2024-01-21 07:32:29 | 寻车网
比亚迪
和
特斯拉
是目前新能源汽车行业内实力最强的两大巨头,2022年上半年,两大巨头的销量都超过了50万辆,
比亚迪
更是达到了惊人的64.14万辆,成为新能源汽车市场的“卧龙凤雏”,不少人选择新能源汽车时都喜欢在
比亚迪
和
特斯拉
之间进行比较。近日
比亚迪
海豹
即将上市,它瞄准的头号竞争对手就是
特斯拉
Model 3
。
两款车都定位于纯电动B级车,都有比较强的运动气息,同时也都把年轻消费者当成了潜在的用户群体,
Model 3
成名已久,有着很强的市场影响力,但
海豹
借着
比亚迪
的
东风
也获得了很高的关注度,那么这两款车,哪一款更有优势呢?
外观:两款车都主打运动风格
Model 3
的外观设计是消费者非常熟悉的,这套设计语言本身就脱胎自
保时捷
的燃油车,在消费者中间的关注度相当高。封闭式的前脸和异形大灯都比较吸引人,整个车也有比较强的运动气息。
海豹
在前脸设计风格上与
Model 3
比较类似,但在细节上差别较大。这款车采用了分体式大灯和封闭式前脸,两侧雾灯区域也是精雕细琢,在运动气息之外,还有着很强的时尚感。在颜值方面,
比亚迪
目前处于新能源汽车行业的第一梯队。
两款车都定位于纯电动B级车,但B级车之间也是分三六九等的。
Model 3
的车身长度为4694mm,轴距则达到了2875mm,这样的尺寸在B级车中其实是没什么优势的,但在后排空间方面,
Model 3
依然超过了大多数的竞争对手。但需要注意的是,较短的车身以及较长的前后悬,让
Model 3
的车身侧面看上去有些臃肿,影响了整体的颜值。
而
比亚迪
海豹
的车身长度达到了4800mm,轴距则达到了2920mm,整体上比
Model 3
大了一圈,内部空间方面更有优势。除此之外,这款车的车身较长,前后悬都比
Model 3
更短,这让它的车身看上去更加流畅,也更能得到年轻消费者的认可。
Model 3
的尾部设计比较简洁,采用了大量的横向设计线条和分体式尾灯,同时还设计了尺寸比较大的尾翼,整体看上去中规中矩,不难看但也不出彩。车尾的辨识度主要来自于
特斯拉
车标,作为新能源汽车的开创者,
特斯拉
的品牌影响力还是比较强的。
海豹
的尾部设计同样比较简单,它采用了
比亚迪
家族化的贯穿式尾灯,有着很高的辨识度。为了提升整个尾部的运动感,这款车还采用了大尺寸熏黑的后包围,并且在两侧设计了导风口,看上去像是一款标准的性能车。
内饰:Model 3更简洁
简洁到极致的内饰一向是
特斯拉
的标志性风格,
Model 3
自然也不例外。这款车的内饰布局非常简单,除了方向盘和15英寸悬浮式中控屏之外,基本没有什么过多的设计。这样的风格固然给人耳目一新的感觉,但因为过于简单,被很多消费者评价为“寒酸”,这是一个见仁见智的问题。年轻消费者对这种风格的接受度比较高,但对一些比较保守的消费者来说完全是反效果。
海豹
的内饰其实也是比较简洁的,这款车跟
Model 3
一样,省去了绝大部分的物理按键,同时还对空调出风口进行了重新设计,更加符合“海洋”系列车型的整体风格。这款车搭载了15.6英寸可旋转中控屏,这是
比亚迪
的经典设计
元素
之一,操作起来更方便,也有着更强的科技感。
配置方面,2022款
Model 3
目前只有两款车在售,拥有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航等各种驾驶辅助功能,方向盘加热、内置行程记录仪、前排手机无线充电、主驾座椅4向腰部支撑、主副驾电动调节、前后排座椅加热、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、热泵空调、温度分区分区控制等均为全系标配,整体配置水平还是比较高的。
相比之下,
海豹
在一些高端配置上更有优势,被动行人保护、360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、5G网络、负离子发生器等均为全系标配,这些配置都没有在
Model 3
上出现。即使是在新能源时代,外资品牌车型喜欢低配高价,国产车型喜欢低价高配的习惯也没有改变,这也是国产车比较吸引人的地方。
动力差别不大
特斯拉
Model 3
低配车型搭载了后置单电机和磷酸铁锂电池,最大功率为194kW,最大扭矩为340N·m,纯电续航里程则达到556km;高配车型搭载了三元锂电池和前后双电机,最大功率为357kW,最大扭矩为659N·m,动力性能大幅提升,续航里程也提升到了675km,在同级别车型中有一定优势。
比亚迪
海豹
全系搭载刀片电池,单电机版本分为总功率为150kW的低功率版和总功率为230kW的高功率版,续航里程也分为550km和700km两种;顶配车型则搭载前后双电机,总功率为390kW,总扭矩为670N·m,续航里程为650km。与
Model 3
相比,
比亚迪
海豹
在动力性能方面有一定优势,不过两款车的差距并不算很大。
谁更有吸引力
