长安欧拉新能源汽车白猫 欧拉白猫，颠覆城市白领出行消费观

翻动方向盘右边拨轮，里面有速度参数，可以设置速度欧拉白猫方向盘左侧区域按键主要蓝牙电话影音切换音量调节，方向盘右侧区域按键控制语音交互模式切换速度设置以及选择欧拉白猫23英寸的连体屏幕设计非常吸睛，屏幕显示;中控屏幕下方的旋转换挡和电源键融为一体简单又附有一些科技感，在晚上打开氛围灯的时候旋转钮的灯光一闪真像一只在床头灯下伸出的猫爪欧拉白猫定位为一款微型车级别，微型电动车的安全性能很容易被忽略，白猫不仅以满足CNCAP;行车自动落锁也叫速度感应自动落锁是一款电子装置若欧拉好猫有此装置，当欧拉好猫车速达到电脑设定的速度时，锁止按钮会自动按下，防止误开车门欧拉白猫车钥匙造型传统，正面保留了4个物理按键，背面有欧拉字母标识，金属材质;这些往往在更高级车型上的智能科技，在欧拉白猫身上都有搭载令人惊讶的是，欧拉白猫甚至加入了类似宝马的虚拟全景影像系统，在距离障碍物较近时会自行开启，也可通过中控按键启动如果说设计quot萌萌哒quot的欧拉白猫让人误以为其;定速巡航的按键在方向盘或者两侧的拨杆中定速巡航系统的按键主要有开关键ON或OFF取消键CANCEL设定当前速度SET恢复设定速度RES加速一般和RES键在一起，减速和SET键一起定速巡航又称为速度控制;值得一提的是，欧拉白猫的启动按键集成在了旋钮式换挡机构上面，按一下就能启动，转动旋钮就能换挡，非常便捷配置方面，欧拉白猫拥有前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬16寸铝合金轮毂胎压显示车身稳定控制系统车道偏离预警。

中控屏部分则集成了导航影音娱乐和空调等功能，在屏幕左侧还保留了音量控制和车窗除雾的功能除此之外，相比于欧拉R1，白猫也对空调出风口方向盘多功能按键等细节作出优化，整体来说更有新鲜感欧拉白猫延续了2+2的4;这里值得注意的是，欧拉白猫有两种驾驶模式，但是没有相应的物理按键调节方式还是通过屏幕来操作，在设置选项中可以进行驾驶模式单踏板能量回收的调节除了科技配置很高之外，人性化的储物空间也很不错，比如中控区域的储。

直接按压头灯就可以关闭或者开启，没有一个多余按键电子手刹 内饰方面也是将极简主义进行到底，没有一点多余 欧拉白猫在动力上前段加速虽没有很多纯电车那样的“推背感”，但这款车前段的加速也是汽油车感受不到的，这个;与欧拉R1相似的是，白猫延续了旋钮换挡的配置，既清晰又简洁，打破了车辆常规换挡把手的布局，给人眼前一亮的感觉该车采用三辐式多功能方向盘，可支持两项调节，并且集成了多媒体蓝牙通话和功能信息调节按键等前后排均;欧拉白猫补贴后售价区间718888万元外观方面，欧拉白猫是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计，整体车身采用了较为圆润的造型设计，上窄下宽线条，让该车呈现出十分软萌的视觉效果欧拉白猫采用了封闭式前格栅设计。

欧拉白猫方向盘左侧区域按键主要蓝牙电话影音切换音量调节，方向盘右侧区域按键控制语音交互模式切换以及选择，方向盘左下方的拨杆控制灯光，右侧负责雨刮器的调节，欧拉白猫外后视镜调节按键被设置在方向盘左侧的中控台处;同时，三幅式多功能方向盘上也有着非常丰富的按键功能，这也使得驾驶者在驾驶中能比较方便操作各项功能，不过中控区域则没有实体物理按键，但在中控区域的电子换挡上，欧拉白猫采用旋钮换挡机构和一键启动开关集成在一起，该设计;除此之外，欧拉白猫还有各种各样的储物空间，让前排后排乘客随时都能找到地方放东西配置层面更是欧拉白猫的quot拿手好戏quot，我们试驾的豪华型配有无钥匙进入一键启动智能语音助手在线多媒体360°全景影像手机无线;而对于普通消费者来说，那些曾经被称为“老头乐”的微型电动车应该更加符合他们的用车需求上下班接送孩子购物等就比如我这几天开得这台 欧拉白猫，不仅续航里程最大可达400km以上，顶配车型售价也不过仅为888万元。

是的。

1、对于欧拉黑猫和欧拉白猫不会再接收订单的信息，欧拉知名品牌责任人员答复：“这两款车系确实已经停产了”;

2、至于停售停产原因，有汽车4S店说明称是由于新能源汽车车系补贴退坡和生产厂家存有供应链管理紧缺所导致;

