欧拉白猫停产了嘛 与可爱的欧拉白猫开启全新的出行生活

微车市场似乎在今年又激起了新一轮的产品热潮，继上汽科莱威、长安奔奔E-Star、零跑T03、新宝骏E300相继登场后，欧拉也带来品牌的第三款新车——欧拉白猫。实际上，欧拉白猫“出道”的时间并不算晚，其概念车型欧拉R2早在2018年北京车展亮相，初次登场便吸引了不少的关注。

随着欧拉iQ和欧拉R1在新能源市场崭露头角，欧拉R2也随即登场。有别于此前的车型命名，欧拉R2在日前被确定命名为欧拉白猫，这也是欧拉品牌首款具有中文命名的车型。作为一款全新的车型，欧拉白猫会给我们带来怎样的惊喜?不妨通过这篇试驾报告了解一番。

又可爱又有K-car韵味的“白猫”你不爱?

欧拉白猫最吸引人关注的莫过于极具个性化的外观设计，有别于欧拉品牌此前的车型，欧拉白猫更具K-Car韵味。事实上，欧拉白猫的设计是出自长城汽车日本技研株式会社横滨造型室的手笔。

具体设计方面，欧拉白猫车头相当简洁，大灯造型圆润修长，下部为点阵式的前格栅，辅以底部两侧的LED日行灯，整体风格挺耐看。值得一提的是，其大灯全系为卤素光源，不支持选装氙气大灯或LED光源，这样的配置在同级别来看并不占优。

新车侧面姿态饱满，四轮四角的造型是该级别车型常用的设计手法，目的是保证更充足的车内空间。悬浮式的A、B柱设计使其形态看起来不显臃肿。此次实拍的车型为高配版本，轮圈采用了是双色铝合金材质，低配车型则为钢圈配塑料轮毂罩。

欧拉白猫的快充和慢充接口分别布置于两侧的前翼子板处，这一点与欧拉R1有所不同。欧拉白猫的车身尺寸为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，车长和轴距都较欧拉R1有所增加。

新车尾部设计同样延续了简洁风格，两道横向长条状的LED示宽灯/刹车灯被置于后玻璃之内，转向灯/后雾灯/倒车灯则布置于下包围两侧，造型与前雾灯相呼应。

欧拉白猫的造型延续了欧拉R1的圆角设计风格之余，更多了不少独有的气质。作为一款全新的纯电微车，欧拉白猫在造型的塑造上有着足够的吸引力，这能令其俘获一些年轻的消费者。

有亲切感之余还有精致度

欧拉白猫的内饰部分能给人带来不少的熟悉感与精致感，熟悉感是来自方向盘、换挡旋钮、中控储物格部分，这些元素的设计都与欧拉R1风格相似。精致感的体现在于其采用了双联屏设计，将仪表和中控屏幕结合。

这组联屏尺寸达到了23英寸，清晰度和UI设计都很讨年轻人喜欢。同时，自动驻车、电子驻车、无线充电等配置也都配齐。

续航足以应付城市代步，底盘表现必须好评!

在聊动态驾驶感受前，我们先来看看欧拉白猫的硬件参数。欧拉白猫与欧拉iQ、欧拉R1同样出自欧拉ME平台，该车共提供34kWh和38kWh两种动力，与之对应的纯电续航里程分别为360km和401km。

而我们此次试驾的是续航360km的版本，其驱动电机最大功率为48马力，峰值扭矩为125牛·米，匹配的是单速变速箱。

欧拉白猫延续了欧拉R1相对出色的底盘质感，行驶在颠簸路面时，底盘的表现很舒适，没有任何松散的感觉。而悬架的支撑也足够到位，在压过井盖或较大的凹陷路面时，车内人员并不会有太多不适。

在初段加速时，欧拉白猫表现得比较轻盈，轻量化的车身对其有着不小的帮助。50-60km/h速段的动力表现仍比较轻快，但想要在城市道路超个车或急加速，还得深踩动力踏板才能完成，这与其城市代步车型设定较为吻合。

欧拉R1提供节能和标准两种驾驶模式选项，但实际上两个选项的驾驶感受并不明显。同时，欧拉R1还具备强、中、弱三级动能回收，中间档的拖曳感感并不强。即使调至最强档的动能回收，也不会有很突兀的感觉，这点表现不错，很适合一些从燃油车转换至纯电车的用户驾驶习惯。

