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自动驾驶的汽车有哪些?,

2024-01-21 12:04:02 | 寻车网

小编今天整理了一些自动驾驶的汽车有哪些?,相关内容,希望能够帮到大家。

本文目录一览:

自动驾驶的汽车有哪些?,

吉利汽车3月销量出炉,总销超11万辆,新能源月销近3万辆

4月6日晚些时候,

吉利汽车

控股有限公司(0175.HK)公布了最新销量数据:3月份吉利乘用车销量再破10万辆大关,达到了110300辆,同比环比双增长,其中同比增长超9%,环比增长20.7%。

3月份吉利汽车市场表现有几个看点值得关注:新能源市占率增长明显,出口销量大幅攀升。此外新产品上市后市场表现不错,前景值得关注。下面就让我们来看看3月份吉利乘用车各板块的具体表现吧。

吉利品牌:3月销量88239辆

3月份,吉利品牌(含

几何汽车

)销量超过8万辆,达到额88239辆,同比增长超5%。吉利品牌的热销,销量主力依然保持了不错的火力输出,其中中国星高端系列延续着月销过2万辆的表现,3月交出了20443辆的成绩单,在CMA架构的加持下,自推出市场以来,

星瑞

+

星越L

组成的双子星累计销量已经突破60万辆大关。

另外,新上市不久的

博越L

也持续月销破万,

帝豪

家族在

帝豪L

混动的加入下,整个家族单月销量15642辆,环比增长超11%。 主打年轻化人群的双缤家族(

缤瑞

+

缤越

)3月交出了月销量17689辆,同比增长约34%的成绩单,表现出色。

值得一提的是,3月份

博越

家族还在释放大招,全新智能SUV已命名为

博越COOL

,这款车是目前汽车行业首款获得“低碳汽车认证”的紧凑型SUV,将标配8155旗舰级车机芯片、

吉利银河

OS Air智能车机系统等,无愧于“数字人座舱”,官方消息称:博越COOL新车将于4月7日(今天)正式开启预售。寻车网

新能源板块:3月销量28093辆

3月份,吉利新能源渗透率持续攀升,

极氪

、几何增势强劲。新能源(含吉利、

领克

、极氪、睿蓝)销量达到了28093辆,同比增长超98%,环比增长约21%。

几何汽车:3月销量18290辆

几何汽车3月份销量达到了18290辆,同比增长约126%,环比增长超20%。除了

几何C

几何E

几何A

三款车有稳定输出外,新上市的

熊猫mini

更是表现亮眼。虽然熊猫mini在2月份才刚刚上市,但3月份就交出了10550辆,环比上涨超58%的成绩单,成为微型电动车的一匹黑马。

极氪品牌:3月销量6663辆

高端品牌极氪延续着热销势头,3月份交付新车6663辆,同比增长超271%,环比增长超22%。随着超豪华MPV极氪009的上市,极氪品牌也有包含极氪001、极氪009两款车型,此外极氪X也迎来亮相,这款车也将会很快迎来上市。值得一提额是,极氪001还开启了限时免费升级活动,值得年轻用户关注。

值得极氪关注的是,极氪001以279例的投诉量排名第一,极氪001投诉量直线上升,主要投诉问题涉及车身附件及电器、座椅故障、影音系统故障以及行车安全辅助系统故障等。我们相信极氪肯定能很快调整,将用户问题迅速解决。

睿蓝汽车

:3月销量1394辆

换电领域的睿蓝汽车3月销量1394辆,环比增长超69%,但同比有小幅下滑。除了目前在售的

睿蓝X3 PRO

枫叶30X

枫叶60s

系列、

枫叶80v

系列和

睿蓝9

之外,旗下全新纯电SUV

睿蓝7

也迎来曝光,新车定位“智能后驱SUV”,主打智能化,将于今年下半年上市销售。

领克品牌:3月销量14004辆

领克汽车3月销量14004辆,同比增长超3%,环比增长约16%,在国产豪华品牌中继续领跑。产品布局方面,领克已经相对完善,而领克继续布局的多是新能源和混动车型。

比如全系焕新上市的

领克05

,就非常值得期待。新车更全系标配30项智驾辅助功能,可实现特定场景下的NOA高阶智驾领航辅助。

领克05 EM-P更有Lynk E-Motive智能电混技术的加持,其CLTC工况综合续航更超过1000km。值得一提的是,领克全新智能座舱系统LYNK OS N在3月份迎来全球首发,并已经在

领克09

车型实现OTA升级。

3月底,刷新行业认知的魅族∞领克无界生态发布会上,领克与魅族联合打造的智能座舱系统LYNK Flyme Auto正式发布,并将首次搭载在领克全新新能源中型SUV

领克08

上。吉利自研的中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”也将会在领克08上首次搭载,如此看来,即将上市的领克08非常值得期待!

