全新一代星途凌云上市，奇瑞继续向上而生（销量三级跳 奇瑞集团9月销量19万+前三季度已超去年全年）

自主品牌高端化，是

星途

的坚守，也是

奇瑞

的执念。

如果说，以往大家谈论高端化时，脑海中自然浮现出BBA的身影。那么现如今，伴随着自主品牌汽车的不断进步，销量节节攀升，已经开始与主流合资品牌展开正面交锋。

尤其是掌握了核心技术的车企，后劲儿开始慢慢显现出来，这其中定位高端的星途就是典型。

就在7月24日，全新一代

星途凌云

正式上市。新车定位中型SUV，共四款车型，官方指导售价为13.99万-17.79万元。同时，为了回馈新用户，官方特意带来了六重好礼：置换礼、金融礼、保养礼、质保礼、流量礼、救援礼。

作为奇瑞集团旗下高端品牌，星途一直肩负着引领奇瑞全球化、高端化的历史使命。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“星途品牌要成为奇瑞乘用车品牌架构金字塔的塔尖，高耸入云，引领奇瑞汽车整体向上，这是奇瑞战略的核心和决心。”

四项全能，焕新升级

如何打动消费者?或许“技术宅男”奇瑞已经给出了答案。

自2019年上市以来，星途品牌历经四次迭代升级，甚至曾交出过单月破八千台的成绩。站在巨人的肩膀上，并针对过去用车痛点进行全面改进，全新一代凌云在驾控、舒适、安全、智能等方面进行了全面焕新升级。

外观设计上，除了新增的星芒青车色，以及内饰浅云白和

雅致

黑供选外，新车整体改动不大，基本延续了凌云家族质感美学设计语言。前脸超大尺寸的横幅式进气格栅，加上两侧锐利有神的大灯组设计，以及采用LED光源的日间行车灯，让整车看上去大气而灵动。

作为一款中大型 SUV，新车依然贯彻了“大而舒适”的理念。宽体1890mm 、超长轴距达到2800mm，二排膝部空间139mm。同时，还拥有31 处多功能储物空间，470L/1456L(二排放倒后)超大行李箱空间。因此，得益于较为良好的车身数据表现，新车实际内部空间自然是足够的宽敞舒适。

回到内饰上，这款车搭配了NAPPA 真皮头等舱座椅、奢华女王副驾、7.1.4 全景声环绕 23 扬声器AQS 空气监测系统等，用户可在图书馆级静默座舱内享受豪华出行体验。

动力方面，全新一代星途凌云提供1.6T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，其中，1.6T发动机最大功率可达148千瓦，峰值扭矩为300牛·米，最高车速可达200公里/小时，2.0T发动机最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米。

处在智能化下半场，全新一代星途凌云也在不断提升。不仅搭配了智慧数字 AI 座舱体系、智趣多元场景体系、智能驾驶辅助体系，打造出智慧座舱，还配有

高通

骁龙 8155 旗舰芯片、Lion5.0 雄狮智云系统、讯飞引擎语音系统，以及24.6 英寸银河环抱式真曲面屏，让座驾变得贴心温暖。同时，新车还提供蓝牙数字钥匙，50W 超级无线快充等便利功能以及车载智能化娱乐生态、超级ID 等让出行更加便捷且有仪式感。

当然，在操控上面，新车也是将安全感拉满。新车承袭了 C-NCAP 超五星基因，搭载 85%高强度钢笼式吸能太空舱，抗压强度达 1500 兆帕，A/B 柱等关键部位采用热成型超级钢，整车可承受 10 吨的顶压载荷。同时，还标配 AEB 主动刹车、MEB 倒车紧急制动、RDP 车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS驾驶辅助功能，以及540°全景影像等，让驾车更轻松、安全。

由内向外，成为“金字塔塔尖”

此前，星途汽车瑶光产品总监张大向就曾一再强调要将星途品牌，打造成为“金字塔塔尖”的品牌。在他看来，塔尖越高，代表着塔基越大。

如何搭建好塔基，这需要奇瑞更为广泛和细致的整体布局。放眼产品架构，目前星途旗下已有揽月、追风、凌云、瑶光等多款车型，涵盖紧凑型、中型、中大型等多个级别。

而在品牌更为重视的市场方向，奇瑞为星途打造了“双重人设”。在海外市场，星途品牌通过高起点布局，在网络建设、品牌打造、产品售价等方面直接对标 BBA 豪华品牌，在部分国家，甚至已经跻身豪华品牌阵营，形成“BBE”的高端豪华品牌格局。

目前星途品牌已经在中亚、南美和东欧的全球 14 个国家实现出口常态化，海外网点 150 ，2023 年预计在全球20个国家进行销售。

海外版图快速拓展的同时，国内市场也在紧锣密鼓布局。截至目前已经建成 450 家服务网络，89%的用户可在 50 公里服务圈享受高端服务，收获用户正向口碑。

为迎接新能源转型时代的到来，依托于去年发布的奇瑞“瑶光2025”科技战略，星途在今年动作不断。从主打“智能、新潮、活力”的品牌形象，到“1 N X”销售渠道布局，再到发布纯电系列“星纪元”，星途正以前所未有的速度顺应变革。

