最低不到20万，你的超跑梦由自主品牌来圆！（20万价格享受40万体验 星途瑶光上市，售15.28万起）

借助在新能源领域的领先优势，近年来中国汽车品牌新能源产品已经在20万元以上的市场大杀四方。不少品牌的产品均价更是超40万元，更重要的是自主新能源品牌的高端车型取得了不错的成绩。但中国汽车品牌的野心远不止于此，国产百万级超跑，已经在蓄势待发。

蔚来EP9：量产?就6辆?

EP9是

蔚来

汽车元祖级车型，是在2016年伴随着NIO品牌一同发布的车型，其搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱，电机总功率达1080kW(1360马力)，百公里加速时间2.7秒，最高时速316km/h，在当时号称“全球最快电动车”。

2017年5月，EP9在德国纽博格林北环赛道一战成名，以6分45秒90，比

兰博基尼

Huracan Performante快6秒，比

保时捷

918 Spyder

快了12秒，获得“地球最快量产车”头衔。但对于EP9获得这个称号，似乎并没有达到广泛认可。

一方面是此前的记录者保持是纯燃油车，而且功率都还不到500kW，严格来说不具备可比性。另外EP9就生产了6辆，未来将追加10辆，但却还是不能合法上路，谈何“量产”?不过从营销的角度来看，EP9算是成功的，不仅有足够噱头让蔚来完成招股，还奠定了蔚来汽车的豪华调性。

埃安Hyper SSR：1.9秒破百，是不是“智商税”?

相比起

蔚来EP9

，

埃安

Hyper SSR似乎要靠谱一些，至少在量产方面，后者已经在生产线上下线了，预计将在今年10月份正式交付。这款车采用了前后双电机四驱系统，最大功率可达900.85kW，最大扭矩为12000牛·米，零百加速1.9秒。

不过比起蔚来EP9激进的造型，埃安Hyper SSR的设计相对保守一些，看起来有点像GT跑车。而尺寸偏大的蝴蝶门，看起来相比传统超跑似乎少了点

优雅

气质。从目前透露的消息来看，埃安Hyper SSR将具备多种车身配色。

对于埃安Hyper SSR，不网友认为是“智商税”，毕竟百万级超跑比比皆是，而且这个级别的超跑最具魅力的地方也在于大排量发动机的轰鸣，这恐怕不是单纯的加速快就能够比拟的。

仰望U9：被吐槽“过度设计”

随着

比亚迪

仰望

品牌的发布，易四方平台和U8、U9两款车型也正式亮相。然而作为比亚迪旗下的首款超跑，U9的亮相并没有得到太多的祝福，反而有不少人吐槽其“过度设计”，要素够多，整体观感反而不理想。

其实从官图来看，

仰望U9寻车网

的外观设计完成度比较高，预计已经基本完成定妆。从车身姿态来看，仰望U9更偏向于传统跑车的设计，长车头、大量空气力学设计，还有导风尾板等等。

相比起外观，仰望U9的动力平台反而更令人期待，基于“易四方”动力架构，四电机独立驱动，能够完成原地掉头等动作。同时最大1100马力能够实现2秒级的零百加速成绩。

名爵MG Cyberster：洒水车尾灯你爱了吗?

相比起上述百万级国产超跑，

名爵

MG Cyberster预计售价定位会更亲民一些，此前就有消息透露，它的售价很可能在20万左右，且不说其真实性，光凭MG Cyberster是一款两门、双座而且敞篷的跑车，就足够吸引眼球了。

当然，这款车的槽点也不少，比如尾部的双箭头尾灯设计，很容易会让人联想到洒水车尾部的箭头警示灯。另外根据谍照图，车内将会采用半幅式方向盘，但造型不敢恭维，就像是直接把平底方向盘的上半圈裁掉。另外中央扶手位置的设计似乎在致敬传统燃油超跑，但放在这款车上却显得有些老气了。

事实上，名爵MG Cyberster是一项用户众筹项目，并且由用户参与共创，虽然是创了先河，但实车的表现到底怎么样还是有较大的悬念。预计这款车最快会在4月份举办的

上海

车展上正式公开亮相。

奇瑞iCar GT：再续奇瑞跑车梦?