海外出口销量:3月出口20125辆

吉利汽车3月海外市场销量持续提升,多区域都实现了大幅增长。吉利3月出口销量再破2万辆大关,达到了20125辆,同比增长超158%,环比增长约15%。在中东阿联酋、拉美巴拿马、秘鲁、巴拉圭等区域不断布局,同时通过Coolray(缤越)、Emgrand(帝豪)、电动车Geometry C(几何C)、Okavango(

豪越

)等战略产品提升在海外市场的品牌力。

写在最后:

一季度,吉利汽车在新能源和智能化不断发力,在几何、极氪等品牌的强势表现下,新能源市场渗透率不断攀升,海外市场方面增长强劲。3月21日吉利汽车发布2022年财报,数据显示:吉利全年营收1480亿元,同比大涨45.6%,创历史新高;技术授权收入达16.6亿元,同比增长29.9%。新能源汽车销量更是同比大涨300%,成为新能源增速最快的自主品牌。

新产品布局方面,2023年,吉利发布了中高端新能源系列吉利银河,将会加速推出新产品,领克、极氪也将会推出至少两款新能源产品,睿蓝将会在年内推出一款换电纯电车型。中国星高端系列、博越系列、双缤车型以及帝豪系列的稳定输出,加上几何、极氪等新能源品牌的强势表现,还有领克品牌在高端市场的领跑,都在预示着2023年的吉利,还将一路向好。

【本文来自易车号作者车市特评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

自动驾驶的汽车有哪些?,

自动驾驶的汽车有哪些?,

1、

长安CS55

作为此次L3级路试主角,长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑。早在两年前的智博会上,长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动EV460车型,走在了行业前列。

其后,长安CS55的推出更让长安成为了名副其实的自主品牌自动驾驶“一哥”,这款车型集合了低价位、高智能于一身,同时它也是首款搭载L2级自动驾驶系统的自主品牌车型。

长安CS55所搭载的IACC系统的感知硬件为摄像头+毫米波雷达,与特斯拉相似,目前这套系统已经经历了2年时间磨砺,安全性能已经很有保障。

2、吉利缤越

长安之后,国内另一大厂吉利也开始将L2级自动驾驶系统搭载在自家车型上,首先受益的自然是缤瑞和缤越两款车型。

作为面向年轻消费者的两款车型,它们的造型足够新潮,显然L2级自动驾驶是另一大卖点。以缤越为例,它能够在全速域中实现ACC自适应巡航,AEB-P城市预碰撞安全系统能识别出80cm以上的车辆和行人,再加上其他ADAS系统配合,已然具备L2级自动驾驶实力。

注意事项:

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

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吉利7月销量解析,高端化与新能源为何难以突破?

最近吉利 汽车 公布了7月份的销量,7月份的销量为91375辆,同比下滑了约24%,环比增长约1%;新能源与电气化销量为4476辆。目前吉利 汽车 最热销的三款车型是帝豪,博越,和缤越。这三款车型的销量都达到了1万辆。而其他吉利车型的销量都在1000~5000辆之间。

新帝豪是最热销轿车

吉利新帝豪是目前吉利家族最热销的车型,7月的销量达到了15,006辆,成为目前吉利在轿车阵营当中唯一一个销量过万的车型,帝豪GL与缤瑞7月份的销量分别是5017辆和5120辆,这个成绩虽然在整个市场销量排行榜当中不占优势,但是在自主品牌轿车当中也算是不错的成绩了。

家族化统计,帝豪家族(GS+GL+帝豪)很强

目前吉利 汽车 是以家族的方式对外展示出来的,比如说帝豪家族包含帝豪,帝豪GS,帝豪GL。“缤”字辈的有缤瑞,缤越。“博”字辈的有博越,博瑞。如果以家族的销量来统计的话,那么目前吉利帝豪家族的实力是很强的。

这也是现在很多自主品牌 汽车 为了与合资品牌 汽车 竞争不得不采用的一种方法,那就是以家族化多,多款车型去竞争合资品牌一款车型。

博越依然是最强吉利 汽车

博越是吉利 汽车 3.0时代的转型之作,从上市之初到现在就一直很热销。只可惜博越上市了三四年之后,最热销的车型依然是博越,没有其他车型可以超过它。虽然帝豪能够与博越在销量上不相上下,但帝豪的起步价格只有5万多,而博越的起步价格已经接近10万。对于吉利 汽车 来说,博越的重要性比帝豪要大得多。

最近博越的消息也很多,它的中期改款车型博越pro将要上市,新车在外观内饰等很多方面都有升级,官方的预售价大概是10~15万元之间。

新能源 汽车 并不顺利

吉利几何A的销量为1076辆,作为吉利 汽车 新能源品牌的首款车型,几何A的指导价为21~25万元,在如今新能源 汽车 补贴退坡之后,几何A的价格还是有些高的,补贴后为15~19万元左右,但这也是因为新车的成本比较高的原因。

不过几何A确实在很多方面有所突破,标准续航版的续航里程为410km,而长续航版的续航里程为500km。基本上可以满足城市甚至是城际出行的需求。而且几何A使用了隐藏式的门把手,内饰的用料和做工也都很有 科技 感。在配置上,低配的平方版都搭载了ACC自适应巡航系统,而且车道保持功能的表现也非常不错。或许是因为消费者对这款车还不了解吧,导致这款车的销量不是很高。

高端轿跑SUV未能一炮打响

值得注意的是,星越7月的销量达3034辆,销量依旧没有起色。这款车基于CMA架构打造,是吉利第一款在底盘和动力总成上都使用了CMA架构的车。新车在外观设计, 科技 配置,性能方面已经是吉利目前最强的车型了。但是也因为定位太高端,价格也比较高。2.0T车型的价格已经突破了15万元天花板,因此销量难有起色。雷声大,雨点小,是吉利目前高端车型的处境。

因此不管是新能源,还是高端化,吉利还有很长的路要走。

以上就是寻车网小编为大家带来的内容了,想要了解更多相关信息,请关注寻车网。
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