9月SUV销量排行出炉：哈弗H6一骑绝尘，博越同比下滑！（9月新势力造车销量排名：埃安破5万辆，零跑第4，蔚来第5）

文\魏无羡

9月份的SUV榜单也正式公布了，作为国内最具人气的领域，SUV一直都颇受消费者的喜欢，其出行能力更强，适应多种复杂路况，同时具备更出色的承载的空间，让SUV的风头直逼轿车，如果不是受限于价格，SUV的市场份额超越轿车是迟早的事。在9月，整个SUV领域拿下87.6万辆，同比增长8.5%，1-9月份累计销量为596.4万辆，同比下滑在7.3%。

今天我们就来看看9月份的SUV榜单Top10车型都是谁，具体如下。

Top 1 哈弗H6：

长城旗下的哈弗H6再次以第一的成绩夺得9月份的SUV冠军，作为一款多年立足榜首的神级车型，哈弗H6夺冠从来不意外，根据长城公布的数据，哈弗H6已经拿下了80多个月销量冠军，其实力可想而知。哈弗H6在9月份拿下了39168辆，同比去年同期增长27.5%，相信在未来相当一段时间内，哈弗H6将继续保持高销量的水准，口碑已经起来，用户也已经培养出来，不缺销量。

Top 2 本田CR-V：

9月份排名第二的车型不再是国产车，而是本田神车CR-V，在9月它凭借27447辆的好成绩登陆榜单第二，这个成绩确实让人意外，不否认CR-V的强劲表现力，但是从来没有想过它的实力会如此强劲，居然登陆榜单第二，CR-V的落地价基本维持在20万左右的水准，同时还有皓影的夹击，没想到还是能拿下如此好成绩，历经机油门的它，再次以王者风范宣誓了它的成功。

Top3 长安CS75：

紧随第三的是自主品牌车型，这一次不再是吉利博越，而是来自长安旗下的长安CS75，这款车型在9月份的销量为25180辆，同比增长在28%。长安CS75这款车型的销量暴涨不能完全归咎于CS75，更大的原因是长安CS75 PLUS，全新的CS75 PLUS版确实惊艳了很多人，长安也是拿出了看家本领，2.0T+8AT，各方面都精益求精，能够拿下如此好成绩完全是意料之中的事。

以上就是9月份的Top3，自主占2席，合资占1席，都是国内极具代表的品牌车型，尤其是哈弗H6与本田CR-V，堪称国产与合资中的最佳翘楚。

途观在9月份也拿下了19722辆，排名第四，作为大众旗下的一个经典老车，实力是毋庸置疑的。

荣威RX5在9月份的表现也极为抢眼，凭借18630辆的成绩排名第五，甚至已经超过了吉利博越。在自主SUV市场，除了哈弗H6、吉利博越这些老牌劲旅以外，不乏其他的车型，长安CS75就是一款崛起的黑马，同时荣威RX5也同样如此，荣威RX5虽然不如长安CS75那般耀眼，但是在SUV市场也有不俗的实力，尤其是最新一代的它登陆以后，焕发新生。寻车网

丰田旗下的荣放RAV4以18318的成绩排名第六，能够叫板CR-V的车型，有这成绩也是理所应当的事。

吉利博越在9月份排名是第七，9月份拿下了17215辆。博越在自主SUV市场极具代表性，当年与哈弗H6叫板，虽然不敌，但是也不遑多让，作为国产巨头吉利旗下的当家之作，博越这样的成绩是不合格的，再怎么说也应该是仅次于哈弗H6吧，不仅落后长安CS75，还落后荣威RX5，有点耐人寻味。

大众的当红小生探岳在9月份也拿下了不俗的成绩，17215辆排名第八。其实大众在SUV领域是落后的，没有如轿车领域那般强势，登陆榜单前十的车型只有两款，实际上大众旗下的SUV也是采取车海战术，车型很多，但是上榜的很少。

吉利旗下的另外一款车型缤越在9月也拿下了不俗的好成绩，紧随博越其后，凭借17072辆的成绩排名第九。吉利成就了它，但是三缸机的天生缺陷也限制了它，如今缤越搭载了1.4T动力总成，而且还是四缸机，彻底解决了三缸机的短板，销量上面也跟着拔升了不少，销量从长期的1万水准突破到了1.7万辆，这就是质的飞跃。

排名最后的是本田旗下的另外一款车型，它就是本田XR-V，可以理解为CR-V的弟弟车型，这款车型在9月份拿下了16984辆，作为一款老牌强车，有这实力也不意外.