根据

奇瑞

此前透露，其将会打造一个名为“iCar汽车”的独立品牌，主打15-40万高端消费市场，品牌预计在上海车展前正式展出。iCar GT正是该品牌旗下的首款跑车车型，如果说奇瑞能把这款车的价格达到15万级别，那么iCar GT还是挺值得期待的。

从目前曝光的设计草图来看，iCar GT定位双门硬顶跑车，前脸设计十分简约，尾部的线条也比较流畅，前后灯组也有一定的呼应。

其实奇瑞的跑车梦早在2007年就开始了，当时推出的M14两门敞篷跑车，借鉴了

三菱

日蚀的设计，并成为奇瑞早期家族语言，但最终这款车并未量产。那么奇瑞iCar GT能否再续奇瑞的跑车梦呢?

对于自主品牌来说，实现高端化的梦想，布局超跑产品是不可缺少的一环，因为超跑对品牌形象的拔高也有很大的作用，还可以提升车型的溢价能力，进而为品牌创造更多的利润。依托新能源车板块的快速发展，自主品牌在技术上展现出强大的优势，电池、电机、电控等新能源车的核心技术已经成功对海外车企实现了超越。尽管目前中国超跑还有许多不完美的地方，但伴随着技术的不断发展和突破，未来自主车企会产生能够跟世界顶级品牌竞争的超跑。

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熟悉

奇瑞

汽车的朋友都知道，

星途

是奇瑞旗下主打高端汽车产业链的重要品牌，但随着众多自主品牌都在“玩”高端化、智能化，以至于星途的品牌影响力难免有些尴尬。好在，瑶光前来救驾，并且凭借M3X火星架构2.0的赋能，让它有着叫板BBA的实力......

近年来，随着自主品牌的强势崛起，其高端化、智能化、个性化便成为当下汽车制造的主流发展方向，而深耕中国内地市场的奇瑞汽车在基于

瑞虎

系列的沉稳发展之上，推出了自己高端品牌星途汽车，并且随着奇瑞自主技术的不断积累、突破，在农历二月二这一天，其“智慧轻奢旗舰SUV”

星途瑶光

以两种车型共6个型号，售价区间为15.28-20.28万元，正式上市。

作为全新车型，星途瑶光是星途全新设计语言下的首款车型，尽管初见它时有种家族式设计风格，但整体却通过大量的折线使其变得更加复杂，更加立体。尤其从前脸造型来看，时下流行的无边界式进气格栅，内部采用菱形元素进行点缀，再搭配细长的LED大灯组，以及竖条状的日行灯，辨识度着实成倍增加。而且，两侧前大灯组也通过黑色饰板相连，提升了前脸的整体感。

车身侧面，隐藏式门把手设计同样是当下流行设计，配合简约的腰线，以及镀铬装饰条营造出了类似于轿跑SUV的视觉效果。值得注意的是，新车后排车窗采用隐私玻璃设计，提升了私密性。

相比个性的前脸，星途瑶光的车尾设计就显得

大众

化了许多，贯穿式尾灯、双边共四出的排气布局，再有银色的镀铬装饰，简单且整体感十足。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。1.149的宽高比，让星途瑶光有着不逊于

奔驰GLC

、

宝马X3

、

奥迪Q5L

，以及

雷克萨斯RX

的实力。对，没错!发布会上星途瑶光直接亮出它的“对手”.......