虽说电动机的特性能在瞬间爆发最大扭矩，但欧拉R1绝非加速的高手。0-100km/h的加速成绩约在17秒左右，这主要是受限于电机功率、扭矩因素。

以城市通勤的使用角度来看，欧拉熊猫的表现的确值得称赞，尤其是在底盘调校方面，这一点在许多同级产品中都被忽视。

同时，其相对轻快的驾驶感受，非常适合拥堵的城市道路路况，小巧的车身能在车流中敏捷穿行。略显遗憾的是，欧拉白猫全系车型都没有配备自动巡航系统。寻车网

欧拉白猫目前已经开启预售，预售价区间为7.58-8.88万元，新车将于7月15日正式上市。作为欧拉品牌最新的产品，欧拉白猫也采用了全新的营销方式，在天猫商城开启新零售2.0模式。预售上线24小时内订单量便以破千，可见其热度惊人。

精品小车这一概念在早些年就已被提出，但在目前的新能源汽车市场似乎没有哪款车型称得上是精品小车。

这主要是受我国近年新能源汽车市场井喷式的快速增长所影响，各大车企都希望籍着这一波新能源浪潮推出更多增量的产品刺激市场。因此，也出现了不少的“车海战略”、“油改电”车型。

欧拉白猫是目前市场上较少见的基于专业新能源汽车平台打造的车型，三电系统的安全与可靠性更有保障，同时优化了乘坐空间。并且在装配工艺上，欧拉白猫也有着不错的表现，其足以称得上是新能源汽车市场中的精品小车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是的。

1、对于欧拉黑猫和欧拉白猫不会再接收订单的信息，欧拉知名品牌责任人员答复：“这两款车系确实已经停产了”;

2、至于停售停产原因，有汽车4S店说明称是由于新能源汽车车系补贴退坡和生产厂家存有供应链管理紧缺所导致;

3、说白了就是没了补贴，这两款售价原本就不高的车系或许就没了利润。

欧拉白猫的生产地在保定生产，关于欧拉白猫的更多资料如下:品牌简介:欧拉白猫是长城欧拉汽车集团旗下第3代电动汽车型，这也是继长城哈佛大狗后，长城汽车再次将新车以动物命名。外观设计:归功于独有纯电ME平台短前后悬长轴距的设计构思，“欧拉白猫”的汽车轴距做到了A00级车系少见的2490毫米”。欧拉白猫是长城欧拉汽车集团旗下第3代电动汽车型，这也是继长城哈佛大狗后，长城汽车再次将新车以动物命名。可作为A00级标杆车系。欧拉白猫相同根据纯电独有ME平台打造出，欧拉白猫车内仪表盘选用分层式设计风格，多功能方向盘、全液晶仪表盘、高清二十三寸大触控屏、硬件配置信息：欧拉白猫配置安卓系统9.0设备、全方位度全景影像、15W手机无线充电、科大讯飞语音控制技术等多种智能化硬件配置，与此同时，还提供车身电子稳定设备、前方碰撞预警等多种安全硬件配置。

汽车之家报价

媳妇刚学完本想买个车代步练手，我寻思家里就一辆不够用啊，那买辆小代步车吧，新能源推出的很多微型代步车就挺不错，优惠力度大、日常使用成本低、低碳节能又安静，而且外形很多都适合女性，我们决定去看一看。正好赶上最近欧拉上市新款车，我和媳妇就去看了看。外形我们都很喜欢，试驾了一番之后感觉还不错，那就动手带回家吧。

白猫胖乎乎圆润的前脸非常可爱，点矩阵式孔状散热格栅和两个长圆形大灯让整体非常具有辨识度。

侧翼设计也很简单，突出整体可爱单纯的造型。

尾部造型也很简单，微胖的小翘臀，黑色的A、B柱，整体圆润饱满。

中控屏采用了和仪表盘一体的设计，整体为二十三英寸，搭载智能语音系统和倒车影像，非常智能。

电源按钮在中控下方，很便捷。

方向盘为三幅式多功能方向盘，塑料材质让操纵更加灵巧轻便。

内饰颜色为灰色，设计非常简洁干净，座椅为仿皮质，包裹感不错。

后排座椅也足够宽敞，能轻松坐下两个成年人，完全满足微型代步车的定位。

很高兴我们能牵手新能源汽车中的“小可爱”欧拉白猫，让生活更加单纯健康也是一种幸福。