以上就是9月份的SUV榜单Top10，一半被自主品牌拿下，剩下的车型被日德系覆盖，分别是本田、大众、丰田，至于其他车系品牌的车型均没有入榜单前十。

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截止到今天，国产新势力造车品牌都已经公布了9月份的交付情况，接下来咱们就根据销量排名来一起看看各家车企的销量情况。

第一名，广汽

埃安

广汽埃安9月份销量为51596辆，同比增长72%，再次创出历史新高，1-9月份累计销量达到了350986辆，同比增长93%。

广汽埃安在年初制定的销量计划为50万辆，彼时还有许多的质疑声，截止目前已经完成了7成，超额完成年度计划已经是板上钉钉，

AION S

以及

AION Y

两款车型依旧是销量的担当。

第二名，

理想汽车

理想汽车继续排名新势力造车榜单第二，9月份交付了36060辆，同样也创出了历史新高，全年累计交付量来到了244225辆。

对于理想汽车来说不利的是，相比于8月份，9月份销量仅有3%的增长，势头似乎有放缓的迹象，

问界M7

的火热会对

理想L7

/L8带来多大的影响，还要等到10月份才能得出结论。

第三名，

深蓝汽车

深蓝汽车9月份交付量来到了17370辆，环比增长了16%，品牌成立仅14个月，深蓝汽车的总销量已经突破了10万辆。

其中

深蓝S7

再次月销量破万，自5月份上市以后，深蓝S7的销量一直在不断爬升，空间大、配置高、纯电续航里程长加上14.99万元的起售价，这款车正在被越来越多的消费者看到。

第四名，

零跑汽车

零跑汽车以15800辆的成绩排在了新势造车榜单的第四名，销量环比增幅达30%，与前三名一样，零跑的销量也创出了历史新高。

在9月份零跑汽车大动作不断，C01和C11的增程版迎来了上市，其中定位中大型轿车的

零跑C01

的起售价更是仅有14.58万元，性价比优势十分明显，此外，

零跑T03

也进行了限时优惠，最低起售价来到了4.99万元，可以肯定的是，10月份零跑汽车的销量还会继续增长。

第五名，

蔚来

汽车

蔚来汽车9月份的交付量为15641辆，同比增长43.8%，环比下滑19%。在刚刚过去的第三季度，蔚来汽车共交付新车55432辆，创出季度交付量历史新高，1-9月份，蔚来汽车总交付量为109993辆。

在9月15日蔚来电动轿跑

SUV

EC6完成了上市之后，蔚来旗下的所有车型都完成了换代升级，好消息是蔚来终于可以以一个完整体去迎接对手们的竞争，坏消息是蔚来已经没有了后手，一旦销量达不到预期，只剩降价一条路可走。

第六名，

小鹏

汽车

小鹏汽车在过去的一个月里交付了新车15310辆，环比增长12%，同比增长81%。截止至9月30日，小鹏汽车三季度累计交付量达到了40008辆，环比增长72%。

小鹏汽车的增长动力主要来自于全新车型G6，这款备受关注的

SUV

车型在9月份交付量达到了8132辆，此外，新款G9的上市以及P7车型的限时优惠也让小鹏的订单量有了大幅度的增长，以G9为例，自上个月上市以来，累计“大定”量超过了8000辆，10月份的小鹏汽车值得期待。

第七名，

哪吒汽车

哪吒汽车9月份销量为13211辆，环比增长9%，相比去年同期下滑了27%。

哪吒汽车与零跑汽车的定位十分相似，两家车企都是以性价比著称，不过在零跑汽车进行了连续的降价之后，哪吒汽车的性价比优势正在变得越来越小。以

哪吒AYA

为例，它7.38万元的起售价与

比亚迪

海鸥

完全一致，在品牌处于劣势的情况下，它的各项配置也不占优，想要热销并不容易。

第八名，

极氪

汽车

极氪汽车9月份交付量为12053辆，同比增长46%，但是环比出现了小幅的下滑。

极氪汽车的问题在于极氪X与极氪009的受众群体都比较窄，走量车型只有一款极氪001，在8月份进行了官方降价之后，极氪001的销量并没有带动极氪品牌出现大幅度的增长，只怪这个价位可选择的车型太多了。

