2018年12月份七座suv销量排名 汽车销量排行榜

七座车suv排行榜前十名如下：

1、汉兰达

丰田汉兰达在中型SUV市场已经累计销量已超过100万辆。如此说来，它也倒算是个传奇角色了，虽说动力比不过奇瑞瑞虎8、弯道性能比不过CX-8、智能化装置更是落后于同价位许多车型，但汉兰达却能长期霸占着这个级别成交量最多的地位。

2、途观L

途观L是上汽大众推出的中型SUV，它称为中型车其实只是大众自诩，这样的话让人觉得档次更高。途观L在我国拥有深厚的口碑积累，因此常年来都在SUV销量榜的前几名。

3、锐界

锐界是来自于福特的一台中型SUV，具有比较威猛的美国的那种豪放派风格，尽显沉稳，整车的线条比较平直粗犷，出彩的中网，配上银色的横幅镀铬，看起来霸气又时尚。内饰风格颇具青春感，在选用材料方面，锐界使用大量的蒙皮材质搭配细腻的缝线和接缝，同时兼顾了日常出行需求和奢华感。

4、探险者

探险者是福特的中大型SUV，其定位是有一定阅历的人，用来家庭代步车，前后排老人坐也不会觉得硬，还可以。其车型有突出的沉稳感，具备很强的辨识度。电子系统刚刚好能够应付基本驾驶，这一级别该有的一应俱全。

5、奇骏

日产奇骏，毫不夸张的说是紧凑型SUV中英勇奋战的战士，很长一段时间都是靠着符合日常通勤需求的特点生存在汽车圈。新款时尚的外观符合消费者的审美，同时还拥有较高的燃油经济性、靠谱、较好的行驶质感、保养成本低等代步车必须有的优势，是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。

6、飞行家

飞行家是林肯品牌下的一辆中大型运动型多用途汽车，它并没有比较卓越的特征，却又不存在明显的短板，办公通勤都适合。这款车造型始终如一的有气场，拥有特别的美式车型气派。

7、途昂

上汽大众途昂，是一款中大型SUV，威猛，是很多用户对它的见解。途昂外观尺寸方面超级大，座位的腿部空间也是非常充裕，七座都能有叹为观止的后备箱容积。因为整车尺寸很大，因此途昂并不能快速起步，因而建议选购高功率发动机。

8、昂科旗

昂科旗作为别克旗下的适合家庭使用的中高端汽车，顶配37万，该车足以给用户带来强大的装载能力以及豪华的感受。这款车具有MPV的舒适性、高档车的内饰质感、以及些许越野车的通过能力，整车的外观设计有点昂科雷的影子，可是比昂科雷年轻和精致多了。

9、唐新能源

对于新款唐新能源而言，减震滤震效果、转向精准度都是无关紧要的，只要坐在驾驶位上，够电的情况下，它就像一台开启了狂暴模式的加速“猛兽”，只在乎速度感就足矣。

10、开拓者寻车网

开拓者是雪佛兰的一款七座中大型SUV，外形设计独特，很适合追求个性但是又顾家的人;动力匹配完善，无论是中低速还是高速超车，都有不错的动力体验。

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%;同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”?荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

suv销量排行榜前十名如下：

1、丰田RAV4。

虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名，去年度在华累积销量为19.5万辆，但全球累积销量却达到了103万辆，也是去年唯一一款破百万销量的SUV。

2、本田CR-V。

本田CR-V在国内热销数年，当年还是加价鼻祖，相对来说比起RAV4要更受欢迎。

3、大众途观。

大众途观去年全球销量达到57.5万辆，有15.8万辆都是中国市场贡献的，比重比另外两款都要更大。

4、现代途胜。

现代途胜的销量与途观相差不大，不过它能排名第四，应该很多人都想不到，毕竟这款车在国内并不怎么受欢迎，去年中国市场总销量不到3万辆。

5、丰田汉兰达。

汉兰达在国内一直以来被视为7座中型SUV的标杆，它由于较早进入中国市场占得了先机，而且凭借着稳定的质量均衡的产品素质站稳了脚跟。

6、马自达CX-5。

马自达CX-5能卖出40万辆同样会有很多人想不到，而且比2020年还有一定的上涨。

7、哈弗H6。

哈弗H6是中国市场SUV的老大，已经霸占这个位置许多年。

8、起亚狮跑Sportage。

起亚与现代一样，在全球领域的地位远比国内要更为重要，狮跑Sportage的销量达到35.4万辆。

9、日产逍客。

日产逍客一直很稳，至少比奇骏要稳许多，后者自从全新换代后在国内便一落千丈，而逍客去年在国内卖了15.6万辆，还比较出色。

10、特斯拉ModelY。

ModelY是唯一一款挤进前十名的新能源车型，全球销量达到了34.4万辆，中国市场贡献了20万辆，虽然特斯拉在市场上其实负面争议并不小。