3、说白了就是没了补贴，这两款售价原本就不高的车系或许就没了利润。

欧拉白猫的生产地在保定生产，关于欧拉白猫的更多资料如下:品牌简介:欧拉白猫是长城欧拉汽车集团旗下第3代电动汽车型，这也是继长城哈佛大狗后，长城汽车再次将新车以动物命名。外观设计:归功于独有纯电ME平台短前后悬长轴距的设计构思，“欧拉白猫”的汽车轴距做到了A00级车系少见的2490毫米”。欧拉白猫是长城欧拉汽车集团旗下第3代电动汽车型，这也是继长城哈佛大狗后，长城汽车再次将新车以动物命名。可作为A00级标杆车系。欧拉白猫相同根据纯电独有ME平台打造出，欧拉白猫车内仪表盘选用分层式设计风格，多功能方向盘、全液晶仪表盘、高清二十三寸大触控屏、硬件配置信息：欧拉白猫配置安卓系统9.0设备、全方位度全景影像、15W手机无线充电、科大讯飞语音控制技术等多种智能化硬件配置，与此同时，还提供车身电子稳定设备、前方碰撞预警等多种安全硬件配置。

汽车之家报价

以往提起纯电动小车，不少人容易联想共享汽车的低端形象，而2018年12月欧拉R1上市后，着实在A00级这个细分市场刮起了一股时尚的旋风。2019年欧拉R1上市后的第一个完整销售年度，以28498辆的成绩一举冲进了新能源汽车销量排行榜前10名。在这一基础上，长城欧拉继续发力，在今年上半年推出了欧拉R2，并命名为欧拉白猫。

新车型在品质感、车身空间、三电性能等方面无疑会更为成熟，无论是作为家庭大小配用车组合的代步车，还是作为年轻人的首购车，欧拉白猫都非常契合大城市的出行节奏。驾仕派在这次成都车展之际，也对这款纯电小车进行了体验。

看了想“撸猫”吗?

欧拉白猫是基于长城汽车ME电动车架构平台打造，是一款原生纯电平台开发的车型。在造型上，欧拉白猫的纯电动车观感很强，和传统燃油车的区隔很大。造型和其白猫之名非常贴近，很萌，尤其是车头很圆润，并且传统汽车格栅这个位置和“猫下颚”一样有着明显饱满的前突。正面还有一些细密的小孔，视觉上和猫胡须的毛孔根部非常像。大灯设计、欧拉LOGO也有着猫眼和猫鼻子的感觉。

欧拉白猫的侧面，轮廓感非常方正，仅在边缘有圆角过渡，而没有采用追求运动或极致的造型，这样无疑有利于打造更好的车内空间。同样，尾部设计也非常简洁和宽阔，尤其是下部分比上部分更大更宽阔，有一点点猫尾部向后坐的感觉，憨态可掬。尾门上贯穿设计的尾灯，以及开启尾门的按钮——欧拉的LOGO尾标，则多了一份俏皮的感觉。

整体来看，欧拉白猫对动物的拟态非常好，这是一款设计如其名字一样容易被记住的车型。时下年轻人的流行文化就有“撸猫”一项，欧拉白猫可谓走在潮流浪头。笔者也有女性朋友在看欧拉白猫，她是一位豆瓣和小红书的达人。在此之前她其实只问过我菲亚特500c是否可以买，看来欧拉白猫的设计果然是讨女生喜欢。而我给她的建议也是正面的，因为在我们所生活的省会成都，尾号限行的政策下买“绿牌车”好处多多。

对纯电小车来讲，我认为好的外观是卖相的核心，是吸引人的第一步。而内饰、空间、动力总成和品质则在理性的思维里决定着消费者会不会最终下单。

欧拉白猫的内饰有着圆润饱满的结构和简约清爽的氛围。关键的一项进化在于提供了一个双大屏连体的设计，让科技氛围显著增强。中央扶手位置还提供了一个无线充电板，面积很大、拿取手机非常方便。车内的用料和品质感能满足你对一款8、9万元级别车型内饰的潜在想象。多种配色方案，以及旋钮换挡、三幅方向盘的清爽细节，则让人坐进欧拉白猫的时候能有一个轻松的好心情。

理性思维审视

座椅结构和空间往往是纯电小车最大的瓶颈。欧拉白猫的车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm，相比欧拉R1车长和轴距有所增加。

空间方面，欧拉白猫给我的第一好感出现在尾门打开的时候，在后排座椅靠背升起的情况下，它的尾箱纵深依然不错，并没有像很多微型车那样“椅背贴尾门”，而是足够容纳一个健身包或折叠儿伞车。更重要的是纵向空间所带来的安全感——我见过不少座椅靠背紧贴尾门的小车，人坐在后排时往往对后面有潜在的“追尾恐惧”，而欧拉白猫除了尾箱有一定纵深以外，在尾门的门槛后面还有宽大的包围面，也就是上文提到过的那个胖胖的“猫尾”，这两部分加起来有半米之多，大幅降低了后排乘客担心被追尾的不安全感。