历经四年的沉淀，星途品牌终于进入收获期。尤其是依托于技术、营销和渠道上多管齐下，星途品牌在今年迎来的持续性稳定增长。星途品牌6 月份销量9842 辆，同比增长192.7%;1-6月累计销量42240 辆，同比增长119.3%。

正如奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根所说：“优质的产品和高端服务体验，是我们给用户的承诺，也是星途融进血脉的DNA。”

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奇瑞

集团9月份销售汽车190,080辆，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆。1-9月份，奇瑞集团累计销售汽车1,253,237辆，同比增长40.2%。至此，奇瑞集团三季度实现销量“三级跳”，单月销量连续刷新15万+、17万+和19万+新纪录;前三季度累计销量已经超过去年全年销量，再次创造新历史。

奇瑞集团主要乘用车品牌中：

奇瑞品牌 9月份销量136,041辆，同比增长20.4%;1-9月份销量909,374辆，同比增长33.8%。

星途

品牌 9月份销量15,199辆，同比增长93.9%;1-9月份销量80,982辆，同比增长122.4%。

捷途

品牌 9月份销量32,129辆，同比增长68.9%;1-9月份销量194,029辆，同比增长67.7%。

今年以来，奇瑞集团销量接连冲刺新高据乘联会统计数据，预估9月狭义乘用车零售销量198万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%。奇瑞集团以远超行业平均增速的“加速度”，延续着强劲的增长态势，进入高质量发展的“下半场”，在销量、产品、技术、品牌等多个维度实现了新突破。

今年以来，奇瑞集团汽车销量不断创造历史，在上半年单月销量连续10万+基础上，三季度的7、8、9三个月迅猛发力，连续跨越15万、17万、19万台阶，并在8个月时间内突破年内百万销量，9个月时间完成去年全年销量。奇瑞还在J.D. Power 最新发布的2023中国新车质量排名中，位居自主品牌第一，实现了以品质为支撑的高质量快速发展。

奇瑞集团旗下各品牌家族屡添猛将，保持“月月上新车”的节奏，推动销量冲刺新高。在刚刚过去的9月份，奇瑞品牌旗下全新新能源产品序列官宣命名为“风云”，并曝光了

风云A9

、

风云T11

两款车型;纯电

SUV

奇瑞舒享家

、“旅行越野

SUV

”

捷途旅行者

等一批实力新产品接连上市。

此外，前三季度还有奇瑞首款轻越野

SUV

探索06、

星途瑶光

、全新一代

星途揽月

、全新一代追风PHEV 、凌云，

瑞虎9

、

瑞虎

8&

瑞虎7

新能源冠军版、新款

捷途大圣

i-DM、

艾瑞泽8

高能版等相继上市。四季度，奇瑞集团还将迎来星途瑶光C-DM、星纪元ES、

iCAR 03

等重磅车型登场，进一步丰富燃油+混动+纯电的全方位产品布局。

产品源源不断“上新”的背后，是奇瑞“技术创新工厂”的强势输出，不断为智能化、电动化发展注入了新活力。今年以来，“技术奇瑞”发布了新能源战略，亮相了包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术等在内的一系列“黑科技”布局，推出中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台及首款量产车型。依托“瑶光2025”战略，奇瑞携手合作伙伴共建开放合作的创新生态圈：联合科大讯飞发布了“LION AI”人工智能大模型平台;携手卡奥斯打造的“海行云HiGOPlat工业互联网平台”入选国家级“双跨”平台。奇瑞“轻量化车身连接实验室”“数字化色彩实验室”“未来交通瑶光实验室”等一批“瑶光试验室”相继揭牌。大卓智能无人驾驶出租车RoboTaxi项目正开展公开道路测试，未来将为用户提供点到点的无人驾驶智慧出行服务。

奇瑞集团新产品、新技术的全方位升维，推动着品牌不断向上，加快融入全球汽车产业价值链。在今年发布的《财富》中国500强排行中，奇瑞集团作为非上市企业首次申报参选，跻身排行榜第168位。奇瑞集团还多次携最新车型、新能源和智能网联最新技术等，亮相

上海

国际车展、成都车展、世界制造业大会等，全方位展示了中国品牌和“中国智造”的实力，得到海内外用户的关注和好评。寻车网

进入10月份，在卡塔尔多哈举行的2023日内瓦国际车展上，星途星纪元ES、星纪元ET等车型惊艳亮相，为全球汽车同行和海内外用户带来了奇瑞集团在电动智能化领域的最新集大成之作。10月中下旬，奇瑞集团还将举办2023“奇瑞科技DAY”，在这场一年一度的科技盛会中，全方位展示奇瑞“科技进阶”的最新成果。

