，杜绝了安全隐患的二次发生。

与此同时，碰撞后的比亚迪海豹车体结构依旧完整，没有发生明显的形变，车内座椅没有发生失效。另外，碰撞试验结果显示，海豹车门最大变形量为183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的侧碰变形量而言，搭载CTB技术的海豹最大变形量减少120mm左右，整体结构的抗形变能力出色。

关于电池包侧碰后的表现，第一次侧柱碰后电池包边框最大变形量为3.046mm，第二次侧柱碰后电池包边框最大变形量为15.751mm，电池包整体基本没有形变，将其卸下重新安装在另一台海豹车身上，依旧可以正常供电，电量仍有95%。在车内乘员安全方面，海豹表现一样出色，车内乘员保护成绩均取得高分，在如此苛刻的工况下，最大限度保证了每一位车内乘客的人身安全，测试结果有力“回击”了对于新能源整车安全和电池安全的质疑声。

通过双面侧柱碰试验结果，我们看到了比亚迪海豹搭载的CTB技术魅力，它的安全实力超过了我们对新能源车固有的认知。说到“CTB电池车身一体化技术”，在购买海豹之前，我已对这项技术做足了功课。其英文简写名称取自“Cell To Body”，顾名思义，就是将电池和车身集成在一起的技术方案，主要用于改进电池包的体积利用率，搭配比亚迪自研刀片电池，减少了模组设计，继而提升了整个电池包的能量密度，是当前行业领先的纯电动车技术方案。

而说到比亚迪海豹这款车，其本身除了CTB电池车身一体化技术以外，还拥有比亚迪e平台3.0、磷酸铁锂刀片电池，以及iTAC智能扭矩控制技术，在前双叉臂式后五连杆式四轮独悬结构的加持下，操控性区别于主流电动车，充满驾趣的同时，舒适性优于同级。

优等生的标准答案

比亚迪的CTB电池车身一体化技术可以看做是

现代

新能源车的标准安全答案，它拥有全方位的安全设计，以及更合理的布局方案，在双面侧柱碰试验成绩的见证下，安全性能远超传统燃油车。当然最重要的还是其背后的研发实力和技术理念，多年以来，比亚迪一直践行低碳环保发展观，以人为本的产品设计理念在海豹这款明星产品身上发扬光大，指导价18.98-28.98万元，纯电续航达到700公里，是高品质出行的不二之选。

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你一定要知道的新能源汽车知识—银河L7给你答案

吉利汽车近期推出的全新吉利银河L7成为了备受瞩目的焦点，吸引了广泛的关注和认可。吉利银河L7作为吉利全新推出的新能源中高端系列产品之一，以其卓越的性能和领先的智能科技在新能源汽车市场上引起了巨大的轰动。

吉利银河L7采用原生智能架构打造，注重“安全、智能、电能”三大核心优势。该系列包含了“银河智能电混L系列”和“银河智能纯电E系列”，并配备了全新的造型设计和车标LOGO。其卓越的产品实力使得吉利银河L7在市场上受到了极高的欢迎，盲订量已超过1万台，得到了用户的一致认可。

吉利银河L7备受关注的原因有三个方面。首先是价格上的优势，当前新能源市场上满足家庭智能需求的产品普遍价格超过30万元，而吉利银河L7作为一款家庭用户的首选智能电混SUV，以更普惠的价格将这一需求得到了满足。其次，吉利银河L7在功能方面表现出色，作为“新一代电混SUV引领者”，它在驾控、智能、安全和节能方面都具备出色的性能，为用户提供了全面的体验。最后，吉利银河L7满足了家庭智能出行的最优解，凭借吉利独有的“新能源智能架构+新一代雷神电混技术+全新银河NOS+神盾电池安全系统”等全球领先技术，实现了在能源利用、智能融合、安全性能和审美表达等四个领域的完美平衡，用户不再需要在各方面做出妥协。

作为吉利银河智能电混系列的首款车型，吉利银河L7在五大核心领域展现了强大的竞争力。首先是电感造型，吉利银河L7采用同级唯一的封闭式前脸设计，配备全球首次量产纳米级炫彩白车漆和动感双色车身，展现出独特的电感造型。其次是劲省电混性能，在同级别中，吉利银河L7以惊人的6.9秒百公里加速度和同级最低的5.23升/100公里亏电油耗(WLTC测试标准)赢得了广泛认可。其综合续航里程更达到了1370公里(CLTC测试标准)，使得它成为市场上续航能力强劲的一款电混SUV。

吉利银河L7的智爱座舱也是其独特之处，同级唯一配备超大四屏联动座舱，搭载行业首发的银河NOS系统，提供畅爽的使用体验。此外，它还搭载了量产旗舰级座舱芯片8155和全域FOTA移动智能终端，实现了全场景可见即可说的交互体验。

在舒适性方面，吉利银河L7给予了副驾乘客宠爱般的体验。拥有同级最大腿部空间的630mm，配备了同级唯一的16.2英寸巨幕副驾屏和超大顶置气囊。此外，吉利银河L7还提供了座椅理疗、按摩功能以及加热、通风和电动腿托等四大宠爱舒享配置，为乘客带来极致的舒适体验。

最后，吉利银河L7采用了e-CMA智能电混架构，并首次引入了行业首发的神盾电池安全系统。这些创新技术的运用使得吉利银河L7在安全性能方面达到了全球领先水平。

总之，吉利银河L7作为吉利银河智能电混系列的旗舰车型，以其全面超越同级别产品的电感造型、劲省电混性能、智爱座舱、宠爱副驾和神盾电池等五大核心领域的突出表现，刷新了高价值标准，引领了智能电混SUV潮流。它的发布满足了中国主流家庭对A级智能SUV的所有期望，用户不再需要在功能、舒适性和安全性能方面做出妥协。