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Model Y是特斯拉国产的第二款车,外观和Model 3很像,车身尺寸加大,都是走的简约风。内饰几乎一样,所有功能都集中在那块大屏中,有人觉得简陋,有人觉得有特点。换装了磷酸铁锂电池后,把标准续航后驱版的价格拉到27.6万,最大功率220千瓦,峰值扭矩440牛米,零百提速5.6秒,续航525公里。
虽然是Model Y的入门版,动力和续航都强过IX3。自动驾驶是特斯拉的优势,选装Autopilot 自动辅助驾驶,价格在34万左右,比IX3还便宜6万。再高一个配置是三元锂电池版本,续航能达到640公里,加上自动驾驶选装包,价格和IX3差不多,40万左右。
特斯拉Model Y在三四十万价位呼声很高,要说谁是电动车的最大旗手,那特斯拉绝对算得上一号,从最初的Model S到如今的Model Y和Model 3,都在各个方面改变了我们对于汽车的理解,从销量上看特斯拉也取得了巨大的成功,其中Model Y作为更适合国内使用的SUV车型,售价31.69—41.79万,成为了旗下最畅销的产品之一。
颜值各有千秋,但空间为王!在设计上,新能源车型的设计往往更为前卫一些。不过我们会发现,来到这个级别的SUV,通常情况下以家庭用车为主,所以小鹏G9的设计没有过分激进,而是比较克制,更加简洁优雅豪华,更有安全感。新车采用的“鹏翼之光”前大灯,贯穿的日行灯带两侧的大灯颇有辨识度;车身线条舒展而有力量,通过曲面的张力呈现出颇为灵动的光影效果;优雅的四门无框电吸门,兼顾了高级感和便利性。
说到特斯拉的外观,那几乎是开创了电动车无格栅设计的先河,引得各大车企的车型纷纷效仿,前脸部分的机舱盖有着较大的倾角,使得车头整体呈楔形状,这种设计更多出现在超跑上,使其看上去就很有性能范儿,同时封闭式的前脸还有一定的外凸,搭配上上扬的头灯,让它看上去很有战斗气息。
作为一台走量的中型SUV产品,特斯拉Model Y大胆使用了“溜背”设计,从车顶延伸到车尾的线条在尾部形成了一个上翘的小鸭尾,虽然整体轮廓就像一台吹胖了的Model 3,但依然有着较强的运动感,车侧在前后轮拱位置使用了分段式的线条设计,分别彰显了头尾的力量感,车门处有一定内凹处理,和前后轮拱的外凸形成错落设计,增强了车侧的立体感。
东京奥运会前段时间已经结束了,历时十七天,在大家充满不舍、遗憾、和自豪的情绪中落下了帷幕。回顾中国的奥运 历史 ,从最初的辛酸凄惨,一步步走向今日的光荣辉煌,中国人历艰险,排除万难,以坚韧不拔的毅力,铸造了现在的成就。如同现在的新能源行业,站在新的起点,面临各种挑战,但是依旧可以凭借自己踏实的努力,创造出属于这个时代的传说。在琳琅满目的车型中,我选择了5款颜值与实力并存的新能源 汽车 ,分别是比亚迪 汉EV、欧拉好猫、小鹏G3、东风本田M-NV、和特斯拉Model3。
1. 超长续航比亚迪 汉EV
这款车搭载了自主研发的刀片电池,这个电池最大的亮点就是明显减小了 汽车 自燃的几率,安全性能大大提升。寻车网
它的超长续航版续航里程可达605KM,这相当于一般的燃油车加满一箱油的续航里程,对于有里程焦虑的人来说是一个很好的选择。不过它的城际高速的实际续航里程有一定的差距,日常出行足够。
它的售价为20.98~27.95万,价格稍微偏高。
2. 复古情怀欧拉好猫
这款车运用了大量的圆弧曲线,与甲壳虫的外观有些许的类似,属于又萌、又复古的一款车型。如果你喜欢复古风,这款车绝对你不可错过的选择。
这款车的标准续航里程为400KM,有加长版续航里程可达500KM,400KM就相当于从济南到北京的单程距离了,上班族日常市区上下班代步大概一星期充一次都绰绰有余。车子的售价在10.39~14.39万,价格比较友好。
3. 现代 科技 小鹏G3
小鹏G3的整体设计是比较适合年轻人的 时尚 运动感,作为计算机出身的小鹏,在智能化驾驶以及 科技 感方面更具有优势,在出行过程中更智能。
它的续航里程分别是460KM和520KM两个版本,如果选择520KM的续航,天天开的话基本上十几天差不多半个月充一次就可以。
官方售价14.98~19.98万,这个价格区间还是可以接受的。
4. 经济实用东风本田M-NV
本田M-NV的外观属于紧凑型SUV,对于中大型车,相对来说比较小巧。
续航里程可达480KM,这是什么概念呢,大概就是如果你在高速上时速是100,可以跑5~6个小时。如果开空调听音乐之类的,可能续航会对应的有所缩短,日常出行代步完全不用担心。
它的售价区间是14.98~15.98万
5. 行业标杆特斯拉Model3
它的进口长续航版本的续航里程为590KM,国产续航升级版在468KM上下,如果国产续航升级版高速开空调,大概可以从济南到青岛还有剩余。
售价在25.17~33.99万,基于安全性能的考虑,这款售价偏高。
这几款车的价位区间分为两个部分,10~20万和20~30区间,根据自己的需求去选择适合自己的。当下的新能源越来越趋于实用,它正在慢慢地替代部分燃油车,成为适合家用的代步工具,毕竟它的环保和经济实用的使用成本是燃油车无法超越的优势。
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