新能源汽车显示单体电压偏低，如何解决？

新能源汽车电池电压低的原因是：1、电车的充电器损坏，可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电;2、电瓶损坏，用万用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大;3、电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。

汽车电瓶电压低是最为常见的汽车电瓶故障之一，如果经过专业的测试车主发现爱车的电瓶存在电压过低的情况，那么车主一定要及时进行处理。解决方法如下：方法一：启动车辆时仔细听发动机是否传来“呲呲”的声音，如果是这样，那说明汽车的蓄电池没电了。这种情况的处理方法很简单，及时为爱车电瓶充电即可。

方法二：还有一种情况是因为汽车电瓶出现故障了，这个时候可以同时测试一下汽车电瓶以及发电机，看看能否正常工作，如果证明是汽车电瓶或发电机坏了，那么要及时更换。

方法三：如果汽车显示电瓶电压过低，但是爱车能够正常打火，那么说明问题不大，车主可以不用理会。

另外，日常用车过程中，要尽量避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播;停车时间较长时，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

一、电动汽车动力电池常见故障分析

1.温度类故障

一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。

出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。

2.动力电池包漏电类故障寻车网

一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。

断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:

①闭合维修开关。

②使用万用表测量动力电池总电压V。

③使用万用表测量正极与车身电压V1。

④使用万用表测量负极与车身电压V2。

⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。

⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。

⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。

⑧测量结束后断开维修开关。

4.动力电池严重不均衡类

故障案例:

e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。

检查方法:

1、对车辆进行全充全放一 次;

2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致;

故障依旧更换动力电池

5.动力电池SOC跳变类

故障描述:

车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议

读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V

故障排查:

1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低;

2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障;

3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。

维修方法如下：

1、检查电源输出插头是否松动：确保整车控制器的电源插头与电池连接良好，没有松动或脱落。

2、检查刹车断电开关是否出现故障：刹车断电开关是一种安全装置，当踩下刹车踏板时，会切断整车控制器的电源。检查该开关是否正常工作，是否需要更换或修理。

3、检查电瓶的单节电池是否出现故障：新能源汽车的电瓶由多个单节电池组成，如果其中某个单节电池出现故障，可能导致整车控制器无法上电。检查电瓶的每个单节电池是否正常工作，如有问题，需要更换故障电池。

4、检查电瓶的保险丝是否烧断：电瓶通常会有保险丝来保护整车电路。检查电瓶保险丝是否正常，如有烧断的情况，需要更换保险丝。