第九名，

岚图汽车

岚图汽车在9月份交付量达到了5010辆，同比增长99%，环比增长25%，1-9月份累计销量同比增长102%。

岚图汽车的增长点在

岚图FREE

，这款中大型

SUV

在8月份以26.69万元的售价迎来了上市，它有着4905mm的车长、4.8秒的加速以及丰富的配置，性价比相比于同价位的极氪001、

小鹏G9

等车型丝毫不输。

9月份

创维、极狐、高合汽车

分别卖出了新车3635辆、2016辆以及1556辆，值得一提的是，备受关注的

问界汽车没有公布9月份的销量，只是公布了9月份问界M7的

大定数量超过了30000辆，日均大定量超过1500辆，靠着问界M7的强势表现，

AITO

问界10月份有望交出一张亮眼的成绩单。

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一声惊雷，9月SUV销量排行榜出炉了。纵观整个榜单，相比上月，前4名的位置没有发生变化，依然是哈弗H6、本田CR-V、长安CS75和吉利博越，不过第5名则是换成了本田XR-V，上月中的第5名荣威RX5已经跌至第11名了，第6名是十分稳健的 东风日产奇骏，它是由第12名上升至第6名的，上个月的第6名别克昂科威已经落到了第17名。

在豪华SUV中，9月销量表现最好的是奥迪Q5L，但是它的1-9月累计销量却不及奔驰GLC，而且奔驰GLC是BBA的中型SUV中价格最贵的，优惠最少的，同时也是销量最高的，它的实力可见一斑!可以说一直十分强势。同时，榜单中的第13名大众途观L也是“不复当年之勇”，在中保研测试之前，它的月销量一直都是前5名，量级一直都是20000+，而现在呢?从20000量级彻底出圈了。接下来，我们就来细数一下很有代表意义的3款车型。

大众途观L

9月销量：17183台

从中保研事件后，途观L的优惠力度一直较大，但是销量却是每况愈下，在事关安全的问题上，大部分消费者都不会妥协，如果想要选择德系中型SUV的话，对途观L不是那么放心的话，从榜单第8名大众探岳19045台的销量成绩中就能找到答案，从途观L的销量成绩下滑后，探岳的销量就上来了。帕萨特也是同样的问题，它从轿车销量排行榜中也是彻底出圈了。

笔者开过很多大众汽车，桑塔纳、朗逸、迈腾、途观L和途昂都多次驾驶过，除了内饰设计“千篇一律”外，连底盘调教都是大同小异，悬架较硬，弹簧阻尼也是较硬，舒适性只能说是中规中矩，但是开起来还是十分不错的，途观L比很多SUV都要好开一些，但是它的胎噪和风噪较大，隔音水平在同级别中也是中规中矩，可以说它基本上就是一辆四平八稳的SUV。

奔驰GLC

9月销量：15736台

对于奔驰GLC在9月销量下滑一事，很多人都是了然于胸，随着换代车型的不断曝光，这款车已经进入了“生命末期”，新车最早于2021年上市，也可能在2022年上市，相比外观，新车的内饰变化很大，如果说现款车型的内饰是“复制”的奔驰C级的话，新车的内饰则是“复制”的奔驰S级，可能部分潜在消费者推迟了购车计划，反正现款车型的优惠不大，还不如等一等呢，毕竟买新不买旧嘛。

好像德系车的底盘悬架都普遍偏硬，奔驰GLC也是这种硬朗的底盘风格，而且方向盘有虚位，转向不是那么精准，但是它的内饰质感却是同级别中偏上的，而且隔音降噪效果很好，发动机刚启动的时候声音很大，大约一分钟左右声音才会变小，在车外听声音十分明显，进入车内关上车门的话，车内还是十分安静的，这就是隔音降噪的强大之处了。

日产奇骏

9月销量：19195台

奇骏是一款“老车”了，从2013年第三代车型上市后到现在已经7年了，如今本田CR-V和丰田RAV4都已经完成了换代，神奇的是，奇骏的销量竟然丝毫不落下风，在过去7年它一直都是SUV销量排行榜上的常客，哪怕在海外第四代车型已经上市的情况下，它仍然在国内散发出旺盛的生命力，可见这代车型是多么深入人心了。

其实细想一下，奇骏的销量之所以居高不下，与它的家用定位密不可分，底盘调教偏舒适，空间大、尺寸大、座椅舒适，这一些都能切中国人痛点，而且现在普遍还有可观的优惠，更是为它的销量推波助澜。在动力组合上，2.0L发动机+CVT无级变速箱也是家用的设定，在保证动力够用的情况下还能很省油(6.4L/100km)，CVT变速箱没有顿挫感，驾驶起来十分平顺，而且发动机运行十分安静。2.5L版本标配四驱系统，它的四驱在所有城市SUV中都是十分不错的，脱困能力十分优秀，可以适当地轻度越野。所以说，任何一款SUV能够持续热销都是有原因的。

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