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每次因为

星途

方面的事宜见到

奇瑞

的掌门人尹同跃，我总会听到他对这一子品牌的期许——要把星途打造成奇瑞家族的

奥迪

!从2019年诞生，到这几年的向上一跃，星途的确成为了奇瑞家族中的“豪华”向品牌。如果按照这个思路延伸，旗下的追风车型，完全可以被视作奇瑞家族中的“

奥迪Q3

”。从曾经的LX跨越到追风，这一车系诞生了三年半后终于迎来了中期改款的机会。

4月27日，

星途追风

的中期改款车型正式上市。和之前一样，追风依旧提供了燃油和混动两种形式多套动力总成可选。在星途的4S店中，如果你同时见到了改款前后的1代和1.5代车型，却分不清彼此，最好的办法就是毫不犹豫地拉开车门。

拉开车门，变化全在车内

追风中期改款的重点集中于车辆的内饰，新车采用流线型科技动感内饰，在打开车门的那一刻你会

发现

它在用料、观感、触感、体感等方面的全方位改变。当曲面屏不再只是桌面级的显示器，而是在你的车内充当人机交互的主要媒介，你会不会感叹这块24.6英寸的中控屏是车内的点睛之笔?

车内的功能岛被荧光色的线条勾勒包裹，与中控台装饰板遥相呼应。一体式运动座椅可以与造型独特的双辐式方向盘带来不错的驾控氛围，它的确是想抓住年轻用户的眼光，但女性用户是否真的喜欢这样的设计呢?欢迎在评论区与我留言互动。

在科技配置方面，追风家族采用了最流行的骁龙8155系列芯片，软件方面有最新的雄狮智云5.0系统与之匹配。这套车机系统最擅长的还是语音控制以及海量应用生态，满足车内娱乐等方面的使用需求。此外，540°全景高清影像、50W手机无线快充、多彩流光氛围灯、可开启式智能星幕全景天窗、FOTA云端升级系统的提供则让出行更加便捷、愉悦。

追风没有改变的是它的外形，依旧是我们熟悉的设计语言。设计者偏执地利用运动感强烈的前后包围，将追风塑造成年轻人喜欢的模样。星途设计师偏爱的横向线条元素以及折线元素均出现在了追风身上，一方面拉宽横向视觉宽度，另一方面让肌肉感继续凝结。比如车辆凹凸有致的车尾，横向贯穿式尾灯为其划分层次，内凹的折线配合双边共四出的尾排都是其运动属性的来源。

动力方面，燃油版的追风提供1.5T和1.6T两种动力，前者最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米，匹配可模拟9速的CVT变速器;后者最大功率145千瓦，峰值扭矩300牛米。令人遗憾的是，最受年轻用户喜欢的400T车型本次未出现在更新之列。

在奇瑞混动技术蓬勃发展的今天，10万级的追风也同样不会放弃成为新能源领域排头兵的机会，带来了追风PHEV车型。它搭载混合动力专用的1.5TCI发动机+永磁同步双电机作为动力系统，系统峰值扭矩为545N·m，7秒钟可完成零百加速。混动技术的不断进步，让整套动力系统的不同工况都能释放充足动力。为了达到这一目的，3挡DHT变速箱无疑贡献巨大。在它的帮助下，系统的WLTC工况最低荷电状态油耗百公里5.96L、综合1.76L的百公里综合油耗，同时WLTC工况纯电续航里程80km及高达1000km的综合续航里程。

中期改款后，追风怎么卖?

中期改款的追风囊括传统燃油与PHEV两种动力形式车型，共计5款产品。指导价区间为10.99万-16.28万元，此外官方还为用户提供了多重礼包，覆盖用户购车、用车、养车、修车、换车全生命周期。

在五款车型中，最令人看好的无疑是追风系列的PHEV车型。在以往，混合动力版本车型由于比传统燃油车型多了电机系统，指导价格往往要向上越级。而追风PHEV提供了前后两台电机，并搭载了含金量极高的3挡DHT系统，而价格能够与传统燃油版车型顺利承接，可直接成为车系的高配车型。

成本是技术推广的原罪，而1.5T DHT 御风行和1.5T DHT乘风起两款车型，能够获得15.28和16.28万元的指导价，首先应归功于技术奇瑞专攻新能源专利技术的决心，其次是得益于品牌庞大的产品矩阵，让技术成本可以分摊。因而，让PHEV版车型有望成为追风系列的主销产品。

追风定位于紧凑级SUV，这一领域的竞争早在十年前就已进化为红海，它既要面对长安CS75 PLUS等同级领域老牌劲旅的围追堵截，同时也要提防

领克02

等备受年轻用户群追捧的同属性产品;而混动版车型，则更是要与宋PLUS DM-i以及

玛奇朵DHT

-PHEV正面竞争，与混动技术同样成熟的对手Battle，追风PHEV能在3挡DHT等技术方面占据优势。

面对竞争激烈的紧凑级SUV市场，曾经的LX是星途以奇瑞高端家族的身份入局红海的重要支点;LX化身为追风以后，它又成了星途“奥迪”化的重要象征。今天中期改款后的追风，继续跟进紧凑级SUV燃油以及紧凑级PHEV双赛道进程，仍然是星途走进年轻人心智的重要途径。正如追风的用户在发布会中所言，“追风对我而言不仅仅是出行工具，它更是与我拓界前行’懂我所想、给我所需’的可靠伙伴。“这就像Q3的用户，总是在换车时优先选择奥迪，追风很可能会成为用户走上星途的重要起点。

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