除此之外，欧拉白猫的后排座椅靠背放倒操作是可以在车后完成的，而不需要移到车内，更灵活便利。后排空间，在我这个174mm身高的人坐在主驾后，大概可以“得体”的坐一个165mm身高的女子在后面，如果身高再高一些的乘客就要稍微委屈一点，大腿可以往中间靠一些，恰好前排中央扶手不高，给膝盖留了点空间，且后排地台中央凸起不大。所以欧拉白猫我觉得更适合“双车”家庭里面按作为上下班和买菜那辆代步的车使用，或者就是二人世界，它适合少乘员的使用工况。在放倒后排座椅后，就有了一个纵深1.3米左右的大尾箱，shopping自由。(当然奋斗赚钱是前提)

三电系统和驾驶体验

2019年欧拉R1的热销，我们认为一方面得益于造型，另一方面就是动力系统和电池，得益于长城汽车这方面还是能给消费者有所信赖。欧拉R1如此，那更晚推出的欧拉白猫的三电和安全性其实有了好的基础。

欧拉白猫的两个续航版本分别是360公里和401公里，对应的电池容量是34千瓦时和38千瓦时。低续航版本的永磁同步电机可以输出最大35kW、峰值扭矩125牛·米，长续航版本则提供最大功率45kW、峰值扭矩130牛·米的电机。

感觉这个数字和燃油车比没啥优势?实际上纯电微型车的数据大多如此，但其实开起来和燃油车完全不一样，一般还是很轻快的，车本身不重，且电动机起步就可以爆发峰值扭矩。

从欧拉R1到欧拉白猫驾驶感差别不大，都是灵活好开，尤其是市区里开，简直有点小跑车的感觉，前提是别坐4个大胖子里面。哪怕是三口之家，一般在市区也不会觉得拖泥带水。只有一种情况要注意，ECO模式对扭矩有一定限制，高速上你要切换到普通模式才行，不然你会感觉时速上到70km以后它就变懒了。不要对欧拉白猫跑高速有太高的期待，它的定位是一款城市通勤车辆，在市区能供驾驶者畅快驾驶就已经能算是同级里面的高手了。

另外和操控有关的一个问题是人机工程和除速度以外的其它驾驶感受等，比如平顺与否和好开难开。

驾仕派有一个著名的读者粉丝就购买过一台欧拉R1。我们问他驾驶感受的时候，他的回答是要比共享汽车驾驶感好太多，比如像油门、刹车和N/D挡位切换的细腻感，作为传统汽车大厂造出来的新能源车型，这方面的功力确实要更深厚。而欧拉白猫在R1的基础上，又有进一步精进的调教。

电池方面，欧拉白猫提供的是宁德时代的三元锂电池组。慢充如使用3.3kW充电枪大概是10个小时充满，6.6kW充电枪需要约5.5小时。如果是外面冲电站的快充桩，则可以用40分钟从30%充至80%。关于电池使用寿命，欧拉白猫的政策是三电系统享受8年或15万公里质保，通常情况下大多数家庭对微型车的换车周期可能比这个标准还短一些。寻车网

猫有四只，你带走谁

最后，我们在成都车展也询问了欧拉白猫的优惠情况。目前终端价格是比较稳定的，没有因为车展给出很大折扣。实际上这种平稳的价格走势反而让人更放心，毕竟谁也不想自己买车买在价格高位上，出现“买完就跌价”的那种“肉疼”感觉。

配置上，我个人对于女生城市代步使用的选购建议是指导价7.98万元的360km续航豪华型。它比低配车型多出4000元，但配置上进一步提供了侧气囊、ESP、后雷达、autohold自动驻车和包括车窗、后视镜、大灯、座椅等在内更多的舒适功能，4000块钱是非常值的。

如果是双车家庭，老公也喜欢经常抢你的小车出去代步，则可以升级至401km长续航车型。入门的长续航版车型指导价8.38万元，配置情况和360km续航豪华型相当;而8.88万元的旗舰型则进一步多出16寸轮圈、头部气囊、主动刹车、车道偏离预警、无钥匙进入、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS、自动大灯等配置。

实际上，欧拉白猫的配置单给我的一个感觉是，传统燃油车上价差1、2万元才能实现的配置升级，在欧拉白猫上却只有一半。更小的价差，其实有利于预算更宽泛的双车家庭在选择代步小车时享受到顶配车型的配置舒适。

而对于刚步入社会的美女和靓仔，我个人觉得7、8万元买一部纯电小车，无论是哪一个配置都还比较划算。毕竟后期保有成本低——年轻人用车几乎都是“每天几十公里、周末短途玩”的高里程通勤，那电动车实在是太省钱了。

文|密斯特

图|网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。