内饰方面，瑶光采用了星途全新的对称式布局设计，简约大气。中控台上最耀眼的无疑是由全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连，组成的24.6英寸大尺寸双联屏，并且新车还采用贯穿式空调出风口，再加上双辐式的多功能方向盘，整体给人一种时尚前卫的既视感。此外，或许是为了提升中央扶手的宽裕空间，彰显科技感，新车还采用了怀挡的换挡机构。

值得一提的是，新车不仅在宽高比上有着不逊色于BBA的账面数据，在功能上同样给予消费者越级的出行体验。首先，新车搭载

高通

8155智能座舱芯片，不仅赋予中控屏更为丰富的功能软件，还能有效提升车机系统的流畅度，以及语音识别率。其次，瑶光全系标配了主动刹车、车道保持、道路交通标识识别、540度全景影像、自适应巡航、全景天窗、电动后尾门、NFC/遥控钥匙、索尼品牌音响等丰富配置。

更为重要是的是，新车除了配备了真皮座椅、前排座椅通风/加热、头枕音响等功能，还在主驾的基础功能上，对副驾额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩，堪称“女王副驾”。后排，配备了靠背角度7°电动无极可调和独立新风系统，提升家庭出行的舒适氛围。

动力上，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩400牛·米，与之匹配7速湿式双离合变速箱。此外，新车还越级采用全新飞鱼超感底盘，该底盘系统以CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等功能，在拓宽消费者出行半径的同时，进一步强调出行的舒适性。

写到最后：

作为星途品牌的全新中型SUV，从15.28-20.28万的售价和产品定位上看，瑶光的上市将直面

长安

UNI-K和

广汽传祺

GS8的竞争。而就产品而言，瑶光也许在动力的种类上或许不及UNI-K家族，但瑶光却能用诸多的科技配置、舒适性配置，以及搭载越级的CDC电磁悬架系统，赢在性价比的优势上。如果除去品牌影响力不提，新车绝对能够在这高手如云的国内SUV市场中，有着一席之地。

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“9大越级舒适+3大旗舰品质”……5月30日晚，主打20万级舒适旗舰SUV首选的

奇瑞

TIGGO

瑞虎9

，在

北京

正式上市。这e次，15.29-20.39万元的价格和6重惊喜好礼，甚至“影帝”刘烨的梦幻联动，都不是我要和姐妹们聊的重点。“生而全球”的格局，才是最让人眼前一亮的地方。

作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9杀入20万级市场、直面合资品牌竞争的“法宝”，就是把“舒适”当作“人生格言”。座舱舒适度上，基于2820mm超长轴距，用0重力超感副驾、50吋AR-HUD、24.6吋曲面屏、

SONY

定制豪华音响、智能香氛系统等配置，实现“摸起来有料、看起来拉风、听起来悦耳、闻起来真香”;操控舒适度上，TIGGO瑞虎9的CDC“磁悬浮”悬架黑科技，配合鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两ì种动力组合，和全场景智控四驱系统，让用户轻松应对各种出行场景;L2.9级的智能辅助驾驶系统，也能带来更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶和AVP自主代客泊车等智驾舒适度。

不止在产品力上对20万级SUV市场“降维打击”，未来，TIGGO瑞虎9还将与用户一起开展100余场助学、助农、助童等社会公益活动，与用户共鸣、双向奔赴。

发布会上，无论是奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠的“隆重开场”，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃与搜狐创始人、物理学博士张朝阳的“话题高度”;还是奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士的“卖力解读”，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用的“惊喜连连”，TIGGO瑞虎9形象代言人刘烨的“生动打call”，都在期待一件事情：TIGGO瑞虎9，要与世界共舞。

从早期整车出口，到如今海外工厂遍布全球;从先前中东、南美地区，到现在渗透至欧洲、北美，21世纪初就押宝海外市场的奇瑞，已经在海外打下了一片天。现在，我也要大声告诉所有姐妹们，集全球用户需求、全球领先技术实力、全球五星安全标准于一身的TIGGO瑞虎9 ，打破SUV高价低配固有格局，就是中国车“走出去”、“战合资”的底气，将加速奇瑞“全球汽车十分天下有我一”，为中国汽车品牌做大做强贡献奇瑞力量!

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